Bordeaux

Bordéus (/ bɔːrˈdoʊ / bor-DOH , francês: (ouvir); Gascon Occitan: Bordèu ) é uma cidade portuária no rio Garonne, no departamento de Gironde, no sudoeste da França.

O município (comuna) de Bordéus propriamente dito tem uma população de 257.804 habitantes (2019). Bordeaux é o centro de Bordeaux Métropole que tem uma população de 796.273 (2019), o quinto maior da França depois de Paris, Lyon, Marselha e Lille, com seus subúrbios imediatos e cidades-satélite mais próximas. A maior área metropolitana tem uma população de 1.247.977 (2017). É a capital da região da Nouvelle-Aquitaine, bem como a prefeitura do departamento de Gironde. Seus habitantes são chamados de "Bordelais" (para homens) ou "Bordelaises" (mulheres). O termo "Bordelais" também pode se referir à cidade e sua região. Cruzada pelo rio Garonne e margeando a costa atlântica, a metrópole, exemplo perfeito da Idade das Luzes, exibe desde o século XVIII suas fachadas douradas e douradas, seus pátios e praças monumentais, bem como suas ruas animadas acompanhadas de seus jardins de estilo francês.

Uma capital mundial do vinho com seus castelos e vinhedos da região de Bordeaux que ficam nas encostas do Gironde e é o lar da principal feira de vinhos do mundo, Vinexpo. Bordéus é também um dos centros da gastronomia e do turismo de negócios para a organização de congressos internacionais. É um hub central e estratégico para o setor aeronáutico, militar e espacial, lar de empresas internacionais como Dassault Aviation, Grupo Ariane, Safran e Thalès. A ligação com a aviação remonta a 1910, ano em que o primeiro avião sobrevoou a cidade. Uma encruzilhada de conhecimento por meio da pesquisa universitária, é o lar de um dos dois únicos lasers megajoule do mundo, bem como de uma população universitária de quase 100.000 alunos na metrópole de Bordeaux.

Bordéus é um destino turístico internacional pelo seu património arquitectónico e cultural com mais de 350 monumentos históricos, tornando-a, a seguir a Paris, a cidade com mais monumentos listados ou registados em França. A " Pérola da Aquitânia " foi eleita o Destino Europeu do ano em uma votação online de 2015. A metrópole também recebeu prêmios e classificações de organizações internacionais, como em 1957, Bordéus recebeu o Prêmio Europa por seus esforços em transmitir o ideal europeu. E em junho de 2007, com mais de 1.810 hectares, é a maior cidade protegida do mundo, com a inscrição do Porto da Lua pelo Comitê do Patrimônio Mundial, designado pela Assembleia Geral da UNESCO, na Lista do Patrimônio Mundial por sua conjunto de bens culturais e naturais de excepcional interesse para o património comum da humanidade. Bordéus também é classificada como uma cidade de suficiência pela Rede de Pesquisa de Globalização e Cidades Mundiais.

Conteúdo

• 1 História
  • 1.1 Século 5 aC ao século 11 DC
  • 1.2 Século 12 ao século 15, a era inglesa
  • 1,3 século 15 ao século 17
  • 1,4 século 18, a era dourada
  • 1.5 Revolução Francesa: ruptura política e perda da colônia mais lucrativa
  • 1,6 século 19, renascimento da economia
  • 1,7 século 20
  • 1,8 21 século, listado como patrimônio mundial
• 2 Geografia
• 3 Clima
• 4 Economia
  • 4.1 Vinho
  • 4.2 Outros
  • 4.3 Grandes empresas
• 5 População
• 6 Política
  • 6.1 Administração municipal
  • 6.2 Prefeitos de Bordéus
  • 6.3 Eleições
    • 6.3.1 Eleições presidenciais de 2007
    • 6.3.2 Eleições parlamentares de 2007
    • 6.3.3 Eleições municipais de 2008
    • 6.3.4 Eleições europeias de 2009
    • 6.3.5 20 17 eleições
    • 6.3.6 Eleições europeias de 2019
    • 6.3.7 Eleições municipais de 2020
  • 6.4 Representação parlamentar
• 7 Educação
  • 7.1 Universidade
  • 7.2 Escolas
  • 7.3 Educação de fim de semana
• 8 pontos turísticos principais
  • 8.1 Patrimônio e arquitetura
  • 8.2 Edifícios
  • 8.3 Arquitetura contemporânea
  • 8.4 Museus
  • 8.5 Memória da escravidão
  • 8.6 Parques e jardins
  • 8.7 Pont Jacques Chaban-Delmas
  • 8.8 Compras
  • 8.9 Cultura
• 9 Transporte
  • 9.1 Rodoviário
  • 9.2 Ferroviário
  • 9.3 Aéreo
  • 9.4 Bondes, ônibus e barcos
  • 9.5 Táxis
  • 9.6 Estatísticas de transporte público
• 10 Esportes
• 11 Pessoas notáveis ​​
• 12 Relacionamento internacional
  • 12.1 Cidades gêmeas - cidades irmãs
  • 12.2 Parcerias
• 13 Ver também
• 14 Referências
• 15 Bibliografia
• 16 Links externos

• 1.1 5º século ry aC ao século 11 dC
• 1,2 século 12 ao século 15, a era inglesa
• 1,3 século 15 ao século 17
• 1,4 século 18, a era dourada
• 1.5 Revolução francesa: ruptura política e perda da colônia mais lucrativa
• 1,6 século 19, renascimento da economia
• 1,7 século 20
• 1.8 século 21, listado como patrimônio mundial

• 4.1 Vinho
• 4.2 Outros
• 4.3 Grandes empresas

• 6.1 Administração municipal
• 6.2 Prefeitos de Bordéus
• 6.3 Eleições
  • 6.3.1 Eleições presidenciais de 2007
  • 6.3.2 Eleições parlamentares de 2007
  • 6.3.3 Eleições municipais de 2008
  • 6.3.4 Eleições europeias de 2009
  • 6.3.5 Eleições de 2017
  • 6.3.6 Eleições europeias de 2019
  • 6.3.7 Eleições municipais de 2020
• 6.4 Representação parlamentar

• 6.3.1 Eleições presidenciais de 2007
• 6.3.2 Eleições parlamentares de 2007
• 6.3. 3 Eleições municipais de 2008
• 6.3.4 Eleições europeias de 2009
• 6.3.5 Eleições de 2017
• 6.3.6 Eleições europeias de 2019
• 6.3.7 Eleições municipais de 2020

• 7.1 Universidade
• 7.2 Escolas
• 7.3 Educação de fim de semana

• 8.1 Patrimônio e arquitetura
• 8.2 Edifícios
• 8.3 Arquitetura contemporânea
• 8.4 Museus
• 8.5 Memória da escravidão
• 8.6 Parques e jardins
• 8.7 Pont Jacques Chaban-Delmas
• 8.8 Compras
• 8.9 Cultura

• 9.1 Rodoviário
• 9.2 Ferroviário
• 9.3 Aéreo
• 9.4 Bondes, ônibus e barcos
• 9.5 Táxis
• 9.6 Estatísticas de transporte público

• 12.1 Cidades gêmeas - cidades irmãs
• 12.2 Parcerias

História

Século 5 aC ao século 11 dC

Por volta de 300 aC, a região foi o assentamento de uma tribo celta, os Bituriges Vivisci, chamada de cidade Burdigala, provavelmente de origem aquitânia.

Em 107 aC, a Batalha de Burdigala foi travada pelos romanos que defendiam os Allobroges, uma tribo gaulesa aliada a Roma, e os Tigurini liderados por Divico. Os romanos foram derrotados e seu comandante, o cônsul Lucius Cassius Longinus, foi morto em batalha.

A cidade ficou sob domínio romano por volta de 60 aC e se tornou um importante centro comercial de estanho e chumbo. Ela continuou a florescer, especialmente durante a dinastia Severa (século III), e adquiriu o status de capital da Aquitânia Romana. Durante este período foram construídos o anfiteatro e o monumento Les Piliers de Tutelle .

• Les Piliers de Tutelle

• O anfiteatro romano

Les Piliers de Tutelle

O anfiteatro romano

Em 276, foi saqueado pelos vândalos. Os vândalos atacaram novamente em 409, seguidos pelos visigodos em 414 e pelos francos em 498, e depois a cidade caiu em um período de relativa obscuridade.

No final do século 6, a cidade ressurgiu como a sede de um condado e uma arquidiocese dentro do reino merovíngio dos francos, mas o poder real franco nunca foi forte. A cidade começou a desempenhar um papel regional como um importante centro urbano nas periferias do recém-fundado Ducado Franco de Vasconia. Por volta de 585 Gallactorius foi feito conde de Bordeaux e lutou contra os bascos.

Em 732, a cidade foi saqueada pelas tropas de Abd er Rahman que invadiram as fortificações e subjugaram a guarnição aquitana. O duque Eudes reuniu uma força para enfrentar os omíadas, eventualmente engajando-os na batalha do rio Garonne em algum lugar perto do rio Dordonha. A batalha teve um alto número de mortos e, embora Eudes tenha sido derrotado, ele tinha tropas suficientes para se engajar na Batalha de Poitiers e assim manter o controle sobre a Aquitânia.

Em 773, após a morte de seu pai Eudes, o aquitano O duque Hunald liderou uma rebelião à qual Carlos respondeu lançando uma expedição que capturou Bordéus. No entanto, não foi retido por muito tempo, durante o ano seguinte, o comandante franco entrou em confronto na batalha com os aquitanos, mas depois partiu para enfrentar as autoridades e magnatas borgonheses hostis. Em 745, a Aquitânia enfrentou outra expedição onde os filhos de Carlos, Pepino e Carlomano, desafiaram o poder de Hunald e o derrotaram. O filho de Hunald, Waifer, o substituiu e confirmou Bordéus como a capital (junto com Bourges no norte).

Durante o último estágio da guerra contra a Aquitânia (760-768), foi um dos últimos importantes fortalezas cairão para as tropas do Rei Pepino, o Curto. Carlos Magno construiu a fortaleza de Fronsac ( Frontiacus , Franciacus ) perto de Bordéus em uma colina do outro lado da fronteira com os bascos ( Wascones ), onde comandantes bascos veio e jurou lealdade (769).

Em 778, Seguin (ou Sihimin) foi nomeado conde de Bordéus, provavelmente minando o poder do duque Lupo e possivelmente levando à Batalha de Roncevaux Pass-. Em 814, Seguin foi feito duque de Vasconia, mas foi deposto em 816 por não conseguir suprimir uma rebelião basca. Sob os carolíngios, às vezes os condes de Bordéus detinham o título concomitantemente com o de duque de Vasconia. Eles deveriam manter os bascos sob controle e defender a foz do Garonne dos vikings quando eles aparecessem em c. 844. No outono de 845, os vikings estavam atacando Bordeaux e Saintes, o conde Seguin II marchou sobre eles, mas foi capturado e executado.

Embora o porto de Bordeaux fosse um movimentado centro comercial, a estabilidade e o sucesso do A cidade foi ameaçada por incursões Viking e Norman e instabilidade política. A restauração dos Duques Ramnulfid da Aquitânia sob Guilherme IV e seus sucessores (conhecidos como a Casa de Poitiers) trouxe a continuidade do governo.

Século 12 ao século 15, a era inglesa

Do século 12 ao 15, Bordeaux floresceu mais uma vez após o casamento de Eléonore, Duquesa de Aquitânia e o último membro da Casa de Poitiers, com Henrique II Plantagenêt, Conde de Anjou e neto de Henrique I da Inglaterra, que sucedeu a a coroa inglesa meses após seu casamento, dando origem ao vasto Império Angevino, que se estendeu dos Pirineus à Irlanda. Depois de conceder um status de comércio livre de impostos com a Inglaterra, Henrique era adorado pelos habitantes locais, pois eles podiam ser ainda mais lucrativos no comércio de vinho, sua principal fonte de renda, e a cidade se beneficiava das importações de tecido e trigo. Foram construídos o campanário (Grosse Cloche) e a catedral da cidade de St-André, esta última em 1227, incorporando o bairro artesanal de Saint-Paul. Sob os termos do Tratado de Brétigny, ela se tornou brevemente a capital de um estado independente sob Eduardo, o Príncipe Negro (1362–1372), mas após a Batalha de Castillon (1453) foi anexada pela França.

Século 15 ao século 17

Em 1462, Bordéus criou um parlamento local.

Bordéus aderiu à Fronda, sendo efetivamente anexado ao Reino da França apenas em 1653, quando o exército de Luís XIV entrou na cidade.

Século 18, a era de ouro

O século 18 viu outra época de ouro de Bordéus. O Porto da Lua abastecia a maior parte da Europa com café, cacau, açúcar, algodão e índigo, tornando-se o porto mais movimentado da França e o segundo mais movimentado do mundo depois de Londres. Muitos edifícios do centro (cerca de 5.000), incluindo aqueles no cais, são desse período.

Bordéus também era um importante centro de comércio de escravos. No total, os armadores de Bordeaux deportaram 150.000 africanos em cerca de 500 expedições.

Revolução Francesa: ruptura política e perda da colônia mais lucrativa

No início da Revolução Francesa (1789 ), muitos revolucionários locais eram membros dos girondinos. Este partido representava a burguesia provinciana, favorável à abolição dos privilégios da aristocracia, mas oposta à dimensão social da Revolução. Em 1793, os Montagnards liderados por Robespierre e Marat chegaram ao poder. Temendo um desvio burguês da Revolução, eles executaram um grande número de girondinos. Durante o expurgo, a Seção Montagnard local rebatizou a cidade de Bordeaux como "Commune-Franklin" (município de Franklin) em homenagem a Benjamin Franklin.

Ao mesmo tempo, em 1791, eclodiu uma revolta de escravos em Saint-Domingue (atual Haiti), a mais lucrativa das colônias francesas. Três anos depois, a Convenção de Montagnard aboliu a escravidão. Em 1802, Napoleão revogou a lei de alforria, mas perdeu a guerra contra o exército de ex-escravos. Em 1804, o Haiti tornou-se independente. A perda desta "Pérola" da Pérola das Índias Ocidentais gerou o colapso da economia portuária de Bordéus, que dependia do comércio colonial e de escravos.

Perto do fim da Guerra da Península de 1814, o O duque de Wellington enviou William Beresford com duas divisões e tomou Bordéus, encontrando pouca resistência. Bordéus era amplamente anti-bonapartista e a maioria apoiava os Bourbons. As tropas britânicas foram tratadas como libertadoras.

Século 19, renascimento da economia

A partir da Restauração dos Bourbon, a economia de Bordéus foi reconstruída por comerciantes e armadores. Eles se comprometeram a construir a primeira ponte de Bordeaux e armazéns alfandegários. O tráfego marítimo cresceu através das novas colônias africanas.

Georges-Eugène Haussmann, um antigo prefeito de Bordéus, usou a reconstrução em grande escala de Bordéus do século 18 como modelo quando foi solicitado pelo imperador Napoleão III para transformar a Paris quase medieval em uma capital "moderna" que deixaria a França orgulhosa. Victor Hugo achou a cidade tão bonita que disse: "Pegue Versalhes, acrescente Antuérpia e você terá Bordéus".

Em 1870, no início da guerra franco-prussiana contra a Prússia, o governo francês se mudou temporariamente para Bordéus de Paris. Isso se repetiu durante a Primeira Guerra Mundial e novamente muito brevemente durante a Segunda Guerra Mundial, quando ficou claro que Paris cairia nas mãos dos alemães.

Século 20

Durante a Segunda Guerra Mundial, Bordeaux caiu sob a ocupação alemã.

Em Maio e Junho de 1940, Bordéus foi palco das acções de salvamento do cônsul-geral português, Aristides de Sousa Mendes, que concedeu ilegalmente milhares de vistos portugueses, que foram precisava passar a fronteira com a Espanha, para refugiados que fugiam da ocupação alemã.

De 1941 a 1943, a Marinha Real Italiana estabeleceu a BETASOM, uma base de submarinos em Bordeaux. Submarinos italianos participaram da Batalha do Atlântico a partir dessa base, que também foi uma base importante para os U-boats alemães como quartel-general da 12ª Flotilha de U-boats. As enormes canetas de concreto armado para U-boat provaram ser impraticáveis ​​de demolir e agora são parcialmente usadas como um centro cultural para exposições.

Século 21, listado como patrimônio mundial

Em 2007, 40% da superfície da cidade, localizada ao redor do Porto da Lua, foi listada como patrimônio mundial. A Unesco inscreveu Bordeaux como "uma cidade histórica habitada, um conjunto urbano e arquitetônico notável, criado na época do Iluminismo, cujos valores continuaram até a primeira metade do século 20, com mais edifícios protegidos do que qualquer outra cidade francesa, exceto Paris" .

Geografia

Bordéus está localizada perto da costa atlântica europeia, no sudoeste da França e no norte da região da Aquitânia. Fica a cerca de 500 km (310 milhas) a sudoeste de Paris. A cidade foi construída sobre uma curva do rio Garonne e está dividida em duas partes: a margem direita a este e a margem esquerda a oeste. Historicamente, a margem esquerda é mais desenvolvida porque, ao fluir fora da curva, a água faz um sulco com a profundidade necessária para permitir a passagem de navios mercantes, que costumavam descarregar neste lado do rio. Mas, hoje, a margem direita está se desenvolvendo, incluindo novos projetos urbanos. Em Bordéus, o rio Garonne é acessível aos transatlânticos através do estuário do Gironde. A margem direita do Garonne é uma planície baixa, frequentemente pantanosa.

Clima

O clima de Bordeaux é classificado como um clima temperado oceânico (classificação climática de Köppen Cfb ), ou no sistema de classificação de clima de Trewartha como temperado oceânico ou clima Do. Bordéus fica perto da zona de clima subtropical úmido, seus verões não são suficientemente quentes para essa classificação.

Os invernos são frios devido à prevalência de ventos de oeste do Atlântico. Os verões são quentes e longos devido à influência do Golfo da Biscaia (a temperatura da superfície atinge os 21 a 22 ° C (70 a 72 ° F)). A temperatura média sazonal do inverno é de 7,1 ° C (44,8 ° F), mas os invernos recentes têm sido mais quentes do que este. As geadas no inverno ocorrem várias vezes durante o inverno, mas a neve é ​​muito rara, ocorrendo apenas uma vez a cada três anos. A temperatura média sazonal do verão é de 20,7 ° C (69,3 ° F). O verão de 2003 estabeleceu um recorde com uma temperatura média de 23,3 ° C (73,9 ° F).

Economia

Bordéus é um importante centro de negócios na França, pois tem a sexta maior população metropolitana da França. Ela serve como um importante centro regional de comércio, administração, serviços e indústria.

Em 2014, o PIB de Bordeaux era de € 32,7 bilhões.

Vinho

A videira foi introduzida na região de Bordéus pelos Romanos, provavelmente em meados do século I, para fornecer vinho para consumo local, e a produção de vinho tem sido contínua na região desde então.

Área de viticultura de Bordéus tem cerca de 116.160 hectares (287.000 acres) de vinhas, 57 denominações, 10.000 propriedades produtoras de vinho (castelos) e 13.000 produtores de uvas. Com uma produção anual de aproximadamente 960 milhões de garrafas, a região de Bordeaux produz grandes quantidades de vinho do dia-a-dia, bem como alguns dos vinhos mais caros do mundo. Entre estes estão os cinco vinhos tintos premier cru (primeiro crescimento) da área (quatro de Médoc e um, Château Haut-Brion, de Graves), estabelecidos pela Classificação Oficial de Vinho de Bordéus de 1855:

Ambos os vinhos tintos e brancos são produzidos na região de Bordeaux. O vinho tinto de Bordeaux é chamado de clarete no Reino Unido. Os vinhos tintos são geralmente feitos de uma mistura de uvas e podem ser feitos de Cabernet Sauvignon, Merlot, Cabernet Franc, Petit verdot, Malbec e, menos comumente nos últimos anos, Carménère.

O Bordeaux branco é feito de Sauvignon blanc, Sémillon e Muscadelle. Sauternes é uma sub-região de Graves conhecida por seus vinhos de sobremesa intensamente doces e brancos, como o Château d'Yquem.

Por causa de um excesso de vinho (lago de vinho) na produção de genéricos, o aperto de preços induziu devido a uma concorrência internacional cada vez mais forte e esquemas de extração de videiras, o número de produtores caiu recentemente de 14.000 e a área cultivada com videira também diminuiu significativamente. Nesse ínterim, a demanda global pelas primeiras marcas e pelos rótulos mais famosos aumentou significativamente e seus preços dispararam.

A Cité du Vin, um museu e também um local de exposições, shows, projeções de filmes e acadêmicos seminários sobre o tema do vinho abriram as portas em junho de 2016.

Outros

O Laser Mégajoule será um dos lasers mais potentes do mundo, permitindo a pesquisa fundamental e o desenvolvimento de as tecnologias de laser e plasma. Este projeto, realizado pelo Ministério da Defesa francês, envolve um investimento de 2 bilhões de euros. A "Estrada dos lasers", um grande projeto de planejamento regional, promove o investimento regional em indústrias ópticas e relacionadas a laser, levando a área de Bordeaux a ter a concentração mais importante de expertise em óptica e laser da Europa.

Alguns 20.000 pessoas trabalham para a indústria aeronáutica em Bordeaux. A cidade tem algumas das maiores empresas, incluindo Dassault, EADS Sogerma, Snecma, Thales, SNPE e outras. Os jatos particulares Dassault Falcon são construídos lá, bem como os aviões militares Rafale e Mirage 2000, o cockpit do Airbus A380, os propulsores do Ariane 5 e o míssil M51 SLBM.

O turismo, especialmente o turismo do vinho, é uma grande indústria. Globelink.co.uk mencionou Bordeaux como o melhor destino turístico da Europa em 2015.

O acesso ao porto do Atlântico faz-se através do estuário do Gironde. Quase nove milhões de toneladas de mercadorias chegam e saem a cada ano.

Grandes empresas

Esta lista inclui empresas indígenas sediadas em Bordéus e empresas com grande presença em Bordéus, mas não necessariamente sediadas lá.

• Arena
• Groupe Bernard
• Groupe Castel
• Cdiscount
• Dassault
• Jock
• Marie Brizard
• McKesson Corporation
• Oxbow
• Ricard
• Sanofi Aventis
• Smurfit Kappa
• SNECMA
• Solectron
• Grupo Thales

População

Em janeiro de 2017, havia 254.436 habitantes na própria cidade (comuna) de Bordéus. Bordéus tinha sua maior população de 267.409 em 1921. A maioria da população é francesa, mas há grupos consideráveis ​​de italianos, espanhóis (até 20% da população de Bordéus afirma ter algum grau de herança espanhola), portugueses, turcos, alemães.

A área construída cresceu por mais de um século além das fronteiras municipais de Bordéus devido à expansão urbana, de modo que em janeiro de 2017 havia 1.247.977 pessoas vivendo em um total de 5.613 km2 (2.167 MI quadrado) área metropolitana ( aire urbaine ) de Bordeaux, apenas um quinto da qual vivia na cidade propriamente dita.

População ao longo do tempo

Maiores comunidades de estrangeiros:

bandeira estados unidos

Política

Administração municipal

O prefeito da cidade é o ambientalista Pierre Hurmic .

Bordéus é a capital de cinco cantões e da Prefeitura de Gironda e Aquitânia.

A cidade está dividida em três distritos, os três primeiros de Gironda. A sede da Comunidade Urbana de Bordéus Mériadeck está localizada no bairro e a cidade é sede da Câmara de Comércio e Indústria que leva seu nome.

O número de habitantes de Bordéus é superior a 250.000 e menos de 299.999, portanto o número de vereadores é de 65. Eles são divididos de acordo com a seguinte composição:

Prefeitos de Bordeaux

Desde a Libertação (1944), houve 6 prefeitos de Bordeaux:

• RPR foi renomeado para UMP em 2002, que mais tarde foi renomeado para LR em 2015

Eleições

em 2007 Para as eleições presidenciais, os Bordelais deram 31,37% dos votos a Ségolène Royal do Partido Socialista contra 30,84% a Nicolas Sarkozy, presidente da UMP. Em seguida, veio François Bayrou com 22,01%, seguido por Jean-Marie Le Pen com 5,42%. Nenhum dos outros candidatos ultrapassou a marca de 5%. A nível nacional, Nicolas Sarkozy liderou com 31,18%, depois Ségolène Royal com 25,87%, seguido por François Bayrou com 18,57%. Depois disso veio Jean-Marie Le Pen com 10,44%, nenhum dos outros candidatos ultrapassou a marca de 5%. No segundo turno, a cidade de Bordéus deu a Ségolène Royal 52,44% contra 47,56% de Nicolas Sarkozy, sendo este último eleito Presidente da República com 53,06% contra 46,94% de Ségolène Royal. As taxas de abstenção para o Bordeaux foram de 14,52% no primeiro turno e de 15,90% no segundo turno.

Nas eleições parlamentares de 2007, a esquerda venceu oito círculos eleitorais contra apenas três da direita. Deve-se acrescentar que após as eleições parciais de 2008, o oitavo distrito de Gironde mudou para a esquerda, elevando a contagem para nove. Em Bordéus, a esquerda foi, pela primeira vez na sua história, a maioria, pois ocupou dois dos três círculos eleitorais após as eleições. Na primeira divisão da Gironde, a deputada cessante da UMP, Chantal Bourragué, saiu na frente com 44,81% contra 25,39% da candidata socialista Beatrice Desaigues. No segundo turno, foi Chantal Bourragué quem foi reeleito com 54,45% contra 45,55% do adversário socialista. No segundo distrito de Gironde, o prefeito da UMP e todos os novos Ministro da Ecologia, Energia, Desenvolvimento Sustentável e do Mar Alain Juppé confrontaram a Conselheira Geral PS Michèle Delaunay. Na primeira rodada, Alain Juppé saiu na frente com 43,73% contra 31,36% de Michèle Delaunay. No segundo turno, finalmente foi Michèle Delaunay quem venceu a eleição com 50,93% dos votos contra 49,07% de Alain Juppé, sendo a margem de apenas 670 votos. A derrota do chamado eleitorado "Prefeito" mostrou que o Bordeaux estava balançando cada vez mais à esquerda. Finalmente, no terceiro círculo eleitoral da Gironde, Noël Mamère estava bem à frente com 39,82% contra 28,42% da candidata UMP Elizabeth Vine. No segundo turno, Noël Mamère foi reeleito com 62,82% contra 37,18% de seu rival de direita.

Em 2008, as eleições autárquicas assistiram ao confronto entre o presidente da Câmara de Bordéus, Alain Juppé, e o presidente do Conselho Regional da Aquitânia, o socialista Alain Rousset. O PS colocou um peso-pesado socialista na Gironda e depositou grandes esperanças nesta eleição após a vitória de Ségolène Royal e Michèle Delaunay em 2007. No entanto, após uma campanha bastante emocionante, foi Alain Juppé quem foi eleito amplamente no primeiro turno com 56,62%, muito à frente de Alain Rousset que conseguiu 34,14%. Atualmente, dos oito cantões que tem Bordéus, cinco são detidos pelo PS e três pela UMP, a esquerda comendo um pouco de cada vez para os números da direita.

Nas eleições europeias de 2009, Bordéus os eleitores votaram em grande parte no candidato do UMP, Dominique Baudis, que obteve 31,54% contra 15,00% do candidato do PS Kader Arif. O candidato da Europa Ecologia José Bové ficou em segundo lugar com 22,34%. Nenhum dos outros candidatos atingiu a marca de 10%. As eleições europeias de 2009 foram semelhantes às anteriores em oito círculos eleitorais. Bordéus está localizado no distrito "Sudoeste", aqui estão os resultados:

Candidato UMP Dominique Baudis: 26,89%. Seu partido ganhou quatro cadeiras. Candidato do PS Kader Arif: 17,79%, ganhando dois assentos no Parlamento Europeu. Candidato da Europa Ecologia Bove: 15,83%, obtendo duas cadeiras. Candidato do MoDem, Robert Rochefort: 8,61%, ganhando uma vaga. Candidato da Frente de Esquerda, Jean-Luc Mélenchon: 8,16%, conquistando a última cadeira. Nas eleições regionais de 2010, o presidente socialista em exercício, Alain Rousset, venceu o primeiro turno com um total de 35,19% em Bordeaux, mas essa pontuação foi inferior ao plano para Gironde e Aquitânia. Xavier Darcos, ministro do Trabalho, veio a seguir com 28,40% dos votos, pontuação acima da média regional e departamental. Em seguida veio Monique De Marco, candidata verde com 13,40%, seguida pelo membro dos Pirineus Atlânticos e candidato do MoDem Jean Lassalle que registrou um baixo 6,78% ao se classificar para o segundo turno em toda a Aquitânia, seguido de perto por Jacques Colombier, candidato da Frente Nacional, que ganhou 6,48%. Por fim, o candidato da Frente de Esquerda Gérard Boulanger com 5,64%, nenhum outro candidato acima da marca de 5%. Na segunda rodada, Alain Rousset venceu o maremoto com o total nacional subindo para 55,83%. Se Xavier Darcos perdeu a eleição em grande parte, ele conseguiu uma pontuação acima da média regional e departamental, obtendo 33,40%. Jean Lassalle, que se classificou para o segundo turno, passou a marca de 10% com um total de 10,77%. A votação foi marcada por abstenção de 55,51% no primeiro turno e 53,59% no segundo turno.

Apenas os candidatos que obtiverem mais de 5% são listados

Bordeaux votou em Emmanuel Macron nas eleições presidenciais. Nas eleições parlamentares de 2017, La République En Marche! ganhou a maioria dos círculos eleitorais em Bordéus.

Bordéus votou nas eleições para o Parlamento Europeu de 2019 na França.

Após 73 anos de governo de centro-direita, o ecologista Pierre Hurmic (EELV ) veio na frente de Nicolas Florian (LR / LaREM).

Representação parlamentar

A área da cidade é representada pelos seguintes círculos eleitorais: 1º de Gironda, 2º de Gironda, 3º de Gironda, 4º de Gironda , 5ª Gironda, 6ª Gironda, 7ª Gironda.

Educação

Universidade

Durante a Antiguidade, uma primeira universidade foi criada pelos romanos em 286. A cidade era um importante centro administrativo e a nova universidade precisava treinar administradores. Apenas retórica e gramática eram ensinadas. Ausônio e Sulpício Severo foram dois dos professores.

Em 1441, quando Bordéus era uma cidade inglesa, o Papa Eugênio IV criou uma universidade a pedido do arcebispo Pey Berland. Em 1793, durante a Revolução Francesa, a Convenção Nacional aboliu a universidade, substituindo-a pela École centrale em 1796. Em Bordeaux, esta estava localizada nos antigos edifícios do colégio de Guyenne. Em 1808, a Universidade reapareceu com Napoleão . Bordéus acomoda aproximadamente 70.000 alunos em um dos maiores campi da Europa (235 ha).

A Universidade de Bordéus está dividida em quatro:

• A Universidade de Bordéus 1, ( Matemática, Ciências Físicas e Tecnologias), 10.693 alunos em 2002
• The University Bordeaux 2, Bordeaux Segalen (Medicina e Ciências da Vida), 15.038 alunos em 2002
• The University Bordeaux 3, Michel de Montaigne (Artes Liberais, Humanas, Línguas, História), 14.785 alunos em 2002
• A Universidade Bordeaux 4, Montesquieu (Direito, Economia e Gestão), 12.556 alunos em 2002
• Institut de Ciências Políticas de Bordéus. Embora tecnicamente seja parte da quarta universidade, ela funciona amplamente de forma autônoma.

Escolas

Bordeaux tem várias escolas públicas e privadas que oferecem programas de graduação e pós-graduação.

Escolas de engenharia:

• Arts et Métiers ParisTech, escola de pós-graduação em engenharia industrial e mecânica
• ESME-Sudria, escola de pós-graduação em engenharia
• Escola de Engenharia em Modelagem Matemática e Mecânica
• Escola Superior Nacional de Eletrônica, Ciência da Computação, Telecomunicações, Matemática e Mecânica de Bordeaux (ENSEIRB-MATMECA)
• Escola Superior de Tecnologia de Biomoléculas de Bordeaux
• Escola Nacional de Engenheiros Agrônomos em Bordéus
• Escola Superior Nacional de Química e Física em Bordéus
• Escola de Tecnologia da Informação e Novas Tecnologias
• Instituto de Ciências e Técnicas Alimentares de Bordéus
• Instituto de Cognitiva
• Escola Superior de Ciência da Computação
• Escola Privada de Ciências TI

Escolas de negócios e gestão:

• The Bordeaux MBA (International College of Bordeaux)
• IUT Techniques de Commercialization of Bo rdeaux (escola de negócios)
• INSEEC Business School (Instituto de Estudos Econômicos e Comerciais Superiores)
• KEDGE Business School (ex-BEM - Bordeaux Management School)
• Vatel Bordeaux International Business School
• E-Artsup
• Grupo do Instituto Superior Europeu de Gestão
• Instituto Superior Europeu de Formação pela Ação

Outro:

• Escola Nacional do Judiciário (Escola Nacional do Judiciário)
• Escola de Arquitetura e Paisagismo de Bordeaux
• Escola de Belas Artes de Bordeaux
• Escola de francês para assessores de imprensa e profissionais da comunicação (EFAP )
• Conservatório Nacional de Artes e Ofícios da Aquitânia (CNAM)
• ALIENOR School of Lawyers in Bordeaux (faculdade de direito)

Educação de fim de semana

A École Compleméntaire Japonaise de Bordeaux (ボ ル ド ー 日本語 補習 授業 Borudō Nihongo Hoshū Jugyō Kō ), um japonês de meio período escola complementar, é realizada na Salle de L'Athenee Municipal em Bordeaux.

Principais pontos turísticos

Patrimônio e arquitetura

Bordeaux é classificada como "Cidade da Arte e História". A cidade abriga 362 monumentos históricos (apenas Paris tem mais na França), com alguns prédios que datam da época dos romanos. Bordeaux, o porto da lua, foi inscrito na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO como "um conjunto urbano e arquitetônico excepcional" .

Bordéus é o lar de um dos maiores conjuntos arquitetônicos e urbanos da Europa do século XVIII áreas arquitetônicas urbanas, tornando-se um destino procurado por turistas e equipes de produção de cinema. Destaca-se como uma das primeiras cidades francesas, depois de Nancy, a ter entrado na era do urbanismo e dos projetos metropolitanos de grande porte, com a equipe Gabriel pai e filho, arquitetos do rei Luís XV, sob a supervisão de dois intendentes (governadores) , primeiro Nicolas-François Dupré de Saint-Maur e depois o Marquês de Tourny.

A Catedral de Saint-André, a Basílica de Saint-Michel e a Basílica de Saint-Seurin fazem parte do Patrimônio Mundial das Rotas de Santiago de Compostela na França.

Edifícios

Os principais pontos turísticos incluem:

• Place de la Bourse (1735–1755), projetada pelo arquiteto real Jacques Gabriel como paisagem para uma estátua equestre de Luís XV , agora substituído pela Fonte das Três Graças .
• Grand Théâtre (1780), um grande teatro neoclássico construído no século XVIII.
• Allées de Tourny
• Cours de l'Intendance
• Place du Chapelet
• Place du Parlement
• Place des Quinconces , a maior praça da França.
• Monument aux Girondins
• Place Saint-Pierre
• Pont de pierre (1822)
• Catedral de Santo André , consagrada pelo Papa Urbano II em 1096. Do edifício românico original apenas resta uma parede da nave. O Portão Real é do início do século 13, enquanto o resto da construção é principalmente dos séculos 14 e 15.
• Tour Pey-Berland (1440-1450), a enorme torre gótica quadrangular anexada à catedral.
• Église Sainte-Croix (Igreja da Santa Cruz). Encontra-se no local de uma abadia do século 7 destruída pelos sarracenos. Reconstruída pelos carolíngios, foi novamente destruída pelos normandos em 845 e 864. É anexada a uma abadia beneditina fundada no século VII, e foi construída no final do século XI e início do século XII. A fachada é em estilo românico
• A gótica Basílica de São Miguel , construída entre o final do século XIV e o século XVI.
• Basílica de São Miguel Severinus, a igreja mais antiga de Bordeaux. Foi construído no início do século 6 no local de uma necrópole paleocristã. Possui um pórtico do século XI, enquanto a abside e o transepto são do século seguinte. A nave do século XIII possui capelas dos séculos XI e XIV. A cripta antiga abriga sepulcros da família merovíngia.
• Église Saint-Pierre , igreja gótica
• Église Saint-Éloi , igreja gótica
• Église Saint-Bruno , igreja barroca decorada com afrescos
• Église Notre-Dame , igreja barroca
• Église Saint-Paul-Saint-François-Xavier , igreja barroca
• Palais Rohan , antiga mansão do arcebispo, hoje prefeitura
• Palais Gallien , as ruínas de um anfiteatro romano do final do século II
• Porte Cailhau , um portão medieval do antigo muralhas da cidade.
• La Grosse Cloche (século 15), o segundo portão remanescente das muralhas medievais. Era o campanário da antiga Câmara Municipal. Consiste em duas torres circulares de 40 metros de altura (131 pés) e uma torre sineira central que abriga um sino pesando 7.800 kg (17.200 lb). O relógio é de 1759.
• La Grande Synagogue , construída em 1878
• Rue Sainte-Catherine , a maior rua de pedestres da França
• ecossistema de Darwin , lugar alternativo no antigo quartel militar
• A base de submarinos BETASOM

• Vestígios do anfiteatro romano

• Catedral de Santo André

• Porte Cailhau

• Grand Théâtre

• a igreja Notre Dame

• Pont de Pierre

• Basílica de São Miguel

• Grosse cloche

• Palais Rohan (prefeitura)

• Église Sainte-Croix

• Place du Parlement

• A Grande Sinagoga

• Fachadas do distrito Art déco

• Distrito de Darwin

• Caneta Submarina

Vestígios do anfiteatro romano

Catedral de Santo André

Porte Cailhau

Grande teatro

a igreja Notre Dame

Pont de Pierre

Basílica de Sain t Michael

Grosse cloche

Palais Rohan (prefeitura)

Église Sainte-Croix

Place du Parlement

A Grande Sinagoga

Fachadas do distrito Art déco

Distrito de Darwin

Caneta submarina

Arquitetura contemporânea

• Cité Frugès , distrito de Pessac, construída por Le Corbusier, 1924–1926, listada como UNESCO herança
• Corpo de bombeiros, la Benauge , Claude Ferret / Adrien Courtois / Yves Salier, 1951–1954
• distrito de Mériadeck, 1960-70's
• Tribunal de primeira instância , Richard Rogers, 1998
• CTBA, centro de pesquisa de madeira e móveis, A. Loisier, 1998
• Hangar 14 no Quai des Chartrons , 1999
• A faculdade de Ciências da Administração na Bastide, Anne Lacaton / Jean-Philippe Vassal, 2006
• O Jardin botanique de la Bastide , Catherine Mosbach / Françoise Hélène Jourda / Pascal Convert, 2007
• The Nuyens School complex on the Bastide, Yves Ballot / Nathalie Franck, 2007
• Seeko'o Hotel no Quai des Chartrons, arquitetos de King Kong, 2007
• Estádio Matmut Atlantique, Herzog & amp; de Meuron, 2015
• Cité du Vin, arquitetos XTU, Anouk Legendre & amp; Nicolas Desmazières, 2016
• MECA, House of Creative Economy and Culture of the New Aquitaine Region, Bjarke Ingels, 2019

• Cité Frugès , em Pessac

• Distrito de Mériadeck

• Tribunal de primeira instância

• Hotel Seeko'o

• Cité du Vin

• MECA

Cité Frugès , em Pessac

Distrito de Mériadeck

Tribunal de primeira instância

Hotel Seeko'o

Cité du Vin

MECA

Museus

• Museu de Belas Artes ( Museu de belas artes ), uma das melhores galerias de pintura da França com pinturas de pintores como Tiziano, Veronese, Rubens, Van Dyck, Frans Hals, Claude, Chardin, Delacroix, Renoir, Seurat, Redon, Matisse e Picasso.
• Musée d'Aquitaine (museu de história e arqueologia)
• Musée du Vin et du Négoce (museu do comércio de vinho)
• Musée des Arts Décoratifs et du Design (museu de artes decorativas e design )
• Musée d'Histoire Naturelle (museu de história natural)
• Musée Mer Marine (museu do Mar e da Marinha)
• Cité du Vin
• Museu de arte contemporânea CAPC em Bordeaux (museu de arte moderna)
• Museu nacional das alfândegas (história dos costumes franceses)
• Bordeaux Patrimoine Mondial (centro de interpretação arquitetônica e patrimonial)
• Musée d ' etnologie (museu de etnologia)
• Institut culturel Bernard Magrez , museu moderno e arte de rua em uma mansão do século 18
• Instituto Cervantez (no casa de Goya)
• Cap Sciences
• Centre Jean Moulin

• Museu de Belas Artes

• Museu da Aquitânia

• Museu de Artes Decorativas e Design

• Museu de arte contemporânea CAPC em Bordeaux

• Museu do Vinho e do Comércio de Bordéus

Museu de Belas Artes

Museu de A quitaine

Museu de Artes Decorativas e Design

CAPC museu de arte contemporânea em Bordeaux

Museu do Vinho e do Comércio de Bordéus

Memória da escravidão

A escravidão fazia parte de um movimento crescente pela cidade. Em primeiro lugar, durante os séculos 18 e 19, Bordéus foi um importante porto de escravos, que viu cerca de 500 expedições de escravos que causaram a deportação de 150.000 africanos pelos armadores de Bordéus. Em segundo lugar, embora o "comércio triangular" representasse apenas 5% da riqueza de Bordéus, o comércio direto da cidade com o Caribe, que representava os outros 95%, diz respeito aos materiais coloniais feitos pelos escravos (açúcar, café, cacau). E em terceiro lugar, naquele mesmo período, um grande movimento migratório de aquitanos ocorreu para as colônias do Caribe, sendo Saint-Domingue (hoje Haiti) o destino mais popular. 40% da população branca da ilha veio da Aquitânia. Eles prosperaram com as rendas das plantações, até as primeiras revoltas de escravos que terminaram em 1848 com a abolição final da escravidão na França.

Hoje, muitos vestígios e locais memoriais são visíveis na cidade. Além disso, em maio de 2009, o Museu da Aquitânia abriu os espaços dedicados a "Bordéus no século XVIII, comércio transatlântico e escravidão". Esta obra, ricamente ilustrada com documentos originais, contribui para divulgar o estado de conhecimento sobre esta questão, apresentando sobretudo os factos e a sua cronologia.

A região de Bordéus foi também terra de vários abolicionistas de destaque, como Montesquieu, Laffon deLadébat e Elisée Reclus. Outros eram membros da Sociedade dos Amigos dos Negros como os revolucionários Boyer-Fonfrède, Gensonné, Guadet e Ducos.

• Mascaron africano na place de la Bourse.

• Alegoria de Bordeaux e sua riqueza, incluindo dois escravos africanos, teto do Grand-Théâtre de Bordeaux.

• Espaços dedicados ao comércio de escravos, Musée d'Aquitaine.

• Fetiche Fon, Musée d'Aquitaine.

• Busto de bronze de Toussaint Louverture.

• Estátua de bronze de Modeste Testas, escravo africano deportado por dois comerciantes e proprietários de plantações de Bordeaux.

Mascaron africano na place de la Bourse.

Alegoria de Bordeaux e sua riqueza, incluindo dois escravos africanos, teto do Grand-Théâtre de Bordeaux.

Espaços dedicados ao comércio de escravos, Musée d'Aquitaine.

Fetiche Fon, Musée d'Aquitaine.

Busto de bronze de Toussaint Louverture.

Estátua de bronze de Modeste Testas, escravo africano deportado por dois comerciantes e donos de plantações de Bordeaux.

Parques e jardins

• Jardin public de Bordeaux , com dentro do Jardin botanique de Bord eaux
• Jardin botanique de la Bastide
• Parc bordelais
• Parc aux Angéliques
• Jardin des Lumières
• Parc Rivière
• Parc Floral

• Jardin público

• Jardin botânica

• Jardin des Lumières

• Parc floral , pavilhão de Casablanca

Jardin public

Jardin botanique

Jardin des Lumières

Parc floral , pavilhão de Casablanca

Pont Jacques Chaban-Delmas

A ponte elevatória vertical de maior vão da Europa, a Pont Jacques Chaban-Delmas, foi inaugurada em 2013 em Bordeaux, atravessando o rio Garonne. O vão central de elevação é de 117 metros de comprimento (384 pés) e pode ser elevado verticalmente até 53 metros (174 pés) para permitir que veleiros passem por baixo. A ponte de € 160 milhões foi inaugurada pelo presidente François Hollande e pelo prefeito Alain Juppé em 16 de março de 2013. A ponte foi batizada em homenagem ao falecido Jacques Chaban-Delmas, ex-primeiro-ministro e prefeito de Bordeaux.

Compras

Bordéus tem muitas opções de compras. No coração de Bordeaux fica a Rue Sainte-Catherine . Esta rua comercial exclusiva para pedestres tem 1,2 km (0,75 mi) de lojas, restaurantes e cafés; é também uma das maiores ruas comerciais da Europa. A Rue Sainte-Catherine começa na Place de la Victoire e termina na Place de la Comédie perto do Grand Théâtre . As lojas tornam-se progressivamente mais sofisticadas à medida que nos dirigimos para a Place de la Comédie e na vizinha Cours de l'Intendance é onde se encontram as lojas e boutiques mais exclusivas.

Cultura

Bordéus é também a primeira cidade da França a criar, nos anos 80, um centro de exposições e pesquisas de arquitetura, Arc en rêve . Bordéus oferece um grande número de cinemas, teatros e é a casa da Opéra National de Bordeaux. Existem muitos locais de música de capacidade variada. A cidade também oferece vários festivais ao longo do ano.

• Grand Théâtre de Bordeaux

• Théâtre Femina

• MECA, Maison de l'Économie Créative et de la Culture en Aquitaine

Grand Théâtre de Bordeaux

Théâtre Femina

MECA, Maison de l ' Économie Créative et de la Culture en Aquitaine

Transporte

Rodoviária

Bordéus é um importante entroncamento rodoviário e rodoviário. A cidade está ligada a Paris pela autoestrada A10, a Lyon pela A89, a Toulouse pela A62 e a Espanha pela A63. Há um anel viário de 45 km chamado "Rocade", que costuma ser muito movimentado. Outro anel viário está sendo considerado.

Bordéus tem cinco pontes rodoviárias que cruzam o Garonne, a Pont de pierre construída na década de 1820 e três pontes modernas construídas depois de 1960: a Pont Saint Jean, ao sul da Pont de pierre (ambos localizados no centro), a Pont d'Aquitaine, uma ponte suspensa a jusante do centro, e a Pont François Mitterrand, localizada a montante do centro. Essas duas pontes fazem parte do anel viário em torno de Bordeaux. Uma quinta ponte, a Pont Jacques-Chaban-Delmas, foi construída em 2009-2012 e aberta ao tráfego em março de 2013. Localizada a meio caminho entre a Pont de pierre e a Pont d'Aquitaine e servindo o centro da cidade em vez do tráfego rodoviário, é um ponte de elevação vertical com uma altura comparável à Pont de pierre em posição fechada e à Pont d'Aquitaine em posição aberta. Todas as cinco pontes rodoviárias, incluindo as duas pontes rodoviárias, estão abertas a ciclistas e pedestres também. Outra ponte, a Pont Jean-Jacques Bosc, será construída em 2018.

Na falta de colinas íngremes, Bordeaux é relativamente amigável para os ciclistas. As ciclovias (separadas das rodovias) existem nas pontes das rodovias, ao longo da orla ribeirinha, nos campi universitários e, aliás, em outras partes da cidade. Ciclovias e faixas de ônibus que explicitamente permitem ciclistas existem em muitas das avenidas da cidade. Um sistema de compartilhamento de bicicletas pago com estações automatizadas foi estabelecido em 2010.

Trem

A principal estação ferroviária, Gare de Bordeaux Saint-Jean, perto do centro da cidade, 12 milhões de passageiros por ano. É servida pelo trem de alta velocidade da ferrovia nacional francesa (SNCF), o TGV, que chega a Paris em duas horas, com conexões para os principais centros europeus, como Lille, Bruxelas, Amsterdã, Colônia, Genebra e Londres. O TGV também atende Toulouse e Irun (Espanha) de Bordeaux. Um serviço regular de trens é fornecido para Nantes, Nice, Marselha e Lyon. A Gare Saint-Jean é o principal centro de trens regionais (TER) operados pela SNCF para Arcachon, Limoges, Agen, Périgueux, Langon, Pau, Le Médoc, Angoulême e Bayonne.

Historicamente, a linha de trem costumava terminar em uma estação na margem direita do rio Garonne, perto da Pont de Pierre, e os passageiros cruzavam a ponte para entrar na cidade. Posteriormente, uma ponte ferroviária de dupla via de aço foi construída na década de 1850, por Gustave Eiffel, para trazer trens que cruzam o rio direto para a Gare de Bordeaux Saint-Jean. A antiga estação foi posteriormente convertida e, em 2010, incluía um cinema e restaurantes.

A ponte Eiffel de duas vias com limite de velocidade de 30 km / h (19 mph) tornou-se um gargalo e uma nova ponte foi construída , inaugurada em 2009. A nova ponte tem quatro trilhos e permite a passagem de trens a 60 km / h (37 mph). Durante o planejamento, houve muito lobby da família Eiffel e de outros apoiadores para preservar a ponte velha como uma passarela sobre o Garonne, com possivelmente um museu para documentar a história da ponte e a contribuição de Gustave Eiffel. A decisão foi tomada para salvar a ponte, mas no início de 2010 nenhum plano havia sido anunciado quanto ao seu uso futuro. A ponte permanece intacta, mas sem uso e sem qualquer meio de acesso.

Desde julho de 2017, o LGV Sud Europe Atlantique está totalmente operacional e faz Bordeaux a 2h04 de Paris.

Aéreo

Bordéus é servida pelo Aeroporto de Bordéus-Mérignac, localizado a 8 km (5,0 mi) do centro da cidade, na cidade suburbana de Mérignac.

Bondes, ônibus e barcos

Bordéus tem um importante sistema de transporte público denominado Transports Bordeaux Métropole (TBM). Esta empresa é dirigida pelo grupo Keolis. A rede consiste em:

• 4 linhas de bonde (A, B, C e D)
• 75 linhas de ônibus, todas conectadas à rede de bonde (de 1 a 96)
• 13 rotas noturnas de ônibus (de 1 a 16)
• Um ônibus elétrico no centro da cidade
• Um ônibus espacial no rio Garonne

Esta rede funciona das 5h às 2h.

Havia vários planos para a instalação de uma rede de metrô, mas eles foram paralisados ​​por razões geológicas e financeiras. O trabalho no sistema Tramway de Bordeaux foi iniciado no outono de 2000, e os serviços começaram em dezembro de 2003, conectando Bordeaux com suas áreas suburbanas. O sistema de bonde usa Alstom APS, uma forma de tecnologia de fornecimento de energia no nível do solo desenvolvida pela empresa francesa Alstom e projetada para preservar o ambiente estético eliminando cabos aéreos na cidade histórica. Cabos aéreos convencionais são usados ​​fora da cidade. O sistema foi polêmico por seu considerável custo de instalação, manutenção e também pelos inúmeros problemas técnicos iniciais que paralisaram a rede. Muitas ruas e praças ao longo da rota do bonde tornaram-se áreas de pedestres, com acesso limitado para carros.

O sistema planejado de bonde de Bordeaux fará a ligação entre o aeroporto e o centro da cidade no final de 2019.

Táxis

Existem mais de 400 táxis em Bordéus.

Estatísticas de transporte público

O tempo médio que as pessoas gastam se deslocando com transporte público em Bordéus , por exemplo, para e do trabalho, em um dia da semana é 51 min. 12.% dos usuários de transporte público viajam por mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio de espera em uma parada ou estação pelo transporte público é de 13 minutos, enquanto 15,5% dos passageiros esperam em média mais de 20 minutos todos os dias. A distância média que as pessoas costumam percorrer em uma única viagem com transporte público é de 7 km (4,3 mi), enquanto 8% viajam por mais de 12 km (7,5 mi) em uma única direção.

Esportes

O Nouveau Stade de Bordeaux, com capacidade para 41.458, é o maior estádio de Bordéus. O estádio foi inaugurado em 2015 e substituiu o Stade Chaban-Delmas, que foi palco da Copa do Mundo FIFA de 1938 e 1998, bem como da Copa do Mundo de Rugby de 2007. Na Copa do Mundo FIFA de 1938, ele recebeu uma violenta quarta-de-final conhecida como Batalha de Bordeaux. O terreno era conhecido anteriormente como Stade du Parc Lescure até 2001, quando foi renomeado em homenagem ao ex-prefeito da cidade, Jacques Chaban-Delmas.

Existem dois grandes times esportivos em Bordeaux, Girondins de Bordeaux é o time de futebol que joga na Ligue 1 no campeonato francês de futebol. O Union Bordeaux Bègles é um time de rúgbi que está entre os 14 primeiros da Ligue Nationale de Rugby. Patins, patins e BMX são atividades praticadas por muitos jovens habitantes da cidade. Bordéus é o lar de um belo cais que corre ao longo do rio Garonne. No cais existe um parque de skate dividido em três seções. Uma seção é para truques Vert, uma para truques de estilo de rua e outra para pequenos atletas de esportes de ação com recursos mais fáceis e materiais mais suaves. A pista de skate é muito bem mantida pelo município.

Bordéus é também a casa de uma das equipes de críquete mais fortes da França e é campeã da Liga Sudoeste.

Lá é um velódromo de madeira de 250 m (820 pés), Vélodrome du Lac, em Bordeaux, que hospeda a competição internacional de ciclismo na forma de eventos da Copa do Mundo de Ciclismo de Pista da UCI.

O Trophee Eric Bompard 2015 foi em Bordeaux. Mas o Free Skate foi cancelado em todas as divisões devido ao (s) bombardeio (s) em Paris e consequências. O Programa Curto ocorreu horas antes do bombardeio. Os patinadores franceses Chafik Besseghier (68,36) em 10º lugar, Romain Ponsart (62,86) em 11º. Mae-Berenice-Meite (46,82) em 11º e Laurine Lecavelier (46,53) em 12º. Vanessa James / Morgan Cipres (65,75) em 2.º lugar.

Entre 1951 e 1955, uma corrida anual de Fórmula 1 foi realizada em um circuito de 2,5 quilômetros que contornava a Esplanade des Quinconces e ao longo da orla, atraindo motoristas como Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Jean Behra e Maurice Trintignant.

Pessoas notáveis ​​

• Ausonius

• Leonor da Aquitânia

• Ricardo II da Inglaterra

• Michel de Montaigne

• Sainte Jeanne de Lestonnac

• Montesquieu

• Rosa Bonheur

• Odilon Redon

• Albert Marquet

Ausônio

Eleanor da Aquitânia

Ricardo II da Inglaterra

Michel de Montaigne

Sainte Jeanne de Lestonnac

Montesquieu

Rosa Bonheur

Odilon Redon

Albert Marquet

• Ausonius (310-395), poeta romano e professor de retórica
• Jean Alaux (1786-1864), pintor
• Bertrand Andrieu (1761–1822), gravador
• Jean Anouilh (1910–1987), dramaturgo
• Lucien Arman (1811-1873), construtor naval e político
• Yvonne Arnaud (1892–1958), pianista, cantora e atriz
• Floyd Ayité (nascido em 1988), futebolista togolês
• Jonathan Ayité (nascido em 1985), futebolista togolês
• Christine Barbe, enóloga
• Gérard Bayo (nascido em 1936), escritor e poeta,
• François Bigot (1703–1778), último "Intendente" da Nova França
• Arnaud Binard (nascido em 1971), ator e produtor
• Rosa Bonheur (1822-1899), pintora e escultora de animais
• Grégory Bourdy (nascido em 1982), jogador de golfe
• Samuel Boutal (nascido em 1969), jogador de futebol
• Edmond de Caillou (falecido em fevereiro de 1316) Cavaleiro gascão lutando na Escócia
• Gérald Caussé, Bispo Presidente da Igreja de Jesus Cristo dos Santos dos Últimos Dias
• René Clémen t (1913–1996), ator, diretor, escritor
• Jean-René Cruchet (1875–1959), patologista
• Boris Cyrulnik (nascido em 1937), psiquiatra e psicanalista
• Damia (1899–1978), cantora e atriz
• Étienne Noël Damilaville (1723–1768), enciclopédista
• Lili Damita (1901–1994), atriz
• Frédéric Daquin, (nascido em 1978), jogador de futebol
• Danielle Darrieux (nascido em 1917), atriz
• Bernard Delvaille (1931–2006), poeta, ensaísta
• David Diop (1927–1960), poeta
• Jean-François Domergue, jogador de futebol
• Eleanor da Aquitânia (1122-1204), duquesa da Aquitânia, rainha da França e rainha da Inglaterra
• Jacques Ellul (1912–1994), sociólogo, teólogo, anarquista cristão
• Marie Fel (1713–1794), cantora de ópera
• Jean-Luc Fournet (1965), papirologista
• Pierre-Jean Garat (1762–1823), cantor
• Armand Gensonné (1758–1793), político
• Stephen Girard ( 1750–1831), comerciante, banqueiro e filantropo da Filadélfia
• Jérôme Gnako (nascido em 1968), jogador de futebol
• Eugène Goossens (1867–1958), maestro, violinista
• Anna Hamilton (1864-1935), médica, superintendente do Hospital Protestante de Bordéus ( 1901-1934)
• Pierre Lacour (1745-1814), pintor
• Léopold Lafleurance (1865–1953), flautista
• Joseph Henri Joachim Lainé (1767– 1835), estadista
• Sainte Jeanne de Lestonnac (1556-1640), santa católica romana e fundadora das Irmãs da Companhia de Maria, Nossa Senhora
• André Lhote (1885-1962 ), pintor cubista
• François Lhote (1743-1808), arquiteto
• Jean-Baptiste Lynch (1749-1835), político
• Lucenzo (nascido em 1983) , cantor
• Jean-Jacques Magendie (1766–1835), oficial
• François Magendie (1783–1855), fisiologista
• Bruno Marie-Rose (nascido em 1965 ), atleta (velocista)
• Albert Marquet, (1875-1947), pintor
• François Mauriac (1885-1970), escritor, ganhador do Nobel de 1952
• Benjamin Millepied (nascido em 1977), dançarino e coreógrafo
• Édouard Molinaro (1928–2013), diretor de cinema, roteirista
• Pierre Molinier (1900-1976), pintor, fotógrafo
• Michel de Montaigne (1533–1592), ensaísta
• Montesquieu (1689-1755), homem de letras e filósofo político
• Olivier Mony (1966–), escritor e crítico literário
• Étienne Marie Antoine Champion de Nansouty (1768–1815), general
• Elie Okobo, jogador de basquete
• Pierre Palmade (nascido em 1968), ator e comediante
• St. Paulino de Nola (354–431), educador, figura religiosa
• Émile Péreire (1800–1875), banqueiro e industrial
• Albert Pitres (1848–1928), neurologista
• Hippolyte Pradelles (1824-1913), pintor naturalista
• Georges Antoine Pons Rayet (1839–1906), astrônomo, descobridor das estrelas Wolf-Rayet, & amp; fundador do Observatório de Bordéus
• Odilon Redon (1840–1916), pintor
• Ricardo II da Inglaterra (1367–1400), rei
• Pierre Rode (1774 –1830), violinista
• Olinde Rodrigues (1795–1851), matemático, banqueiro e reformador social
• Marie-Sabine Roger (nascida em 1957), escritora
• Bernard Sarrette (1765-1858), maestro e pedagogo musical
• François Seignouret (1783-1852), fabricante de móveis
• Jean-Jacques Sempé (nascido em 1932), cartunista
• Florent Serra (nascido em 1981), jogador de tênis
• Alfred Smith, (1854-1932), pintor
• Philippe Sollers, (nascido em 1936), escritor
• Wilfried Tekovi, (nascido em 1989), jogador de futebol togolês
• Elie Vinet (1509-1587), historiador e humanista da Renascença

Relações internacionais

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Bordéus está geminado com:

• Ashdod, Israel, desde 1984
• Bilbao, Espanha
• Baku, Azerbaijão, desde 1985
• Bristol, Reino Unido, desde 1947
• Casablanca, Marrocos, desde 1988
• Fukuoka, Japão, desde 1982
• Lima, Peru, desde 1957
• Los Angeles, Califórnia, Estados Unidos, desde 1968
• Madrid, Espanha, desde 1984
• Munique, Alemanha, desde 1964
• Oran , Argélia, desde 2003
• Porto, Portugal, desde 1978
• Quebec City, Quebec Canadá, desde 1962
• Riga, Letônia
• São Petersburgo, Rússia, desde 1993
• Wuhan, China, desde 1998
• Ramallah, Palestina
• Cracóvia, Polônia, desde 1993

Parcerias

• Samsun, Turquia, desde 2010