Karachi

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Karachi (urdu: کراچی; Sindi: ڪراچي; ALA-LC: Karācī , IPA: (ouvir)) é a capital da província paquistanesa de Sindh. É a maior cidade do Paquistão e a décima segunda maior cidade do mundo. Classificada como uma cidade beta-global, a cidade é o principal centro industrial e financeiro do Paquistão, com um PIB estimado de $ 114 bilhões (PPP) em 2014. Karachi é a cidade mais cosmopolita do Paquistão em termos de diversidade lingüística, étnica e religiosa, bem como uma das cidades mais seculares e socialmente liberais do Paquistão. Com sua localização no Mar da Arábia, Karachi serve como um centro de transporte e abriga os dois maiores portos marítimos do Paquistão, o Porto de Karachi e o Porto Bin Qasim, bem como o aeroporto mais movimentado do Paquistão, o Aeroporto Internacional Jinnah.

Embora a região de Karachi tenha sido habitada por milênios, a cidade foi fundada como a vila fortificada de Kolachi em 1729. O assentamento aumentou drasticamente em importância com a chegada da Companhia Britânica das Índias Orientais em meados do século XIX . Os britânicos empreenderam grandes obras para transformar a cidade em um importante porto marítimo e a conectaram com sua extensa rede ferroviária. Na época da partição da Índia britânica, a cidade era a maior de Sindh, com uma população estimada em 400.000. Após a independência do Paquistão, a população da cidade aumentou dramaticamente com a chegada de centenas de milhares de refugiados muçulmanos da Índia. A cidade experimentou um rápido crescimento econômico após a independência, atraindo migrantes de todo o Paquistão e do Sul da Ásia. De acordo com o censo de 2017, a população total de Karachi era de 16.051.521 e sua população urbana era de 14,9 milhões. Karachi é uma das cidades de crescimento mais rápido do mundo e tem comunidades que representam quase todos os grupos étnicos do Paquistão. Karachi é o lar de mais de dois milhões de imigrantes de Bangladesh, um milhão de refugiados afegãos e até 400.000 rohingyas de Mianmar.

Karachi é agora o principal centro industrial e financeiro do Paquistão. A cidade tem uma economia formal estimada em US $ 114 bilhões em 2014, a maior do Paquistão. Karachi arrecada mais de um terço da receita tributária do Paquistão e gera aproximadamente 20% do PIB do Paquistão. Aproximadamente 30% da produção industrial do Paquistão vem de Karachi, enquanto os portos de Karachi administram aproximadamente 95% do comércio exterior do Paquistão. Aproximadamente 90% das empresas multinacionais que operam no Paquistão estão sediadas em Karachi. Karachi é considerada a capital da moda do Paquistão e hospeda a Karachi Fashion Week anual desde 2009.

Conhecida como a "Cidade das Luzes" nas décadas de 1960 e 1970 por sua vibrante vida noturna, Karachi foi assolada por violentos conflitos étnicos, sectários e políticos na década de 1980 com a chegada de armamentos durante a Guerra Soviética-Afegã. A cidade ficou conhecida por suas altas taxas de crimes violentos, mas os crimes registrados diminuíram drasticamente após uma operação de repressão contra criminosos, o partido político MQM e militantes islâmicos iniciada em 2013 pelos Rangers do Paquistão. Como resultado da operação, Karachi passou de 6ª cidade mais perigosa do mundo para o crime em 2014 para 105ª no início de 2021.

Conteúdo

• 1 Etimologia
• 2 História
  • 2.1 História inicial
  • 2.2 Assentamento de Kolachi
  • 2.3 Controle britânico
  • 2.4 Pós-independência
• 3 Geografia
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Paisagem urbana
• 4 Economia
  • 4.1 Finanças e bancos
  • 4.2 Mídia e tecnologia
  • 4.3 Setor
  • 4.4 Arrecadação de receitas
• 5 Demografia
  • 5.1 População
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religião
  • 5.4 Língua
• 6 Transporte
  • 6.1 Rodoviário
  • 6.2 Ferroviário
  • 6.3 Transporte público
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Ferrovia circular de Karachi
    • 6.3.3 Serviço de bondes
  • 6.4 Aéreo
  • 6.5 Mar
• 7 Administração cívica
  • 7.1 Prefeitura
    • 7.1.1 Histórico
    • 7.1.2 União c oncils (2001-11)
    • 7.1.3 Corporações Municipais Distritais (2011-presente)
  • 7.2 Planejamento da cidade
• 8 Serviços municipais
  • 8.1 Água
  • 8.2 Saneamento
• 9 Educação
  • 9.1 Primário e secundário
  • 9.2 Superior
• 10 Saúde
• 11 Entretenimento, artes e cultura
  • 11.1 Entretenimento e shopping centers
  • 11.2 Museus e galerias
  • 11.3 Teatro e cinema
  • 11.4 Música
  • 11.5 Atrações turísticas
  • 12 Questões sociais
    • 12.1 Crime
      • 12.1.1 Operação Karachi
    • 12.2 Conflito étnico
    • 12.3 Infraestrutura ruim
  • 13 Arquitetura
  • 14 Esportes
  • 15 Veja também
  • 16 Referências
    • 16.1 Bibliografia
  • 17 Links externos
  • 2.1 História inicial
  • 2.2 Assentamento Kolachi
  • 2.3 Controle britânico
  • 2.4 Pós-independência
  • 3.1 Clima
  • 3.2 Cityscap e
  • 4.1 Finanças e bancos
  • 4.2 Mídia e tecnologia
  • 4.3 Setor
  • 4.4 Arrecadação de receitas
  • 5.1 População
  • 5.2 Etnia
  • 5.3 Religião
  • 5.4 Língua
  • 6.1 Estrada
  • 6.2 Ferrovia
  • 6.3 Transporte público
    • 6.3.1 Metrobus
    • 6.3.2 Ferrovia circular de Karachi
    • 6.3.3 Serviço de bonde
  • 6.4 Ar
  • 6.5 Mar
  • 6.3.1 Metrobus
  • 6.3.2 Ferrovia circular de Karachi
  • 6.3.3 Serviço de bondes
  • 7.1 Prefeitura
    • 7.1.1 Antecedentes históricos
    • 7.1.2 Conselhos sindicais (2001-11)
    • 7.1.3 Corporações Municipais Distritais (2011-presente)
  • 7.2 Planejamento da cidade
  • 7.1.1 Contexto histórico
  • 7.1.2 Conselhos sindicais (2001-11)
  • 7.1.3 Corporações Municipais Distritais (2011 – presente)
  • 8.1 Água
  • 8.2 Saneamento
  • 9.1 Primário e secundário
  • 9.2 Superior
  • 11.1 Entretenimento e shopping centers
  • 11.2 Museus e galerias
  • 11.3 Teatro e cinema
  • 11.4 Música
  • 11.5 Atrativos turísticos
  • 12.1 Crime
    • 12.1.1 Operação Karachi
  • 12.2 Conflito étnico
  • 12.3 Infraestrutura deficiente
  • 12.1.1 Operação Karachi
  • 16.1 Bibliografia

  Etimologia

  A Karachi moderna foi supostamente fundada em 1729 como o assentamento de Kolachi-jo-Goth . O novo assentamento foi nomeado em homenagem a Mai Kolachi, cujo filho teria matado um crocodilo comedor de gente na aldeia depois que seus irmãos mais velhos já haviam sido mortos por ele. O nome Karachee, uma versão abreviada e corrompida do nome original Kolachi-jo-Goth , foi usado pela primeira vez em um relatório holandês de 1742 sobre um naufrágio perto do assentamento .

  História

  História inicial

  A região ao redor de Karachi tem sido o local de habitação humana por milênios. Sítios do Paleolítico Superior e do Mesolítico foram escavados nas colinas de Mulri ao longo da periferia norte de Karachi. Acredita-se que esses primeiros habitantes tenham sido caçadores-coletores, com antigas ferramentas de sílex descobertas em vários locais.

  Acredita-se que a extensa região de Karachi era conhecida dos gregos antigos e pode ter sido o local de Barbarikon, um antigo porto marítimo localizado na foz do rio Indo. Karachi também pode ter sido referida como Ramya em textos gregos antigos.

  O antigo local de Krokola, um porto natural a oeste do Indo onde Alexandre o Grande navegou com sua frota para A Assíria aquemênida pode ter sido localizada perto da foz do rio Malir, em Karachi, embora alguns acreditem que estava localizada perto de Gizri. Nenhum outro porto natural existe perto da foz do Indo que pudesse acomodar uma grande frota. Nearchus, que comandava a frota naval de Alexandre, também mencionou uma ilha montanhosa com o nome de Morontobara e uma ilha plana adjacente chamada Bibakta , que os historiadores coloniais identificaram como Manora Point de Karachi e Kiamari (ou Clifton), respectivamente, baseado em descrições gregas. Ambas as áreas eram ilhas até meados da era colonial, quando o assoreamento fez com que fossem conectadas ao continente.

  Em 711 dC, Muhammad bin Qasim conquistou os vales de Sindh e Indus e o porto de Debal, de onde ele lançou suas forças ainda mais no Vale do Indo em 712. Alguns identificaram o porto com Karachi, embora alguns argumentem que a localização era em algum lugar entre Karachi e a cidade vizinha de Thatta.

  Sob Mirza Ghazi Beg, o Administrador Mughal de Sindh, o desenvolvimento da costa de Sindh e do Delta do Rio Indo foi incentivado. Sob seu governo, as fortificações na região funcionaram como um baluarte contra as incursões portuguesas em Sindh. Em 1553-1554, o almirante otomano Seydi Ali Reis, mencionou um pequeno porto ao longo da costa de Sind com o nome de Kaurashi , que pode ter sido Karachi. As tumbas de Chaukhandi nos subúrbios modernos de Karachi foram construídas nessa época entre os séculos 15 e 18.

  Assentamento de Kolachi

  O historiador de Karachi do século 19 Seth Naomal Hotchand registrou que um pequeno assentamento de 20– 25 cabanas existiam ao longo do porto de Karachi que era conhecido como Dibro , que estava situado ao longo de uma piscina de água conhecida como Kolachi-jo-Kun. Em 1725, um bando de Balochi colonos de Makran e Kalat se estabeleceram no vilarejo depois de fugir de secas e feudos tribais.

  Um novo assentamento foi construído em 1729 no local de Dibro , que ficou conhecido como Kolachi-jo-Goth ("A aldeia de Kolachi"). O novo assentamento foi nomeado em homenagem a Mai Kolachi, um residente do antigo assentamento cuja filho disse ter matado um crocodilo comedor de homens. Kolachi tinha cerca de 40 hectares, com algumas vilas de pescadores menores espalhadas nas proximidades. Os fundadores do novo assentamento fortificado foram Sindhi Baniyas, e dizem que chegaram da cidade vizinha de Kharak Bandar depois que o porto ali assorou em 1728 após fortes chuvas. Kolachi foi fortificado e defendido com canhões importados de Muscat, Omã. Sob os Talpurs, a estrada Rah-i-Bandar foi construída para conectar o porto da cidade aos terminais de caravanas. Esta estrada seria posteriormente desenvolvida pelos britânicos em Bandar Road, que foi renomeada Muhammad Ali Jinnah Road.

  O nome Karachee foi usado pela primeira vez em um documento holandês de 1742, em que um navio mercante de Ridderkerk naufragou perto do povoado. Em 1770, Karachi ficou sob o controle do Khan de Kalat, o que atraiu uma segunda onda de colonos Balochi. Em 1795, Karachi foi anexada pelos Talpurs, desencadeando uma terceira onda de colonos Balochi que chegaram do interior de Sindh e do sul de Punjab. Os Talpurs construíram o Forte Manora em 1797, que foi usado para proteger o porto de Karachi dos piratas al-Qasimi.

  Em 1799 ou 1800, o fundador da dinastia Talpur, Mir Fateh Ali Khan, permitiu a Índia Oriental Empresa comandada por Nathan Crow para estabelecer uma feitoria em Karachi. Ele teve permissão para construir uma casa para si mesmo em Karachi naquela época, mas em 1802 foi obrigado a deixar a cidade. A cidade continuou a ser governada pelos Talpurs até ser ocupada por forças sob o comando de John Keane em fevereiro de 1839.

  Controle britânico

  A Companhia Britânica das Índias Orientais capturou Karachi em 3 Fevereiro de 1839 depois que HMS Wellesley abriu fogo e rapidamente destruiu o Forte Manora, que guardava o porto de Karachi em Manora Point. A população de Karachi na época era estimada em 8.000 a 14.000, e estava confinada à cidade murada em Mithadar, com subúrbios onde hoje é o bairro de Serai. As tropas britânicas, conhecidas como "Companhia Bahadur" estabeleceram um acampamento a leste da cidade capturada, que se tornou o precursor do moderno Acantonamento de Karachi. Os britânicos desenvolveram ainda mais o Acantonamento de Karachi como guarnição militar para ajudar o esforço de guerra britânico na Primeira Guerra Anglo-Afegã.

  A capital de Sindh foi transferida de Hyderabad para Karachi em 1840 até 1843, quando Karachi foi anexada ao Império Britânico depois que o general Charles James Napier capturou o resto de Sindh após sua vitória contra os Talpurs na Batalha de Miani. Após a anexação de 1843, toda a província foi amalgamada na Presidência de Bombaim pelos 93 anos seguintes. Alguns anos depois, em 1846, Karachi sofreu um grande surto de cólera, que levou ao estabelecimento do Conselho do Cólera de Karachi (predecessor do governo cívico da cidade).

  A cidade cresceu sob a administração de seu novo comissário , Henry Bartle Edward Frere, que foi nomeado em 1850. Karachi foi reconhecida por sua importância estratégica, o que levou os britânicos a estabelecerem o Porto de Karachi em 1854. Karachi rapidamente se tornou um centro de transporte para a Índia britânica devido ao porto recém-construído e à infraestrutura ferroviária, bem como ao aumento das exportações agrícolas com a abertura de áreas produtivas de terras recentemente irrigadas em Punjab e no interior de Sindh. Em 1856, o valor dos bens comercializados em Karachi atingiu £ 855.103, levando ao estabelecimento de escritórios e armazéns comerciais. A população em 1856 é estimada em 57.000. Durante o motim Sepoy de 1857, a 21ª Infantaria Nativa, então estacionada em Karachi, se amotinou e declarou fidelidade às forças rebeldes em setembro de 1857, embora os britânicos tenham sido capazes de derrotar rapidamente os rebeldes e reassumir o controle sobre a cidade.

  Após a rebelião, os administradores coloniais britânicos continuaram a desenvolver a infraestrutura da cidade, mas continuaram a negligenciar localidades como Lyari, que era o lar da população original da cidade de pescadores Sindi e nômades Balochi. Com a eclosão da Guerra Civil Americana, o porto de Karachi se tornou um importante porto exportador de algodão, com a Indus Steam Flotilla e a Orient Inland Steam Navigation Company estabelecidas para transportar algodão do interior de Sindh para o porto de Karachi e depois para as fábricas têxteis na Inglaterra. Com o aumento das oportunidades econômicas, migrantes econômicos de várias etnias e religiões, incluindo anglo-britânicos, parsis, marathis e cristãos goeses, entre outros, estabeleceram-se em Karachi, com muitos negócios abrindo no novo distrito comercial de Saddar. Muhammad Ali Jinnah, o fundador do Paquistão, nasceu na Mansão Wazir de Karachi em 1876, filho de migrantes de Gujarat. As obras de construção pública foram realizadas nesta época nos estilos gótico e indo-sarracênico, incluindo a construção do Frere Hall em 1865 e o posterior Mercado da Imperatriz em 1889.

  Com a conclusão do Canal de Suez em 1869, o de Karachi posição como um importante porto aumentou ainda mais. Em 1878, o Raj britânico conectou Karachi com a rede do vasto sistema ferroviário da Índia britânica. Em 1887, o Porto de Karachi passou por melhorias radicais na conexão com as ferrovias, junto com a expansão e dragagem do porto e a construção de um quebra-mar. A primeira sinagoga de Karachi foi estabelecida em 1893. Em 1899, Karachi havia se tornado o maior porto exportador de trigo do Oriente. Em 1901, a população de Karachi era de 117.000, com outros 109.000 incluídos na área municipal.

  Sob os britânicos, o governo municipal da cidade foi estabelecido. Conhecido como o Pai da Karachi moderna , o prefeito Seth Harchandrai Vishandas liderou o governo municipal para melhorar as condições sanitárias na Cidade Velha, bem como grandes obras de infraestrutura na Cidade Nova após sua eleição em 1911. em 1914 , Karachi havia se tornado o maior porto exportador de trigo de todo o Império Britânico, depois que grandes obras de irrigação no interior de Sindh foram iniciadas para aumentar a produção de trigo e algodão. Em 1924, o Drigh Road Aerodrome foi estabelecido, agora a Base da Força Aérea de Faisal.

  A crescente importância de Karachi como um centro de transporte cosmopolita levou à influência de não-Sindhis na administração de Sindh . Metade da cidade nasceu fora de Karachi já em 1921. Os Sindhis Nativos foram perturbados por esta influência e, então, em 1936, Sindh foi restabelecida como uma província separada da Presidência de Bombaim com Karachi mais uma vez feita capital de Sindh. Em 1941, a população da cidade havia aumentado para 387.000.

  Pós-independência

  No início da independência após o sucesso do Movimento do Paquistão em 1947, Karachi era a maior cidade de Sindh com uma população de mais de 400.000. A partição resultou no êxodo de grande parte da população hindu da cidade, embora Karachi, como a maior parte de Sindh, permanecesse relativamente pacífica em comparação com as cidades de Punjab. Tumultos eclodiram em 6 de janeiro de 1948, depois dos quais a maior parte da população hindu de Sindh partiu para a Índia, com a ajuda do governo indiano.

  Karachi se tornou o foco do reassentamento de refugiados muçulmanos de classe média Muhajir que fugiram da Índia, com 470.000 refugiados em Karachi em maio de 1948, levando a uma alteração drástica na demografia da cidade. Em 1941, os muçulmanos eram 42% da população de Karachi, mas em 1951 representavam 96% da população da cidade. A população da cidade triplicou entre 1941 e 1951. O urdu substituiu o sindi como a língua mais falada em Karachi; Sindi era a língua materna de 51% de Karachi em 1941, mas apenas 8,5% em 1951, enquanto o urdu cresceu e se tornou a língua materna de 51% da população de Karachi. 100.000 refugiados Muhajir chegaram anualmente a Karachi até 1952.

  Karachi foi escolhida como a primeira capital do Paquistão e foi administrada como um distrito federal separado de Sindh começando em 1948, até que a capital foi transferida para Rawalpindi em 1958 Enquanto as embaixadas estrangeiras se afastaram de Karachi, a cidade é sede de vários consulados e consulados honorários. Entre 1958 e 1970, o papel de Karachi como capital de Sind foi encerrado devido ao programa de uma unidade promulgado pelo presidente Iskander Mirza.

  Karachi da década de 1960 era considerada um modelo econômico em todo o mundo, com Seul, Coreia do Sul, tomando emprestado do segundo "Plano Quinquenal" da cidade. Vários exemplos de arquitetos modernistas foram construídos em Karachi durante esse período, incluindo o mausoléu de Mazar-e-Quaid, o distinto Masjid-e-Tooba e o Habib Bank Plaza (o edifício mais alto de todo o sul da Ásia na época). A população da cidade em 1961 havia crescido 369% em comparação com 1941. Em meados dos anos 1960, Karachi começou a atrair um grande número de pashtuns e punjabis do norte do Paquistão.

  A década de 1970 viu um boom de construção financiado por remessas e investimentos dos Estados do Golfo, e o aparecimento de prédios de apartamentos na cidade. Os preços dos imóveis dispararam durante este período, levando ao agravamento da crise imobiliária. O período também viu distúrbios trabalhistas nas áreas industriais de Karachi, começando em 1970, que foram violentamente reprimidas pelo governo do presidente Zulfikar Ali Bhutto de 1972 em diante. Para apaziguar as forças conservadoras, Bhutto proibiu o álcool no Paquistão e reprimiu as discotecas e cabarés de Karachi - levando ao fechamento da vida noturna antes animada de Karachi. A cena artística da cidade foi ainda mais reprimida durante o governo do ditador general Zia-ul-Haq. As políticas de islamização de Zia levaram a classe média alta ocidentalizada de Karachi a se retirar em grande parte da esfera pública e, em vez disso, formar seus próprios locais sociais que se tornaram inacessíveis aos pobres.

  As décadas de 1980 e 1990 viram um influxo de quase um milhão de refugiados afegãos em Karachi, fugindo da Guerra Soviético-Afegã; que, por sua vez, foram seguidos em menor número por refugiados que escaparam do Irã pós-revolução. Nesta época, Karachi também foi abalada por conflitos políticos, enquanto os índices de criminalidade aumentaram drasticamente com a chegada de armas da Guerra do Afeganistão. O conflito entre o partido MQM e as etnias sindhis, pashtuns e punjabis era agudo. O partido e sua vasta rede de apoiadores foram alvos das forças de segurança do Paquistão como parte da polêmica Operação Limpeza em 1992 - um esforço para restaurar a paz na cidade que durou até 1994. Motins anti-hindus também eclodiram em Karachi em 1992 em retaliação pela demolição da Mesquita Babri na Índia por um grupo de nacionalistas hindus no início daquele ano.

  A década de 2010 viu outro influxo de centenas de milhares de refugiados pashtuns que fugiam do conflito no noroeste do Paquistão e em 2010 Inundações no Paquistão. A essa altura, Karachi havia se tornado amplamente conhecido por seus altos índices de crimes violentos, geralmente relacionados a atividades criminosas, guerras de gangues, violência sectária e mortes extrajudiciais. Os crimes registrados diminuíram drasticamente após uma operação polêmica de repressão contra criminosos, o partido MQM e militantes islâmicos iniciada em 2013 pelos Rangers do Paquistão. Como resultado da operação, Karachi passou de 6ª cidade mais perigosa do mundo para o crime em 2014, para 93ª no início de 2020.

  Geografia

  Karachi está localizada no litoral da província de Sindh, no sul do Paquistão, ao longo do porto de Karachi, um porto natural no mar da Arábia. Karachi foi construída em uma planície costeira com afloramentos rochosos espalhados, colinas e pântanos. As florestas de mangue crescem nas águas salobras ao redor do porto de Karachi, e mais ao sudeste, em direção ao extenso Delta do Rio Indo. A oeste da cidade de Karachi está o Cabo Monze, localmente conhecido como Ras Muari, que é uma área caracterizada por falésias, promontórios rochosos de arenito e praias subdesenvolvidas.

  Na cidade de Karachi existem duas pequenas cadeias: o Khasa Hills e Mulri Hills, que ficam no noroeste e agem como uma barreira entre North Nazimabad e Orangi. As colinas de Karachi são áridas e fazem parte da maior cordilheira de Kirthar, e têm uma altitude máxima de 528 metros (1.732 pés).

  Entre as colinas existem amplas planícies costeiras intercaladas com leitos de rios secos e canais de água. Karachi se desenvolveu ao redor do rio Malir e dos rios Lyari, sendo a costa Lyari o local do assentamento de Kolachi . A oeste de Karachi fica a planície de inundação do rio Indo.

  Clima

  Karachi tem um clima desértico quente (Köppen: BWh ) dominado por um longo " Temporada de verão ", embora moderada pela influência oceânica do Mar da Arábia. A cidade tem baixos níveis de precipitação média anual (aproximadamente 250 mm (10 pol.) Por ano), a maior parte dos quais ocorre durante a estação de monções de julho a agosto. Embora os verões sejam quentes e úmidos, a brisa fresca do mar normalmente fornece alívio durante os meses quentes de verão, embora Karachi seja propensa a ondas de calor mortais, embora um sistema de alerta precoce baseado em mensagens de texto esteja agora em vigor, o que ajudou a prevenir quaisquer fatalidades durante um período excepcionalmente forte onda de calor em outubro de 2017. O clima de inverno é seco e dura entre dezembro e fevereiro. É seco e agradável em relação à estação quente e quente, que começa em março e vai até a chegada das monções em junho. A proximidade com o mar mantém os níveis de umidade em níveis quase constantes durante todo o ano. Assim, o clima é semelhante a um clima tropical úmido, exceto pela baixa precipitação e temperaturas ocasionais bem acima de 100 F (38 C) devido à influência continental seca.

  A maior precipitação mensal da cidade, 19 pol (480 mm) ), ocorreu em julho de 1967. A maior precipitação da cidade em 24 horas ocorreu em 7 de agosto de 1953, quando cerca de 278,1 milímetros (10,95 pol.) de chuva atingiu a cidade, resultando em grandes inundações. A temperatura mais alta registrada em Karachi é 47,8 ° C (118,0 ° C) F) que foi registrado em 9 de maio de 1938, e o mais baixo é 0 ° C (32 ° F) registrado em 21 de janeiro de 1934.

  Paisagem urbana

  A cidade desenvolveu-se primeiro em torno de Karachi Harbor, e deve muito do seu crescimento ao seu papel como porto marítimo no final do século 18, em contraste com as cidades milenares do Paquistão, como Lahore, Multan e Peshawar. O bairro de Mithadar em Karachi representa a extensão de Kolachi antes do domínio britânico.

  A cidade britânica de Karachi foi dividida entre a "Cidade Nova" e a "Cidade Velha", com os investimentos britânicos concentrados principalmente em a cidade nova. A Cidade Velha era um bairro em grande parte não planejado que abrigava a maioria dos residentes indígenas da cidade e não tinha acesso a sistemas de esgoto, eletricidade e água. A Cidade Nova foi subdividida em áreas residenciais, comerciais e militares. Dado o valor estratégico da cidade, os britânicos desenvolveram o Acantonamento de Karachi como uma guarnição militar na Cidade Nova para ajudar o esforço de guerra britânico na Primeira Guerra Anglo-Afegã. O desenvolvimento da cidade foi em grande parte confinado à área ao norte de Chinna Creek antes da independência, embora a área litorânea de Clifton também tenha se desenvolvido como um local elegante sob os britânicos, e seus grandes bangalôs e propriedades continuem sendo algumas das propriedades mais desejáveis ​​da cidade. As áreas históricas mencionadas formam as partes mais antigas de Karachi e contêm seus monumentos e edifícios governamentais mais importantes, com a II Chundrigar Road abrigando a maioria dos bancos do Paquistão, incluindo o Habib Bank Plaza, que foi o edifício mais alto do Paquistão de 1963 até o início de 2000 .Situado em uma planície costeira a noroeste do núcleo histórico de Karachi, fica o extenso distrito de Orangi. Ao norte do centro histórico fica o distrito de grande parte da classe média de Nazimabad, e North Nazimabad de classe média alta, que foram desenvolvidos na década de 1950. A leste do núcleo histórico está a área conhecida como Defesa, um amplo subúrbio de luxo desenvolvido e administrado pelo Exército do Paquistão. As planícies costeiras de Karachi ao longo do Mar da Arábia ao sul de Clifton também foram desenvolvidas muito mais tarde como parte do grande projeto da Autoridade de Habitação de Defesa. Os limites da cidade de Karachi também incluem várias ilhas, incluindo Baba e Bhit Islands, Oyster Rocks e Manora, uma antiga ilha que é agora conectado ao continente por um estreito banco de areia de 12 quilômetros conhecido como Sandspit. A cidade foi descrita como dividida em seções para quem tem condições de viver em localidades planejadas com acesso a equipamentos urbanos e para quem vive em comunidades não planejadas com acesso inadequado a esses serviços. Até 60% dos residentes de Karachi vivem em comunidades não planejadas.

  Economia

  • A uma altura de 300 metros (980 pés), a Bahria Icon Tower é a O arranha-céu mais alto do Paquistão e o segundo mais alto do Sul da Ásia.

  • O Lucky One Mall é o maior shopping center do Paquistão e do Sul da Ásia, com uma área de cerca de 3,4 milhões de pés quadrados .

  • O núcleo da era colonial da cidade tem tradicionalmente uma alta densidade de pequenos negócios.

  • O centro de Karachi está centrado em II Chundrigar Road.

  • Muitas empresas estão localizadas em Defense e Clifton.

  A uma altura de 300 metros (980 pés), Bahria Icon Tower é o arranha-céu mais alto do Paquistão e o segundo mais alto do Sul da Ásia.

  O Lucky One Mall é o maior shopping center do Paquistão, bem como no sul da Ásia, com uma área de cerca de 3,4 milhões de pés quadrados.

  O centro da era colonial da cidade tem tradicionalmente uma alta densidade de pequenos negócios.

  O centro de Karachi fica na II Chundrigar Road .

  Muitas empresas estão localizadas em Defense e Clifton.

  Karachi é a capital financeira e comercial do Paquistão. Desde a independência do Paquistão, Karachi tem sido o centro da economia do país e continua a ser a maior economia urbana do Paquistão, apesar da estagnação econômica causada pela agitação sociopolítica durante o final dos anos 1980 e 1990. A cidade forma o centro de um corredor econômico que se estende de Karachi até a vizinha Hyderabad e Thatta.

  Em 2014, Karachi tinha um PIB estimado (PPC) de $ 114 bilhões. Em 2008, o produto interno bruto (PIB) da cidade por paridade de poder de compra (PPC) foi estimado em US $ 78 bilhões, com uma taxa de crescimento média projetada de 5,5%. Karachi contribui com a maior parte do produto interno bruto de Sindh. e é responsável por aproximadamente 20% do PIB total do Paquistão. A cidade tem uma grande economia informal, que normalmente não se reflete nas estimativas do PIB. A economia informal pode constituir até 36% da economia total do Paquistão, contra 22% da economia da Índia e 13% da economia chinesa. O setor informal emprega até 70% da força de trabalho da cidade. Em 2018, o Global Metro Monitor Report classificou a economia de Karachi como a economia metropolitana de melhor desempenho no Paquistão.

  Hoje, junto com a contínua expansão econômica do Paquistão, Karachi está agora em terceiro lugar no mundo em crescimento dos gastos do consumidor, com seu mercado previsto para aumento de 6,6% em termos reais em 2018 Também está classificada entre as principais cidades do mundo pelo aumento previsto do número de famílias (1,3 milhão de famílias) com renda anual acima de $ 20.000 dólares medidos em taxas de câmbio PPC até o ano 2025. O IDE Global O Intelligence Report 2017/2018 publicado pelo Financial Times classifica Karachi entre as 10 principais cidades da Ásia-Pacífico do futuro para estratégia de IDE.

  Finanças e bancos

  A maioria dos bancos públicos e privados do Paquistão são com sede na II Chundrigar Road, em Karachi, conhecida como "Wall Street do Paquistão", com uma grande porcentagem do fluxo de caixa da economia paquistanesa ocorrendo na II Chundrigar Road. A maioria das grandes empresas multinacionais estrangeiras que operam no Paquistão tem sua sede em Karachi. Karachi também abriga a Bolsa de Valores do Paquistão, que foi classificada como o mercado de ações de melhor desempenho da Ásia em 2015 na esteira da atualização do Paquistão para o status de mercado emergente pela MSCI.

  Mídia e tecnologia

  Karachi foi a pioneira em redes a cabo no Paquistão com a mais sofisticada das redes a cabo de qualquer cidade do Paquistão, e viu uma expansão da tecnologia da informação e comunicação e da mídia eletrônica. A cidade se tornou um centro de terceirização de software para o Paquistão. Várias estações de televisão e rádio independentes estão sediadas em Karachi, incluindo Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Paquistão, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol TV e Dawn News, bem como várias estações locais.

  Indústria

  A indústria contribui com uma grande parte da economia de Karachi, sendo a cidade sede de várias das maiores empresas do Paquistão que lidam com têxteis , cimento, aço, maquinaria pesada, produtos químicos e produtos alimentícios. A cidade abriga aproximadamente 30% do setor manufatureiro do Paquistão e produz aproximadamente 42% do valor agregado do Paquistão na manufatura em grande escala. Pelo menos 4.500 unidades industriais formam a economia industrial formal de Karachi. O setor industrial informal de Karachi emprega muito mais pessoas do que o setor formal, embora os dados indiretos sugiram que o capital empregado e o valor agregado dessas empresas informais sejam muito menores do que o das empresas do setor formal. Estima-se que 63% da força de trabalho de Karachi está empregada no comércio e na fabricação.

  A Zona de Processamento de Exportação de Karachi, SITE, Korangi, Zona Industrial de Bypass do Norte, Bin Qasim e Karachi do Norte servem como grandes propriedades industriais em Karachi. O Karachi Expo Center também complementa a economia industrial de Karachi, hospedando exposições regionais e internacionais.

  Arrecadação de receitas

  Como lar dos maiores portos do Paquistão e de grande parte de sua base industrial, Karachi contribui com uma grande parte da receita tributária arrecadada do Paquistão. Como a maioria das grandes corporações multinacionais do Paquistão tem sede em Karachi, os impostos sobre a renda são pagos na cidade, embora a renda possa ser gerada em outras partes do país. Por abrigar os dois maiores portos do país, as autoridades alfandegárias paquistanesas cobram a maior parte dos impostos e tarifas federais nos portos de Karachi, mesmo que essas importações se destinem a uma das outras províncias do Paquistão. Aproximadamente 25% da receita nacional do Paquistão é gerada em Karachi.

  De acordo com o livro do ano 2006-2007 do Conselho Federal da Receita, as unidades fiscais e aduaneiras em Karachi foram responsáveis ​​por 46,75% de impostos diretos, 33,65% do imposto federal sobre produtos e 23,38% do imposto doméstico sobre vendas. Karachi responde por 75,14% dos direitos aduaneiros e 79% dos impostos sobre vendas na importação, e arrecada 53,38% do total da arrecadação da Receita Federal, dos quais 53,33% são direitos aduaneiros e impostos sobre vendas na importação.

  Demografia

  Karachi é a cidade com maior diversidade linguística, étnica e religiosa do Paquistão. A cidade é um caldeirão de grupos etnolingüísticos de todo o Paquistão, bem como de migrantes de outras partes da Ásia. Os habitantes da cidade são referidos pelo demoníaco Karachiite . O censo de 2017 numerou a população de Karachi em 14.910.352, tendo crescido 2,49% ao ano desde o censo de 1998, que listou a população de Karachi em aproximadamente 9,3 milhões. Os habitantes da cidade são referidos pelo demoníaco Karachiite em inglês e Karāchīwālā em urdu.

  População

  No final do século 19, Karachi tinha uma população estimada de 105.000. No alvorecer da independência do Paquistão em 1947, a cidade tinha uma população estimada em 400.000. A população da cidade cresceu dramaticamente com a chegada de centenas de milhares de refugiados muçulmanos da recém-independente República da Índia. O rápido crescimento econômico após a independência atraiu mais migrantes de todo o Paquistão e do Sul da Ásia. O censo de 2017 numerou a população de Karachi em 14.910.352, tendo crescido 2,49% ao ano desde o censo de 1998, que listou a população de Karachi em aproximadamente 9,3 milhões.

  Números populacionais abaixo do esperado do censo sugerem que os pobres de Karachi infraestrutura, situação de lei e ordem e economia enfraquecida em relação a outras partes do Paquistão tornaram a cidade menos atraente para a migração interna do que se pensava anteriormente. A cifra é disputada por todos os principais partidos políticos de Sindh. A população de Karachi cresceu 59,8% desde o censo de 1998 para 14,9 milhões, enquanto a cidade de Lahore cresceu 75,3% - embora o distrito do censo de Karachi não tenha sido alterado pelo governo provincial desde 1998, enquanto o de Lahore foi expandido pelo governo de Punjab, levando a alguns de Karachi crescimento ocorrido fora dos limites do censo da cidade. A população de Karachi cresceu a uma taxa de 3,49% entre o censo de 1981 e 1998, levando muitos analistas a estimar a população de Karachi em 2017 em aproximadamente 18 milhões, extrapolando uma taxa de crescimento anual contínuo de 3,49%. Alguns esperavam que a população da cidade fosse entre 22 e 30 milhões, o que exigiria uma taxa de crescimento anual acelerando para entre 4,6% e 6,33%.

  Os partidos políticos na província sugeriram que a população da cidade foi subestimado em uma tentativa deliberada de minar o poder político da cidade e da província. O senador Taj Haider do PPP afirmou que tinha documentos oficiais revelando que a população da cidade era de 25,6 milhões em 2013, enquanto o Sindh Bureau of Statistics, parte da administração provincial liderada pelo PPP, estimou a população de Karachi em 2016 em 19,1 milhões.

  Etnia

  As porções mais antigas da Karachi moderna refletem a composição étnica do primeiro assentamento, com Balochis e Sindhis continuando a formar uma grande parte do bairro de Lyari, embora muitos dos residentes sejam migrantes relativamente recentes. Após a partição, um grande número de hindus deixou o Paquistão para o recém-independente Domínio da Índia (mais tarde República da Índia), enquanto uma porcentagem maior de migrantes muçulmanos e refugiados da Índia se estabeleceram em Karachi. A cidade cresceu 150% durante o período de dez anos entre 1941 e 1951 com as novas chegadas da Índia, que constituíam 57% da população de Karachi em 1951. A cidade agora é considerada um caldeirão do Paquistão, e é a cidade mais diversificada do país.

  Em 2011, estima-se que 2,5 milhões de migrantes estrangeiros viviam na cidade, principalmente do Afeganistão, Bangladesh, Mianmar e Sri Lanka.

  Muitos dos cidadãos de Karachi descendem de migrantes e refugiados que falam urdu do norte da Índia, que se tornaram conhecidos pelo termo árabe para "Migrante": Muhajir. Os primeiros Muhajirs de Karachi chegaram em 1946, após as grandes mortes em Calcutá e os subsequentes distúrbios de Bihar em 1946. Os ricos hindus da cidade se opuseram ao reassentamento de refugiados perto de suas casas, e muitos refugiados foram acomodados nas partes mais antigas e congestionadas de Karachi. A cidade testemunhou um grande afluxo de Muhajirs após a Partição, que foram atraídos para a cidade portuária e recentemente designada capital federal por suas oportunidades de emprego de colarinho branco. Muhajirs continuou a migrar para o Paquistão durante os anos 1950 e início dos anos 1960, com Karachi permanecendo o principal destino dos imigrantes muçulmanos indianos ao longo dessas décadas. A comunidade de língua muhajir urdu no censo de 2017 forma pouco menos de 45% da população da cidade. Muhajirs constituem a maior parte da classe média de Karachi. Muhajirs são considerados a comunidade mais secular da cidade, enquanto outras minorias, como cristãos e hindus, cada vez mais se consideram parte da comunidade Muhajir.

  Karachi é o lar de uma grande variedade de muçulmanos que não falam urdu, vindos de o que agora é a República da Índia. A cidade tem uma comunidade considerável de refugiados que falam Gujarati, Marathi e Konkani. Karachi também é o lar de uma forte comunidade de vários milhares de membros de muçulmanos Malabari de Kerala, no sul da Índia. Esses grupos etnolingüísticos estão sendo assimilados na comunidade de língua urdu.

  Durante o período de rápido crescimento econômico na década de 1960, um grande número de pashtuns da NWFP migrou para Karachi com refugiados pashtuns afegãos que se estabeleceram em Karachi durante os anos 80. Segundo algumas estimativas, Karachi abriga a maior população pashtun urbana do mundo, com mais cidadãos pashtuns do que as FATA. Embora seja geralmente considerada uma das comunidades mais conservadoras de Karachi, os pashtuns em Karachi geralmente votam no secular Partido Nacional Awami, em vez de nos partidos religiosos. Os pashtuns do Afeganistão são considerados a comunidade mais conservadora. Os pashtuns do Vale do Swat, no Paquistão, em contraste, são geralmente vistos como mais liberais em termos sociais. A comunidade pashtun forma a maior parte dos trabalhadores manuais e transportadores.

  Os migrantes de Punjab começaram a se estabelecer em Karachi em grande número na década de 1960 e agora representam cerca de 14% da população de Karachi. A comunidade forma a maior parte da força policial da cidade, e também forma uma grande parte das classes empresariais de Karachi e dirige uma porção maior da economia do setor de serviços de Karachi. A maior parte da comunidade cristã de Karachi, que representa 2,5% da população da cidade, é Punjabi.

  Apesar de ser a capital da província de Sindh, apenas 6–8% da cidade é Sindi. Sindhis forma muito da burocracia municipal e provincial. 4% da população de Karachi fala Balochi como língua materna, embora a maioria dos falantes de Baloch seja de herança Sheedi - uma comunidade que remonta à África.

  Após a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 e a independência de Bangladesh, milhares de biharis que falam urdu chegaram à cidade, preferindo permanecer paquistaneses em vez de viver no país recém-independente. Um grande número de bengalis também migrou de Bangladesh para Karachi durante os períodos de crescimento econômico nas décadas de 1980 e 1990. Karachi agora é o lar de cerca de 2,5 a 3 milhões de bengalis que vivem no Paquistão. Refugiados rohingya de Mianmar, que falam um dialeto do bengali e às vezes são considerados bengalis, também vivem na cidade. Karachi é o lar de cerca de 400.000 residentes Rohingya. A migração Rohingya em grande escala para Karachi fez de Karachi um dos maiores centros populacionais de Rohingyas no mundo fora de Mianmar.

  Imigrantes da Ásia Central do Uzbequistão e Quirguistão também se estabeleceram na cidade. As trabalhadoras domésticas das Filipinas são empregadas nas regiões chiques de Karachi, enquanto muitos dos professores da cidade são do Sri Lanka. Expatriados da China começaram a migrar para Karachi na década de 1940, para trabalhar como dentistas, chefs e sapateiros, enquanto muitos de seus falecidos continuam morando no Paquistão. A cidade também abriga um pequeno número de expatriados britânicos e americanos.

  Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de 3.000 refugiados poloneses da União Soviética, com algumas famílias polonesas que optaram por permanecer na cidade após a partição. Pós-partição Karachi também já teve uma comunidade considerável de refugiados do Irã pós-revolucionário.

  Religião

  Karachi é uma das cidades com maior diversidade religiosa do Paquistão. Karachiites aderem a várias seitas e sub-seitas do Islã, bem como ao Cristianismo Protestante e à comunidade de Católicos de Goa. A cidade também é o lar de um grande número de hindus e de uma pequena comunidade de zoroastristas. De acordo com Nichola Khan, Karachi também é a maior cidade muçulmana do mundo.

  Antes da independência do Paquistão em 1947, a população da cidade era estimada em 50% muçulmana, 40% hindu, com os 10% restantes principalmente cristãos (britânicos e nativos), com um pequeno número de judeus. Após a independência do Paquistão, grande parte da população hindu sindi de Karachi partiu para a Índia, enquanto refugiados muçulmanos da Índia, por sua vez, se estabeleceram na cidade. A cidade continuou a atrair migrantes de todo o Paquistão, que eram em sua maioria muçulmanos, e a população da cidade quase dobrou novamente na década de 1950. Como resultado da migração contínua, estima-se que mais de 96,5% da cidade seja muçulmana.

  Karachi é predominantemente muçulmana, embora seja uma das cidades mais seculares do Paquistão. Aproximadamente 85% dos muçulmanos de Karachi são sunitas, enquanto 15% são xiitas. Os sunitas seguem principalmente a escola de jurisprudência Hanafi, com o sufismo influenciando as práticas religiosas ao encorajar a reverência pelos santos sufistas como Abdullah Shah Ghazi e Mewa Shah. Os xiitas são predominantemente Twelver, com uma minoria ismaili significativa que é subdividida em Nizaris, Mustaalis, Dawoodi Bohras e Sulaymanis.

  Aproximadamente 2,5% da população de Karachi é cristã. A comunidade cristã da cidade é composta principalmente de cristãos punjabi, que se converteram do siquismo ao cristianismo durante o Raj britânico. Karachi tem uma comunidade de católicos goeses que são tipicamente mais bem-educados e ricos do que seus correligionários Punjabi. Eles estabeleceram a elegante cidade de Cincinnatus em Garden East como um enclave goês. A comunidade goesa data de 1820 e tem uma população estimada em 12.000-15.000. Karachi é servida por sua própria arquidiocese, a Arquidiocese Católica Romana de Karachi.

  Enquanto a maioria da população hindu da cidade partiu em massa para a Índia após a independência do Paquistão, Karachi ainda tem um grande Comunidade hindu com uma população estimada de 250.000 com base em dados de 2013, com vários templos ativos no centro de Karachi. A comunidade hindu é dividida em um grupo Sindi Hindu mais afluente e um pequeno grupo Punjabi Hindu que faz parte da classe média educada de Karachi, enquanto os hindus mais pobres de Rajasthani e descendência Marwari formam a outra parte e normalmente servem como trabalhadores braçais e diaristas. Hindus mais ricos vivem principalmente em Clifton e Saddar, enquanto os mais pobres vivem e têm templos em Narayanpura e Lyari. Muitas ruas no centro de Karachi ainda mantêm nomes hindus, especialmente em Mithadar, Aram Bagh (anteriormente Ram Bagh) e Saddar.

  Os prósperos e influentes Parsis de Karachi viveram na região no século 12, embora os modernos comunidade data de meados do século 19, quando serviram como empreiteiros militares e agentes do comissariado para os britânicos. Outras ondas de imigrantes Parsi da Pérsia se estabeleceram na cidade no final do século XIX. A população de Parsis em Karachi e em todo o sul da Ásia está em declínio contínuo devido às baixas taxas de natalidade e à migração para os países ocidentais. De acordo com Framji Minwalla, aproximadamente 1.092 parsis deixaram o Paquistão.

  Idioma

  Karachi tem o maior número de falantes de urdu no Paquistão. De acordo com o censo de 1998, a divisão linguística da Divisão de Karachi é:

  A categoria de "outros" inclui Gujarati, Dawoodi Bohra, Memon, Marwari, Dari, Brahui, Makrani, Hazara, Khowar, Gilgiti, Burushaski , Balti, Árabe, Farsi e Bengali. O número de falantes do Sindi em Karachi está crescendo, visto que muitos estão se mudando das áreas rurais para a cidade.

  Transporte

  Estrada

  Karachi é servida por uma rede rodoviária estimada em aproximadamente 9.500 quilômetros (5.900 milhas) de comprimento, atendendo a aproximadamente 3,1 milhões de veículos por dia.

  Karachi é servida por três "Corredores Sem Sinal", que são projetados como estradas expressas urbanas para permitir o tráfego para atravesse grandes distâncias sem a necessidade de parar em cruzamentos e semáforos. O primeiro foi inaugurado em 2007 e conecta a cidade de Shah Faisal, no leste de Karachi, às áreas industriais da cidade de SITE, a 10,5 km de distância. O segundo corredor conecta Surjani Town com Shahrah-e-Faisal ao longo de um intervalo de 19 quilômetros, enquanto o terceiro trecho 28 km (17 1⁄2 mi) e conecta o centro urbano de Karachi ao subúrbio Gulistan-e-Johar. Um quarto corredor que ligará o centro de Karachi à cidade de Malir em Karachi está atualmente em construção.

  Karachi é o término da autoestrada M-9, que conecta Karachi a Hyderabad. A estrada faz parte de uma rede de rodovias muito maior em construção como parte do extenso Corredor Econômico China Paquistão. De Hyderabad, rodovias foram construídas, ou estão sendo construídas, para fornecer acesso rodoviário de alta velocidade às cidades de Peshawar e Mansehra no norte do Paquistão, 1.100 km (700 milhas) ao norte de Karachi.

  Karachi é também o terminal da Rodovia Nacional N-5, que conecta a cidade à histórica capital medieval de Sindh, Thatta. Ele oferece outras conexões com o norte do Paquistão e a fronteira afegã perto de Torkham, bem como a rodovia nacional N-25, que conecta a cidade portuária à fronteira com o Afeganistão perto de Quetta.

  Dentro da cidade de Karachi, o Lyari Expressway é uma rodovia de acesso controlado ao longo do rio Lyari em Karachi, Sindh, Paquistão. A partir de 8 de fevereiro de 2018, as seções norte e sul da via expressa Lyari estão concluídas e abertas ao tráfego. Esta rodovia com pedágio foi projetada para aliviar o congestionamento na cidade de Karachi. Ao norte de Karachi fica o desvio norte de Karachi (M10), que começa perto da junção da M9. Em seguida, continua para o norte por alguns quilômetros antes de virar para oeste, onde cruza com a N25.

  Ferrovia

  Karachi está ligada por ferrovia ao resto do país pela Pakistan Railways. A Karachi City Station e a Karachi Cantonment Railway Station são as duas principais estações ferroviárias da cidade. A cidade tem uma ligação ferroviária internacional, o Thar Express, que liga a Estação de Cantonamento de Karachi à estação de Bhagat Ki Kothi em Jodhpur, Índia.

  O sistema ferroviário também lida com cargas ligando o porto de Karachi a destinos no norte do Paquistão . A cidade é o terminal da ferrovia Main Line-1 que conecta Karachi a Peshawar. A rede ferroviária do Paquistão, incluindo a Main Line-1 Railway está sendo atualizada como parte do Corredor Econômico China Paquistão, permitindo que os trens saiam de Karachi e viajem nas ferrovias do Paquistão a uma velocidade média de 160 km / h (100 mph) contra a média de 60 a 105 km / h (35 a 65 mph) a velocidade atualmente possível nos trilhos existentes.

  Transporte público

  A infraestrutura de transporte público de Karachi é inadequada e limitada por baixos níveis de investimento.

  O governo do Paquistão está desenvolvendo o projeto Karachi Metrobus, que é um sistema de transporte rápido para ônibus multilinha de 112,9 quilômetros (70 1 mile4 milhas) atualmente em construção. O projeto Metrobus foi inaugurado pelo então primeiro-ministro Nawaz Sharif em 25 de fevereiro de 2016. Sharif disse que "o projeto será mais bonito do que o metrô de Lahore". A data de lançamento inicial dos projetos foi fevereiro de 2017, mas devido à lentidão das obras ainda não está operacional. O projeto Metrobus também foi criticado por não ser acessível a pessoas em cadeiras de rodas.

  A Karachi Circular Railway é um sistema de transporte público regional parcialmente ativo em Karachi, que atende a área metropolitana de Karachi. O KCR estava totalmente operacional entre 1969 e 1999. Desde 2001, buscava-se a restauração da ferrovia e a reinicialização do sistema. Em novembro de 2020, o KCR reviveu parcialmente as operações.

  Com seu hub na estação da cidade de Karachi em I. I. Chundrigar Road, as operações revividas do KCR se estenderiam ao norte até Gadap, a leste até Dhabeji, ao sul até Kiamari e a oeste até Hub. A operação KCR revivida pretende se tornar um sistema de transporte público inter-regional em Karachi, com o objetivo de conectar o centro da cidade com vários distritos industriais e comerciais dentro da cidade e nos subúrbios periféricos.

  Um bonde icônico O serviço foi iniciado em 1884 em Karachi, mas foi encerrado em 1975 por alguns motivos. No entanto, a renovação do serviço de bondes é proposta pelo administrador de Karachi, Iftikhar Ali. A Turquia ofereceu assistência no renascimento e no lançamento de um serviço de bonde moderno em Karachi.

  Aéreo

  O Aeroporto Internacional Jinnah de Karachi é o aeroporto mais movimentado do Paquistão, com um total de 7,2 milhões de passageiros em 2018. A atual estrutura do terminal foi construída em 1992 e está dividida em seções internacional e doméstica. O aeroporto de Karachi serve de hub para a companhia aérea de bandeira, Pakistan International Airlines (PIA), bem como para a Air Indus, Serene Air e airblue. O aeroporto oferece voos diretos para destinos em todo o Leste Asiático, Sul da Ásia, Sudeste Asiático, Estados do Golfo Pérsico, Europa e América do Norte.

  Mar

  Os maiores portos de embarque do Paquistão são o Porto de Karachi e o vizinho Porto Qasim, sendo o primeiro o porto mais antigo do Paquistão. O Porto Qasim está localizado a 35 quilômetros (22 milhas) a leste do Porto de Karachi, no estuário do rio Indo. Esses portos lidam com 95% da carga comercial do Paquistão de e para portos estrangeiros. Esses portos marítimos têm instalações modernas que incluem manuseio de granéis, contêineres e terminais de petróleo.

  Administração cívica

  Prefeitura

  Karachi tem um sistema fragmentado de governo cívico. A área urbana é dividida em seis Corporações Municipais de Distrito: Karachi Leste, Karachi Oeste, Karachi Central, Karachi Sul, Malir, Korangi. Cada distrito é dividido em 22 a 42 Comitês Sindicais. Cada Comitê Sindical é representado por sete representantes eleitos, quatro dos quais podem ser candidatos gerais de qualquer origem; as outras três cadeiras são reservadas para mulheres, minorias religiosas e um representante sindical ou camponês.

  A área urbana de Karachi também inclui seis acantonamentos, administrados diretamente pelos militares do Paquistão, e alguns dos mais bens imóveis desejáveis.

  Organismos cívicos importantes, como o Conselho de Água e Esgoto de Karachi e a KBCA (Autoridade de Controle de Prédios de Karachi), entre outros, estão sob o controle direto do Governo de Sindh. Além disso, a autoridade de planejamento urbano de Karachi para terras não desenvolvidas, a Autoridade de Desenvolvimento de Karachi, está sob o controle do governo, enquanto duas novas autoridades de planejamento urbano, a Autoridade de Desenvolvimento de Lyari e a Autoridade de Desenvolvimento de Malir foram revividas pelo governo do Partido Popular do Paquistão em 2011 - supostamente para patrocinar seus aliados eleitorais e bancos eleitorais.

  Em resposta a uma epidemia de cólera em 1846, o Karachi Conservancy Board foi organizado por administradores britânicos para controlar sua disseminação. O conselho tornou-se a Comissão Municipal de Karachi em 1852, e o Comitê Municipal de Karachi no ano seguinte. A Lei Municipal da Cidade de Karachi de 1933 transformou a administração da cidade na Karachi Municipal Corporation com um prefeito, um vice-prefeito e 57 vereadores. Em 1976, o corpo se tornou a Karachi Metropolitan Corporation.

  Durante os anos 1900, Karachi viu seu principal projeto de embelezamento sob a prefeitura de Harchandrai Vishandas. Novas estradas, parques, áreas residenciais e recreativas foram desenvolvidas como parte deste projeto. Em 1948, o Território da Capital Federal do Paquistão foi criado, compreendendo aproximadamente 2.103 km2 (812 sq mi) de Karachi e áreas adjacentes, mas foi fundido na província do Paquistão Ocidental em 1961. Em 1996, a área metropolitana foi dividida em cinco distritos, cada um com sua própria corporação municipal.

  Em 2001, durante o governo do general Pervez Musharraf, cinco distritos de Karachi foram fundidos para formar o distrito da cidade de Karachi, com uma estrutura de três níveis. As duas camadas mais locais são compostas por 18 cidades e 178 conselhos sindicais. Cada nível concentrava-se em conselhos eleitos com alguns membros comuns para fornecer "ligação vertical" dentro da federação.

  Naimatullah Khan foi o primeiro nazim de Karachi durante o período do Conselho da União, enquanto Shafiq-Ur-Rehman Paracha foi o primeiro oficial de coordenação distrital de Karachi. Syed Mustafa Kamal foi eleito Cidade Nazim de Karachi para suceder Naimatullah Khan nas eleições de 2005, e Nasreen Jalil foi eleito Cidade Naib Nazim.

  Cada Conselho da União tinha treze membros eleitos de eleitorados específicos: quatro homens e dois mulheres eleitas diretamente pela população em geral; dois homens e duas mulheres eleitos por camponeses e operários; um membro para comunidades minoritárias; dois membros são eleitos conjuntamente como prefeito da União ( Nazim ) e vice-prefeito da União ( Naib Nazim ). Cada conselho incluía até três secretários de conselho e vários outros funcionários públicos. O sistema do Conselho da União foi desmantelado em 2011.

  Em julho de 2011, o governo distrital da cidade de Karachi reverteu suas unidades constituintes originais conhecidas como Corporações Municipais Distritais (DMC). Os cinco DMCs originais são: Karachi Leste, Karachi Oeste, Karachi Central, Karachi Sul e Malir. Em novembro de 2013, um sexto DMC, distrito de Korangi, foi formado no distrito leste. Em agosto de 2020, o gabinete de Sindh aprova a formação do sétimo distrito em Karachi (distrito de Keamari), o distrito de Keamari foi formado pela divisão do distrito oeste.

  Os comitês de cada distrito elaboram e aplicam os regulamentos de uso da terra e zoneamento dentro seu distrito. Cada comitê também administra o abastecimento de água, esgoto e estradas (exceto 28 artérias principais, que são administradas pela Karachi Metropolitan Corporation). A iluminação pública, o planejamento do tráfego, as regulamentações dos mercados e a sinalização também estão sob o controle dos DMCs. Cada DMC também mantém seu próprio arquivo de registro municipal e elabora seu próprio orçamento local.

  A administração municipal de Karachi também é administrada pela Karachi Metropolitan Corporation (KMC), que é responsável pelo desenvolvimento e manutenção de principais artérias, pontes, ralos, diversos hospitais, praias, gerenciamento de resíduos sólidos, além de alguns parques, e os serviços de combate a incêndio da cidade. O prefeito de Karachi desde 2016 é Waseem Akhtar, com Arshad Hassan servindo como vice-prefeito; ambos servem como parte do KMC. O comissário metropolitano do KMC é o Dr. Syed Saif-ur-Rehman.

  O cargo de Comissário de Karachi foi criado, com Iftikhar Ali Shallwani cumprindo essa função. Existem seis acantonamentos militares, administrados pelo Exército do Paquistão, e são alguns dos bairros mais sofisticados de Karachi.

  Karachi ao sul

  1. Lyari Town
  2. Saddar Town
  Karachi East
  3. Jamshed Town
  4. Gulshan Town
  Karachi Central
  5. Liaquatabad Town
  6. North Nazimabad Town
  7. Gulberg Town
  8. New Karachi Town
  Karachi West
  9. Kemari Town
  10. SITE Town
  11. Baldia Town
  12. Orangi Cidade

  Karachi Sul

  Malir

  1. Cidade Malir
  2. Cidade Bin Qasim
  3. Gadap Town
  Korangi
  4. Korangi Town
  5. Landhi Town
  6. Shah Faisal Town

  Malir

  Planejamento urbano

  A Autoridade de Desenvolvimento de Karachi (KDA), junto com a Autoridade de Desenvolvimento de Lyari (LDA) e a Autoridade de Desenvolvimento de Malir (MDA), é responsável pelo desenvolvimento da maioria das terras não urbanizadas em torno de Karachi. O KDA surgiu em 1957 com a tarefa de administrar terras ao redor de Karachi, enquanto o LDA e o MDA foram formados em 1993 e 1994, respectivamente. KDA sob o controle do governo local de Karachi e do prefeito em 2001, enquanto o LDA e o MDA foram abolidos. O KDA foi posteriormente colocado sob controle direto do governo de Sindh em 2011. O LDA e o MDA também foram revividos pelo governo do Partido Popular do Paquistão na época, supostamente para patrocinar seus aliados eleitorais e bancos eleitorais. O planejamento da cidade em Karachi, portanto, não é dirigido localmente, mas sim controlado no nível provincial.

  Cada Corporação Municipal do Distrito regula o uso da terra em áreas desenvolvidas, enquanto a Autoridade de Controle de Edifícios Sindh garante que a construção de edifícios está de acordo com a construção & amp; regulamentos de urbanismo. As áreas de acantonamento e a Autoridade de Habitação de Defesa são administradas e planejadas pelos militares.

  Serviços municipais

  Água

  O abastecimento de água municipal é administrado pela Karachi Water e Esgoto Board (KW & amp; SB), que fornece 640 milhões de galões diários (MGD) para a cidade (excluindo as siderúrgicas da cidade e o Porto Qasim), dos quais 440 MGD são filtrados / tratados. A maior parte do abastecimento vem do rio Indus e 90 MGD da Barragem Hub. O abastecimento de água de Karachi é transportado para a cidade por meio de uma complexa rede de canais, condutos e sifões, com o auxílio de estações de bombeamento e filtração. 76% das famílias de Karachi têm acesso a água encanada em 2015, com tanques de água particulares fornecendo grande parte da água necessária em assentamentos informais. 18% dos residentes em uma pesquisa de 2015 classificaram seu abastecimento de água como "ruim" ou "muito ruim", enquanto 44% expressaram preocupação com a estabilidade do abastecimento de água. Em 2015, estima-se que 30.000 pessoas morriam anualmente devido a doenças transmitidas pela água.

  O projeto de água K-IV está em desenvolvimento a um custo de $ 876 milhões. Espera-se que forneça 650 milhões de galões diários de água potável para a cidade, a primeira fase 260 milhões de galões após a conclusão.

  Saneamento

  98% das residências de Karachi estão conectadas aos da cidade sistema de esgoto público subterrâneo, em grande parte operado pela Karachi Water and Sewerage Board (KW & amp; SB). O KW & amp; SB opera 150 estações de bombeamento, 25 reservatórios de massa, mais de 10.000 quilômetros de tubos e 250.000 bueiros. A cidade gera aproximadamente 472 milhões de litros diários (MGD) de esgoto, dos quais 417 MGD são descartados sem tratamento. O KW & amp; SB tem a capacidade ideal para tratar até 150 MGD de esgoto, mas usa apenas cerca de 50 MGD dessa capacidade. Três estações de tratamento estão disponíveis, em SITE Town, Mehmoodabad e Mauripur. 72% relataram em 2015 que o sistema de drenagem de Karachi transborda ou recua, a maior porcentagem de todas as grandes cidades do Paquistão. Partes do sistema de drenagem da cidade transbordam em média 2 a 7 vezes por mês, inundando algumas ruas da cidade.

  As famílias em Orangi se organizaram para instalar seu próprio sistema de esgoto no Projeto Piloto de Orangi, uma comunidade organização de serviços fundada em 1980. 90% das ruas de Orangi estão agora conectadas a um sistema de esgoto construído por residentes locais no Projeto Piloto de Orangi. Moradores de ruas individuais arcam com o custo da canalização de esgoto e fornecem trabalho voluntário para instalá-la. Os moradores também fazem a manutenção das tubulações de esgoto, enquanto a administração municipal da cidade construiu várias tubulações primárias e secundárias para a rede. Como resultado do OPP, 96% dos residentes de Orangi têm acesso a uma latrina.

  O Conselho de Gestão de Resíduos Sólidos de Sindh (SSWMB) é responsável pela coleta e descarte de resíduos sólidos, não apenas em Karachi, mas em toda a província. Karachi tem a maior porcentagem de residentes no Paquistão que relatam que suas ruas nunca são limpas - 42% dos residentes em Karachi relatam que suas ruas nunca são limpas, em comparação com 10% dos residentes em Lahore. Apenas 17% dos residentes de Karachi relataram limpeza diária das ruas, em comparação com 45% em Lahore. 69% dos residentes de Karachi contam com serviços de coleta de lixo privados, com apenas 15% contando com serviços de coleta de lixo municipal. 57% dos residentes de Karachi em uma pesquisa de 2015 relataram que o estado de limpeza de sua vizinhança era "ruim" ou "muito ruim". em comparação com 35% em Lahore e 16% em Multan.

  Educação

  Primária e secundária

  O sistema de educação primária de Karachi é dividido em cinco níveis: primário ( notas de um a cinco); médio (6ª a 8ª séries); alto (nove e dez anos, levando ao certificado do ensino médio); intermediário (décimo primeiro e décimo segundo graus, levando a um certificado do ensino médio); e programas universitários que levam a graus de graduação e avançados. Karachi tem instituições educacionais públicas e privadas. A maioria das instituições educacionais é baseada no gênero, do nível primário ao universitário, juntamente com as instituições co-educacionais.

  Várias escolas de Karachi, como St Patrick's High School, St Joseph's Convent School e St Paul's English High School, são operado por igrejas cristãs e entre as escolas mais prestigiadas do Paquistão.

  Superior

  Karachi é o lar de várias universidades públicas importantes. A primeira universidade pública de Karachi data da era colonial britânica. O Sindh Madressatul Islam fundado em 1885, recebeu o status de universidade em 2012. O estabelecimento do Sindh Madressatul Islam foi seguido pelo estabelecimento do DJ Sindh Government Science College em 1887, e a instituição recebeu o status de universidade em 2014. O Nadirshaw Edulji Dinshaw A Universidade de Engenharia e Tecnologia (NED) foi fundada em 1921 e é a instituição de ensino superior mais antiga do Paquistão. A Dow University of Health Sciences foi fundada em 1945 e agora é uma das principais instituições de pesquisa médica do Paquistão.

  A Universidade de Karachi, fundada em 1951, é a maior universidade do Paquistão, com uma população estudantil de 24.000. O Institute of Business Administration (IBA), fundado em 1955, é a escola de negócios mais antiga fora da América do Norte e da Europa, e foi criado com o suporte técnico da Wharton School e da University of Southern California. A Universidade Dawood de Engenharia e Tecnologia, inaugurada em 1962, oferece programas de graduação em engenharia de petróleo, gás, química e industrial. A Escola de Engenharia da Marinha do Paquistão (PNEC), operada pela Marinha do Paquistão, é associada à Universidade Nacional de Ciências e Tecnologia (NUST) em Islamabad.

  Karachi também é o lar de várias universidades privadas. A Aga Khan University, fundada em 1983, é a instituição educacional privada mais antiga de Karachi e uma das escolas de medicina mais prestigiadas do Paquistão. A Escola de Arte e Arquitetura do Vale Indus foi fundada em 1989, e oferece programas de graduação nas áreas de artes e arquitetura. A Hamdard University é a maior universidade privada do Paquistão, com faculdades que incluem Medicina Oriental, Medicina, Engenharia, Farmácia e Direito. A Universidade Nacional de Computação e Ciências Emergentes (NUCES-FAST), uma das principais universidades do Paquistão em educação em computação, opera dois campi em Karachi. A Bahria University (BU), fundada em 2000, é uma das principais instituições gerais do Paquistão, com seus campi em Karachi, Islamabad e Lahore, oferecendo programas de graduação em Ciências de Gestão, Engenharia Elétrica, Ciência da Computação e Psicologia. A Universidade Sir Syed de Engenharia e Tecnologia (SSUET) oferece programas de graduação em engenharia biomédica, eletrônica, telecomunicações e computação. Karachi Institute of Economics & amp; Tecnologia (KIET) tem dois campi em Karachi. O Instituto de Ciência e Tecnologia Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto (SZABIST), fundado em 1995 pelo ex-primeiro-ministro Benazir Bhutto, opera um campus em Karachi.

  • Universidade Iqra
  • Habib University Habib University é uma faculdade de artes liberais em Karachi.
  • Dow University
  • Jinnah Medical and Dental College
  • Jinnah Sindh Medical University
  • Karachi Institute of Economics and Technology
  • United Medical and Dental College
  • Liaquat National Medical College
  • Institute of Cost & amp; Contadores de gerenciamento do Paquistão (ICMAP)
  • Instituto de Gestão de Negócios (CBM)

  Saúde

  Karachi é um centro de pesquisa em biomedicina com pelo menos 30 hospitais públicos, 80 hospitais privados registrados e 12 faculdades médicas reconhecidas, incluindo o Indus Hospital, Lady Dufferin Hospital, Karachi Institute of Heart Diseases, National Institute of Cardiovascular Diseases, Civil Hospital, Hospital Militar Combinado, PNS Rahat, PNS Shifa, Hospital Universitário Aga Khan, Hospital Nacional de Liaquat, Centro Médico de Pós-graduação Jinnah, Hospital da Sagrada Família e Hospital Ziauddin. Em 1995, o Hospital Ziauddin foi o local do primeiro transplante de medula óssea do Paquistão.

  As autoridades municipais de Karachi em outubro de 2017 lançaram um novo sistema de alerta precoce que alertou os residentes da cidade sobre uma previsão de onda de calor. Ondas de calor anteriores rotineiramente ceifaram vidas na cidade, mas a implementação do sistema de alerta foi creditada por nenhuma morte relatada relacionada ao calor.

  Entretenimento, artes e cultura

  Entretenimento e shopping centers

  Karachi é o lar do maior shopping center do Paquistão e do Sul da Ásia, o Lucky One Mall, que abriga mais de duzentas lojas. De acordo com o TripAdvisor, a cidade também abriga o shopping center preferido do Paquistão, o Dolmen Mall, o Clifton, que também foi destaque na CNN, e o complexo de entretenimento favorito do país, Port Grand. Em 2019, espera-se que a cidade acrescente outro megacomplexo de shopping / entretenimento no Bahria Icon Tower Clifton, o arranha-céu mais alto do Paquistão.

  Museus e galerias

  Karachi é o lar de vários dos mais importantes arranha-céus do Paquistão. museus. O Museu Nacional do Paquistão e o Palácio de Mohatta exibem obras de arte, enquanto a cidade também possui várias galerias de arte particulares. A cidade também abriga o Museu da Força Aérea do Paquistão e o Museu Marítimo do Paquistão também estão localizados na cidade. A Mansão Wazir, local de nascimento do fundador do Paquistão Muhammad Ali Jinnah, também foi preservada como um museu aberto ao público.

  Teatro e Cinema

  Karachi é o lar de algumas das importantes instituições culturais do Paquistão . A National Academy of Performing Arts, localizada na antiga Gincana Hindu, oferece cursos de diploma em artes performáticas, incluindo música clássica e teatro contemporâneo. Karachi é o lar de grupos como o Thespianz Theatre, um grupo profissional de artes cênicas sem fins lucrativos, que trabalha com teatro e atividades artísticas no Paquistão.

  Embora Lahore seja considerada o lar do filme do Paquistão indústria, Karachi é o lar do Kara Film Festival anualmente exibe filmes e documentários independentes do Paquistão e internacionais.

  CinemaBambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Mega Multiplex Cinema - Millennium Mall, Nueplex Cinemas, Atrium Mall.

  Música

  A All Pakistan Music Conference, ligada a uma instituição semelhante de 45 anos em Lahore, vem realizando seu festival anual de música desde seu início em 2004. The National Arts Council ( Koocha-e-Saqafat ) tem apresentações musicais e mushaira.

  Atrativos turísticos

  Karachi é um destino turístico para turistas nacionais e internacionais. As atrações turísticas próximas à cidade de Karachi incluem:

  Museus: os museus localizados em Karachi incluem o Museu Nacional do Paquistão, o Museu da Força Aérea do Paquistão e o Museu Marítimo do Paquistão.

  Parques: Parques localizados em Karachi incluem Bagh Ibne Qasim, Boat Basin Park, Mazar-e-Quaid, Karachi Zoo, Hill Park, Safari Park, Bagh-e-Jinnah, PAF Museum Park e Maritime Museum Park.

  Questões sociais

  Crime

  Às vezes considerada uma das cidades mais perigosas do mundo, a extensão do crime violento em Karachi não é tão significativa em magnitude quando comparada a outras cidades. De acordo com o Numbeo Crime Index 2014, Karachi foi a 6ª cidade mais perigosa do mundo. Em meados de 2016, a classificação de Karachi caiu para 31 após o lançamento das operações anti-crime. Em 2018, a classificação de Karachi caiu para 50. Em meados de 2019, a classificação de Karachi caiu para 71, classificando-o mais seguro do que cidades regionais como Delhi (65º lugar) e Dhaka (34º lugar), mas ainda era superior a Mumbai (172º lugar) e Lahore (201º lugar).

  A grande população da cidade resulta em altos números de homicídios com uma taxa moderada de homicídios. As taxas de homicídio de Karachi são mais baixas do que muitas cidades latino-americanas, e em 2015 era de 12,5 por 100.000 - mais baixas do que a taxa de homicídios de várias cidades americanas, como Nova Orleans e St. Louis. As taxas de homicídio em algumas cidades latino-americanas, como Caracas, Venezuela e Acapulco, no México, são superiores a 100 por 100.000 habitantes, muitas vezes maiores do que a taxa de homicídios de Karachi. Em 2016, o número de assassinatos em Karachi caiu para 471, que caiu ainda mais para 381 em 2017.

  No final da década de 1980 e início da década de 1990, Karachi foi abalada por um conflito político, enquanto as taxas de criminalidade aumentaram drasticamente com a chegada de armas da Guerra do Afeganistão. Várias das máfias criminosas de Karachi tornaram-se poderosas durante um período da década de 1990 descrito como "o governo das máfias". As principais máfias ativas na cidade incluíam a máfia da terra, a máfia dos tanques de água, a máfia do transporte e uma máfia da areia e do cascalho. As maiores taxas de mortalidade em Karachi ocorreram em meados da década de 1990, quando Karachi era muito menor. Em 1995, foram registrados 1.742 assassinatos, quando a cidade tinha mais de cinco milhões de residentes a menos.

  Karachi se tornou amplamente conhecida por suas altas taxas de crimes violentos, mas as taxas diminuíram drasticamente após uma operação polêmica de repressão contra criminosos, o partido MQM e militantes islâmicos iniciados em 2013 pelos Rangers do Paquistão. Em 2015, 1.040 carachiitas foram mortos em atos de terror ou outro crime - uma redução de quase 50% dos 2.023 mortos em 2014 e uma diminuição de quase 70% dos 3.251 mortos registrados em 2013 - o maior número já registrado na história de Karachi . Apesar de uma queda acentuada no crime violento, o crime de rua continua alto.

  Com 650 homicídios em 2015, a taxa de homicídios em Karachi diminuiu 75% em comparação com 2013. Em 2017, o número de homicídios caiu ainda mais para 381. Os crimes de extorsão diminuíram 80% entre 2013 e 2015, enquanto os sequestros diminuíram 90% durante o mesmo período. Até 2016, a cidade registrou um total de 21 casos de sequestro para resgate. Os incidentes terroristas caíram 98% entre 2012 e 2017, de acordo com o Ministério do Interior do Paquistão. Como resultado do ambiente de segurança aprimorado de Karachi, os preços dos imóveis em Karachi aumentaram drasticamente em 2015, com um aumento nos negócios para restaurantes e cafés de luxo.

  Conflito étnico

  Insuficiente acessível A infraestrutura habitacional para absorver o crescimento resultou na diversificação da população migrante da cidade em bairros etnicamente homogêneos. A década de 1970 testemunhou grandes lutas trabalhistas nas áreas industriais de Karachi. A violência teve origem nos campi universitários da cidade e se espalhou pela cidade. O conflito era especialmente agudo entre o partido MQM e os sindhis, pashtuns e punjabis étnicos. O partido e sua vasta rede de apoiadores foram alvos das forças de segurança do Paquistão como parte da polêmica Operação Limpeza em 1992, como parte de um esforço para restaurar a paz na cidade que durou até 1994.

  Pobres infraestrutura

  O planejamento urbano e a prestação de serviços não acompanharam o crescimento de Karachi, resultando na baixa classificação da cidade nas classificações de habitabilidade. A cidade não tem uma política de transporte coesa e nenhum sistema de transporte público oficial, embora até 1.000 novos carros sejam adicionados diariamente às ruas congestionadas da cidade.

  Incapaz de fornecer moradia para um grande número de refugiados logo após a independência, As autoridades de Karachi emitiram os primeiros "recibos" aos refugiados no início de 1950 - o que permitiu que os refugiados se instalassem em qualquer terreno baldio. Esses assentamentos informais são conhecidos como katchi abadis , e agora aproximadamente metade dos residentes da cidade vive nessas comunidades não planejadas.

  Arquitetura

  • Mazar-e-Quaid

  • Edifício Karachi Port Trust

  • Khaliq Dina Hall

  • Mercado da Imperatriz

  • Edifício da Câmara de Comércio de Karachi

  • Frere Hall

  • Merewether Clock Tower

  • Katrak Bandstand no Jehangir Kothari Parade

  • Habib Bank Plaza

  Mazar-e-Quaid

  Edifício de confiança do Porto de Karachi

  Khaliq Dina Hall

  Mercado da Imperatriz

  Edifício da Câmara de Comércio de Karachi

  Frere Hall

  Torre do Relógio Merewether

  Katrak Bandstand no Desfile Jehangir Kothari

  Banco Habib Plaza

  Karachi tem uma coleção de edifícios e estruturas de estilos arquitetônicos variados. Os distritos do centro de Saddar e Clifton contêm arquitetura do início do século 20, variando em estilo do edifício neoclássico KPT ao Edifício Sindh High Court. Karachi adquiriu seus primeiros edifícios neogóticos ou indo-góticos quando o Frere Hall, o Empress Market e a Catedral de São Patrício foram concluídos. O estilo arquitetônico Mock Tudor foi introduzido no Karachi Gymkhana e no Boat Club. A arquitetura neo-renascentista era popular no século 19 e foi o estilo arquitetônico do Convento de São José (1870) e do Clube Sind (1883). O estilo clássico voltou no final do século 19, como visto no Hospital Lady Dufferin (1898) e no Cantt. Estação Ferroviária. Embora os edifícios em estilo italiano continuassem populares, uma mistura eclética denominada Indo-Sarracênico ou Anglo-Mughal começou a surgir em alguns locais. A comunidade mercantil local começou a adquirir estruturas impressionantes. A rua Zaibunnisa na área de Saddar (conhecida como rua Elphinstone na época britânica) é um exemplo onde os grupos mercantis adotaram o estilo italiano e indo-sarracênico para demonstrar sua familiaridade com a cultura ocidental e a sua própria. A Hindu Gymkhana (1925) e o Palácio Mohatta são exemplos de edifícios revivescentes de Mughal. O Sindh Wildlife Conservation Building, localizado em Saddar, serviu como uma Loja Maçônica até ser assumido pelo governo. Há rumores de que ele será retirado desta custódia e restaurado e o Lodge será preservado com seu trabalho de madeira original e escadaria de madeira ornamentada.

  A Escola de Arte e Arquitetura do Vale do Indo é um dos principais exemplos de Arquitetura conservação e restauração onde um edifício inteiro de Nusserwanjee da área de Kharadar, em Karachi, foi realocado para Clifton para reutilização adaptativa em uma escola de arte. O procedimento envolveu a remoção cuidadosa de cada pedaço de madeira e pedra, empilhados temporariamente, carregados nos caminhões para transporte até o local de Clifton, descarregados e reorganizados de acordo com um determinado layout, pedra por pedra, peça por peça, e completados dentro três meses.

  Construções arquitetônicas distintas, até mesmo excêntricas, surgiram em Karachi. Um exemplo notável de arquitetura contemporânea inclui o edifício da Sede do Petróleo do Estado do Paquistão. A cidade tem exemplos de arquitetura islâmica moderna, incluindo o hospital da Universidade Aga Khan, Masjid e Tooba, a mesquita Faran, a mesquita Bait-ul Mukarram, o Mausoléu de Quaid e o Instituto Têxtil do Paquistão. Um dos elementos culturais únicos de Karachi é que as residências, que são casas geminadas de dois ou três andares, são construídas com o jardim da frente protegido por um muro alto de tijolos. I. I. Chundrigar Road apresenta uma série de edifícios extremamente altos. Os exemplos mais proeminentes incluem o Habib Bank Plaza, PRC Towers e a MCB Tower, que é o arranha-céu mais alto do Paquistão.

  Esportes

  Quando se trata de esportes, Karachi tem uma diferença, porque algumas fontes citam que foi em 1877 em Karachi na Índia (britânica), onde a primeira tentativa foi feita para formar um conjunto de regras de badminton e o lugar provável é dito a Frere Hall.

  A história do críquete no Paquistão antecede a criação do país em 1947. A primeira partida internacional de críquete em Karachi foi realizada em 22 de novembro de 1935 entre as equipes de críquete do Sindh e da Austrália. A partida foi vista por 5.000 carachiitas. Karachi também é o lugar que inovou o tape ball, uma alternativa mais segura e acessível ao críquete.

  A partida inaugural de primeira classe no Estádio Nacional foi disputada entre o Paquistão e a Índia em 26 de fevereiro de 1955 e, desde então, o Paquistão A seleção nacional de críquete venceu 20 das 41 partidas de teste disputadas no Estádio Nacional. O primeiro One Day International no Estádio Nacional foi contra as Índias Ocidentais em 21 de novembro de 1980, com a partida indo para a última bola.

  A seleção nacional teve menos sucesso em tais partidas limitadas no , incluindo um período de cinco anos entre 1996 e 2001, quando não conseguiram vencer nenhuma partida. A cidade já recebeu vários times de críquete domésticos, incluindo Karachi, Karachi Blues, Karachi Greens e Karachi Whites. O Estádio Nacional sediou duas partidas da primeira fase (Paquistão x África do Sul em 29 de fevereiro e Paquistão x Inglaterra em 3 de março) e uma partida das quartas de final (África do Sul x Índias Ocidentais em 11 de março) durante a Copa Mundial de Críquete de 1996.

  A cidade sediou sete edições dos Jogos Nacionais do Paquistão, a última delas em 2007.

  Em 2005, a cidade acolheu neste recinto o Campeonato SAFF, bem como a Geo Super Football League 2007, que atraiu multidões durante os jogos. A popularidade do golfe está aumentando, com clubes em Karachi como Dreamworld Resort, Hotel & amp; Clube de golfe, Arabian Sea Country Club, DA Country & amp; Clube de Golf. A cidade tem instalações para hóquei em campo (Hockey Club do Paquistão, UBL Hockey Ground), boxe (KPT Sports Complex), squash (Jahangir Khan Squash Complex) e pólo. Existem marinas e clubes náuticos. O Complexo Esportivo do Banco Nacional do Paquistão é um local de críquete de primeira classe e um complexo esportivo multifuncional em Karachi,