Denver Estados Unidos

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Denver

Denver (/ ˈdɛnvər /), oficialmente a cidade e condado de Denver, é a capital e a cidade mais populosa do estado americano do Colorado. Denver está localizada no South Platte River Valley, na extremidade oeste das High Plains, a leste da Front Range das Montanhas Rochosas. Com uma população estimada de 727.211 em 2019, Denver é a 19ª cidade mais populosa dos Estados Unidos, a quinta capital de estado mais populosa e a cidade mais populosa localizada nos estados de Mountain. A área metropolitana ao redor de Denver representa a maioria da população e da atividade econômica na região de Front Range, a área onde vive cerca de 85% da população do Colorado. O distrito do centro de Denver fica imediatamente a leste da confluência de Cherry Creek e do rio South Platte, aproximadamente 12 mi (19 km) a leste do sopé das Montanhas Rochosas. Denver tem o nome de James W. Denver, governador do Território do Kansas. É apelidada de Mile High City porque sua elevação oficial é exatamente uma milha (5.280 pés ou 1.609,3 metros) acima do nível do mar. O 105º meridiano a oeste de Greenwich, a referência longitudinal para o Mountain Time Zone, passa diretamente pela Denver Union Station.

Denver é classificada como uma cidade do mundo Beta pela Globalization and World Cities Research Network. A área estatística metropolitana de Denver-Aurora-Lakewood, CO, com 10 condados, tinha uma população estimada de 2.932.415 em 2018 e era a 19ª área estatística metropolitana mais populosa dos EUA. A área estatística combinada de Denver-Aurora, CO, com 12 cidades, tinha uma população estimada em 2018 de 3.572.798 e era a 15ª área metropolitana mais populosa dos EUA. Denver era a cidade mais populosa do Front Range Urban Corridor de 18 condados, uma região urbana oblonga que se estende por dois estados com uma população estimada em 2018 de 4.976.781. Denver é a cidade mais populosa em um raio de 500 milhas (800 km) e a segunda cidade mais populosa do Mountain West depois de Phoenix, Arizona. Em 2016, Denver foi eleita o melhor lugar para se viver nos Estados Unidos pela U.S. Notícias & amp; Relatório Mundial .

Conteúdo

  • 1 História
  • 2 Geografia
    • 2.1 Bairros
    • 2.2 Condados adjacentes, municípios e lugares designados pelo censo
    • 2.3 Principais rodovias
    • 2.4 Clima
  • 3 Demografia
    • 3.1 Línguas
    • 3.2 Longevidade
  • 4 Economia
  • 5 Cultura
  • 6 Esportes
  • 7 Parques e recreação
  • 8 Governo
    • 8.1 Política
    • 8.2 Impostos
  • 9 Educação
  • 10 Mídia
    • 10.1 Estações de televisão
    • 10.2 Estações de rádio
    • 10.3 Impressão
  • 11 Transporte
    • 11.1 Ruas da cidade
    • 11.2 Ciclismo
    • 11.3 Scooters elétricos para aluguel
    • 11.4 Caminhada
    • 11.5 Características modais
    • 11.6 Autoestradas e rodovias
    • 11.7 Transporte de massa
      • 11.7.1 Estatísticas do transporte público de Denver
    • 11.8 Aeroportos
  • 12 Pessoas notáveis ​​
  • 13 Na cultura popular
  • 14 Cidades gêmeas - cidades irmãs
  • 15 Veja também
  • 16 Notas
  • 17 Referências
  • 18 Links externos
  • 2.1 Bairros
  • 2.2 Condados adjacentes, municípios e locais designados pelo censo
  • 2.3 Principais rodovias
  • 2.4 Clima
  • 3.1 Idiomas
  • 3.2 Longevidade
  • 8.1 Política
  • 8.2 Impostos
  • 10.1 Estações de televisão
  • 10.2 Estações de rádio
  • 10.3 Impressão
  • 11.1 Ruas da cidade
  • 11.2 Ciclismo
  • 11.3 Aluguel de scooters elétricos
  • 11.4 Andabilidade
  • 11.5 Características modais
  • 11.6 Autoestradas e rodovias
  • 11.7 Transporte de massa
    • 11.7.1 Estatísticas de transporte público de Denver
  • 11.8 Aeroportos
  • 11.7.1 Estatísticas de transporte público de Denver

História

No verão de 1858, durante o Pike's Peak Gold Rush, um grupo de garimpeiros de Lawrence, Kansas estabeleceu Montana Cidade como cidade mineira em às margens do rio South Platte no que era então o território ocidental do Kansas. Este foi o primeiro assentamento histórico no que mais tarde se tornaria a cidade de Denver. O local desbotou rapidamente, no entanto, e no verão de 1859 foi abandonado em favor de Auraria (em homenagem à cidade de mineração de ouro de Auraria, Geórgia) e St. Charles City.

Em 22 de novembro de 1858, o General William Larimer e o Capitão Jonathan Cox, Esquire, ambos especuladores de terras do Território oriental do Kansas, colocaram toras de choupo para reivindicar o penhasco com vista para a confluência do Rio South Platte e Cherry Creek, do outro lado o riacho da atual povoação mineira de Auraria e no local da existente localidade de São Carlos. Larimer nomeou a cidade de Denver City para agradar o governador territorial do Kansas, James W. Denver. Larimer esperava que o nome da cidade ajudasse a ser escolhida como sede do condado de Arapaho, mas, sem que ele soubesse, o governador Denver já havia renunciado ao cargo. O local era acessível às trilhas existentes e ficava do outro lado do rio South Platte, do local dos acampamentos sazonais de Cheyenne e Arapaho. O local dessas primeiras cidades é agora ocupado pelo Parque Confluence, perto do centro de Denver.

Larimer, junto com associados da St. Charles City Land Company, vendeu parcelas na cidade para mercadores e mineradores, com a intenção de criar uma grande cidade que atenderia a novos imigrantes. Denver City era uma cidade de fronteira, com uma economia baseada em servir aos mineiros locais com jogos de azar, bares, gado e comércio de mercadorias. Nos primeiros anos, parcelas de terra eram frequentemente trocadas por grubstakes ou jogadas fora pelos mineiros em Auraria. Em maio de 1859, os residentes da cidade de Denver doaram 53 lotes para o Leavenworth & amp; Pike's Peak Express para garantir a primeira rota de vagões terrestres da região. Oferecendo serviço diário para "passageiros, correio, carga e ouro", o Expresso chegou a Denver por uma trilha que reduziu o tempo de viagem para o oeste de doze para seis dias. Em 1863, a Western Union promoveu o domínio de Denver na região ao escolher a cidade como terminal regional.

O Território do Colorado foi criado em 28 de fevereiro de 1861, o Condado de Arapahoe foi formado em 1º de novembro de 1861 e Denver A cidade foi incorporada em 7 de novembro de 1861. A cidade de Denver serviu como sede do condado de Arapahoe de 1861 até a consolidação em 1902. Em 1867, a cidade de Denver tornou-se a capital territorial em exercício e, em 1881, foi escolhida como capital estadual permanente em uma votação estadual. Com sua importância recém-descoberta, Denver City encurtou seu nome para Denver. Em 1º de agosto de 1876, Colorado foi admitido na União.

Embora no final da década de 1860, os residentes de Denver pudessem ver com orgulho seu sucesso em estabelecer um centro vibrante de suprimentos e serviços, a decisão de encaminhar o a primeira ferrovia transcontinental do país através de Cheyenne, em vez de Denver, ameaçava a prosperidade da jovem cidade. A ferrovia transcontinental passou assustadoramente 160 quilômetros de distância, mas os cidadãos se mobilizaram para construir uma ferrovia para conectar Denver a ela. Liderada por líderes visionários, incluindo o governador territorial John Evans, David Moffat e Walter Cheesman, a arrecadação de fundos começou. Em três dias, $ 300.000 foram arrecadados e os cidadãos estavam otimistas. A arrecadação de fundos parou antes que o suficiente fosse levantado, forçando esses líderes visionários a assumir o controle da ferrovia cheia de dívidas. Apesar dos desafios, em 24 de junho de 1870, os cidadãos aplaudiram quando o Denver Pacific completou a ligação à ferrovia transcontinental, inaugurando uma nova era de prosperidade para Denver.

Finalmente ligado ao resto do país por ferrovia , Denver prosperou como centro de serviços e suprimentos. A jovem cidade cresceu durante esses anos, atraindo milionários com suas mansões, além de uma mistura de crime e pobreza de uma cidade em rápido crescimento. Os cidadãos de Denver ficaram orgulhosos quando os ricos escolheram Denver e ficaram emocionados quando Horace Tabor, o milionário da mineração Leadville, construiu um impressionante bloco comercial na 16th com a Larimer, bem como a elegante Tabor Grand Opera House. Hotéis luxuosos, incluindo o amado Brown Palace Hotel, logo seguiram, bem como esplêndidas casas para milionários, como o Croke, Patterson, Campbell Mansion na 11ª com a Pensilvânia e a agora demolida Moffat Mansion na 8ª com a Grant. Com a intenção de transformar Denver em uma das grandes cidades do mundo, os líderes cortejaram a indústria e atraíram trabalhadores para trabalhar nessas fábricas.

Logo, além da elite e de uma grande classe média, Denver tinha uma população crescente de trabalhadores imigrantes alemães, italianos e chineses, logo seguidos por afro-americanos do Extremo Sul e trabalhadores hispânicos. O afluxo de novos residentes pressionou as moradias disponíveis. Além disso, o Silver Crash de 1893 perturbou os equilíbrios políticos, sociais e econômicos. A competição entre os diferentes grupos étnicos era frequentemente expressa como intolerância, e as tensões sociais deram origem ao Pânico Vermelho. Os americanos suspeitavam de imigrantes que às vezes eram aliados de causas socialistas e sindicais. Após a Primeira Guerra Mundial, um renascimento da Ku Klux Klan atraiu americanos nativos brancos que estavam preocupados com as muitas mudanças na sociedade. Ao contrário da organização anterior que estava ativa no sul rural, os capítulos KKK desenvolveram-se em áreas urbanas do meio-oeste e oeste, incluindo Denver, e em Idaho e Oregon. A corrupção e o crime também se desenvolveram em Denver.

Entre 1880 e 1895, a cidade passou por um grande aumento da corrupção, pois chefes do crime, como Soapy Smith, trabalharam lado a lado com autoridades eleitas e a polícia para controlar as eleições , jogos de azar e gangues de bunco. A cidade também sofreu uma depressão em 1893, após a queda dos preços da prata. Em 1887, o precursor da instituição de caridade internacional United Way foi formada em Denver por líderes religiosos locais, que levantaram fundos e coordenaram várias instituições de caridade para ajudar os pobres de Denver. Em 1890, Denver havia crescido e se tornado a segunda maior cidade a oeste de Omaha, Nebraska. Em 1900, os brancos representavam 96,8% da população de Denver. As populações afro-americanas e hispânicas aumentaram com as migrações do século XX. Muitos afro-americanos vieram pela primeira vez como trabalhadores na ferrovia, que tinha um terminal em Denver, e começaram a se estabelecer lá.

Entre as décadas de 1880 e 1930, a indústria de floricultura de Denver se desenvolveu e prosperou. Este período tornou-se conhecido localmente como Carnation Gold Rush.

Um projeto de lei que propunha uma emenda constitucional estadual para permitir a autarquia para Denver e outros municípios foi apresentado na legislatura em 1901 e aprovado. A medida exigia um referendo em todo o estado, que os eleitores aprovaram em 1902. Em 1 ° de dezembro daquele ano, o governador James Orman proclamou a parte da emenda da lei fundamental do estado. A cidade e o condado de Denver surgiram nessa data e foram separados dos condados de Arapahoe e Adams.

No início do século 20, Denver, como muitas outras cidades, foi o lar de uma empresa automobilística pioneira Brass Era . A Colburn Automobile Company fez carros copiados de um de seus contemporâneos, a Renault.

De 1953 a 1989, a Rocky Flats Plant, uma instalação de armas nucleares do DOE que ficava a cerca de 15 milhas de Denver, produziu poços de plutônio físsil " "para ogivas nucleares. Um grande incêndio na instalação em 1957, bem como vazamento de lixo nuclear armazenado no local entre 1958 e 1968, resultou na contaminação de algumas partes de Denver, em graus variados, com plutônio-239, uma substância radioativa prejudicial com um meia-vida de 24.200 anos. Um estudo de 1981 realizado pelo diretor de saúde do Condado de Jefferson, Dr. Carl Johnson, ligou a contaminação a um aumento nos defeitos de nascença e na incidência de câncer no centro de Denver e perto de Rocky Flats. Estudos posteriores confirmaram muitas de suas descobertas. A contaminação por plutônio ainda estava presente fora do local da antiga fábrica em agosto de 2010. Ela apresenta riscos para a construção da Jefferson Parkway, que completaria o anel viário automotivo de Denver.

Em 1970, Denver foi selecionada para sediar o inverno de 1976 As Olimpíadas coincidiram com a celebração do centenário do Colorado, mas em novembro de 1972, os eleitores do Colorado rejeitaram iniciativas eleitorais que alocavam fundos públicos para pagar os altos custos dos jogos. Eles foram transferidos para Innsbruck, na Áustria. A notoriedade de se tornar a única cidade a recusar-se a sediar uma Olimpíada depois de ser selecionada tornou as licitações subsequentes difíceis. O movimento contra a hospedagem dos jogos foi baseado principalmente em questões ambientais e foi liderado pelo deputado estadual Richard Lamm. Ele foi posteriormente eleito para três mandatos (1975-87) como governador do Colorado. Denver explorou uma oferta potencial para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2022, mas nenhuma oferta foi enviada.

Em 2010, Denver adotou uma atualização abrangente de seu código de zoneamento. O novo zoneamento foi desenvolvido para orientar o desenvolvimento conforme previsto em planos adotados, como Blueprint Denver, Transit Oriented Development Strategic Plan, Greenprint Denver e o Plano Estratégico de Transporte.

Denver sediou a Convenção Nacional Democrática duas vezes, em 1908 e novamente em 2008. Promoveu a cidade no cenário nacional, político e socioeconômico. De 10 a 15 de agosto de 1993, Denver sediou a 6ª Jornada Mundial da Juventude da Igreja Católica, que teve a participação de cerca de 500.000, tornando-se a maior reunião da história do Colorado.

Denver é historicamente conhecida como a Queen City of the Plains e a Queen City of the West , devido ao seu importante papel na indústria agrícola das High Plains região no leste do Colorado e ao longo do sopé do Colorado Front Range. Vários navios da Marinha dos EUA foram nomeados USS Denver em homenagem à cidade.

Geografia

Denver está no centro do Front Range Urban Corridor, entre as Montanhas Rochosas a oeste e as Planícies Altas a leste. A topografia de Denver consiste em planícies no centro da cidade com áreas montanhosas ao norte, oeste e sul. De acordo com o United States Census Bureau, a cidade tem uma área total de 155 milhas quadradas (401 km2), das quais 153 milhas quadradas (396 km2) são terra e 1,6 milhas quadradas (4,1 km2) (1,1%) são água. A cidade e o condado de Denver são cercados por apenas três outros condados: Adams County ao norte e leste, Arapahoe County ao sul e leste e Jefferson County ao oeste.

Embora o apelido de Denver seja " Mile-High City "porque sua elevação oficial é uma milha acima do nível do mar, definida pela elevação do ponto de referência nos degraus do edifício do Capitólio do Estado, a elevação de toda a cidade varia de 5.130 a 5.690 pés (1.560 a 1.730 m). De acordo com o Sistema de Informação de Nomes Geográficos (GNIS) e o Conjunto de Dados Nacional de Elevação, a elevação da cidade é de 5.278 pés (1.609 m), o que se reflete em vários sites, como o Serviço Nacional de Meteorologia.

Bairros

Em janeiro de 2013, a cidade e o condado de Denver definiram 78 bairros oficiais que os grupos da cidade e da comunidade usam para planejamento e administração. Embora a delimitação dos limites da vizinhança pela cidade seja um tanto arbitrária, ela corresponde aproximadamente às definições usadas pelos residentes. Esses "bairros" não devem ser confundidos com cidades ou subúrbios, que podem ser entidades separadas dentro da área metropolitana.

O caráter dos bairros varia significativamente de um para outro e inclui tudo, desde grandes arranha-céus a casas de do final do século 19 até desenvolvimentos modernos de estilo suburbano. Geralmente, os bairros mais próximos do centro da cidade são mais densos, antigos e contêm mais material de construção de tijolo. Muitos bairros distantes do centro da cidade foram desenvolvidos após a Segunda Guerra Mundial, e são construídos com materiais e estilo mais modernos. Alguns dos bairros ainda mais distantes do centro da cidade, ou lotes recentemente remodelados em qualquer lugar da cidade, têm características muito suburbanas ou são novos empreendimentos urbanistas que tentam recriar a sensação de bairros mais antigos.

Denver não têm designações de área maiores, ao contrário da cidade de Chicago, que possui áreas maiores que abrigam os bairros (por exemplo, Northwest Side). Os residentes de Denver usam os termos "norte", "sul", "leste" e "oeste".

Denver também tem vários bairros que não estão refletidos nos limites administrativos. Esses bairros podem refletir a forma como as pessoas em uma área se identificam ou podem refletir como outras pessoas, como incorporadoras imobiliárias, definiram essas áreas. Bairros não administrativos bem conhecidos incluem o histórico e moderno LoDo (abreviação de "Lower Downtown"), parte do bairro Union Station da cidade; Uptown, abrangendo North Capitol Hill e City Park West; Curtis Park, parte do bairro Five Points; Alamo Placita, a parte norte do bairro Speer; Park Hill, um exemplo de sucesso de integração racial intencional; e Golden Triangle, no Civic Center.

Um dos bairros mais novos de Denver foi construído no antigo local do Aeroporto Internacional de Stapleton, que leva o nome do ex-prefeito de Denver Benjamin Stapleton, membro do Ku Klux Klan. Em 2020, a associação da comunidade do bairro votou para mudar o nome do bairro de Stapleton para Central Park (veja mais na seção Política abaixo).

Municípios adjacentes, municípios e locais designados pelo censo

Principais rodovias

  • Interestadual 25
  • Interestadual 70
  • Interestadual 76
  • Interestadual 225
  • Interestadual 270
  • Ônibus I-70.
  • US Highway 6
  • US Highway 36 (Denver-Boulder Turnpike)
  • US Highway 40
  • US Highway 85
  • US Highway 87
  • US Highway 285
  • US Highway 287
  • State Highway 2
  • Rodovia estadual 26
  • Rodovia estadual 30
  • Rodovia estadual 83
  • Rodovia estadual 88
  • Rodovia estadual 95
  • Rodovia estadual 121
  • Rodovia estadual 265
  • Rodovia estadual 470
  • E-470 (pedágio)
  • Pena Blvd
  • Vasquez Blvd

Clima

Denver encontra-se na zona de clima semi-árido continental (classificação climática de Köppen: BSk ). Microclimas úmidos continentais e subtropicais podem ser encontrados. Possui quatro estações distintas e recebe a maior parte de sua precipitação de abril a agosto. Devido à sua localização no interior nas planícies altas, no sopé das Montanhas Rochosas, a região pode estar sujeita a mudanças repentinas no clima.

Julho é o mês mais quente, com uma temperatura média de alta de 89 ° F (31,7 ° C). Os verões variam de mornos a quentes com tempestades ocasionais, às vezes severas, à tarde e altas temperaturas atingindo 90 ° F (32 ° C) em 38 dias anuais e, ocasionalmente, 100 ° F (38 ° C). Dezembro, o mês mais frio do ano, tem uma alta temperatura média diária de 46 ° F (7,8 ° C). Os invernos consistem em períodos de neve e temperaturas muito baixas alternando com períodos de clima mais ameno devido ao efeito de aquecimento dos ventos Chinook. No inverno, as máximas diurnas podem exceder 60 ° F (16 ° C), mas também frequentemente não chegam a 32 ° F (0 ° C) durante os períodos de clima frio. Ocasionalmente, as máximas diurnas podem até falhar em subir acima de 0 ° F (−18 ° C) devido às massas de ar ártico. Nas noites mais frias do ano, as mínimas podem cair para −10 ° F (−23 ° C) ou menos. A queda de neve é ​​comum no final do outono, inverno e início da primavera, com média de 53.5 polegadas (136 cm) para 1981-2010. A janela média para neve mensurável (≥0,1 pol ou 0,25 cm) é de 17 de outubro a 27 de abril; no entanto, a queda de neve mensurável caiu em Denver já em 4 de setembro e até 3 de junho. Os extremos na faixa de temperatura de -29 ° F (-34 ° C) em 9 de janeiro de 1875, até 105 ° F (41 ° C ) recentemente em 28 de junho de 2018. Devido à alta altitude e aridez da cidade, a variação diurna da temperatura é grande ao longo do ano.

Tornados são raros a oeste do corredor I-25; no entanto, uma exceção notável foi um tornado F3 que atingiu 4,4 milhas ao sul do centro da cidade em 15 de junho de 1988. Por outro lado, os subúrbios a leste de Denver e a extensão leste-nordeste da cidade (Aeroporto Internacional de Denver) podem ver alguns tornados, tornados frequentemente fracos, a cada primavera e verão, especialmente durante junho, com o aprimoramento da Zona de Vorticidade de Convergência de Denver (DCVZ). O DCVZ, também conhecido como Ciclone de Denver, é um vórtice variável de fluxo de ar formador de tempestade geralmente encontrado ao norte e leste do centro da cidade, e que geralmente inclui o aeroporto. O mau tempo do DCVZ pode interromper as operações do aeroporto. Em um estudo analisando eventos de granizo em áreas com uma população de pelo menos 50.000 habitantes, Denver foi classificada como o 10º lugar mais propenso a tempestades de granizo no território continental dos Estados Unidos. Na verdade, Denver recebeu 3 das 10 tempestades de granizo mais caras da história dos Estados Unidos, que ocorreram em 11 de julho de 1990; 20 de julho de 2009; e 8 de maio de 2017, respectivamente.

Com base nas médias de 30 anos obtidas do National Climatic Data Center da NOAA para os meses de dezembro, janeiro e fevereiro, o Weather Channel classificou Denver como a 18ª maior cidade mais fria dos EUA em 2014 .

A estação meteorológica oficial de Denver fica no Aeroporto Internacional de Denver, a cerca de 20 milhas do centro da cidade. Uma análise de 2019 mostrou que a temperatura média no Aeroporto Internacional de Denver, 50,2 ° F (10 ° C), estava significativamente mais fria do que no centro da cidade, 53,0 ° F (12 ° C). Muitos dos subúrbios também têm temperaturas mais quentes e há controvérsia quanto à localização das leituras oficiais de temperatura.

Dados demográficos

A partir do censo de 2010, a população da cidade e do condado de Denver tinha 600.158, tornando-se a 24ª cidade mais populosa dos Estados Unidos. Denver-Aurora-Lakewood, Área Estatística Metropolitana de CO tinha uma população estimada em 2013 de 2.697.476 e classificada como a 21ª área estatística metropolitana mais populosa dos EUA, e a maior Área Estatística Combinada Denver-Aurora-Boulder tinha uma população estimada em 2013 de 3.277.309 e classificada como a 16ª área metropolitana mais populosa dos EUA. Denver é a cidade mais populosa dentro de um raio centralizado na cidade e com magnitude de 550 milhas (890 km). Denverites é um termo usado para os residentes de Denver.

De acordo com o censo de 2010, a cidade e o condado de Denver continham 600.158 pessoas e 285.797 famílias. A densidade populacional era de 3.698 habitantes por milha quadrada (1.428 / km2) incluindo o aeroporto. Havia 285.797 unidades habitacionais com uma densidade média de 1.751 por milha quadrada (676 / km2). No entanto, a densidade média na maioria dos bairros de Denver tende a ser mais alta. Sem o código postal 80249 (47,3 MI quadrado, 8.407 residentes) perto do aeroporto, a densidade média aumenta para cerca de 5.470 por milha quadrada. Denver, Colorado, está no topo da lista dos Melhores Lugares para Viver de 2017, de acordo com U.S. Notícias & amp; Relatório Mundial , ficando entre os dois primeiros em termos de preço acessível e qualidade de estilo de vida.

De acordo com o Censo dos Estados Unidos de 2010, a composição racial de Denver era a seguinte:

  • Brancos: 68,9% (Brancos não hispânicos: 52,2%)
  • Hispânico ou Latino (de qualquer raça): 31,8%; Os mexicanos-americanos constituíam 24,9% da população da cidade.
  • Negros ou afro-americanos: 10,2%
  • Asiáticos: 3,4% (0,8% vietnamitas, 0,6% chineses, 0,5% indianos, 0,3 % Coreano, 0,3% japonês, 0,3% filipino, 0,2% birmanês, 0,1% cambojano)
  • Nativo americano: 1,4%
  • Nativo havaiano e outras ilhas do Pacífico: 0,1%
  • Alguma outra raça: 9,2%
  • Duas ou mais corridas: 4,1%

Aproximadamente 70,3% da população (com mais de cinco anos) falava apenas inglês em casa. Outros 23,5% da população falavam espanhol em casa. Em termos de ancestralidade, 31,8% eram hispânicos ou latinos, 14,6% da população eram de ascendência alemã, 9,7% eram de ascendência irlandesa, 8,9% eram de ascendência inglesa e 4,0% eram de ascendência italiana.

Havia 250.906 domicílios, dos quais 23,2% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 34,7% eram casais que viviam juntos, 10,8% tinham uma mulher doméstica sem marido presente e 50,1% não eram familiares. 39,3% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 9,4% possuíam alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era de 2,27 e o tamanho médio da família era de 3,14.

A distribuição de idades era de 22,0% com menos de 18 anos, 10,7% de 18 a 24, 36,1% de 25 a 44, 20,0% de 45 a 64 e 11,3% com 65 anos ou mais. A idade média era de 33 anos. No geral, havia 102,1 homens para cada 100 mulheres. Devido a uma proporção sexual distorcida em que os homens solteiros superam as mulheres solteiras, alguns protologistas apelidaram a cidade de Menver.

A renda familiar média era $ 45.438, e a renda familiar média era $ 48.195 . Os homens tinham uma renda média de $ 36.232 contra $ 33.768 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de US $ 24.101. 19,1% da população e 14,6% das famílias estavam abaixo da linha da pobreza. Da população total, 25,3% dos menores de 18 anos e 13,7% dos maiores de 65 anos viviam abaixo da linha da pobreza.

Idiomas

Em 2010, 72,28 % (386.815) dos residentes de Denver com cinco anos ou mais falavam apenas inglês em casa, enquanto 21,42% (114.635) falavam espanhol, 0,85% (4.550) vietnamita, 0,57% (3.073) línguas africanas, 0,53% (2.845) russo, 0,50% (2.681) chinês, 0,47% (2.527) francês e 0,46% (2.465) alemão. No total, 27,72% (148.335) da população de Denver com cinco anos ou mais falava um idioma diferente do inglês.

Longevidade

De acordo com um relatório do Journal of the American Medical Association, residentes de Denver tinham uma expectativa de vida de 80,02 anos em 2014.

Economia

O Denver MSA tem um produto metropolitano bruto de $ 157,6 bilhões em 2010, tornando-se a 18ª maior economia metropolitana do Estados Unidos. A economia de Denver é parcialmente baseada em sua posição geográfica e sua conexão com alguns dos principais sistemas de transporte do país. Como Denver é a maior cidade em um raio de 500 milhas (800 km), ela se tornou um local natural para armazenamento e distribuição de bens e serviços para os estados das montanhas, estados do sudoeste, bem como todos os estados do oeste. Outro benefício para distribuição é que Denver é quase equidistante de grandes cidades do Meio-Oeste, como Chicago e St. Louis, e de algumas grandes cidades da Costa Oeste, como Los Angeles e San Francisco.

Sobre o anos, a cidade foi o lar de outras grandes corporações na região central dos Estados Unidos, tornando Denver um ponto comercial importante para o país. Várias empresas conhecidas se originaram ou se mudaram para Denver. William Ainsworth abriu a Denver Instrument Company em 1895 para fazer balanças analíticas para analisadores de ouro. Sua fábrica está agora em Arvada. A AIMCO (NYSE: AIV) —a maior proprietária e operadora de condomínios de apartamentos nos Estados Unidos, com aproximadamente 870 comunidades compreendendo quase 136.000 unidades em 44 estados — está sediada em Denver, empregando aproximadamente 3.500 pessoas. Além disso, a Samsonite Corp., a maior fabricante de malas do mundo, começou em Denver em 1910 como Shwayder Trunk Manufacturing Company, mas a Samsonite fechou sua fábrica em NE Denver em 2001 e mudou sua sede para Massachusetts após uma mudança de propriedade em 2006. The Mountain States Telephone & amp; A Telegraph Company, fundada em Denver em 1911, agora faz parte da gigante das telecomunicações Lumen Technologies (anteriormente CenturyLink).

Em 31 de outubro de 1937, a Continental Airlines, agora United Airlines, mudou sua sede para o aeroporto de Stapleton em Denver, Colorado. Robert F. Six providenciou a mudança da sede para Denver de El Paso, Texas, porque Six acreditava que a companhia aérea deveria ter sua sede em uma cidade grande com uma base potencial de clientes. O Grupo MediaNews comprou o Denver Post em 1987; a empresa tem sede em Denver. A Gates Corporation, maior produtora mundial de correias automotivas e mangueiras, foi fundada em S. Denver em 1919. Russell Stover Candies fez seu primeiro chocolate em Denver em 1923, mas mudou-se para Kansas City em 1969. The Wright & amp; A McGill Company fabrica sua marca Eagle Claw de equipamentos de pesca em NE Denver desde 1925. A Frontier Airlines original iniciou suas operações no antigo Aeroporto Internacional de Stapleton de Denver em 1950; Frontier foi reencarnado na DIA em 1994. Scott's Liquid Gold, Inc., tem feito polimento de móveis em Denver desde 1954. Os restaurantes do Village Inn começaram como uma única casa de panquecas em Denver em 1958. Big O Tires, LLC, de Centennial abriu seu primeiro franquia em 1962 em Denver. The Shane Company vendeu suas primeiras joias com diamantes em 1971 em Denver. Em 1973, a Re / Max fez de Denver sua sede. Johns Manville Corp., um fabricante de produtos de isolamento e telhados, mudou sua sede para Denver de Nova York em 1972. CH2M Hill, uma empresa de engenharia e construção, mudou-se de Oregon para o Centro Tecnológico de Denver em 1980. A Ball Corporation vendeu seu vidro negócios em Indiana na década de 1990 e mudou-se para o subúrbio de Broomfield; A Ball tem várias operações na grande Denver.

A Molson Coors Brewing Company estabeleceu sua sede nos EUA em Denver em 2005, mas anunciou sua saída em 2019. Sua subsidiária e distribuidora regional de atacado, Coors Distributing Company, fica em NW Denver . A Newmont Mining Corporation, a segunda maior produtora de ouro da América do Norte e uma das maiores do mundo, está sediada em Denver. O MapQuest, um site online para mapas, direções e listas de empresas, está sediada no distrito de LoDo, em Denver.

Grandes empregadores da área de Denver com sedes em outros lugares incluem Lockheed Martin Corp., United Airlines, Kroger Co. e Xcel Energy, Inc.

A geografia também permite que Denver tenha uma presença governamental considerável, com muitas agências federais sediadas ou com escritórios na área de Denver. Junto com as agências federais vêm muitas empresas baseadas em projetos espaciais e de defesa dos Estados Unidos, e mais empregos são trazidos para a cidade por ser a capital do estado do Colorado. A área de Denver abriga a antiga usina de armas nucleares Rocky Flats, o Denver Federal Center, o Byron G. Rogers Federal Building e o Tribunal dos Estados Unidos, a Denver Mint e o National Renewable Energy Laboratory.

Em 2005 , uma expansão de $ 310,7 milhões para o Centro de Convenções do Colorado foi concluída, dobrando seu tamanho. A esperança era que a expansão do centro elevasse a cidade a uma das 10 melhores cidades do país para a realização de uma convenção.

A posição de Denver perto das Montanhas Rochosas ricas em minerais encorajou empresas de mineração e energia a surgirem em a área. Nos primeiros dias da cidade, as altas e baixas do ouro e da prata tiveram um grande papel no sucesso econômico da cidade. Na década de 1970 e no início da década de 1980, a crise de energia na América e os elevados preços do petróleo resultantes criaram um boom energético em Denver capturado na novela Dinastia . Denver foi construída consideravelmente durante este tempo com a construção de muitos novos arranha-céus no centro da cidade. Quando o preço do petróleo caiu de US $ 34 o barril em 1981 para US $ 9 o barril em 1986, a economia de Denver também caiu, deixando quase 15.000 trabalhadores da indústria petrolífera na área desempregados (incluindo o ex-prefeito e governador John Hickenlooper, um ex-geólogo), e a maior taxa de vacância de escritórios do país (30%). A indústria se recuperou e a região conta com 700 engenheiros de petróleo empregados. Os avanços no fraturamento hidráulico transformaram o DJ Basin do Colorado em um local acessível e lucrativo. Energia e mineração ainda são importantes na economia de Denver hoje, com empresas como Ovintiv, Halliburton, Smith International, Grupo Rio Tinto, Newmont Mining e Chevron Corporation, sediadas ou tendo operações significativas. Denver está em 149º lugar em termos de custo de fazer negócios nos Estados Unidos.

A localização geográfica centro-oeste de Denver no fuso horário das montanhas (UTC-7) também beneficia o setor de telecomunicações, permitindo a comunicação com as costas da América do Sul, América do Sul, Europa e Ásia no mesmo dia útil. A localização de Denver no meridiano 105 a mais de uma milha (1,6 km) de elevação também permite que ela seja a maior cidade dos EUA a oferecer um uplink de satélite em tempo real "one-bounce" para seis continentes no mesmo dia útil. A Qwest Communications agora faz parte da CenturyLink, Dish Network Corporation, Starz, DIRECTV e Comcast são algumas das muitas empresas de telecomunicações com operações na área de Denver. Essas e outras empresas de alta tecnologia tiveram um boom em Denver em meados da década de 1990. Após um aumento no desemprego na Grande Recessão, a taxa de desemprego de Denver se recuperou e teve uma das taxas de desemprego mais baixas do país com 2,6% em novembro de 2016. Em dezembro de 2016, a taxa de desemprego para Denver-Aurora-Broomfield MSA era de 2,6 %. A região do centro viu um aumento no investimento imobiliário com a construção de vários novos arranha-céus de 2010 em diante e um grande desenvolvimento ao redor da Denver Union Station.

Denver também teve sucesso como pioneira na indústria de restaurantes fast-casual. com muitos restaurantes de redes nacionais populares fundados e baseados em Denver Chipotle Mexican Grill, Quiznos e Smashburger foram fundados e sediados em Denver. Qdoba Mexican Grill, Noodles & amp; Company e Good Times Burgers & amp; O Frozen Custard se originou em Denver, mas mudou sua sede para os subúrbios de Wheat Ridge, Broomfield e Golden, respectivamente.

Em 2015, Denver ficou em primeiro lugar no ranking Forbes ' lista dos melhores lugares para negócios e carreiras.

Cultura

O Apollo Hall foi inaugurado logo após a fundação da cidade em 1859 e encenou muitas peças para colonos ansiosos. Na década de 1880, Horace Tabor construiu a primeira casa de ópera de Denver. Após o início do século 20, os líderes da cidade embarcaram em um programa de embelezamento da cidade que criou muitos dos parques, vias públicas, museus e o Auditório Municipal, que abrigou a Convenção Nacional Democrática de 1908 e agora é conhecido como Ellie Caulkins Ópera. Denver e as áreas metropolitanas ao redor continuaram a apoiar a cultura. Em 1988, os eleitores na Área Metropolitana de Denver aprovaram o Imposto sobre Instalações Científicas e Culturais (comumente conhecido como SCFD), um imposto sobre vendas de 0,1% (1 centavo por $ 10) que contribui com dinheiro para várias instalações e organizações culturais e científicas em toda a área metropolitana. O imposto foi renovado pelos eleitores em 1994 e 2004 e permite que o SCFD opere até 2018.

Denver abriga uma grande variedade de museus. Denver tem muitos museus reconhecidos nacionalmente, incluindo uma nova ala para o Denver Art Museum do arquiteto mundialmente renomado Daniel Libeskind, o segundo maior Centro de Artes Cênicas do país depois do Lincoln Center em Nova York e bairros agitados como LoDo, repletos de arte galerias, restaurantes, bares e clubes. Essa é parte da razão pela qual Denver foi, em 2006, reconhecida pelo terceiro ano consecutivo como a melhor cidade para solteiros. Os bairros de Denver também continuam seu fluxo de pessoas e negócios diversificados, enquanto as instituições culturais da cidade crescem e prosperam. A cidade adquiriu a propriedade do pintor expressionista abstrato Clyfford Still em 2004 e construiu um museu para expor suas obras perto do Denver Art Museum. O Denver Museum of Nature and Science possui um espécime de água-marinha avaliado em mais de $ 1 milhão, bem como espécimes de mineral do estado, rodocrosita. Todo mês de setembro, o Denver Mart, na 451 E. 58th Avenue, hospeda um show de joias e minerais. O museu de história do estado, History Colorado Center, foi inaugurado em abril de 2012. Ele apresenta exposições interativas e práticas, artefatos e programas sobre a história do Colorado. Foi nomeado em 2013 pela True West Magazine como um dos dez principais museus de história "imperdíveis" do país. História O Byers-Evans House Museum do Colorado e a Molly Brown House ficam nas proximidades.

Denver tem vários distritos de arte ao redor da cidade, incluindo o Art District de Denver em Santa Fe e o River North Art District (RiNo).

Os compositores do início do século 20, Lola Carrier Worrell e Caroline Holme Walker, viveram em Denver. Embora Denver possa não ser tão reconhecida pela proeminência musical histórica como algumas outras cidades americanas, ela tem um cenário ativo de pop, jazz, jam, folk, metal e música clássica, que alimentou vários artistas e gêneros regionais, nacionais e até atenção internacional. Digno de nota é a importância de Denver na cena folk dos anos 1960 e 1970. Artistas folclóricos conhecidos como Bob Dylan, Judy Collins e John Denver viveram em Denver em vários momentos durante este tempo e se apresentaram em clubes locais. Três membros do popular grupo Terra, Vento e Fogo também são de Denver. Artistas mais recentes baseados em Denver incluem Nathaniel Rateliff & amp; the Night Sweats, The Lumineers, Air Dubai, The Fray, Flobots, Cephalic Carnage, Axe Murder Boyz, Deuce Mob, Havok, Bloodstrike, Primitive Man e Five Iron Frenzy.

Devido à sua proximidade com o montanhas e clima geralmente ensolarado, Denver ganhou a reputação de ser uma cidade muito ativa e voltada para o ar livre. Muitos residentes de Denver passam os fins de semana nas montanhas; esquiar no inverno e fazer caminhadas, escalar, andar de caiaque e acampar no verão.

Denver e as cidades vizinhas abrigam um grande número de cervejarias locais e nacionais. Muitos dos restaurantes da região têm cervejarias no local, e algumas cervejarias maiores oferecem passeios, incluindo Coors e New Belgium Brewing Company. A cidade também recebe visitantes de todo o mundo quando hospeda o Great American Beer Festival anual a cada outono.

Denver costumava ser um importante centro comercial de carne e gado quando os fazendeiros conduziam (ou posteriormente transportavam) gado para os estoques da União de Denver para venda. Como uma celebração dessa história, por mais de um século, Denver sediou o National Western Stock Show anual, atraindo até 10.000 animais e 700.000 participantes. O show é realizado todo mês de janeiro no National Western Complex a nordeste do centro da cidade.

Denver tem uma das maiores populações de mexicano-americanos do país e hospeda quatro grandes celebrações mexicano-americanas: Cinco de Mayo (com mais de 500.000 participantes) , em maio; El Grito de la Independencia, em setembro; a mostra anual Lowrider, e as mostras / eventos de arte Dia De Los Muertos no bairro Highland de North Denver, e o bairro de Lincoln Park na seção original de West Denver.

Denver também é famosa por sua dedicação ao Novo Cozinha mexicana e chile. É mais conhecido por seu molho de pimenta verde e vermelho, burrito Colorado, omelete Southwest (Denver), burrito de café da manhã, empanadas, chiles rellenos e tamales. Denver também é conhecida por outros tipos de comida, como ostras das Montanhas Rochosas, truta arco-íris e o sanduíche de Denver.

O Festival do Barco do Dragão em julho, o Festival da Lua em setembro e o Ano Novo Chinês são eventos anuais em Denver para as comunidades chinesa e asiático-americana. Os restaurantes chineses de hot pot (huo guo) e churrascos coreanos estão crescendo em popularidade. A área de Denver tem 2 jornais chineses, o Chinese American Post e o Colorado Chinese News .

Há muito tempo, Denver é um lugar tolerante com as lésbicas, Comunidade gay, bissexual, transgênero e queer (LGBTQ). Muitos bares gays podem ser encontrados na Avenida Colfax e na South Broadway. Todo mês de junho, Denver hospeda o Denver PrideFest anual no Civic Center Park, o maior festival LGBTQ Pride na região das Montanhas Rochosas.

Denver é o cenário do The Bill Engvall Show , Tim Last Man Standing de Allen e a 18ª temporada de The Real World da MTV. Foi também o cenário para o drama do horário nobre Dynasty de 1981 a 1989 (embora o show tenha sido filmado principalmente em Los Angeles). De 1998 a 2002, o Hospital Veterinário Alameda East da cidade foi o lar da série Animal Planet Emergency Vets , que gerou três documentários especiais e a atual série Animal Planet E-Vet Interns . A cidade também é o cenário da sitcom do Disney Channel Good Luck Charlie .

Esportes

Denver é o lar de uma variedade de times esportivos e é um dos 13 cidades dos EUA com equipes de quatro esportes principais (a área metropolitana de Denver é a menor área metropolitana a ter uma equipe em todos os quatro esportes principais) Incluindo o futebol da MLS, é uma das 10 cidades com cinco grandes times esportivos. O Denver Broncos da National Football League atraiu multidões de mais de 70.000 desde suas origens no início dos anos 1960 e continua a atrair fãs até hoje para seu atual Empower Field em Mile High. O Broncos esgotou todos os jogos em casa (exceto para jogos de substituição de greve) desde 1970. O Broncos avançou para oito Super Bowls e ganhou títulos consecutivos em 1997 e 1998, e venceu novamente em 2015.

O Colorado Rockies foi criado como uma franquia de expansão em 1993 e o Coors Field foi inaugurado em 1995. O Rockies avançou para os playoffs naquele ano, mas foi eliminado na primeira rodada. Em 2007, eles avançaram para os playoffs como um participante do wild card, venceram a NL Championship Series e trouxeram a World Series para Denver pela primeira vez, mas foram eliminados em quatro jogos pelo Boston Red Sox.

Denver já sediou duas equipes da National Hockey League. O Colorado Rockies jogou de 1976 a 1982, mas se tornou o New Jersey Devils. O Colorado Avalanche ingressou em 1995, após se mudar da cidade de Quebec. Enquanto estavam em Denver, eles ganharam duas Stanley Cups em 1996 e em 2001. O Denver Nuggets juntou-se à American Basketball Association em 1967 e à National Basketball Association em 1976. O Avalanche e o Nuggets jogaram na Ball Arena (anteriormente conhecido como Pepsi Center) desde 1999. O time Colorado Rapids da Liga Principal de Futebol joga no Dick's Sporting Goods Park, um estádio específico para futebol com 18.000 lugares aberto para a temporada 2007 da MLS no subúrbio de Denver, Commerce City. O Rapids ganhou a MLS Cup em 2010.

Denver tem vários times profissionais adicionais. Em 2006, Denver estabeleceu um time da Major League Lacrosse, o Denver Outlaws. Eles jogam no Empower Field em Mile High. Em 2006, os Denver Outlaws venceram o Campeonato da Conferência Oeste e, em seguida, venceram seu primeiro campeonato em 2014, oito anos depois. Eles também venceram em 2016 e 2018. O Colorado Mammoth da National Lacrosse League joga na Ball Arena. Eles ganharam seu primeiro e único campeonato em 2006.

Em 2018, o Denver Bandits foi estabelecido como o primeiro time profissional de futebol feminino no Colorado e fará parte da temporada inicial do Women's National Football Conferência WNFC em 2019.

Denver apresentou a candidatura vencedora para sediar os Jogos Olímpicos de Inverno de 1976, mas desistiu posteriormente, dando-lhe a duvidosa distinção de ser a única cidade a desistir depois de ter vencido a candidatura para sediar os Jogos Olímpicos. Denver e Colorado Springs sediaram o Campeonato Mundial de Hóquei no Gelo de 1962.

Parques e recreação

Em 2006, Denver tinha mais de 200 parques, desde pequenos mini-parques por toda a cidade até o Parque da cidade gigante de 314 acres (1,27 km2). Denver também tem 29 centros recreativos que oferecem locais e programação para recreação e relaxamento dos residentes.

Muitos dos parques de Denver foram adquiridos de terras estaduais no final do século 19 e início do século 20. Isso coincidiu com o movimento City Beautiful, e o prefeito de Denver, Robert Speer (1904–12 e 1916–18), decidiu expandir e embelezar os parques da cidade. Reinhard Schuetze foi o primeiro paisagista da cidade e trouxe seu gênio paisagista educado na Alemanha para o Washington Park, o Cheesman Park e o City Park, entre outros. Speer usou Schuetze, bem como outros arquitetos paisagistas, como Frederick Law Olmsted Jr. e Saco Rienk DeBoer para projetar não apenas parques como o Civic Center Park, mas também muitos parques urbanos e gramados de árvores. Toda essa vegetação foi alimentada com a água do rio South Platte, desviada pela vala da cidade.

Além dos parques dentro de Denver, a cidade adquiriu terras para parques de montanha a partir de 1911. Ao longo dos anos, Denver adquiriu, construiu e manteve aproximadamente 14.000 acres (57 km2) de parques de montanha, incluindo o Red Rocks Park, que é conhecido por seu cenário e história musical em torno do exclusivo Red Rocks Amphitheatre. Denver também possui a montanha na qual a área de esqui do Winter Park Resort opera em Grand County, 67 milhas (110 km) a oeste de Denver. Os parques da cidade são locais importantes para os moradores e visitantes de Denver, gerando polêmica a cada mudança. Denver continua a aumentar seu sistema de parques com o desenvolvimento de muitos novos parques ao longo do rio Platte pela cidade, e com o Central Park e o Bluff Lake Nature Center na reconstrução do bairro do Central Park. Todos esses parques são importantes locais de encontro para os residentes e permitem que o que antes era uma planície seca seja exuberante, ativa e verde. Denver também abriga uma grande rede de hortas comunitárias públicas, a maioria das quais administrada pela Denver Urban Gardens, uma organização sem fins lucrativos.

Desde 1974, Denver e as jurisdições vizinhas reabilitaram a área urbana de South Platte Rio e seus afluentes para uso recreativo por caminhantes e ciclistas. O tronco principal do South Platte River Greenway corre ao longo do South Platte do reservatório de Chatfield 35 milhas (56 km) até o condado de Adams no norte. O projeto Greenway é reconhecido como um dos melhores projetos de recuperação urbana nos EUA, ganhando, por exemplo, a Medalha de Prata Rudy Bruner Award por Excelência Urbana em 2001.

Em sua classificação ParkScore 2013, The Trust for Public Land, uma organização nacional de conservação de terras, relatou que Denver tinha o 17º melhor sistema de parques entre as 50 cidades mais populosas dos EUA.

Governo

Denver é uma cidade-condado consolidada com um prefeito eleito em votação apartidária, um conselho municipal de 13 membros e um auditor. O Conselho Municipal de Denver é eleito em 11 distritos com dois membros do conselho em geral e é responsável por aprovar e alterar todas as leis, resoluções e portarias, geralmente após uma audiência pública, e também pode solicitar investigações de conduta indevida de funcionários departamentais de Denver. Todos os funcionários eleitos têm mandatos de quatro anos, com um máximo de três mandatos. O atual prefeito é Michael Hancock.

Denver tem um prefeito forte / um governo municipal fraco. O prefeito pode aprovar ou vetar quaisquer portarias ou resoluções aprovadas pelo conselho, garantir que todos os contratos com a cidade sejam mantidos e executados, assina todos os títulos e contratos, é responsável pelo orçamento da cidade e pode nomear pessoas para vários departamentos da cidade, organizações , e comissões. No entanto, o conselho pode anular o veto do prefeito com um voto de nove entre treze membros, e o orçamento da cidade deve ser aprovado e pode ser alterado por maioria simples de votos do conselho. O auditor verifica todas as despesas e pode se recusar a permitir despesas específicas, geralmente com base em razões financeiras.

O Departamento de Segurança de Denver supervisiona três ramos: o Departamento de Polícia de Denver, o Corpo de Bombeiros de Denver e o Departamento de Polícia de Denver. O Tribunal do Condado de Denver é um Tribunal do Condado de Colorado integrado e um Tribunal Municipal e é administrado por Denver em vez do estado.

Política

Embora as eleições de Denver sejam apartidárias, os democratas há muito dominam a política da cidade; a maioria dos funcionários municipais são conhecidos como democratas. O gabinete do prefeito foi ocupado por um democrata desde as eleições municipais de 1963. Todas as cadeiras da cidade na legislatura estadual são ocupadas por democratas.

Nas eleições estaduais, a cidade também tende a favorecer os democratas, embora os republicanos tenham sido ocasionalmente competitivos até a virada do milênio. O último republicano a vencer em Denver em uma eleição para governador foi John A. Love em 1970 por uma maioria estreita. Bill Owens em 2002 continua sendo o último governador republicano a receber pelo menos 40% dos votos de Denver. O último senador republicano a conquistar Denver foi William L. Armstrong durante sua derrocada esmagadora em 1984.

Nas eleições federais, Denver é um reduto democrata. Apoiou um democrata para presidente em todas as eleições desde 1960, excluindo 1972 e 1980. A cidade oscilou fortemente para os democratas desde os anos 1980; Ronald Reagan é o último republicano a obter até 40% dos votos da cidade. No nível federal, Denver é o coração do primeiro distrito congressional do Colorado, que inclui toda a cidade de Denver e partes do condado de Arapahoe. É o distrito mais democrata de Mountain West e está nas mãos dos democratas desde 1933, exceto por dois mandatos. Atualmente é representado pela democrata Diana DeGette.

Benjamin F. Stapleton era o prefeito de Denver por dois períodos, o primeiro de 1923 a 1931 e o segundo de 1935 a 1947. Stapleton foi responsável por muitas melhorias cívicas, notadamente durante sua segunda passagem como prefeito, quando teve acesso a fundos e mão de obra do New Deal. Durante este tempo, o sistema do parque foi consideravelmente expandido e o Centro Cívico concluído. Seu projeto principal foi a construção do Aeroporto Municipal de Denver, iniciada em 1929 em meio a fortes críticas. Posteriormente, foi renomeado para Aeroporto Internacional de Stapleton em sua homenagem. Hoje, o aeroporto foi substituído por um bairro inicialmente chamado Stapleton. No entanto, por causa do racismo demonstrado de Stapleton e de sua participação proeminente na Ku Klux Klan, durante os protestos de George Floyd, os residentes do bairro mudaram o nome para "Central Park" em 2020. A Stapleton Street continua a levar seu nome.

Durante as décadas de 1960 e 1970, Denver foi um dos centros do Movimento Chicano. O boxeador que se tornou ativista Rodolfo "Corky" Gonzales formou uma organização chamada Cruzada pela Justiça, que lutou contra a brutalidade policial, lutou pela educação bilíngüe e, principalmente, sediou a Primeira Conferência Nacional de Libertação da Juventude Chicana em março de 1969.

Nos últimos anos, Denver adotou uma postura de ajudar as pessoas que estão ou se tornaram desabrigadas, principalmente sob a administração dos prefeitos John Hickenlooper e Wellington Webb. A uma taxa de 19 desabrigados por 10.000 residentes em 2011, em comparação com 50 ou mais por 10.000 residentes nas quatro áreas metropolitanas com a maior taxa de desabrigados, a população desabrigada de Denver e a taxa de desabrigados são consideravelmente menores do que muitas outras grandes cidades. No entanto, os moradores das ruas da cidade sofrem com os invernos de Denver - que, embora amenos e secos na maior parte do tempo, podem ter breves períodos de temperaturas extremamente frias e neve.

Em 2005, Denver se tornou a primeira grande cidade dos EUA a votar para tornar legal o porte privado de menos de 30 gramas de maconha para adultos de 21 anos ou mais. A cidade votou 53,5 por cento a favor da medida de legalização da maconha, que, como o então prefeito John Hickenlooper apontou, não teve efeito, porque a cidade não pode usurpar a lei estadual, que na época tratava o porte de maconha da mesma forma que um multa por excesso de velocidade, com multas de até US $ 100 e sem pena de prisão. Denver aprovou uma iniciativa no quarto trimestre de 2007 exigindo que o prefeito nomeasse um painel de revisão de 11 membros para monitorar o cumprimento da lei de 2005 pela cidade. Em 2012, a alteração 64 do Colorado foi sancionada pelo governador John Hickenlooper e, no início de 2014, o Colorado se tornou o primeiro estado a permitir a venda de maconha para uso recreativo.

Em maio de 2019, Denver se tornou o primeiro Cidade dos EUA vai descriminalizar os cogumelos psilocibinos depois de uma iniciativa aprovada com 50,6% dos votos. A medida proíbe Denver de usar quaisquer recursos para processar adultos com mais de 21 anos pelo uso pessoal de cogumelos psilocibina, embora esse uso continue ilegal sob a lei estadual e federal.

O ex-prefeito de Denver, John Hickenlooper, era membro do Mayors Against Illegal Guns Coalition, uma organização formada em 2006 e co-presidida pelo prefeito de Nova York Michael Bloomberg e pelo prefeito de Boston Thomas Menino.

Denver sediou a Convenção Nacional Democrática de 2008, que foi o centenário da primeira sede da cidade da convenção de 1908 marcante. Também sediou a cúpula do G7 (agora G8) entre 20 e 22 de junho de 1997 e a Convenção Nacional do Partido Verde de 2000. Em 1972, 1981 e 2008, Denver também foi palco do Partido Libertário da Convenção Nacional dos Estados Unidos. A Convenção de 1972 foi notável por nomear Tonie Nathan como candidata a vice-presidente, a primeira mulher, assim como a primeira judia, a receber um voto eleitoral em uma eleição presidencial dos Estados Unidos.

Em 3 de outubro de 2012 , A Universidade de Denver em Denver sediou o primeiro dos três debates presidenciais de 2012 durante a eleição daquele ano.

Em julho de 2019, o prefeito Hancock disse que Denver não ajudará os agentes de imigração e alfândega dos EUA com batidas de imigração .

Impostos

A cidade e o condado de Denver cobram um imposto de privilégio ocupacional (OPT ou imposto por cabeça) sobre empregadores e funcionários.

  • Se houver funcionário realiza trabalho nos limites da cidade e recebe mais de $ 500 por esse trabalho em um único mês, o funcionário e o empregador são responsáveis ​​pela OPT, independentemente de onde o escritório principal esteja localizado ou sediada.
  • O o empregador é responsável por US $ 4 por funcionário por mês e o funcionário por US $ 5,75 por mês.
  • É o responsabilidade do empregador em reter, remeter e arquivar as devoluções OPT. Se um empregador não cumprir, ele pode ser responsabilizado por ambas as partes do OPT, bem como penalidades e juros.

Educação

Escolas Públicas de Denver (DPS ) é o sistema de escolas públicas de Denver. Ele educa aproximadamente 92.000 alunos em 92 escolas primárias, 18 escolas K-8, 34 escolas médias, 44 escolas secundárias e 19 escolas charter. A primeira escola do que agora é DPS foi uma cabana de madeira inaugurada em 1859 na esquina da 12th Street entre as ruas Market e Larimer. As fronteiras do distrito equivalem aos limites da cidade. O Cherry Creek School District atende a algumas áreas com endereços postais de Denver que estão fora dos limites da cidade.

As muitas faculdades e universidades de Denver variam em idade e programas de estudo. Três escolas públicas importantes constituem o Campus Auraria: a University of Colorado Denver, a Metropolitan State University de Denver e a Community College of Denver. A University of Denver privada foi a primeira instituição de ensino superior na cidade e foi fundada em 1864. Outras instituições de ensino superior proeminentes de Denver incluem Johnson & amp; Wales University, Catholic (Jesuit) Regis University e a cidade tem instituições católicas romanas e judaicas, bem como uma escola de ciências da saúde. Além dessas escolas na cidade, há várias escolas em toda a área metropolitana circundante.

Mídia

A Área Metropolitana de Denver é atendida por uma variedade de meios de comunicação impressos , rádio, televisão e Internet.

Estações de televisão

Denver é o 16º maior mercado de televisão do país, de acordo com as classificações de 2009-2010 da Nielsen Media Research.

  • KWGN-TV, canal 2, é uma afiliada da CW por Nexstar Broadcasting. A Nexstar também possui a KDVR, a afiliada da Fox no canal 31, e a KWGN é controlada pela administração da KDVR. KWGN é a primeira estação de televisão do Colorado, com assinatura no ar em julho de 1952.
  • KCNC-TV, canal 4, é uma estação de propriedade e operada pela CBS.
  • KRMA-TV, canal 6 , é o principal distribuidor da Rocky Mountain PBS, uma rede estadual de estações de serviço de transmissão pública. A programação em KRMA é retransmitida para quatro outras estações em todo o Colorado.
  • KMGH-TV, canal 7, é uma afiliada da ABC de propriedade da EW Scripps Company, anteriormente propriedade da empresa McGraw-Hill de 1972 a janeiro de 2012 .
  • KUSA-TV, canal 9, é uma afiliada da NBC, de propriedade da Tegna, Inc .. A TEGNA também possui KTVD, a afiliada MyNetworkTV no canal 20.
  • KBDI-TV, canal 12, é a afiliada secundária da PBS de Denver.
  • KDEN-TV, canal 25, é uma estação de propriedade da Telemundo.
  • KDVR, canal 31, é afiliada da FOX de Denver.
  • KPJR-TV, canal 38, é uma estação de propriedade da Trinity Broadcasting Network.
  • KCEC, canal 50, é afiliada da Univision.
  • KETD, canal 53, é uma estação cristã de propriedade do grupo LeSEA Broadcasting.

Estações de rádio

Denver também é servida por mais de 40 estações de rádio AM e FM, cobrindo uma ampla variedade de formatos e estilos. O rádio Denver-Boulder é o 19º mercado nos Estados Unidos, de acordo com a classificação da Arbitron da primavera de 2011 (em relação à 20ª posição no outono de 2009). Para obter uma lista de estações de rádio, consulte Radio Stations in Colorado.

Imprimir

Após uma rivalidade contínua entre os dois jornais principais de Denver, o Denver Post e o Rocky Mountain News , os jornais fundiram as operações em 2001 sob um Acordo de Operação Conjunta que formou a Denver Newspaper Agency até fevereiro de 2009, quando a EW Scripps Company, proprietária do Rocky Mountain News , fechou o jornal. Existem também vários jornais alternativos ou localizados publicados em Denver, incluindo o Westword , Law Week Colorado , Out Front Colorado e o Intermountain Notícias judaicas . Denver é o lar de várias revistas regionais, como 5280 , que leva seu nome devido à altitude elevada da cidade (5.280 pés ou 1.609 metros).

Transporte

Ruas da cidade

A maior parte de Denver tem uma grade de ruas simples orientada para as quatro direções cardeais. Os blocos são geralmente identificados às centenas nas ruas centrais, identificadas como "00", que são Broadway (a mediana leste-oeste, correndo norte-sul) e Ellsworth Avenue (a mediana norte-sul, correndo leste-oeste). A Colfax Avenue, uma importante artéria leste-oeste através de Denver, fica a 15 quarteirões (1.500) ao norte do canteiro central. As avenidas ao norte de Ellsworth são numeradas (com exceção da Colfax Avenue e várias outras, como Martin Luther King, Jr. Blvd e Montview Blvd.), enquanto as avenidas ao sul de Ellsworth são nomeadas.

Também há um sistema de grade mais antigo no centro da cidade que foi projetado para ser paralelo à confluência do rio South Platte e Cherry Creek. A maioria das ruas no centro e em LoDo vai de nordeste-sudoeste e noroeste-sudeste. Este sistema tem um benefício não planejado para remoção de neve; se as ruas estivessem em uma grade normal N – S / E – W, ​​apenas as ruas N – S receberiam luz solar. Com a grade orientada nas direções diagonais, as ruas NW – SE recebem luz do sol para derreter a neve pela manhã e as ruas NE – SW a recebem à tarde. Essa ideia veio de Henry Brown, o fundador do Brown Palace Hotel. Existe agora uma placa do outro lado da rua do Brown Palace Hotel que honra essa ideia. As ruas NW – SE são numeradas, enquanto as ruas NE – SW são nomeadas. As ruas nomeadas começam no cruzamento da Avenida Colfax com a Broadway com a Cheyenne Place de um quarteirão. As ruas numeradas começam por baixo dos viadutos Colfax e I-25. Existem 27 ruas nomeadas e 44 numeradas nesta grade. Existem também alguns vestígios do antigo sistema de grade na grade normal, como Park Avenue, Morrison Road e Speer Boulevard. A Larimer Street, em homenagem a William Larimer, Jr., o fundador de Denver, que fica no coração de LoDo, é a rua mais antiga de Denver.

Todas as estradas no sistema de grade do centro são ruas (por exemplo, 16th Street, Stout Street), exceto para as cinco estradas NE-SW mais próximas da interseção da Colfax Avenue e Broadway: Cheyenne Place, Cleveland Place, Court Place, Tremont Place e Glenarm Place. As estradas fora desse sistema que viajam para leste / oeste recebem o sufixo "avenida" e aquelas que seguem para o norte e sul recebem o sufixo "rua" (por exemplo, Avenida Colfax, Rua Lincoln). Boulevards são ruas de maior capacidade e viajam em qualquer direção (mais comumente norte e sul). Estradas menores são às vezes chamadas de lugares, estradas (embora nem todas as estradas sejam estradas de menor capacidade, algumas são vias principais) ou quadras. A maioria das ruas fora da área entre a Broadway e o Colorado Boulevard são organizadas em ordem alfabética a partir do centro da cidade.

Algumas ruas de Denver têm ciclovias, deixando uma colcha de retalhos de rotas desconexas pela cidade. Existem mais de 850 milhas de ciclovias pavimentadas off-road nos parques de Denver e ao longo de corpos d'água, como Cherry Creek e South Platte. Isso permite que uma parte significativa da população de Denver faça uso de bicicletas e fez com que Denver fosse conhecida como uma cidade amiga da bicicleta. Alguns moradores se opõem fortemente às ciclovias, o que fez com que alguns planos fossem diluídos ou cancelados. O processo de revisão para uma linha de bicicletas na Broadway vai durar mais de um ano antes que os membros do conselho municipal tomem uma decisão. Além das muitas ciclovias, Denver lançou o B-Cycle - um programa de compartilhamento de bicicletas em toda a cidade - no final de abril de 2010. A rede B-Cycle era a maior dos Estados Unidos na época de seu lançamento, ostentando 400 bicicletas.

O Denver Boot, um dispositivo que desativa o carro, foi usado pela primeira vez em Denver.

Ciclismo

A League of American Bicyclists classificou o Colorado como o sexto mais ciclista estado amigável no país para o ano de 2014. Isso se deve em grande parte às cidades de Front Range, como Boulder, Fort Collins e Denver, que enfatizam a legislação, programas e desenvolvimentos de infraestrutura que promovem o ciclismo como meio de transporte. A pontuação de caminhada classificou Denver como a quarta cidade grande mais favorável ao uso de bicicletas nos Estados Unidos. De acordo com os dados da American Community Survey 2011, Denver ocupa a 6ª posição entre as cidades dos EUA com população acima de 400.000 em termos de porcentagem de trabalhadores que se deslocam de bicicleta em 2,2% dos passageiros. O B-Cycle - programa de compartilhamento de bicicletas em toda a cidade de Denver - era o maior dos Estados Unidos na época de seu lançamento em 2010, ostentando 400 bicicletas. O número de passageiros da B-Cycle atingiu o pico em 2014, mas diminuiu continuamente. O programa anunciou que encerraria as operações no final de janeiro de 2020. A cidade anunciou planos para buscar um ou mais novos contratados para executar um programa de compartilhamento de bicicletas a partir de meados de 2020.

Scooters de aluguel elétrico

Em 2018, os serviços de scooters elétricos começaram a colocar scooters em Denver. Centenas de scooters elétricos LimeBike e Bird não sancionados apareceram nas ruas de Denver em maio, causando um alvoroço. Em junho, a cidade ordenou que as empresas as removessem e agiu rapidamente para criar um programa oficial, exigindo que as scooters fossem deixadas nas paradas de RTD e fora do direito de passagem público. As scooters Lime and Bird reapareceram no final de julho, com cumprimento limitado. As e-bikes Jump do Uber chegaram no final de agosto, seguidas pelo lançamento nacional da scooter elétrica da Lyft no início de setembro. Lyft oferece serviços de compartilhamento de passeio, scooter elétrica e e-bike, tudo a partir de seu aplicativo. Diz que vai, todas as noites, levar as scooters ao armazém para verificações de segurança, manutenção e carregamento. Além disso, a Spin e a Razor tiveram permissão para adicionar 350 scooters cada uma.

Andabilidade

As classificações de 2017 do Walk Score colocaram Denver em vigésimo sexto lugar entre 108 cidades dos EUA com uma população de 200.000 ou mais. Os líderes da cidade reconheceram a preocupação dos defensores da capacidade de caminhar, de que Denver tem sérias lacunas em sua rede de calçadas. O plano Denver Moves: Pedestrians para 2019 prevê a necessidade de aproximadamente US $ 1,3 bilhão em fundos para calçadas, mais US $ 400 milhões para trilhas. Denver atualmente não tem recursos para financiar totalmente este plano.

Características modais

Em 2015, 9,6 por cento das famílias de Denver não tinham carro e, em 2016, isso praticamente não mudou (9,4 por cento). A média nacional foi de 8,7 por cento em 2016. Denver teve uma média de 1,62 carros por residência em 2016, em comparação com uma média nacional de 1,8.

Autoestradas e rodovias

Denver é atendida principalmente pelas rodovias interestaduais I-25 e I-70. A problemática intersecção das duas interestaduais é conhecida localmente como "a ratoeira" porque, quando vista do ar, a junção (e os veículos subsequentes) parecem ratos em uma grande armadilha.

  • Interestadual 25 corre de norte a sul do Novo México através de Denver até Wyoming
  • A Interestadual 225 atravessa a vizinha Aurora. I-225 foi projetado para ligar Aurora com I-25 no canto sudeste de Denver, e I-70 ao norte de Aurora, com construção começando em maio de 1964 e terminando em 21 de maio de 1976.
  • Interstate 70 vai de leste a oeste de Utah a Maryland. É também o corredor principal pelo qual os habitantes de Denver acessam as montanhas. Uma proposta de ampliação de US $ 1,2 bilhão de uma porção urbana por meio de uma comunidade latina e de baixa renda foi recebida com protestos da comunidade e pedidos para redirecionar a interestadual ao longo do alinhamento menos urbano da Interestadual 270. Eles citam o aumento da poluição e os efeitos negativos de triplicar a grande pegada das interestaduais pelo bairro como objeções principais. A vizinhança afetada cortada pela Interestadual também foi designada como a vizinhança mais poluída do país e abriga um local do Superfund.
  • A Interestadual 270 opera simultaneamente com a US 36 de um intercâmbio com a Interestadual 70 no nordeste de Denver para um intercâmbio com a Interstate 25 ao norte de Denver. A rodovia continua como US 36 no cruzamento com a Interestadual 25.
  • A Interestadual 76 começa na I-70 a oeste da cidade em Arvada. Ele cruza a I-25 ao norte da cidade e segue para nordeste até Nebraska, onde termina na I-80.
  • US 6 segue o alinhamento da 6ª Avenida a oeste da I-25 e conecta o centro de Denver a oeste subúrbios centrais de Golden e Lakewood. Continua para oeste através de Utah e Nevada até Bishop, Califórnia. Para o leste, ele continua até Provincetown, em Cape Cod, em Massachusetts.
  • A US 285 termina sua rota de 847 milhas através do Novo México e Texas na Interstate 25 no University Hills Neighborhood.
  • US 85 também viaja por Denver. Essa rodovia costuma ser usada como uma rota alternativa para Castle Rock em vez da Interestadual 25.
  • A US 36 conecta Denver a Boulder e ao Parque Nacional das Montanhas Rochosas perto de Estes Park. Ela segue para o leste até Ohio, depois de cruzar outros quatro estados.
  • A State Highway 93 começa na área metropolitana ocidental em Golden, Colorado e viaja quase 19 milhas para se encontrar com a SH 119 no centro de Boulder. Essa rodovia costuma ser usada como uma rota alternativa para Boulder em vez da US 36.
  • A rodovia estadual 470 (C-470, SH 470) é a parte sudoeste do anel viário da área metropolitana de Denver. Originalmente planejado como Interstate 470 na década de 1960, o projeto do anel viário foi atacado por motivos de impacto ambiental e o anel rodoviário interestadual nunca foi construído. A parte da "Interestadual 470" construída como uma rodovia estadual é a atual SH 470, que é uma rodovia em toda a sua extensão.

Denver também tem um anel viário quase completo conhecido como " os 470's ". São elas a SH 470 (também conhecida como C-470), uma rodovia na área metropolitana do sudoeste e duas rodovias com pedágio, E-470 (de sudeste a nordeste) e Northwest Parkway (do terminal de E-470 a US 36). O SH 470 foi projetado para ser I-470 e construído com fundos rodoviários federais, mas o financiamento foi redirecionado para a conversão completa da 16th Street do centro de Denver em um calçadão. Como resultado, a construção foi adiada até 1980, depois que a legislação estadual e local foi aprovada. A I-470 também já foi chamada de "A Rodovia da Estaca de Prata", devido à intenção declarada do governador Lamm de enfiar uma estaca de prata nela e matá-la.

Uma expansão de rodovia e projeto de trânsito para o sul da I-25 O corredor, denominado T-REX (Projeto de Expansão do Transporte), foi concluído em 17 de novembro de 2006. O projeto instalou vias rodoviárias mais largas e adicionais e melhorou o acesso e a drenagem da rodovia. O projeto também inclui uma linha de metrô leve que atravessa o centro da cidade até a extremidade sul da área metropolitana na Lincoln Avenue. O projeto se estendeu por quase 19 milhas (31 km) ao longo da rodovia, com uma linha adicional viajando paralela à parte da I-225, parando perto da Parker Road.

As condições da rodovia Metro Denver podem ser acessadas no Colorado Site do Departamento de Transporte Condições de Tráfego.

Transporte coletivo

O transporte coletivo em toda a área metropolitana de Denver é gerenciado e coordenado pelo Distrito de Transporte Regional (RTD). A RTD opera mais de 1.000 ônibus atendendo a mais de 10.000 pontos de ônibus em 38 jurisdições municipais em oito condados nas áreas metropolitanas de Denver e Boulder. Além disso, a RTD opera onze linhas ferroviárias, A, B, C, D, E, F, G, L, N, R, W e H com um total de 57,9 milhas (93,2 km) de trilhos, servindo 44 estações. As linhas C, D, E, F, L, R, W e H são trens leves, enquanto as linhas A, B, G e N são trens urbanos.

O FasTracks é um projeto de expansão de trens urbanos, trens leves e ônibus aprovado pelos eleitores em 2004, que atenderá subúrbios e comunidades vizinhas. A Linha W, ou linha Oeste, foi inaugurada em abril de 2013 atendendo Golden / Federal Center. A linha A da estação ferroviária suburbana de Denver Union para o Aeroporto Internacional de Denver foi inaugurada em abril de 2016, com o número de passageiros excedendo as expectativas iniciais da RTD. A linha R do metrô de superfície através de Aurora foi inaugurada em fevereiro de 2017. A Linha G para o subúrbio de Arvada foi inaugurada em 26 de abril de 2019 após ter sido originalmente planejada para inaugurar no outono de 2016. A Linha N para Commerce City e Thornton foi inaugurada em 21 de setembro , 2020.

Um serviço de ônibus expresso, conhecido como Flatiron Flyer, serve para conectar Boulder e Denver. O serviço, classificado como bus rapid transit, foi acusado de creep bus rapid transit por não atender à maioria dos requisitos de BRT, incluindo embarque nivelado e entrada aberta. Uma conexão de trem suburbano para Boulder e seu subúrbio de Longmont, também parte da iniciativa eleitoral FasTracks e uma extensão da Linha B, está planejada para ser concluída pela RTD, mas nenhum fundo de construção foi identificado ainda antes de 2040. RTD está atualmente considerando um serviço provisório que operaria trens na hora do rush de Longmont a Denver.

O Departamento de Transporte do Colorado administra o Bustang, um sistema de ônibus que oferece serviço de segunda a sexta e fim de semana conectando Denver a Grand Junction, Colorado Springs, Fort Collins e Gunnison.

Greyhound Lines, a operadora de ônibus intermunicipal, tem um importante hub em Denver, com rotas para Nova York, Portland, Reno, Las Vegas e sua sede, Dallas. A subsidiária Autobuses Americanos fornece serviços para a El Paso. As operadoras de ônibus aliadas Black Hills Trailways e Burlington Trailways fornecem serviços para Billings, Omaha, Indianapolis e Alamosa.

A Amtrak, o sistema ferroviário nacional de passageiros, fornece serviços para Denver, operando seu California Zephyr várias vezes por semana em ambas as direções entre Chicago e Emeryville, Califórnia, do outro lado da baía de São Francisco. O serviço geralmente funciona diariamente, mas devido à pandemia de COVID-19, o serviço foi cortado pela Amtrak. O serviço Amtrak Thruway operado por empresas de ônibus privadas liga a estação de Denver aos pontos das Montanhas Rochosas. Em 2017, a legislatura do Colorado revigorou os estudos do serviço ferroviário de passageiros ao longo de Front Range, potencialmente conectando Denver a Fort Collins e Pueblo, ou posteriormente às conexões da Amtrak em Cheyenne, Wyoming e Trinidad.

Em Albuquerque, Novo México, As conexões Denver Thruway são feitas diariamente com o Amtrak Southwest Chief . Além disso, o Ski Train operava no antigo Denver & amp; Ferrovia Rio Grande Oeste, que levava passageiros entre Denver e a estação de esqui Winter Park, mas não está mais em operação. O Ski Train fez sua última corrida para Winter Park em 29 de março de 2009. O serviço foi revivido em caráter experimental em 2016 com uma grande fanfarra local. O desenvolvimento posterior de uma opção ferroviária em corredor de montanha, embora popular publicamente, encontrou resistência de políticos, a saber, o diretor do Departamento de Transporte do Colorado. O Ski Train retornou ao serviço sob a Amtrak com o nome "Winter Park Express" em 2017 e, atualmente, funciona apenas aos sábados, domingos e feriados importantes durante as temporadas de esqui de inverno.

Os primeiros anos de Denver como um os principais centros ferroviários do oeste ainda são muito visíveis hoje. Os trens param em Denver na histórica Union Station, onde os viajantes podem acessar o 16th Street Free MallRide da RTD ou usar o metrô de superfície para passear pela cidade. A Union Station também servirá como principal entroncamento para as viagens ferroviárias na área metropolitana, na conclusão do FasTracks. A cidade também planeja investir bilhões para levar o transporte público frequente a um quarto de milha da maioria de seus residentes.

O tempo médio que as pessoas gastam no transporte público em Denver e Boulder, Colorado— por exemplo, indo e voltando do trabalho, em um dia da semana - é 77 ​​minutos; 31% dos usuários de transporte público viajam por mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio de espera em uma parada ou estação pelo transporte público é de 14 minutos, enquanto 25% dos usuários esperam mais de 20 minutos, em média, todos os dias. A distância média que as pessoas costumam percorrer em uma única viagem com transporte público é de 6,96 milhas (11,20 km), enquanto 31% viajam mais de 7,46 milhas (12,01 km) em uma única direção.

Aeroportos

O Aeroporto Internacional de Denver (IATA: DEN, ICAO: KDEN), comumente conhecido como DIA ou DEN, serve como o aeroporto principal para o Front Range Urban Corridor em torno de Denver. DIA fica a 18,6 milhas (30 km) a leste-nordeste do Capitólio do Estado do Colorado. O DIA é o 20º aeroporto mais movimentado do mundo e o 5º nos Estados Unidos, com 64.494.613 passageiros passando por ele em 2018. Ele cobre mais de 53 milhas quadradas (137,3 km2), tornando-o o maior aeroporto por área terrestre dos Estados Unidos e maior do que a ilha de Manhattan. Denver serve como um importante hub para a United Airlines, é a sede e principal hub da Frontier Airlines e é uma cidade importante e o mercado de crescimento mais rápido para a Southwest Airlines.

A partir de 2017, o Aeroporto Internacional de Denver foi classificado pela Skytrax como o 28º melhor aeroporto do mundo, caindo para o segundo lugar nos Estados Unidos, atrás apenas do Aeroporto Internacional de Cincinnati / Northern Kentucky. A Skytrax também nomeou o DIA como o segundo melhor aeroporto regional da América do Norte em 2017 e o quarto melhor aeroporto regional do mundo.

Três aeroportos de aviação geral atendem a área de Denver. O Aeroporto Metropolitano das Montanhas Rochosas (KBJC) está a 13,7 milhas (22 km) ao norte-noroeste, o Aeroporto Centennial (KAPA) está a 13,7 milhas (22 km) ao sul-sudeste e o Colorado Air and Space Port anteriormente, Front Range Airport (KCFO) fica a 23,7 milhas (38 km) a leste da capital do estado.

No passado, Denver foi o lar de vários outros aeroportos que não estão mais operacionais. O Aeroporto Internacional de Stapleton foi fechado em 1995, quando foi substituído pelo DIA. A Base da Força Aérea de Lowry era uma instalação de treinamento de voo militar que cessou as operações de voo em 1966, com a base finalmente sendo fechada em 1994. Tanto Stapleton quanto Lowry foram reconstruídos em bairros principalmente residenciais. A Base da Força Aérea de Buckley, uma antiga base da Guarda Nacional Aérea, é a única instalação militar na área de Denver.

Pessoas notáveis ​​

Na cultura popular

  • O programa de televisão de 2011-2020 Last Man Standing se passa em Denver. O programa geralmente mostra Denver ou o horizonte das montanhas próximas e faz referência aos marcos e instituições de Denver várias vezes no programa.
  • Uma série de 30 filmes de televisão de Perry Mason costumava ser exibida em Denver e nas montanhas circundantes. Foi ao ar na NBC de 1985 a 1995 como sequências da série de TV da CBS Perry Mason. A série foi frequentemente filmada em Denver. Os espectadores podem ver fotos do edifício Denver City and County entre muitos outros marcos de Denver e Colorado.
  • A sede do império petrolífero de Blake Carrington foi ambientada em Denver na longa novela do horário nobre dos anos 1980 Dynasty . A série de abertura mostra o horizonte de Denver dos anos 1980.
  • O cenário do popular filme Identity Thief de 2013 é principalmente em Denver.
  • O filme Nós 're the Millers se passa em Denver. É uma comédia policial americana de 2013 dirigida por Rawson M. Thurber e estrelada por Jennifer Aniston, Jason Sudeikis, Emma Roberts, Will Poulter, Nick Offerman, Kathryn Hahn, Molly Quinn e Ed Helms.
  • Sal Paradise , o personagem principal do aclamado romance de Jack Kerouac On the Road , visita Denver várias vezes no livro, enquanto viaja entre São Francisco e Nova York.
  • No romance de Tom Clancy de 1991 The Sum of All Fears , um grupo terrorista tenta destruir Denver com uma arma nuclear enquanto está hospedando o Super Bowl. Eles não conseguem destruir a cidade, mas ambos os times e todos os espectadores que assistem ao jogo são mortos. Na versão cinematográfica de 2002, a ação se passa em Baltimore.
  • O filme de 1993 de Clint Eastwood In the Line of Fire mostra Denver em uma cena em que o presidente dos Estados Unidos visita e realiza um comício de campanha no Civic Center ao sul do centro da cidade.
  • O filme de 1995 Coisas para fazer em Denver Quando você está morto , estrelado por Andy García e Christopher Lloyd é, como o título sugere, que se passa em Denver.
  • A sitcom Good Luck Charlie (2010–2014) se passa em Denver.
  • O romance de 2011 de James Dashner The Death Cure apresenta Denver como uma cidade protegida de humanos que se comportam como animais, chamada Cranks, e a zona de morte de um dos personagens principais, Newt.
  • Na série de TV de história alternativa O Homem no Castelo Alto (2015–2019), baseado no romance de Philip K. Dick, Denver é caracterizada como a capital da zona neutra entre os Estados Japoneses do Pacífico e o Grande Reich Nazista Americano.
  • O programa TruTV 2016 Aqueles que não podem é b em um colégio fictício de Denver e apresenta muitos comediantes de Denver, incluindo Ben Roy, Adam Cayton-Holland e Andrew Orvedahl.
  • A sitcom de animação South Park apresenta Denver em alguns episódios.
  • Na série de TV do Netflix Money Heist , Denver é o nome de um dos personagens principais.

Cidades gêmeas - cidades irmãs

O relacionamento de Denver com Brest, na França, começou em 1948, tornando-a a segunda cidade irmã mais velha dos Estados Unidos. Em 1947, Amanda Knecht, professora da East High School, visitou a cidade de Brest, devastada pela Segunda Guerra Mundial. Quando ela voltou, ela compartilhou suas experiências na cidade com seus alunos, e sua classe arrecadou $ 32.000 para ajudar a reconstruir a ala infantil do hospital de Brest. O presente levou ao desenvolvimento do programa de cidade irmã com Brest. Houve sérios esforços no início dos anos 2000, em Denver e Sochi, na Federação Russa, para estabelecer laços entre cidades irmãs, mas as negociações não deram frutos.

Desde então, Denver estabeleceu relações com outras irmãs cidades:

  • Brest, França (1948)
  • Takayama, Japão (1960)
  • Nairobi, Quênia (1975)
  • Karmiel, Israel (1977)
  • Cuernavaca, México (1983)
  • Potenza, Itália (1983)
  • Chennai, Índia (1984)
  • Kunming, China (1985)
  • Axum, Etiópia (1995)
  • Ulaanbaatar, Mongólia (2001)



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