Simon Cowell quebrou as costas em 'vários' lugares depois de um acidente com uma bicicleta elétrica - veja porque eles são tão perigosos

As vendas de bicicletas dispararam durante o surto do coronavírus, à medida que as pessoas evitam o transporte público e encontram novas maneiras de se exercitar ao ar livre, aproveitando as estradas mais silenciosas para experimentar as alegrias do ciclismo.

Para muitas pessoas, é tudo sobre a bicicleta elétrica, ou 'e-bike' - transporte eficiente em energia e sem emissões que é muito mais rápido do que uma bicicleta normal. O Google relatou um aumento nas pesquisas pela “melhor bicicleta elétrica” a partir de 22 de março, menos de duas semanas depois que a Organização Mundial da Saúde (OMS) declarou o novo coronavírus uma pandemia.

Mas as e-bikes também vêm com algumas questões de segurança, que Simon Cowell pode atestar. O juiz do America’s Got Talent quebrou as costas em vários lugares em um acidente de bicicleta elétrica no fim de semana. A ABC News informou que Cowell estava testando sua nova e-bike na frente de sua família em sua casa em Malibu quando o acidente aconteceu.

De acordo com a NBC News, Cowell passou por uma cirurgia de seis horas no domingo, durante a qual médicos colocaram uma haste de metal em suas costas.

No domingo à noite, Cowell twittou "um enorme obrigado" a todas as enfermeiras e médicos que estavam cuidando dele e deu alguns conselhos para quem compra um bicicleta de trilha elétrica: “leia o manual antes de usá-la pela primeira vez”.

Apesar do ferimento grave, os médicos disseram que consideraram Cowell muito sortudo. Ele está se recuperando no hospital e, segundo consta, ficará lá por mais alguns dias, após a cirurgia de domingo.

Como as e-bikes têm um motor, elas costumam ser mais potentes do que uma bicicleta normal, e é aí que entra o risco. Um estudo recente, publicado no British Medical Journal em novembro de 2019, analisou dados hospitalares de 2000 a 2017 pelo Sistema Nacional de Vigilância de Lesões Eletrônicas da Comissão de Segurança de Produtos do Consumidor dos Estados Unidos e descobriram que pessoas feridas usando e-bikes tinham mais probabilidade de sofrer ferimentos internos e exigir internação hospitalar do que pessoas feridas em bicicletas normais.

As E-bikes são legais em todos os estados, embora Nova York só recentemente tenha aprovado um projeto de lei para suspender a proibição das e-bikes com acelerador. De acordo com a BikeRadar, a maioria das e-bikes são classificadas como pedal-assist, o que significa que a força só é ativada quando você pedala, mas alguns modelos também possuem um acelerador, que geralmente é ativado quando você pressiona um botão. As e-bikes baseadas no acelerador costumam ir muito mais rápido do que as e-bikes com pedal, mas isso significa que não são permitidas em caminhos multiuso e vêm com um requisito de idade mínima em certos estados, como a Califórnia.

Christina Seifert, médica, cirurgiã de traumas e fraturas do Hoag Orthopaedic Institute no sul da Califórnia, observou um “ligeiro aumento” em acidentes com e-bike e scooters elétricos nos últimos meses. No entanto, eles não estão na mesma escala que os de Cowell. “Esses acidentes foram principalmente fraturas da tíbia, o maior dos dois ossos da perna”, disse o Dr. Seifert à Health.

E ela não é a única que viu um aumento. Robert S. Bray, Jr., MD, diretor fundador do Diagnostic and Interventional Spinal Care (DISC) em Newport Beach, Califórnia, disse à Health que também viu um 'grande aumento nos acidentes com bicicletas elétricas durante o período de bloqueio da pandemia.' p>

Frequentemente, a velocidade é a principal preocupação com e-bike ou outros dispositivos de transporte movidos a eletricidade. “Houve muitos ferimentos nas mãos e nos pulsos, na cabeça e na coluna, no pescoço e nas costas”, diz o Dr. Bray. 'Estes não são brinquedos.' E, claro, quanto mais rápido você está indo, mais danos um acidente pode causar. 'Uma queda a 4-5 mph é muito diferente do que cair a 15-20 mph', diz ele. 'As forças são multiplicadas indo muito mais rápido - a bicicleta adiciona velocidade e potência que você normalmente não teria.'

Em uma situação como a de Cowell, quando uma pessoa cai de costas, o Dr. Bray diz que os perigos incluem fraturas por compressão no pescoço ou nas costas - lesões que geralmente precisam ser tratadas cirurgicamente. Ian Wittman, MD, chefe de medicina de emergência no NYU Langone Hospital – Brooklyn, que não viu muitos acidentes com e-bike em sua sala de emergência durante o bloqueio, diz que outras lesões menos comuns são hemorragia intracraniana de traumatismo craniano e lesões no baço por trauma abdominal.

Claramente, aprender a segurança adequada da e-bike deve estar no topo da sua lista de coisas a fazer antes de pisar (ou sentar) em uma e-bike - e esses dispositivos devem ser levados a sério . 'Trate esses dispositivos mais como uma pequena motocicleta do que como uma bicicleta', diz o Dr. Bray.

Depois de se familiarizar com a bicicleta, o Dr. Wittman diz para sempre usar um capacete e obedecer às leis de trânsito. O Dr. Bray também aconselha mais equipamentos de proteção, como calças de proteção ou até mesmo almofadas ou jaquetas blindadas. 'Um capacete não é suficiente porque dá aos pilotos uma capacidade melhorada do que eles estão normalmente acostumados.'

Embora sejam mais fáceis de pilotar, diz o Dr. Seifert, é essencial respeitar seu poder. 'Como acontece com qualquer coisa nova, é preciso prática e aprendizado - não é apenas uma bicicleta', acrescenta o Dr. Bray. 'Conheça os riscos, ande com as pessoas caso você caia, pratique e comece devagar.'