Aeroporto Internacional Addis Ababa Bole

• IATA: ADD
• ICAO: HAAB

• Ethiopian Airlines
• National Airways Ethiopia

O Aeroporto Internacional Addis Abeba Bole (IATA: ADD, ICAO: HAAB) é um aeroporto internacional em Adis Abeba, Etiópia. Ele está localizado no distrito de Bole, 6 km (3,7 milhas) a sudeste do centro da cidade e 65 km (40 milhas) ao norte de Debre Zeyit. O aeroporto era anteriormente conhecido como Aeroporto Internacional Haile Selassie I . É o principal hub da Ethiopian Airlines, a companhia aérea nacional que atende destinos na Etiópia e em todo o continente africano, bem como voos sem escalas para a Ásia, Europa, América do Norte e América do Sul. O aeroporto também é a base da Academia de Aviação da Etiópia. Em junho de 2018, quase 450 voos por dia partiam e chegavam ao aeroporto.

Conteúdo

• 1 História
  • 1.1 Expansão
• 2 Desenvolvimentos adicionais
• 3 Instalações
• 4 Companhias aéreas e destinos
  • 4.1 Passageiro
  • 4.2 Carga
• 5 Acidentes e incidentes
• 6 Veja também
• 7 Referências
• 8 Links externos

• 1.1 Expansão

• 4.1 Passageiro
• 4.2 Carga

História

Em 1960, a Ethiopian Airlines percebeu que a pista de Lidetta era curta demais para seu novo avião a jato, o Boeing 720. Assim, um novo aeroporto foi construído em Bole.

Por Dezembro de 1962, a nova pista e torre de controle estavam operacionais. Em 1997, foi anunciado um plano de expansão do aeroporto. Esta expansão foi feita em três fases:

• Fase Um: Adicionando uma pista paralela e expandindo a pista antiga.
• Fase Dois: Construção de um novo terminal com um grande área de estacionamento, complexo comercial e restaurantes.
• Fase três: construção da torre de controle de 38 m (o dobro da altura da anterior) e instalação de novos equipamentos elétricos e de combate a incêndio.

A pista antiga expandida e a nova pista são capazes de receber aeronaves Boeing 747 e Airbus A340. A nova pista paralela é conectada por cinco entradas e saídas à pista antiga, que serve como pista de taxiamento. O terminal abriga um sistema de segurança e manuseio de bagagem de alta tecnologia, construído em mais de 43.000 metros quadrados de terreno. O terminal também possui bancos e lojas francas. A nova torre de controle foi construída entre o Terminal 1 e o Terminal 2, substituindo a antiga torre de controle.

Em 2003, o novo terminal internacional de passageiros foi inaugurado, tornando-o um dos maiores terminais aeroportuários de passageiros da África. O novo terminal tem capacidade para atender cerca de 3.000 passageiros por hora. Este projeto teve um valor total de 1,05 bilhão de birr (US $ 130 milhões). Na altura, o aeroporto era uma das várias construções de terminais aeroportuários em curso na Etiópia.

Em 2006, um novo terminal de carga e hangar de manutenção foram inaugurados com cinco meses de atraso. Isso se deveu às especificações expandidas para melhorar a capacidade e as necessidades de manuseio da Ethiopian Airlines. A instalação pode acomodar de três a quatro aeronaves ao mesmo tempo. Este projeto teve um valor total de 340 milhões de birr. Ao mesmo tempo, o primeiro Airbus A380 chegou ao aeroporto para realizar testes para validar o desempenho dos motores Engine Alliance GP7200 em aeroportos de alta altitude. O aeroporto tem capacidade para acomodar o A380.

Em 2010, a Ethiopian Airports Enterprise anunciou outro projeto de expansão no valor de $ 27,9 milhões no aeroporto. O projeto incluirá a expansão da capacidade de estacionamento de aeronaves de 19 para 44 para acomodar aeronaves mais pesadas, como o Boeing 747 e Boeing 777. Na primeira fase do projeto, 15 vagas de estacionamento serão construídas e o restante será concluído em a próxima fase. A expansão ajudará a diminuir o congestionamento do tráfego aéreo devido ao aumento das viagens internacionais. Isso levaria ao novo plano de expansão em 2012.

Expansão

A expansão do terminal de passageiros, espaço de carga, hangar, pista e construção do hotel está sendo concluída por chineses empresas estatais.

As obras de ampliação estão sendo realizadas em duas fases em um terreno de 80 hectares. A primeira fase das obras de expansão permitiu ao aeroporto acomodar 15 aeronaves adicionais, reduzindo o congestionamento do tráfego no aeroporto. A segunda fase das obras de expansão permitirá ao aeroporto atender a 10 aeronaves adicionais. O aeroporto terá capacidade para atender um total de 44 aeronaves após a conclusão da expansão. O aeroporto também planeja expandir o pátio, que supostamente pode resolver o problema persistente de estacionamento de aeronaves que enfrenta, especialmente durante grandes conferências internacionais.

Em 2012, foi anunciada a expansão do novo terminal de passageiros. O desembolso dessa expansão foi projetado em US $ 250 milhões. Ao mesmo tempo, uma nova rampa foi concluída e agora pode estacionar 24 aeronaves. Outra rampa está sendo construída para mais 14 aeronaves. Ao mesmo tempo, foi concluída a primeira fase de expansão das pistas de taxiamento e adição de mais estacionamento para aeronaves. Eventualmente, isso levará à expansão do terminal. Tudo isso está de acordo com o plano da Ethiopian Airlines, "Visão 2025".

De acordo com o CEO da Ethiopian Airlines, a ala leste do aeroporto recém-expandido deveria estar operacional no final de junho de 2018 Todo o projeto de expansão foi concluído no final de 2018, permitindo ao aeroporto acomodar até 22 milhões de passageiros por ano. Em 23 de janeiro de 2020, a extensão ainda não estava totalmente concluída. A nova área de check-in e a estrada elevada para ela ainda não foram abertas.

Em 27 de janeiro de 2019, o primeiro-ministro etíope, Abiy Ahmed, inaugurou a expansão para o Terminal 2.

Outros desenvolvimentos

O ex-primeiro-ministro Hailemariam Desalegn havia supostamente dado permissão para construir um novo aeroporto internacional na cidade de Mojo, 65 quilômetros ao sul do atual aeroporto da capital. O alto funcionário da Ethiopian Airport Enterprise disse que os funcionários da empresa e do Ministério dos Transportes informaram o primeiro-ministro sobre o grande projeto do aeroporto planejado. Dois outros locais também são opções.

Instalações

O aeroporto tem dois terminais com um total de 11 portões, além de mais de 30 estacionamentos remotos para aeronaves atrás de ambos os terminais. O Terminal 1 tem 4 portas e o Terminal 2 tem 7 portas. O Terminal 1 atende voos domésticos e regionais para a Ethiopian Airlines, EgyptAir, Qatar Airways, Sudan Airways e Yemenia. O Terminal 2 atende voos internacionais e o restante das companhias aéreas que atendem o aeroporto.

Em 2012, a Ethiopian Airlines inaugurou a primeira fase de seu Cloud Nine Business Class Lounge no Aeroporto Internacional de Bole. Isso proporcionará aos viajantes premium instalações e amenidades modernas. A segunda fase da construção do lounge incluirá um spa, armários digitais privativos para os passageiros guardarem suas malas e um tradicional canto do café etíope. Depois de concluído, ele terá três vezes o tamanho do lounge existente. O Cloud Nine oferece um canto tranquilo com berços e lâmpadas de leitura individuais, cadeiras de massagem e uma área para uso da internet com Wi-Fi gratuito. O lounge faz parte do "Plano de crescimento rápido Visão 2025" da companhia aérea.

Em 2017, o Ethiopian Airlines Group anunciou que assinou um contrato de US $ 350 milhões com a China Communications Construction para construir um novo hub, parte do qual será aberto ao público até junho de 2018.

Companhias aéreas e destinos

Passageiro

1: Esses voos fazem escala em Dublin para reabastecimento. No entanto, a Ethiopian Airlines não vende passagens apenas entre Addis Abeba e Dublin; bem como entre Dublin e Chicago – O'Hare, Toronto – Pearson e Washington – Dulles.

Carga

Acidentes e incidentes

• Em 18 de abril de 1972 às 09:40, o Super VC-10 5X-UVA caiu durante a decolagem; 35 mortos, incluindo 8 de 11 tripulantes, 13 feridos, 48 ​​ilesos.
• Em 18 de março de 1980, Douglas C-47B ET-AGM da Ethiopian Airlines caiu durante uma aproximação monomotor do Aeroporto Internacional de Bole. A aeronave estava em um voo de treinamento.
• Em 10 de março de 2019, um Boeing 737 MAX 8 da Ethiopian Airlines operando como o voo 302 da Ethiopian Airlines com destino a Nairóbi caiu logo após decolar do Aeroporto Internacional de Bole, matando todos os 157 pessoas (149 passageiros e 8 tripulantes) a bordo. Este acidente, junto com o acidente do vôo 610 da Lion Air cinco meses antes, levou ao encalhe mundial do Boeing 737 MAX.