Nova Orleans

Nova Orleans (/ ˈɔːrl (i) ənz, ɔːrˈliːnz /, localmente / ˈɔːrlənz /; Francês: La Nouvelle-Orléans (ouvir)) é uma freguesia consolidada localizada ao longo do rio Mississippi, na região sudeste do estado americano de Louisiana. Com uma população estimada de 390.144 em 2019, é a cidade mais populosa da Louisiana. Servindo como um importante porto, Nova Orleans é considerada um centro econômico e comercial para a região mais ampla da Costa do Golfo dos Estados Unidos.

Nova Orleans é mundialmente conhecida por sua música distinta, culinária crioula, dialeto único, e suas celebrações e festivais anuais, principalmente o Mardi Gras. O coração histórico da cidade é o French Quarter, conhecido por sua arquitetura crioula francesa e espanhola e pela vibrante vida noturna ao longo da Bourbon Street. A cidade foi descrita como a "mais única" dos Estados Unidos, em grande parte devido à sua herança multicultural e multilíngue. Além disso, Nova Orleans é cada vez mais conhecida como "Hollywood do Sul" devido ao seu papel de destaque na indústria cinematográfica e na cultura pop.

Fundada em 1718 por colonos franceses, Nova Orleans já foi a capital territorial da França Louisiana antes de ser negociada com os Estados Unidos na Compra da Louisiana em 1803. New Orleans em 1840 era a terceira cidade mais populosa dos Estados Unidos, e foi a maior cidade do Sul da América desde a era Antebellum até depois da Segunda Guerra Mundial . A cidade tem sido historicamente muito vulnerável a enchentes, devido a fatores como chuvas intensas, elevações baixas, drenagem natural pobre e localização próxima a vários corpos d'água. Autoridades estaduais e federais instalaram um sistema complexo de diques e bombas de drenagem em um esforço para proteger a cidade.

Nova Orleans foi gravemente afetada pelo furacão Katrina em agosto de 2005, que inundou mais de 80% da cidade. e matou ou deslocou milhares de residentes, causando um declínio populacional de mais de 50%. Desde o Katrina, grandes esforços de reconstrução levaram a uma recuperação na população da cidade. Foram expressas preocupações sobre a gentrificação, novos residentes comprando propriedades em comunidades anteriormente unidas e o deslocamento de residentes de longa data.

A cidade e a paróquia de Orleans (em francês: paroisse d'Orléans ) são contíguos. Em 2017, Orleans Parish é a terceira paróquia mais populosa da Louisiana, atrás de East Baton Rouge Parish e da vizinha Jefferson Parish. A cidade e a freguesia são delimitadas por St. Tammany Parish e Lago Pontchartrain ao norte, St. Bernard Parish e Lago Borgne a leste, Plaquemines Parish ao sul e Jefferson Parish ao sul e oeste.

A cidade abriga a maior área metropolitana da Grande Nova Orleans, que tinha uma população estimada de 1.270.530 em 2019. A Grande Nova Orleans é a área estatística metropolitana mais populosa da Louisiana e o 45º MSA mais populoso dos Estados Unidos.

Conteúdo

• 1 Etimologia e apelidos
• 2 História
  • 2.1 Era colonial franco-espanhola
  • 2.2 Unida Era territorial dos estados
  • 2.3 Batalha de Nova Orleans
  • 2.4 Porto
  • 2.5 Era da Guerra Civil-Reconstrução
  • 2.6 Era Jim Crow
  • 2.7 do século XX
    • 2.7.1 Movimento pelos direitos civis
    • 2.7.2 Drenagem e controle de inundações
  • 2.8 Século 21
    • 2.8.1 Furacão Katrina
    • 2.8.2 Furacão Rita
    • 2.8.3 Recuperação pós-desastre
• 3 Geografia
  • 3.1 Elevação
  • 3.2 Paisagem urbana
    • 3.2.1 Arquitetura histórica e residencial
    • 3.2.2 Edifícios mais altos
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Ameaça de ciclo tropical nes
• 4 Demografia
  • 4.1 Raça e etnia
  • 4.2 Religião
• 5 Economia
  • 5.1 Porto
  • 5.2 Negócios
  • 5.3 Negócios turísticos e de convenções
  • 5.4 Agências federais e militares
  • 6 Cultura e vida contemporânea
    • 6.1 Turismo
    • 6.2 Entretenimento e artes cênicas
    • 6.3 Culinária
    • 6.4 Dialeto
  • 7 Esportes
  • 8 Áreas protegidas nacionais
  • 9 Governo
  • 10 Crime
  • 11 Educação
    • 11.1 Faculdades e universidades
    • 11.2 Escolas primárias e secundárias
    • 11.3 Bibliotecas
  • 12 Mídia
  • 13 Transporte
    • 13.1 Transporte público
      • 13.1.1 Bondes
      • 13.1.2 Ônibus
      • 13.1.3 Balsas
    • 13.2 Bicicleta
    • 13.3 Estradas
    • 13.4 Serviço de táxi
    • 13.5 Aeroportos
    • 13,6 Ferrovias
    • 13.7 Características modais
  • 14 Pessoas notáveis ​​
  • 15 Cidades irmãs
    • 15.1 Geminação e parcerias
  • 16 Veja também
  • 17 Notas
  • 18 Referências
  • 19 Leitura adicional
  • 20 Links externos
  • 2.1 Era colonial franco-espanhola
  • 2.2 Era territorial dos Estados Unidos
  • 2.3 Batalha de Nova Orleans
  • 2,4 Porto
  • 2,5 era Guerra Civil-reconstrução
  • 2,6 era Jim Crow
  • 2,7 século 20
    • 2.7.1 Movimento pelos Direitos Civis
    • 2.7.2 Drenagem e controle de enchentes
  • 2.8 Século 21
    • 2.8.1 Furacão Katrina
    • 2.8.2 Furacão Rita
    • 2.8.3 Recuperação pós-desastre
  • 2.7 .1 Movimento pelos direitos civis
  • 2.7.2 Drenagem e controle de inundações
  • 2.8.1 Furacão Katrina
  • 2.8.2 Furacão Rita
  • 2.8.3 Recuperação pós-desastre
  • 3.1 Elevação
  • 3.2 Paisagem urbana
    • 3.2.1 Histórica e arquitetura residencial
    • 3.2.2 Edifícios mais altos
  • 3.3 Clima
  • 3.4 Ameaça de ciclone tropical s
  • 3.2.1 Arquitetura histórica e residencial
  • 3.2.2 Edifícios mais altos
  • 4.1 Corrida e etnia
  • 4.2 Religião
  • 5.1 Porto
  • 5.2 Negócios
  • 5.3 Negócios turísticos e de convenções
  • 5.4 Agências federais e militares
  • 6.1 Turismo
  • 6.2 Entretenimento e artes cênicas
  • 6.3 Cozinha
  • 6.4 Dialeto
  • 11.1 Faculdades e universidades
  • 11.2 Escolas primárias e secundárias
  • 11.3 Bibliotecas
  • 13.1 Transporte público
    • 13.1.1 Bondes
    • 13.1.2 Ônibus
    • 13.1.3 Balsas
  • 13.2 Bicicleta
  • 13.3 Estradas
  • 13.4 Serviço de táxi
  • 13.5 Aeroportos
  • 13.6 Ferrovia
  • 13.7 Características modais
  • 13.1.1 Bondes
  • 13.1.2 Ônibus
  • 13.1.3 Balsas
  • 15.1 Irmãos e parcerias

  Etimologia e apelidos

  A cidade leva o nome do Duque de Orleans, que reinou como regente de Luís XV de 1715 a 1723. Tem vários apelidos:

  • Crescent City , aludindo ao curso do baixo rio Mississippi ao redor e através do cidade.
  • The Big Easy , possivelmente uma referência por músicos no início do século 20 à relativa facilidade de encontrar trabalho lá.
  • O Cidade que Esqueceu o Cuidado , usada pelo menos desde 1938 e refere-se à natureza aparentemente descontraída e despreocupada dos residentes.

  História

  Francês - Era colonial espanhola

  La Nouvelle-Orléans (Nova Orleans) foi fundada na primavera de 1718 (7 de maio se tornou a data tradicional para marcar o aniversário, mas o dia real é desconhecido) pela Companhia Francesa do Mississippi , sob a direção de Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, em terras habitadas pelo Chitimacha. Recebeu o nome de Philippe II, Duque de Orléans, que era então regente do Reino da França. Seu título veio da cidade francesa de Orléans. A colônia francesa da Louisiana foi cedida ao Império Espanhol no Tratado de Paris de 1763, após a derrota da França pela Grã-Bretanha na Guerra dos Sete Anos. Durante a Guerra Revolucionária Americana, Nova Orleans foi um importante porto para contrabandear ajuda aos revolucionários americanos e transportar equipamento militar e suprimentos até o rio Mississippi. No início da década de 1760, os filipinos começaram a se estabelecer em Nova Orleans e arredores. Bernardo de Gálvez y Madrid, conde de Gálvez dirigiu com sucesso uma campanha do sul contra os britânicos da cidade em 1779. Nueva Orleans (o nome de Nova Orleans em espanhol) permaneceu sob controle espanhol até 1803, quando reverteu brevemente para o domínio francês. Quase toda a arquitetura sobrevivente do século 18 do Vieux Carré (bairro francês) data do período espanhol, com exceção do antigo convento das ursulinas.

  Como uma colônia francesa, a Louisiana enfrentou lutas com inúmeras tribos nativas americanas , um dos quais foi o Natchez no sul do Mississippi. Na década de 1720, surgiram problemas entre os franceses e os índios Natchez, que seriam chamados de Guerra Natchez ou Revolta Natchez. Aproximadamente 230 colonos franceses foram mortos e a jovem colônia foi totalmente queimada.

  O conflito entre as duas partes foi resultado direto do Tenente d'Etcheparre (mais conhecido como Sieur de Chépart), o comandante no assentamento perto de Natchez, decidiu em 1729 que os índios Natchez deviam entregar suas terras cultivadas e sua cidade de Maçã Branca aos franceses. Os Natchez fingiram se render e realmente trabalharam para os franceses no jogo de caça, mas assim que foram armados, eles revidaram e mataram vários homens, resultando na fuga dos colonos rio abaixo para Nova Orleans. Os colonos em fuga procuraram proteção do que temiam ser um ataque indígena em toda a colônia. Os Natchez, no entanto, não avançaram após o ataque surpresa, deixando-os vulneráveis ​​o suficiente para que o governador nomeado pelo rei Luís XV, Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville, recuperasse o assentamento.

  Relações com os índios da Louisiana, um problema herdado de Bienville, permaneceu uma preocupação para o próximo governador, Marquês de Vaudreuil. No início da década de 1740, os comerciantes das Treze Colônias entraram nas Montanhas Apalaches. As tribos nativas americanas agora operariam dependendo de qual dos vários colonos europeus mais as beneficiaria. Várias dessas tribos, especialmente os Chickasaw e Choctaw, trocavam bens e presentes por sua lealdade.

  A economia emitida na colônia, que continuou sob Vaudreuil, resultou em muitos ataques de tribos nativas americanas, tirando vantagem de a fraqueza francesa. Em 1747 e 1748, o Chickasaw atacaria ao longo da margem leste do Mississippi até Baton Rouge. Esses ataques muitas vezes forçavam os residentes da Louisiana Francesa a se refugiarem em Nova Orleans propriamente dita.

  A incapacidade de encontrar mão de obra era o problema mais urgente na jovem colônia. Os colonos recorreram aos escravos africanos para tornar lucrativos seus investimentos na Louisiana. No final da década de 1710, o comércio transatlântico de escravos importou africanos escravizados para a colônia. Isso levou ao maior carregamento em 1716, onde vários navios mercantes apareceram com escravos como carga para os residentes locais em um período de um ano.

  Em 1724, o grande número de negros na Louisiana levou à institucionalização de leis governando a escravidão dentro da colônia. Essas leis exigiam que os escravos fossem batizados na fé católica romana, que se casassem na igreja e não davam aos escravos direitos legais. A lei da escravidão formada na década de 1720 é conhecida como Code Noir, que também sangraria no período pré-guerra do Sul dos Estados Unidos. A cultura escrava da Louisiana tinha sua própria sociedade afro-crioula distinta, que exigia culturas passadas e a situação de escravos no Novo Mundo. O afro-crioulo estava presente nas crenças religiosas e no dialeto crioulo da Louisiana. A religião mais associada a esse período foi chamada de Voodoo.

  Na cidade de New Orleans, uma inspiradora mistura de influências estrangeiras criou um caldeirão de cultura que ainda é celebrado hoje. No final da colonização francesa na Louisiana, Nova Orleans foi reconhecida comercialmente no mundo atlântico. Seus habitantes negociavam através do sistema comercial francês. Nova Orleans era um centro desse comércio tanto física quanto culturalmente, pois servia como ponto de saída para o resto do globo para o interior do continente norte-americano.

  Em um caso, o governo francês estabeleceu uma casa capitular de irmãs em Nova Orleans. As irmãs Ursulinas após serem patrocinadas pela Companhia das Índias, fundaram um convento na cidade em 1727. No final da era colonial, a Academia Ursulina mantinha uma casa de setenta internatos e cem alunos diaristas. Hoje, várias escolas em Nova Orleans podem traçar sua linhagem a partir desta academia.

  Outro exemplo notável é a planta da rua e a arquitetura que ainda hoje distinguem Nova Orleans. A Louisiana Francesa teve os primeiros arquitetos na província que foram treinados como engenheiros militares e agora eram designados para projetar edifícios governamentais. Pierre Le Blond de Tour e Adrien de Pauger, por exemplo, planejaram muitas das primeiras fortificações, junto com o plano de ruas da cidade de Nova Orleans. Depois deles na década de 1740, Ignace François Broutin, como engenheiro-chefe da Louisiana, retrabalhou a arquitetura de Nova Orleans com um extenso programa de obras públicas.

  Os legisladores franceses em Paris tentaram definir normas econômicas para New Orleans. Ele agiu de forma autônoma em muitos de seus aspectos culturais e físicos, mas também se manteve em comunicação com as tendências estrangeiras.

  Depois que os franceses cederam o oeste da Louisiana aos espanhóis, os mercadores de Nova Orleans tentaram ignorar o domínio espanhol e até mesmo reinstituir o controle francês na colônia. Os cidadãos de Nova Orleans realizaram uma série de reuniões públicas em 1765 para manter a população em oposição ao estabelecimento do domínio espanhol. As paixões anti-espanholas em Nova Orleans atingiram seu nível mais alto após dois anos de administração espanhola na Louisiana. Em 27 de outubro de 1768, uma multidão de residentes locais, cravou as armas que guardavam Nova Orleans e assumiu o controle da cidade dos espanhóis. A rebelião organizou um grupo para embarcar para Paris, onde se reuniu com funcionários do governo francês. Este grupo trouxe consigo um longo memorial para resumir os abusos que a colônia sofreu por parte dos espanhóis. O rei Luís XV e seus ministros reafirmaram a soberania da Espanha sobre a Louisiana.

  Era territorial dos Estados Unidos

  Napoleão vendeu a Louisiana (Nova França) aos Estados Unidos na compra da Louisiana em 1803. Depois disso, a cidade cresceu rapidamente com influxos de americanos, franceses, crioulos e africanos. Os imigrantes posteriores foram irlandeses, alemães, poloneses e italianos. As principais safras de commodities de açúcar e algodão eram cultivadas com trabalho escravo em grandes plantações próximas.

  Milhares de refugiados da Revolução Haitiana de 1804, tanto brancos quanto pessoas de cor livres ( affranchis ou gens de couleur libres ), chegou a Nova Orleans; vários trouxeram seus escravos com eles, muitos dos quais eram africanos nativos ou de ascendência pura. Enquanto o governador Claiborne e outras autoridades queriam impedir a entrada de mais negros livres, os crioulos franceses queriam aumentar a população de língua francesa. À medida que mais refugiados foram autorizados a entrar no Território de Orleans, também chegaram os emigrados haitianos que haviam ido primeiro para Cuba. Muitos dos francófonos brancos foram deportados por oficiais em Cuba em retaliação aos esquemas bonapartistas.

  Quase 90 por cento desses imigrantes se estabeleceram em Nova Orleans. A migração de 1809 trouxe 2.731 brancos, 3.102 negros livres (mestiços de ascendência européia e africana) e 3.226 escravos de ascendência principalmente africana, dobrando a população da cidade. A cidade tornou-se 63% negra, uma proporção maior do que Charleston, os 53% da Carolina do Sul.

  Batalha de Nova Orleans

  Durante a campanha final da Guerra de 1812, os britânicos enviaram um força de 11.000 em uma tentativa de capturar New Orleans. Apesar dos grandes desafios, o general Andrew Jackson, com o apoio da Marinha dos Estados Unidos, reuniu com sucesso uma força de milícia de Louisiana e Mississippi, regulares do Exército dos Estados Unidos, um grande contingente de milícias estaduais do Tennessee, homens da fronteira do Kentucky e corsários locais (este último liderado pelos pirata Jean Lafitte), para derrotar decisivamente os britânicos, liderados por Sir Edward Pakenham, na Batalha de Nova Orleans em 8 de janeiro de 1815.

  Os exércitos não tinham sabido do Tratado de Ghent, que havia sido assinado em 24 de dezembro de 1814 (no entanto, o tratado não exigia a cessação das hostilidades antes de ambos os governos o terem ratificado. O governo dos Estados Unidos o ratificou em 16 de fevereiro de 1815). Os combates na Louisiana haviam começado em dezembro de 1814 e não terminaram até o final de janeiro, depois que os americanos resistiram à Marinha Real durante um cerco de dez dias ao Forte St. Philip (a Marinha Real passou a capturar o Forte Bowyer perto de Mobile, antes os comandantes receberam notícias do tratado de paz).

  Porto

  Como porto, Nova Orleans desempenhou um papel importante durante a era anterior à guerra no comércio de escravos no Atlântico. O porto movimentava commodities para exportação do interior e mercadorias importadas de outros países, que eram armazenadas e transferidas em Nova Orleans para embarcações menores e distribuídas ao longo da bacia hidrográfica do rio Mississippi. O rio estava cheio de barcos a vapor, chatas e veleiros. Apesar de seu papel no comércio de escravos, Nova Orleans na época também tinha a maior e mais próspera comunidade de pessoas de cor livres do país, que muitas vezes eram donos de propriedades de classe média educados.

  Enfraquecendo os outras cidades no Sul Antebellum, Nova Orleans tinha o maior mercado de escravos da América. O mercado se expandiu depois que os Estados Unidos encerraram o comércio internacional em 1808. Dois terços dos mais de um milhão de escravos trazidos para o Deep South chegaram por meio da migração forçada no comércio doméstico de escravos. O dinheiro gerado pela venda de escravos no Upper South foi estimado em 15% do valor da economia de alimentos básicos. Os escravos foram avaliados coletivamente em meio bilhão de dólares. O comércio gerou uma economia auxiliar - transporte, habitação e vestuário, taxas, etc., estimada em 13,5% do preço por pessoa, no valor de dezenas de bilhões de dólares (dólares de 2005, ajustados pela inflação) durante o período pré-guerra, com Novo Orleans como o principal beneficiário.

  De acordo com o historiador Paul Lachance,

  a adição de imigrantes brancos à população crioula branca permitiu que os falantes de francês continuassem a ser a maioria da população branca até quase 1830. Se uma proporção substancial de pessoas livres de cor e escravos também não falasse francês, no entanto, a comunidade gaulesa teria se tornado uma minoria da população total já em 1820.

  Após a compra da Louisiana, numerosos anglo-americanos migraram para a cidade. A população dobrou na década de 1830 e em 1840, Nova Orleans havia se tornado a cidade mais rica do país e a terceira mais populosa, depois de Nova York e Baltimore. Imigrantes alemães e irlandeses começaram a chegar na década de 1840, trabalhando como trabalhadores portuários. Nesse período, a legislatura estadual aprovou mais restrições à alforria de escravos e virtualmente a encerrou em 1852.

  Na década de 1850, os francófonos brancos permaneceram uma comunidade intacta e vibrante em Nova Orleans. Eles mantiveram a instrução em francês em dois dos quatro distritos escolares da cidade (todos atendiam a alunos brancos). Em 1860, a cidade tinha 13.000 pessoas de cor livres ( gens de couleur libres ), a classe de pessoas livres, em sua maioria mestiças, que se expandiu em número durante o domínio francês e espanhol. Eles montaram algumas escolas particulares para seus filhos. O censo registrou 81% das pessoas de cor livres como mulatas, um termo usado para abranger todos os graus de mestiços. Principalmente parte do grupo francófono, eles constituíam a classe artesã, educada e profissional dos afro-americanos. A massa de negros ainda estava escravizada, trabalhando no porto, no serviço doméstico, no artesanato e principalmente nas muitas grandes plantações de cana-de-açúcar ao redor.

  Depois de crescer 45% na década de 1850, em 1860, a cidade tinha quase 170.000 habitantes. Tinha crescido em riqueza, com uma "renda per capita em segundo lugar no país e a maior no Sul". A cidade desempenhou o papel de "principal porta de entrada comercial para o setor médio em expansão do país". O porto era o terceiro maior do país em termos de tonelagem de mercadorias importadas, depois de Boston e Nova York, movimentando 659.000 toneladas em 1859.

  Era da Guerra Civil-Reconstrução

  Como a elite crioula temida, a Guerra Civil Americana mudou seu mundo. Em abril de 1862, após a ocupação da cidade pela Marinha da União após a Batalha de Forts Jackson e St. Philip, as forças do norte ocuparam a cidade. O general Benjamin F. Butler, respeitado advogado de Massachusetts servindo na milícia daquele estado, foi nomeado governador militar. Os residentes de Nova Orleans que apóiam a Confederação o apelidaram de "Besta" Butler, devido a uma ordem que ele emitiu. Depois que suas tropas foram atacadas e assediadas nas ruas por mulheres ainda leais à causa confederada, sua ordem advertiu que tais ocorrências futuras resultariam em seus homens tratando tais mulheres como aquelas "exercendo sua ocupação nas ruas", implicando que elas iriam trate as mulheres como prostitutas. Relatos sobre isso se espalharam amplamente. Ele também passou a ser chamado de "Mordomo das Colheres" por causa do suposto saque que suas tropas fizeram enquanto ocupavam a cidade, durante o qual ele próprio supostamente furtou talheres de prata.

  Significativamente, Butler aboliu o ensino da língua francesa nas escolas da cidade. Medidas em todo o estado em 1864 e, após a guerra, em 1868 fortaleceram ainda mais a política de apenas inglês imposta pelos representantes federais. Com a predominância de falantes do inglês, essa língua já havia se tornado dominante nos negócios e no governo. No final do século 19, o uso francês havia desaparecido. Também estava sob pressão de imigrantes irlandeses, italianos e alemães. No entanto, em 1902, "um quarto da população da cidade falava francês nas relações diárias normais, enquanto outros dois quartos eram capazes de compreender a língua perfeitamente" e, ainda em 1945, muitas mulheres crioulas idosas não falavam inglês . O último grande jornal de língua francesa, L'Abeille de la Nouvelle-Orléans (New Orleans Bee), deixou de ser publicado em 27 de dezembro de 1923, após noventa e seis anos. De acordo com algumas fontes, o Le Courrier de la Nouvelle Orleans continuou até 1955.

  Como a cidade foi capturada e ocupada no início da guerra, foi poupada da destruição pela guerra sofrida por muitas outras cidades do sul americano. O Exército da União eventualmente estendeu seu controle ao norte ao longo do rio Mississippi e ao longo das áreas costeiras. Como resultado, a maior parte da porção sul da Louisiana foi originalmente isenta das disposições de libertação da "Proclamação de Emancipação" de 1863, emitida pelo presidente Abraham Lincoln. Um grande número de ex-escravos rurais e algumas pessoas de cor livres da cidade se ofereceram para os primeiros regimentos das tropas negras na guerra. Liderados pelo Brigadeiro General Daniel Ullman (1810–1892), do 78º Regimento da Milícia de Voluntários do Estado de Nova York, eles eram conhecidos como "Corps d'Afrique". Embora esse nome tenha sido usado por uma milícia antes da guerra, esse grupo era composto por pessoas de cor livres. O novo grupo era composto principalmente de ex-escravos. Eles foram complementados nos últimos dois anos da guerra pelas tropas de cor dos Estados Unidos recentemente organizadas, que desempenharam um papel cada vez mais importante na guerra.

  Violência em todo o sul, especialmente os motins de Memphis de 1866 seguidos pelos O motim de Nova Orleans no mesmo ano levou o Congresso a aprovar o Ato de Reconstrução e a Décima Quarta Emenda, estendendo as proteções da cidadania plena a libertos e pessoas de cor livres. Louisiana e Texas foram colocados sob a autoridade do "Quinto Distrito Militar" dos Estados Unidos durante a Reconstrução. A Louisiana foi readmitida na União em 1868. Sua Constituição de 1868 concedeu o sufrágio universal masculino e estabeleceu a educação pública universal. Tanto negros quanto brancos foram eleitos para cargos locais e estaduais. Em 1872, o vice-governador P.B.S. Pinchback, que era mestiço, sucedeu Henry Clay Warmouth por um breve período como governador republicano da Louisiana, tornando-se o primeiro governador afrodescendente de um estado americano (o próximo afro-americano a servir como governador de um estado americano foi Douglas Wilder, eleito na Virgínia em 1989). Nova Orleans operou um sistema de escolas públicas racialmente integrado durante este período.

  Os danos causados ​​pela guerra em diques e cidades ao longo do rio Mississippi afetaram adversamente as safras e o comércio do sul. O governo federal contribuiu para restaurar a infraestrutura. A recessão financeira nacional e o pânico de 1873 afetaram negativamente os negócios e retardaram a recuperação econômica.

  A partir de 1868, as eleições na Louisiana foram marcadas pela violência, quando os insurgentes brancos tentaram suprimir o voto dos negros e interromper as reuniões do Partido Republicano. A disputada eleição para governador de 1872 resultou em conflitos que duraram anos. A "Liga Branca", um grupo paramilitar insurgente que apoiava o Partido Democrata, foi organizada em 1874 e operou abertamente, suprimindo violentamente o voto negro e expulsando detentores de cargos republicanos. Em 1874, na Batalha de Liberty Place, 5.000 membros da Liga Branca lutaram com a polícia municipal para assumir os escritórios estaduais do candidato democrata a governador, mantendo-os presos por três dias. Em 1876, tais táticas resultaram nos democratas brancos, os chamados Redentores, recuperando o controle político da legislatura estadual. O governo federal desistiu e retirou suas tropas em 1877, encerrando a Reconstrução.

  Era Jim Crow

  Os democratas brancos aprovaram leis Jim Crow, estabelecendo a segregação racial em instalações públicas. Em 1889, a legislatura aprovou uma emenda constitucional incorporando uma "cláusula anterior" que efetivamente privava os libertos, bem como os proprietários de cor alforriados antes da guerra. Incapazes de votar, os afro-americanos não podiam servir em júris ou em cargos locais e foram excluídos da política formal por gerações. O sul dos EUA era governado por um Partido Democrata branco. As escolas públicas foram segregadas racialmente e assim permaneceram até 1960.

  A grande comunidade de pessoas de cor livres e bem-educadas de Nova Orleans, geralmente falantes de francês ( gens de couleur libres ), que eram livres antes da Guerra Civil, lutou contra Jim Crow. Eles organizaram o Comité des Citoyens (Comité dos Cidadãos) para trabalhar pelos direitos civis. Como parte de sua campanha legal, eles recrutaram um dos seus, Homer Plessy, para testar se o recém-promulgado Separate Car Act da Louisiana era constitucional. Plessy embarcou em um trem que partia de Nova Orleans para Covington, Louisiana, sentou-se no vagão reservado apenas para brancos e foi preso. O caso resultante deste incidente, Plessy v. Ferguson , foi ouvido pela Suprema Corte dos EUA em 1896. O tribunal decidiu que acomodações "separadas, mas iguais" eram constitucionais, efetivamente sustentando as medidas de Jim Crow.

  Na prática, as escolas públicas afro-americanas e as instalações eram subfinanciadas em todo o sul. A decisão da Suprema Corte contribuiu para esse período como o nadir das relações raciais nos Estados Unidos. A taxa de linchamentos de homens negros foi alta em todo o Sul, já que outros estados também privaram os negros e tentaram impor Jim Crow. Os preconceitos nativistas também surgiram. O sentimento anti-italiano em 1891 contribuiu para o linchamento de 11 italianos, alguns dos quais haviam sido absolvidos do assassinato do chefe de polícia. Alguns foram baleados e mortos na prisão onde foram detidos. Foi o maior linchamento em massa da história dos Estados Unidos. Em julho de 1900, a cidade foi varrida por turbas brancas depois que Robert Charles, um jovem afro-americano, matou um policial e fugiu temporariamente. A multidão o matou e cerca de 20 outros negros; sete brancos morreram no conflito de dias, até que uma milícia estadual o suprimiu.

  Ao longo da história de Nova Orleans, até o início do século 20, quando avanços médicos e científicos amenizaram a situação, a cidade sofreu repetidas epidemias de febre amarela e outras doenças tropicais e infecciosas.

  Século 20

  O apogeu econômico e populacional de Nova Orleans em relação a outras cidades americanas ocorreu no período pré-guerra. Era a quinta maior cidade do país em 1860 (depois de Nova York, Filadélfia, Boston e Baltimore) e era significativamente maior do que todas as outras cidades do sul. De meados do século 19 em diante, o rápido crescimento econômico mudou para outras áreas, enquanto a importância relativa de Nova Orleans declinou continuamente. O crescimento das ferrovias e rodovias diminuiu o tráfego fluvial, desviando mercadorias para outros corredores e mercados de transporte. Milhares das pessoas de cor mais ambiciosas deixaram o estado na Grande Migração por volta da Segunda Guerra Mundial e depois, muitos para destinos na Costa Oeste. A partir do final dos anos 1800, a maioria dos censos registrou Nova Orleans caindo na classificação na lista das maiores cidades americanas (a população de Nova Orleans ainda continuou a aumentar durante o período, mas a uma taxa mais lenta do que antes da Guerra Civil).

  Em meados do século 20, New Orleanians reconheceu que sua cidade não era mais a principal área urbana do sul. Em 1950, Houston, Dallas e Atlanta ultrapassavam Nova Orleans em tamanho e, em 1960, Miami eclipsava Nova Orleans, mesmo quando a população desta atingiu seu pico histórico. Como em outras cidades americanas mais antigas, a construção de rodovias e o desenvolvimento de subúrbios atraíram moradores do centro da cidade para novas moradias do lado de fora. O censo de 1970 registrou o primeiro declínio absoluto na população desde que a cidade se tornou parte dos Estados Unidos em 1803. A área metropolitana da Grande Nova Orleans continuou a expandir em população, embora mais lentamente do que outras grandes cidades do Cinturão do Sol. Embora o porto continuasse sendo um dos maiores do país, a automação e a conteinerização custaram muitos empregos. O antigo papel da cidade como banqueiro do Sul foi suplantado por outras cidades maiores. A economia de Nova Orleans sempre foi baseada mais no comércio e nos serviços financeiros do que na manufatura, mas o setor manufatureiro relativamente pequeno da cidade também encolheu após a Segunda Guerra Mundial. Apesar de alguns sucessos de desenvolvimento econômico sob as administrações de DeLesseps "Chep" Morrison (1946-1961) e Victor "Vic" Schiro (1961-1970), a taxa de crescimento metropolitana de Nova Orleans consistentemente ficou atrás de cidades mais vigorosas.

  Durante os últimos anos da administração de Morrison, e por toda a de Schiro, a cidade foi um centro do Movimento dos Direitos Civis. A Conferência de Liderança Cristã do Sul foi fundada em Nova Orleans, e protestos contra lanchonetes ocorreram nas lojas de departamento da Canal Street. Uma série de confrontos violentos e proeminentes ocorreu em 1960, quando a cidade tentou a dessegregação escolar, após a decisão da Suprema Corte em Brown v. Board of Education (1954). Quando Ruby Bridges, de seis anos, integrou a William Frantz Elementary School no Ninth Ward, ela foi a primeira criança negra a frequentar uma escola que antes era toda branca no sul. Muita polêmica precedeu o Sugar Bowl de 1956 no Tulane Stadium, quando os Pitt Panthers, com o zagueiro afro-americano Bobby Grier no elenco, encontraram os Georgia Tech Yellow Jackets. Houve controvérsia sobre se Grier deveria ser autorizado a jogar devido à sua raça, e se Georgia Tech deveria jogar devido à oposição do governador da Geórgia, Marvin Griffin, à integração racial. Depois que Griffin enviou publicamente um telegrama ao Conselho de Regentes do estado solicitando que a Georgia Tech não se envolvesse em eventos racialmente integrados, o presidente da Georgia Tech, Blake R Van Leer, rejeitou o pedido e ameaçou renunciar. O jogo continuou conforme planejado.

  O sucesso do Movimento dos Direitos Civis em obter a aprovação federal da Lei dos Direitos Civis de 1964 e da Lei dos Direitos de Voto de 1965 renovou os direitos constitucionais, incluindo o voto para negros. Juntos, eles resultaram nas mudanças de maior alcance na história do século 20 de Nova Orleans. Embora a igualdade legal e civil tenha sido restabelecida no final da década de 1960, uma grande diferença nos níveis de renda e realização educacional persistiu entre as comunidades branca e afro-americana da cidade. À medida que a classe média e os membros mais ricos de ambas as raças deixaram o centro da cidade, o nível de renda de sua população caiu e ela se tornou proporcionalmente mais afro-americana. A partir de 1980, a maioria afro-americana elegeu principalmente funcionários de sua própria comunidade. Eles lutaram para reduzir a lacuna criando condições que conduzam à elevação econômica da comunidade afro-americana.

  Nova Orleans tornou-se cada vez mais dependente do turismo como um pilar econômico durante as administrações de Sidney Barthelemy (1986-1994) e Marc Morial (1994–2002). Níveis relativamente baixos de realização educacional, altas taxas de pobreza familiar e aumento da criminalidade ameaçaram a prosperidade da cidade nas últimas décadas do século. Os efeitos negativos dessas condições socioeconômicas se alinharam mal com as mudanças no final do século 20 na economia dos Estados Unidos, o que refletia um paradigma pós-industrial baseado no conhecimento no qual as habilidades mentais e a educação eram mais importantes para o avanço do que o manual habilidades.

  No século 20, o governo de Nova Orleans e os líderes empresariais acreditavam que precisavam drenar e desenvolver áreas remotas para sustentar a expansão da cidade. O desenvolvimento mais ambicioso durante este período foi um plano de drenagem elaborado pelo engenheiro e inventor A. Baldwin Wood, projetado para quebrar o domínio do pântano circundante sobre a expansão geográfica da cidade. Até então, o desenvolvimento urbano em Nova Orleans era em grande parte limitado a terrenos mais elevados ao longo dos diques naturais do rio e igarapés.

  O sistema de bombeamento de Wood permitia à cidade drenar grandes extensões de pântano e pântano e se expandir em áreas baixas . Ao longo do século 20, a rápida subsidência, tanto natural quanto induzida pelo homem, resultou nessas áreas recém-povoadas afundando vários metros abaixo do nível do mar.

  Nova Orleans era vulnerável a inundações mesmo antes de a pegada da cidade se afastar do terreno elevado natural perto do rio Mississippi. No final do século 20, no entanto, os cientistas e residentes de Nova Orleans gradualmente se conscientizaram da vulnerabilidade crescente da cidade. Em 1965, a enchente do furacão Betsy matou dezenas de residentes, embora a maior parte da cidade permanecesse seca. A enchente induzida pela chuva de 8 de maio de 1995 demonstrou a fragilidade do sistema de bombeamento. Depois desse evento, foram tomadas medidas para aumentar drasticamente a capacidade de bombeamento. Nas décadas de 1980 e 1990, os cientistas observaram que a erosão extensa, rápida e contínua dos pântanos e pântanos ao redor de Nova Orleans, especialmente aquela relacionada ao Canal de Outlet do Rio Mississippi-Golfo, teve o resultado não intencional de deixar a cidade mais vulnerável do que antes a Tempestades catastróficas induzidas por furacões.

  Século 21

  Nova Orleans foi catastroficamente afetada pelo que Raymond B. Seed chamou de "o pior desastre de engenharia do mundo desde Chernobyl", quando o sistema de diques federal falhou durante o furacão Katrina em 29 de agosto de 2005. Na época em que o furacão se aproximou da cidade em 29 de agosto de 2005, a maioria dos residentes foi evacuada. Quando o furacão passou pela região da Costa do Golfo, o sistema federal de proteção contra enchentes da cidade falhou, resultando no pior desastre de engenharia civil da história americana. Paredes de inundação e diques construídos pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos falharam abaixo das especificações do projeto e 80% da cidade inundou. Dezenas de milhares de residentes que permaneceram foram resgatados ou foram para abrigos de último recurso no Louisiana Superdome ou no New Orleans Morial Convention Center. Mais de 1.500 pessoas morreram na Louisiana, a maioria em Nova Orleans, enquanto outras permanecem desaparecidas. Antes do furacão Katrina, a cidade pediu a primeira evacuação obrigatória de sua história, a ser seguida por outra evacuação obrigatória três anos depois, com o furacão Gustav.

  A cidade foi declarada proibida para os residentes durante os esforços de limpeza após o início do furacão Katrina. A aproximação do furacão Rita em setembro de 2005 causou o adiamento dos esforços de repovoamento, e o Lower Ninth Ward foi inundado pela tempestade de Rita.

  Devido à escala dos danos, muitas pessoas se reassentaram permanentemente fora da área. Esforços federais, estaduais e locais apoiaram a recuperação e reconstrução em bairros gravemente danificados. O Census Bureau estimou em julho de 2006 a população em 223.000; um estudo subsequente estimou que 32.000 residentes adicionais haviam se mudado para a cidade em março de 2007, elevando a população estimada para 255.000, aproximadamente 56% da população anterior ao Katrina. Outra estimativa, com base no uso de serviços públicos de julho de 2007, estimou a população em aproximadamente 274.000 ou 60% da população pré-Katrina. Essas estimativas são um pouco menores para uma terceira estimativa, com base nos registros de entrega de correspondência, do Centro de Dados da Comunidade da Grande New Orleans em junho de 2007, que indicava que a cidade havia recuperado aproximadamente dois terços de sua população pré-Katrina. Em 2008, o Census Bureau revisou sua estimativa de população para a cidade para cima, para 336.644. Mais recentemente, em julho de 2015, a população estava de volta a 386.617 - 80% do que era em 2000.

  Vários eventos turísticos importantes e outras formas de receita para a cidade voltaram. Grandes convenções voltaram. Jogos de boliche universitários voltaram para a temporada de 2006–2007. O New Orleans Saints voltou naquela temporada. Os New Orleans Hornets (agora chamados de Pelicanos) retornaram à cidade para a temporada 2007-2008. Nova Orleans sediou o 2008 NBA All-Star Game. Além disso, a cidade sediou o Super Bowl XLVII.

  Grandes eventos anuais, como Mardi Gras, Voodoo Experience e Jazz & amp; Heritage Festival nunca foi deslocado ou cancelado. Um novo festival anual, "The Running of the Bulls New Orleans", foi criado em 2007.

  Em 7 de fevereiro de 2017, um grande tornado EF3 em cunha atingiu partes do lado leste da cidade, danificando casas e outros edifícios, bem como a destruição de um parque de caravanas. Pelo menos 25 pessoas ficaram feridas no evento.

  Geografia

  Nova Orleans está localizada no Delta do Rio Mississippi, ao sul do Lago Pontchartrain, nas margens do Rio Mississippi, aproximadamente 105 milhas (169 km) rio acima do Golfo do México. De acordo com o U.S. Census Bureau, a área da cidade é de 350 milhas quadradas (910 km2), das quais 169 milhas quadradas (440 km2) são terra e 181 milhas quadradas (470 km2) (52%) são água. A área ao longo do rio é caracterizada por cristas e depressões.

  Elevação

  Nova Orleans foi originalmente povoada nos diques naturais ou terrenos elevados do rio. Após a Lei de Controle de Inundações de 1965, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA construiu barreiras e diques feitos pelo homem em torno de uma pegada geográfica muito maior que incluía pântanos e pântanos anteriores. Com o tempo, o bombeamento de água do pântano permitiu o desenvolvimento em áreas de altitude inferior. Hoje, metade da cidade está no nível do mar local ou abaixo dele, enquanto a outra metade está um pouco acima do nível do mar. As evidências sugerem que partes da cidade podem estar diminuindo de altitude devido ao subsidência.

  Um estudo de 2007 da Universidade de Tulane e Xavier sugeriu que "51% ... das porções urbanizadas contíguas das paróquias de Orleans, Jefferson e São Bernardo ficam no nível do mar ou acima dele", com as áreas mais densamente povoadas geralmente em terreno mais elevado. A elevação média da cidade está atualmente entre 1 pé (0,30 m) e 2 pés (0,61 m) abaixo do nível do mar, com algumas partes da cidade chegando a 20 pés (6 m) na base do dique do rio em Uptown e outros tão baixos quanto 7 pés (2 m) abaixo do nível do mar nas regiões mais distantes do leste de Nova Orleans. Um estudo publicado pela ASCE Journal of Hydrologic Engineering em 2016, entretanto, declarou:

  ... a maior parte de Nova Orleans - cerca de 65% - está no mar ou abaixo da média , conforme definido pela elevação média do Lago Pontchartrain

  A magnitude da subsidência potencialmente causada pela drenagem de pântanos naturais na área de Nova Orleans e sudeste da Louisiana é um tópico de debate. Um estudo publicado em Geologia em 2006 por um professor associado da Tulane University afirma:

  Embora a erosão e a perda de áreas úmidas sejam enormes problemas ao longo da costa da Louisiana, o porão 30 pés (9,1 m) a 50 pés (15 m) abaixo de grande parte do Delta do Mississippi tem sido altamente estável nos últimos 8.000 anos com taxas de subsidência insignificantes.

  O estudo observou, no entanto, que os resultados não se aplicam necessariamente ao Mississippi River Delta, nem a área metropolitana de Nova Orleans propriamente dita. Por outro lado, um relatório da Sociedade Americana de Engenheiros Civis afirma que "Nova Orleans está afundando (afundando)":

  Grandes porções das paróquias de Orleans, St. Bernard e Jefferson estão atualmente abaixo do nível do mar - e continue a afundar. Nova Orleans foi construída sobre milhares de pés de areia fofa, silte e argila. O subsidência, ou assentamento da superfície do solo, ocorre naturalmente devido à consolidação e oxidação dos solos orgânicos (chamados de "pântanos" em Nova Orleans) e do bombeamento de águas subterrâneas locais. No passado, a inundação e a deposição de sedimentos do rio Mississippi contrabalançaram a subsidência natural, deixando o sudeste da Louisiana no nível do mar ou acima dele. No entanto, devido às principais estruturas de controle de enchentes sendo construídas rio acima no rio Mississippi e diques sendo construídos ao redor de Nova Orleans, novas camadas de sedimentos não estão reabastecendo o solo perdido por subsidência.

  Em maio de 2016, a NASA publicou um estudo que sugeriu que a maioria das áreas estava, de fato, experimentando subsidência a uma "taxa altamente variável" que era "geralmente consistente com, mas um pouco mais alta do que os estudos anteriores."

  Paisagem urbana

  O Central Business District está localizado imediatamente ao norte e a oeste do Mississippi e era historicamente chamado de "American Quarter" ou "American Sector". Foi desenvolvido após o coração da colonização francesa e espanhola. Inclui a Praça Lafayette. A maioria das ruas nesta área se espalha a partir de um ponto central. As ruas principais incluem Canal Street, Poydras Street, Tulane Avenue e Loyola Avenue. Canal Street divide a área tradicional do "centro" da área "alta".

  Cada rua que cruza a Canal Street entre o rio Mississippi e a Rampart Street, que fica no extremo norte do French Quarter, tem um nome diferente para as porções "uptown" e "downtown". Por exemplo, a St. Charles Avenue, conhecida por sua linha de bondes, é chamada de Royal Street abaixo da Canal Street, embora, onde atravessa o Central Business District entre Canal e Lee Circle, seja apropriadamente chamada de St. Charles Street. Em outras partes da cidade, a Canal Street serve como ponto de divisão entre as partes "Sul" e "Norte" de várias ruas. No jargão local, centro da cidade significa "rio abaixo da Canal Street", enquanto parte alta significa "rio acima da Canal Street". Os bairros do centro incluem o French Quarter, Tremé, o 7th Ward, Faubourg Marigny, Bywater (Upper Ninth Ward) e o Lower Ninth Ward. Os bairros de Uptown incluem o Warehouse District, o Lower Garden District, o Garden District, o Irish Channel, o University District, Carrollton, Gert Town, Fontainebleau e Broadmoor. No entanto, o Warehouse e o Central Business District são frequentemente chamados de "Downtown" como uma região específica, como no Downtown Development District.

  Outros distritos importantes dentro da cidade incluem Bayou St. John, Mid-City, Gentilly, Lakeview, Lakefront, New Orleans East e Argel.

  Nova Orleans é mundialmente famosa por sua abundância de estilos arquitetônicos que refletem a herança multicultural da cidade. Embora Nova Orleans possua numerosas estruturas de importância arquitetônica nacional, é igualmente, senão mais, reverenciada por seu enorme ambiente histórico construído em grande parte intacto (mesmo pós-Katrina). Vinte distritos históricos do Registro Nacional foram estabelecidos e quatorze distritos históricos locais ajudam na preservação. Treze dos distritos são administrados pela Comissão de Marcos do Distrito Histórico de Nova Orleans (HDLC), enquanto um - o Bairro Francês - é administrado pela Comissão Vieux Carré (VCC). Além disso, tanto o National Park Service, por meio do National Register of Historic Places, quanto o HDLC possuem edifícios individuais marcados, muitos dos quais estão fora dos limites dos distritos históricos existentes.

  Os estilos de habitação incluem a casa de espingarda e o estilo de bangalô. Casas e casas geminadas crioulas, notáveis ​​por seus grandes pátios e intrincadas varandas de ferro, alinham-se nas ruas do French Quarter. Moradias em banda americanas, casas de galeria dupla e Raised Center-Hall Cottages são notáveis. A St. Charles Avenue é famosa por suas grandes casas anteriores à guerra. Suas mansões apresentam vários estilos, como o grego Revival, o colonial americano e os estilos vitorianos da Rainha Anne e a arquitetura italiana. Nova Orleans também é conhecida por seus grandes cemitérios católicos de estilo europeu.

  Durante grande parte de sua história, o horizonte de Nova Orleans exibia apenas estruturas baixas e médias. Os solos moles são suscetíveis à subsidência, e havia dúvidas sobre a viabilidade de construção de edifícios altos. A evolução da engenharia ao longo do século 20 eventualmente tornou possível construir fundações robustas nas fundações que sustentam as estruturas. Na década de 1960, o World Trade Center New Orleans e a Plaza Tower demonstraram a viabilidade dos arranha-céus. O One Shell Square se tornou o edifício mais alto da cidade em 1972. O boom do petróleo dos anos 1970 e início dos anos 1980 redefiniu o horizonte de Nova Orleans com o desenvolvimento do corredor da Poydras Street. A maioria está agrupada ao longo da Canal Street e Poydras Street no Central Business District.

  Clima

  O clima de Nova Orleans é subtropical úmido (Köppen: Cfa ) , com invernos curtos e geralmente amenos e verões quentes e úmidos; a maioria dos subúrbios e partes das alas 9 e 15 se enquadram na Zona 9a de robustez da planta do USDA, enquanto as outras 15 alas da cidade são classificadas como 9b no total. A temperatura média diária mensal varia de 53,4 ° F (11,9 ° C) em janeiro a 83,3 ° F (28,5 ° C) em julho e agosto. Oficialmente, conforme medido no Aeroporto Internacional de New Orleans, os registros de temperatura variam de 11 a 102 ° F (-12 a 39 ° C) em 23 de dezembro de 1989 e 22 de agosto de 1980, respectivamente; Audubon Park registrou temperaturas que variam de 6 ° F (−14 ° C) em 13 de fevereiro de 1899 a 104 ° F (40 ° C) em 24 de junho de 2009. Os pontos de orvalho nos meses de verão (junho a agosto) são relativamente altos , variando de 71,1 a 73,4 ° F (21,7 a 23,0 ° C).

  A precipitação média é de 62,5 polegadas (1.590 mm) anualmente; os meses de verão são os mais chuvosos, enquanto outubro é o mês mais seco. A precipitação no inverno geralmente acompanha a passagem de uma frente fria. Em média, há 77 dias de 90 ° F (32 ° C) + máximas, 8,1 dias por inverno em que a máxima não excede 50 ° F (10 ° C) e 8,0 noites com baixas congelantes anualmente. É raro que a temperatura alcance 20 ou 100 ° F (−7 ou 38 ° C), com a última ocorrência de cada um sendo 5 de fevereiro de 1996 e 26 de junho de 2016, respectivamente.

  New Orleans experimenta neve apenas em raras ocasiões. Uma pequena quantidade de neve caiu durante a tempestade de neve da véspera de Natal de 2004 e novamente no Natal (25 de dezembro), quando uma combinação de chuva, granizo e neve caiu sobre a cidade, deixando algumas pontes geladas. A tempestade de neve da véspera de Ano Novo de 1963 afetou Nova Orleans e trouxe 4,5 polegadas (11 cm). A neve caiu novamente em 22 de dezembro de 1989, quando a maior parte da cidade recebeu 2,5 a 5,1 cm (1–2 polegadas).

  A última nevasca significativa em Nova Orleans foi na manhã de 11 de dezembro de 2008.

  Ameaça de ciclones tropicais

  Os furacões representam uma grave ameaça para a área, e a cidade está particularmente em risco por causa de sua altitude baixa, porque é cercada por águas do norte, leste e sul e por causa do naufrágio da costa da Louisiana. De acordo com a Agência Federal de Gerenciamento de Emergências, Nova Orleans é a cidade mais vulnerável do país a furacões. De fato, partes da Grande Nova Orleans foram inundadas pelo furacão Grand Isle de 1909, o furacão New Orleans de 1915, o furacão Fort Lauderdale de 1947, o furacão Flossy em 1956, o furacão Betsy em 1965, o furacão Georges em 1998, os furacões Katrina e Rita em 2005, o furacão Gustav em 2008 e o furacão Zeta em 2020 (Zeta também foi o furacão mais intenso a passar por Nova Orleans) com as enchentes em Betsy sendo significativas e severas em alguns bairros, e as de Katrina sendo desastrosas na maioria dos a cidade.

  Em 29 de agosto de 2005, a tempestade do furacão Katrina causou uma falha catastrófica dos diques projetados e construídos pelo governo federal, inundando 80% da cidade. Um relatório da Sociedade Americana de Engenheiros Civis afirma que "se os diques e as comportas não tivessem falhado e as estações de bombeamento operassem, quase dois terços das mortes não teriam ocorrido".

  Nova Orleans sempre foi teve que considerar o risco de furacões, mas os riscos são dramaticamente maiores hoje devido à erosão costeira por interferência humana. Desde o início do século 20, estima-se que a Louisiana perdeu 2.000 milhas quadradas (5.000 km2) de costa (incluindo muitas de suas ilhas barreira), que antes protegia Nova Orleans contra a tempestade. Após o furacão Katrina, o Corpo de Engenheiros do Exército instituiu reparos maciços de diques e medidas de proteção contra furacões para proteger a cidade.

  Em 2006, os eleitores da Louisiana adotaram de forma esmagadora uma emenda à constituição do estado para dedicar todas as receitas de perfuração da costa para restaurar a erosão da linha costeira da Louisiana. O Congresso alocou US $ 7 bilhões para reforçar a proteção contra enchentes de Nova Orleans.

  De acordo com um estudo da Academia Nacional de Engenharia e do Conselho Nacional de Pesquisa, diques e diques ao redor de Nova Orleans - não importa quão grandes ou resistentes - não pode fornecer proteção absoluta contra galgamento ou falha em eventos extremos. Diques e paredões devem ser vistos como uma forma de reduzir os riscos de furacões e tempestades, não como medidas que eliminam completamente o risco. Para estruturas em áreas perigosas e residentes que não se mudam, o comitê recomendou medidas importantes de proteção contra inundações, como elevar o primeiro andar dos edifícios a pelo menos 100 anos de nível de inundação.

  Demografia

  De acordo com o Censo dos Estados Unidos de 2010, 343.829 pessoas e 189.896 famílias viviam em Nova Orleans. Em 2019, o US Census Bureau estimou que Nova Orleans tinha 390.144 residentes.

  A partir de 1960, a população diminuiu devido a fatores como os ciclos de produção de petróleo e turismo, e à medida que a suburbanização aumentou (como acontece com muitas cidades ), e os empregos migraram para as freguesias vizinhas. Esse declínio econômico e populacional resultou em altos níveis de pobreza na cidade; em 1960, tinha a quinta maior taxa de pobreza de todas as cidades dos Estados Unidos e era quase o dobro da média nacional em 2005, de 24,5%. Nova Orleans experimentou um aumento na segregação residencial de 1900 a 1980, deixando os pobres afro-americanos desproporcionalmente em locais mais velhos e baixos. Essas áreas eram especialmente suscetíveis a inundações e danos causados ​​por tempestades.

  A última estimativa populacional antes do furacão Katrina era de 454.865, em 1 de julho de 2005. Uma análise populacional divulgada em agosto de 2007 estimou a população em 273.000, 60 % da população pré-Katrina e um aumento de cerca de 50.000 desde julho de 2006. Um relatório de setembro de 2007 do The Greater New Orleans Community Data Center, que rastreia a população com base nos números dos Correios dos EUA, descobriu que, em agosto de 2007, pouco mais de 137.000 famílias correio recebido. Isso se compara com cerca de 198.000 famílias em julho de 2005, representando cerca de 70% da população pré-Katrina. Mais recentemente, o Census Bureau revisou para cima sua estimativa de população de 2008 para a cidade, para 336.644 habitantes. Em 2010, as estimativas mostraram que os bairros que não inundaram eram próximos ou até maiores do que 100% de suas populações pré-Katrina.

  O Katrina deslocou 800.000 pessoas, contribuindo significativamente para o declínio. Afro-americanos, locatários, idosos e pessoas de baixa renda foram afetados de forma desproporcional pelo Katrina, em comparação com residentes ricos e brancos. Após o Katrina, o governo da cidade comissionou grupos como a Comissão Traga Nova Orleans de Volta, o Plano de Reconstrução do Bairro de Nova Orleans, o Plano Unificado de Nova Orleans e o Escritório de Gerenciamento de Recuperação para contribuir com os planos de combate ao despovoamento. Suas ideias incluíam reduzir a pegada da cidade antes da tempestade, incorporar vozes da comunidade aos planos de desenvolvimento e criar espaços verdes, alguns dos quais geraram polêmica.

  Um estudo de 2006 realizado por pesquisadores da Tulane University e da University of California , Berkeley determinou que cerca de 10.000 a 14.000 imigrantes indocumentados, muitos do México, residiam em Nova Orleans. O Departamento de Polícia de Nova Orleans começou uma nova política para "não cooperar mais com a fiscalização federal da imigração" a partir de 28 de fevereiro de 2016. Janet Murguía, presidente e diretora executiva do Conselho Nacional de La Raza, afirmou que viviam até 120.000 trabalhadores hispânicos em Nova Orleans. Em junho de 2007, um estudo afirmou que a população hispânica aumentou de 15.000, antes do Katrina, para mais de 50.000. De 2010 a 2014, a cidade cresceu 12%, adicionando uma média de mais de 10.000 novos residentes a cada ano após o Censo dos EUA de 2010.

  Em 2010, 90,3% dos residentes com 5 anos ou mais falavam inglês em como idioma principal, enquanto 4,8% falavam espanhol, 1,9% vietnamita e 1,1% falavam francês. No total, 9,7% da população de 5 anos ou mais falava uma língua materna diferente do inglês.

  Raça e etnia

  A composição racial e étnica de Nova Orleans era 60,2% afro-americana, 33,0 % Brancos, 2,9% asiáticos (1,7% vietnamitas, 0,3% indianos, 0,3% chineses, 0,1% filipinos, 0,1% coreanos), 0,0% das ilhas do Pacífico e 1,7% eram pessoas de duas ou mais raças em 2010. Pessoas de hispânicos ou A origem latina representava 5,3% da população; 1,3% eram mexicanos, 1,3% hondurenhos, 0,4% cubanos, 0,3% porto-riquenhos e 0,3% nicaragüenses. Em 2018, a composição racial e étnica da cidade era de 30,6% de brancos não hispânicos, 59% de negros ou afro-americanos, 0,1% de índios americanos ou nativos do Alasca, 2,9% de asiáticos, & lt; 0,0% das ilhas do Pacífico, 0,4% de algum outro raça e 1,5% de duas ou mais corridas. Hispânicos ou latinos de qualquer raça constituíam 5,5% da população em 2018.

  Em 2011, a população hispânica e latino-americana havia crescido na área de Nova Orleans, incluindo Kenner, Metairie central e Terrytown em Jefferson Parish e leste de New Orleans e Mid-City em New Orleans propriamente dito. Entre a comunidade asiático-americana, os primeiros filipino-americanos a viverem na cidade chegaram no início de 1800.

  Depois do Katrina, a pequena população brasileira americana se expandiu. Os falantes de português foram o segundo grupo mais numeroso a fazer aulas de inglês como segunda língua na Arquidiocese Católica Romana de Nova Orleans, depois dos falantes de espanhol. Muitos brasileiros trabalharam em ofícios especializados, como azulejos e pisos, embora menos trabalhassem como diaristas do que os latinos. Muitos haviam se mudado de comunidades brasileiras no nordeste dos Estados Unidos, principalmente Flórida e Geórgia. Brasileiros se estabeleceram em toda a região metropolitana. A maioria era indocumentada. Em janeiro de 2008, a população brasileira de Nova Orleans tinha uma estimativa média de 3.000. Em 2008, os brasileiros abriram muitas pequenas igrejas, lojas e restaurantes voltados para sua comunidade.

  Religião

  A história colonial de Nova Orleans de colonização francesa e espanhola gerou uma forte tradição católica romana. As missões católicas ministraram a escravos e pessoas de cor livres e estabeleceram escolas para eles. Além disso, muitos imigrantes europeus do final do século 19 e início do século 20, como irlandeses, alguns alemães e italianos, eram católicos. Dentro da Arquidiocese Católica Romana de Nova Orleans (que inclui não apenas a cidade, mas também as paróquias vizinhas), 40% da população é católica romana. O catolicismo se reflete nas tradições culturais francesas e espanholas, incluindo suas muitas escolas paroquiais, nomes de ruas, arquitetura e festivais, incluindo o Mardi Gras.

  Influenciada pela proeminente população protestante do Cinturão da Bíblia, Nova Orleans também tem uma população considerável -Demografia cristã católica. Aproximadamente 12,2% da população é batista, seguido por 5,1% de outra fé cristã, incluindo Cristianismo Ortodoxo Oriental ou Ortodoxia Oriental, 3,1% Metodismo, 1,8% Episcopalianismo, 0,9% Presbiterianismo, 0,8% Luteranismo, 0,8% de Santos dos Últimos Dias, e 0,6% de pentecostalismo. Da população batista, a maioria forma a Convenção Batista Nacional (EUA e América) e a Convenção Batista do Sul.

  Nova Orleans exibe uma variedade distinta de Voodoo da Louisiana, em parte devido ao sincretismo com as crenças católicas romanas africanas e afro-caribenhas. A fama da praticante do vodu Marie Laveau contribuiu para isso, assim como as influências culturais caribenhas de Nova Orleans. Embora a indústria do turismo tenha associado fortemente o vodu à cidade, apenas um pequeno número de pessoas são adeptos sérios.

  Nova Orleans também foi o lar da ocultista Mary Oneida Toups, que foi apelidada de "Rainha Bruxa de Nova Orleans " O coven de Toups, The Religious Order of Witchcraft, foi o primeiro coven a ser oficialmente reconhecido como uma instituição religiosa pelo estado da Louisiana.

  Os colonos judeus, principalmente sefarditas, estabeleceram-se em Nova Orleans desde o início do século XIX . Alguns migraram das comunidades estabelecidas nos anos coloniais em Charleston, Carolina do Sul e Savannah, Geórgia. O comerciante Abraham Cohen Labatt ajudou a fundar a primeira congregação judaica em Nova Orleans na década de 1830, que ficou conhecida como congregação judaica portuguesa Nefutzot Yehudah (ele e alguns outros membros eram judeus sefarditas, cujos ancestrais viveram em Portugal e na Espanha). Judeus Ashkenazi da Europa Oriental imigraram no final dos séculos 19 e 20.

  No século 21, 10.000 judeus viviam em Nova Orleans. Esse número caiu para 7.000 após o furacão Katrina, mas aumentou novamente depois que os esforços para incentivar o crescimento da comunidade resultaram na chegada de cerca de 2.000 judeus adicionais. As sinagogas de Nova Orleans perderam membros, mas a maioria foi reaberta em seus locais originais. A exceção foi a Congregação Beth Israel, a mais antiga e importante sinagoga ortodoxa da região de Nova Orleans. O prédio do Beth Israel em Lakeview foi destruído por uma enchente. Após sete anos realizando serviços em alojamentos temporários, a congregação consagrou uma nova sinagoga em um terreno comprado da Reforma Congregation Gates of Prayer em Metairie.

  Uma visível minoria religiosa, os muçulmanos constituem 0,6% da população religiosa como de 2019. A população islâmica em Nova Orleans e sua área metropolitana é composta principalmente de imigrantes do Oriente Médio e afro-americanos.

  Economia

  Nova Orleans opera uma das maiores e mais movimentadas do mundo portos e Nova Orleans metropolitana é um centro da indústria marítima. A região é responsável por uma parte significativa do refino de petróleo e da produção petroquímica do país e serve como uma base corporativa de colarinho branco para a produção de petróleo e gás natural onshore e offshore.

  Nova Orleans também é um centro de alta aprendizagem, com mais de 50.000 alunos matriculados nas onze instituições que concedem diplomas de dois e quatro anos da região. A Tulane University, uma das 50 melhores universidades de pesquisa, está localizada em Uptown. Metropolitan New Orleans é um importante centro regional para a indústria de saúde e possui um setor manufatureiro pequeno e globalmente competitivo. O centro da cidade possui um setor de indústrias criativas empreendedoras em rápido crescimento e é conhecido por seu turismo cultural. Greater New Orleans, Inc. (GNO, Inc.) atua como o primeiro ponto de contato para o desenvolvimento econômico regional, coordenando entre o Departamento de Desenvolvimento Econômico da Louisiana e as várias agências de desenvolvimento de negócios.

  Porto

  Nova Orleans começou como um entreposto comercial estrategicamente localizado e permanece, acima de tudo, um centro de transporte e distribuição crucial para o comércio marítimo. O Porto de New Orleans é o quinto maior dos Estados Unidos em volume de carga e o segundo maior do estado, depois do Porto de South Louisiana. É o décimo segundo maior dos EUA com base no valor da carga. O Porto de South Louisiana, também localizado na área de Nova Orleans, é o mais movimentado do mundo em termos de tonelagem a granel. Quando combinado com o Porto de Nova Orleans, forma o quarto maior sistema portuário em volume. Muitas firmas de construção naval, transporte marítimo, logística, agenciamento de carga e corretora de mercadorias estão sediadas na região metropolitana de Nova Orleans ou mantêm uma presença local. Os exemplos incluem Intermarine, Rebocador Bisso, Northrop Grumman Ship Systems, Trinity Yachts, Expeditors International, Bollinger Shipyards, IMTT, International Coffee Corp, Boasso America, Transoceanic Shipping, Transportation Consultants Inc., Dupuy Storage & amp; Expedição e Silocaf. A maior torrefação de café do mundo, operada pela Folgers, está localizada em New Orleans East.

  Nova Orleans está localizada perto do Golfo do México e de suas muitas plataformas de petróleo. Louisiana ocupa o quinto lugar entre os estados na produção de petróleo e o oitavo em reservas. Possui duas das quatro instalações de armazenamento de Reserva Estratégica de Petróleo (SPR): West Hackberry na Paróquia de Cameron e Bayou Choctaw na Paróquia de Iberville. A área abriga 17 refinarias de petróleo, com uma capacidade combinada de destilação de petróleo bruto de quase 2,8 milhões de barris por dia (450.000 m3 / d), a segunda maior depois do Texas. Os numerosos portos da Louisiana incluem o Louisiana Offshore Oil Port (LOOP), que é capaz de receber os maiores navios petroleiros. Dada a quantidade de importações de petróleo, a Louisiana abriga muitos dutos importantes: petróleo bruto (Exxon, Chevron, BP, Texaco, Shell, Scurloch-Permian, Mid-Valley, Calumet, Conoco, Koch Industries, Unocal, Departamento de Energia dos EUA , Locap); Produto (TEPPCO Partners, Colonial, Plantation, Explorer, Texaco, Collins); e Gás Liquefeito de Petróleo (Dixie, TEPPCO, Black Lake, Koch, Chevron, Dynegy, Kinder Morgan Energy Partners, Dow Chemical Company, Bridgeline, FMP, Tejas, Texaco, UTP). Várias empresas de energia têm sedes regionais na área, incluindo Royal Dutch Shell, Eni e Chevron. Outros produtores de energia e empresas de serviços de campos petrolíferos estão sediados na cidade ou região, e o setor oferece suporte a uma grande base de serviços profissionais de empresas especializadas de engenharia e design, bem como um mandato para o Serviço de Gerenciamento de Minerais do governo federal.

  Negócios

  A cidade é o lar de uma única empresa Fortune 500: Entergy, uma concessionária de geração de energia e especialista em operações de usinas nucleares. Após o Katrina, a cidade perdeu sua outra empresa Fortune 500, a Freeport-McMoRan, quando fundiu sua unidade de exploração de cobre e ouro com uma empresa do Arizona e realocou essa divisão para Phoenix. Sua afiliada McMoRan Exploration permanece sediada em Nova Orleans.

  As empresas com operações ou sedes significativas em Nova Orleans incluem: Pan American Life Insurance, Pool Corp, Rolls-Royce, Newpark Resources, AT & amp; T, TurboSquid, iSeatz , IBM, Navtech, Superior Energy Services, Textron Marine & amp; Land Systems, McDermott International, Pellerin Milnor, Lockheed Martin, Imperial Trading, Laitram, Harrah's Entertainment, Stewart Enterprises, Edison Chouest Offshore, Zatarain's, Waldemar S. Nelson & amp; Co., Whitney National Bank, Capital One, Tidewater Marine, Popeyes Chicken & amp; Biscuits, Parsons Brinckerhoff, MWH Global, CH2M Hill, Energy Partners Ltd, The Receivables Exchange, GE Capital e Smoothie King.

  Turismo e negócios de convenções

  O turismo é um produto básico da economia da cidade. Talvez mais visível do que qualquer outro setor, a indústria turística e de convenções de Nova Orleans é uma indústria de US $ 5,5 bilhões que responde por 40% das receitas fiscais da cidade. Em 2004, a indústria da hospitalidade empregava 85.000 pessoas, tornando-se o principal setor econômico da cidade em termos de empregos. Nova Orleans também hospeda o Fórum Econômico Cultural Mundial (WCEF). O fórum, realizado anualmente no New Orleans Morial Convention Center, é direcionado para a promoção de oportunidades de desenvolvimento cultural e econômico por meio da reunião estratégica de embaixadores e líderes culturais de todo o mundo. O primeiro WCEF ocorreu em outubro de 2008.

  Agências federais e militares

  Agências federais e as Forças Armadas operam instalações significativas lá. O Tribunal de Recursos do Quinto Circuito dos EUA opera nos EUA. Palácio da Justiça no centro. Michoud Assembly Facility da NASA está localizada em New Orleans East e tem vários inquilinos, incluindo Lockheed Martin e Boeing. É um enorme complexo de manufatura que produziu os tanques de combustível externos para os ônibus espaciais, o primeiro estágio do Saturn V, a Estrutura Treliça Integrada da Estação Espacial Internacional, e agora é usado para a construção do Sistema de Lançamento Espacial da NASA. A fábrica de foguetes fica dentro do enorme New Orleans Regional Business Park, que também abriga o National Finance Center, operado pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), e o centro de distribuição Crescent Crown. Outras grandes instalações governamentais incluem o Comando de Sistemas de Guerra Naval e Espacial da Marinha dos EUA (SPAWAR), localizado dentro do Parque de Pesquisa e Tecnologia da Universidade de New Orleans em Gentilly, Base da Reserva Conjunta da Estação Aérea Naval de Nova Orleans; e a sede da Reserva da Força Marinha na Cidade Federal de Argel.

  Cultura e vida contemporânea

  Turismo

  Nova Orleans tem muitas atrações turísticas de todo o mundo do famoso French Quarter à St. Charles Avenue, (casa das Universidades de Tulane e Loyola, o histórico Pontchartrain Hotel e muitas mansões do século 19) à Magazine Street com suas butiques e antiquários.

  De acordo com os guias de viagem atuais, Nova Orleans é uma das dez cidades mais visitadas dos Estados Unidos; 10,1 milhões de visitantes vieram a Nova Orleans em 2004. Antes do Katrina, 265 hotéis com 38.338 quartos operavam na área da Grande Nova Orleans. Em maio de 2007, esse número caiu para cerca de 140 hotéis e motéis com mais de 31.000 quartos.

  Uma pesquisa da Travel + Leisure de 2009 das "Cidades Favoritas da América" ​​classificou Nova Orleans em primeiro em dez categorias, as classificações de mais primeiros lugares das 30 cidades incluídas. De acordo com a pesquisa, Nova Orleans foi a melhor cidade dos Estados Unidos como destino de férias de primavera e para "fins de semana agitados", hotéis boutique elegantes, horas de coquetéis, singles / bares, música ao vivo / shows e bandas, lojas de antiguidades e vintage, cafés / cafés, restaurantes de bairro e observação de pessoas. A cidade ficou em segundo lugar em: simpatia (atrás de Charleston, Carolina do Sul), simpatia pelos gays (atrás de São Francisco), hotéis / pousadas com café da manhã e comida étnica. No entanto, a cidade ficou no fundo do poço em limpeza, segurança e como um destino familiar.

  O French Quarter (conhecido localmente como "the Quarter" ou Vieux Carré ), que era a cidade da era colonial e é limitada pelo rio Mississippi, Rampart Street, Canal Street e Esplanade Avenue, contém hotéis, bares e discotecas populares. As atrações turísticas notáveis ​​no bairro incluem a Bourbon Street, a Jackson Square, a Catedral de St. Louis, o mercado francês (incluindo o Café du Monde, famoso por seu café com leite e beignets) e o Preservation Hall. Também no French Quarter fica a antiga New Orleans Mint, uma antiga filial da United States Mint que agora funciona como um museu, e The Historic New Orleans Collection, um museu e centro de pesquisa que abriga arte e artefatos relacionados à história e ao Golfo Sul.

  Perto do bairro está a comunidade Tremé, que contém o New Orleans Jazz National Historical Park e o New Orleans African American Museum, um local listado na Louisiana African American Heritage Trail.

  O Natchez é um autêntico barco a vapor com um calíope que percorre toda a cidade duas vezes ao dia. Ao contrário da maioria dos outros lugares nos Estados Unidos, Nova Orleans se tornou amplamente conhecida por sua elegante decadência. Os cemitérios históricos da cidade e seus distintos túmulos acima do solo são atrações em si, o mais antigo e mais famoso deles, o cemitério de Saint Louis, lembra muito o cemitério Père Lachaise em Paris.

  O Museu Nacional da Segunda Guerra Mundial oferece uma -construindo odisséia através da história dos teatros do Pacífico e da Europa. Perto dali, o Confederate Memorial Hall Museum, o museu mais antigo em operação contínua na Louisiana (embora em reforma desde o furacão Katrina), contém a segunda maior coleção de memorabilia dos confederados. Os museus de arte incluem o Contemporary Arts Center, o New Orleans Museum of Art (NOMA) no City Park e o Ogden Museum of Southern Art.

  Nova Orleans abriga o Audubon Nature Institute (que consiste em Audubon Park, o Audubon Zoo, o Aquarium of the Americas e o Audubon Insectarium), e lar de jardins que incluem a Longue Vue House and Gardens e o New Orleans Botanical Garden. O City Park, um dos parques urbanos mais extensos e visitados do país, possui uma das maiores plantações de carvalhos do mundo.

  Outros pontos de interesse podem ser encontrados nos arredores. Muitos pântanos são encontrados nas proximidades, incluindo Honey Island Swamp e Barataria Preserve. Chalmette Battlefield and National Cemetery, localizado ao sul da cidade, é o local da Batalha de Nova Orleans de 1815.

  Em 2009, Nova Orleans ficou em sétimo lugar na revista Newsmax lista das "25 cidades mais exclusivamente americanas". A peça citava o esforço de reconstrução da cidade pós-Katrina, bem como seus esforços para se tornar ecologicamente correta.

  Entretenimento e artes cênicas

  A área de Nova Orleans é o lar de inúmeras celebrações anuais. O mais conhecido é o Carnaval, ou Mardi Gras. O carnaval começa oficialmente na festa da epifania, também conhecida em algumas tradições cristãs como a "décima segunda noite" de Natal. Mardi Gras (francês para "terça-feira gorda"), o último e mais grandioso dia das festividades católicas tradicionais, é a última terça-feira antes do período litúrgico cristão da Quaresma, que começa na quarta-feira de cinzas.

  O maior dos muitos festivais de música da cidade é o New Orleans Jazz & amp; Festival do Patrimônio. Comumente conhecido como "Jazz Fest", é um dos maiores festivais de música do país. O festival apresenta uma variedade de músicas, incluindo artistas nativos da Louisiana e artistas internacionais. Junto com Jazz Fest, New Orleans 'Voodoo Experience ("Voodoo Fest") e o Essence Music Festival também apresentam artistas locais e internacionais.

  Outros festivais importantes incluem o Southern Decadence, o French Quarter Festival e o Tennessee Williams / New Orleans Literary Festival. O dramaturgo americano viveu e escreveu em Nova Orleans no início de sua carreira e estabeleceu sua peça, Streetcar Named Desire, lá.

  Em 2002, a Louisiana começou a oferecer incentivos fiscais para filmes e produção de televisão. Isso resultou em um aumento substancial na atividade e trouxe o apelido de "Hollywood South" para New Orleans. Os filmes produzidos na cidade e arredores incluem Ray , Júri em Fuga , The Pelican Brief , Glory Road , Todos os homens do rei , Déjà Vu , Último feriado , O curioso caso de Benjamin Button e 12 anos a Escravo . Em 2006, o trabalho começou no Louisiana Film & amp; Complexo de estúdios de televisão, sediados no bairro Tremé. Louisiana começou a oferecer incentivos fiscais semelhantes para produções musicais e teatrais em 2007, e alguns comentaristas começaram a se referir a Nova Orleans como "Broadway do Sul".

  O primeiro teatro em Nova Orleans foi o Teatro de língua francesa la Rue Saint Pierre, que foi inaugurada em 1792. A primeira ópera em Nova Orleans foi apresentada lá em 1796. No século XIX, a cidade foi o lar de dois dos mais importantes locais de ópera francesa da América, o Théâtre d'Orléans e depois a Casa da Ópera Francesa. Hoje, a ópera é apresentada pela Ópera de Nova Orleans. A Marigny Opera House é a casa do Marigny Opera Ballet e também hospeda ópera, jazz e apresentações de música clássica.

  Nova Orleans tem sido um importante centro para a música, exibindo seu entrelaçado europeu, africano e latino-americano culturas. A herança musical única da cidade nasceu em seus dias coloniais e no início da América a partir de uma mistura única de instrumentos musicais europeus com ritmos africanos. Como a única cidade norte-americana a permitir que escravos se reunissem em público e tocassem sua música nativa (principalmente na Congo Square, agora localizada dentro do Parque Louis Armstrong), Nova Orleans deu origem no início do século 20 a uma música indígena de época: o jazz. Logo, bandas de música afro-americanas se formaram, dando início a uma tradição de um século. A área do Parque Louis Armstrong, perto do French Quarter em Tremé, contém o New Orleans Jazz National Historical Park. A música da cidade foi posteriormente influenciada significativamente por Acadiana, lar da música Cajun e Zydeco, e pelo blues Delta.

  A cultura musical única de Nova Orleans está em exibição em seus funerais tradicionais. Uma versão dos funerais militares, os funerais tradicionais de Nova Orleans apresentam música triste (principalmente canções e hinos) em procissões no caminho para o cemitério e música mais alegre (jazz quente) no caminho de volta. Até a década de 1990, a maioria dos moradores preferia chamar isso de "funerais com música". Os visitantes da cidade há muito os apelidam de "funerais de jazz".

  Muito mais tarde em seu desenvolvimento musical, Nova Orleans foi o lar de uma marca distinta de rhythm and blues que contribuiu muito para o crescimento do rock and roll. Um exemplo do som de Nova Orleans na década de 1960 é o hit # 1 nos EUA "Chapel of Love" dos Dixie Cups, uma música que tirou os Beatles do primeiro lugar na Billboard Hot 100. New Orleans tornou-se um viveiro para música funk nas décadas de 1960 e 1970, e no final dos anos 1980, desenvolveu sua própria variante localizada do hip hop, chamada bounce music. Embora não fosse um sucesso comercial fora do Deep South, a música bounce era imensamente popular nos bairros mais pobres ao longo dos anos 1990.

  Primo do bounce, o hip hop de Nova Orleans alcançou sucesso comercial local e internacionalmente, produzindo Lil Wayne, mestre P, Birdman, Juvenile, Cash Money Records e No Limit Records. Além disso, a popularidade do cowpunk, uma forma rápida de Southern rock, surgiu com a ajuda de várias bandas locais, como The Radiators, Better Than Ezra, Cowboy Mouth e Dash Rip Rock. Ao longo da década de 1990, muitas bandas de sludge metal começaram. As bandas de heavy metal de Nova Orleans, como Eyehategod, Soilent Green, Crowbar e Down, incorporaram estilos como punk hardcore, doom metal e Southern rock para criar uma mistura original e inebriante de metal pantanoso e agravado que evitou amplamente a padronização.

  Nova Orleans é o terminal sul da famosa Highway 61, que ficou musicalmente famosa pelo músico Bob Dylan em sua música "Highway 61 Revisited".

  Cozinha

  Novo Orleans é mundialmente famosa por sua culinária. A cozinha indígena é distinta e influente. A comida de Nova Orleans combinava as culinárias crioula local, alta crioula e francesa de Nova Orleans. Ingredientes locais, franceses, espanhóis, italianos, africanos, americanos nativos, cajun, chineses e um toque das tradições cubanas se combinam para produzir um sabor verdadeiramente único e facilmente reconhecível de Nova Orleans.

  Nova Orleans é conhecida por suas especialidades, incluindo beignets (pronuncia-se localmente como "ben-yays"), massa frita quadrada que poderia ser chamada de "donuts franceses" (servida com café com leite feito com uma mistura de café e chicória em vez de apenas café); e po 'boy e sanduíches de muffuletta italiana; Ostras do Golfo em meia concha, ostras fritas, lagostins cozidos e outros frutos do mar; étouffée, jambalaya, gumbo e outros pratos crioulos; e o favorito das segundas-feiras com feijão vermelho e arroz (Louis Armstrong costumava assinar suas cartas, "Feijão vermelho e ricamente seu"). Outra especialidade de Nova Orleans é o praliné local / ˈprɑːliːn /, um doce feito com açúcar mascavo, açúcar granulado, creme, manteiga e nozes. A cidade oferece comida de rua notável, incluindo o bife de inspiração asiática Yaka mein.

  Dialeto

  Nova Orleans desenvolveu um dialeto local distinto que não é o inglês cajun nem o sotaque sulista estereotipado que muitas vezes é mal retratado por atores de cinema e televisão. Como os ingleses do sul anteriores, ele apresenta apagamento frequente do "r" pré-consonantal, embora o dialeto branco local também tenha se tornado bastante semelhante aos sotaques de Nova York. Nenhum consenso descreve como isso aconteceu, mas provavelmente resultou do isolamento geográfico de Nova Orleans pela água e do fato de que a cidade foi um importante porto de imigração ao longo do século 19 e início do século 20. Especificamente, muitos membros de famílias de imigrantes europeus originalmente criados nas cidades do Nordeste, ou seja, Nova York, mudaram-se para Nova Orleans durante este período, trazendo seus sotaques do Nordeste junto com sua cultura irlandesa, italiana (especialmente siciliana), alemã e judaica .

  Uma das variedades mais fortes do sotaque de Nova Orleans é às vezes identificada como o dialeto Yat, a partir da saudação "Where y'at?" Este sotaque distinto está morrendo na cidade, mas permanece forte nas paróquias vizinhas.

  Menos visivelmente, vários grupos étnicos em toda a área mantiveram tradições linguísticas distintas. Embora raros, os idiomas ainda falados incluem o cajun, o Kreyol Lwiziyen falado pelos crioulos e um dialeto espanhol das Canárias-Louisiana arcaico falado pelo povo Isleño e membros mais velhos da população.

  Esportes

  As equipes de esportes profissionais de Nova Orleans incluem o campeão do Super Bowl XLIV de 2009, New Orleans Saints (NFL) e os New Orleans Pelicans (NBA). É também a casa do Big Easy Rollergirls, um time feminino de patins em pista plana, e do New Orleans Blaze, um time de futebol feminino. Nova Orleans também abriga dois programas atléticos da Divisão I da NCAA, o Tulane Green Wave da American Athletic Conference e os UNO Privateers da Southland Conference.

  O Mercedes-Benz Superdome é a casa dos Santos, o Sugar Bowl e outros eventos importantes. Recebeu o Super Bowl um recorde sete vezes (1978, 1981, 1986, 1990, 1997, 2002 e 2013). O Smoothie King Center é a casa dos Pelicanos, do VooDoo e de muitos eventos que não são grandes o suficiente para precisar do Superdome. Nova Orleans também abriga o Fair Grounds Race Course, a terceira pista de puro-sangue mais antiga do país. A Lakefront Arena da cidade também foi palco de eventos esportivos.

  Todos os anos, New Orleans recebe o Sugar Bowl, o New Orleans Bowl e o Zurich Classic, um torneio de golfe do PGA Tour. Além disso, muitas vezes sediou grandes eventos esportivos que não têm casa permanente, como o Super Bowl, ArenaBowl, NBA All-Star Game, BCS National Championship Game e NCAA Final Four. O Rock 'n' Roll Mardi Gras Marathon e o Crescent City Classic são dois eventos anuais de corrida em estrada.

  Áreas protegidas nacionais

  • Refúgio Nacional da Vida Selvagem de Bayou Sauvage
  • Parque e reserva histórica nacional Jean Lafitte (parte)
  • Parque histórico nacional de jazz de Nova Orleans
  • Distrito histórico de Vieux Carre

  Governo

  A cidade é uma subdivisão política do estado da Louisiana. Tem um governo de conselho de prefeitos, de acordo com uma Carta de Regimento Interno adotada em 1954, conforme alterada posteriormente. O conselho da cidade é composto por sete membros, eleitos por distritos uninominais e dois membros eleitos gerais, ou seja, pela cidade-freguesia. LaToya Cantrell assumiu o gabinete do prefeito em 2018. Cantrell é a primeira prefeita de Nova Orleans. O Gabinete do Xerife Civil da Paróquia de Orleans entrega documentos envolvendo ações judiciais e fornece segurança para o Tribunal Distrital Civil e os Tribunais de Menores. O xerife criminal, Marlin Gusman, mantém o sistema prisional da paróquia, fornece segurança para o Tribunal Criminal Distrital e fornece apoio para o Departamento de Polícia de Nova Orleans conforme necessário. Uma portaria em 2006 estabeleceu um Escritório do Inspetor Geral para revisar as atividades do governo da cidade.

  A cidade e a paróquia de Orleans funcionam como um governo municipal-paroquial fundido. A cidade original era composta do que hoje é a 1ª a 9ª alas. A cidade de Lafayette (incluindo o Garden District) foi adicionada em 1852 como o décimo e décimo primeiro distrito. Em 1870, a cidade de Jefferson, incluindo Faubourg Bouligny e grande parte das áreas de Audubon e da Universidade, foi anexada como a 12ª, 13ª e 14ª alas. Argel, na margem oeste do Mississippi, também foi anexada em 1870, tornando-se o 15º distrito.

  O governo de Nova Orleans é amplamente centralizado no conselho municipal e no gabinete do prefeito, mas mantém os sistemas anteriores de quando várias seções da cidade administravam seus negócios separadamente. Por exemplo, Nova Orleans tinha sete assessores fiscais eleitos, cada um com sua própria equipe, representando vários distritos da cidade, em vez de um escritório centralizado. Uma emenda constitucional aprovada em 7 de novembro de 2006 consolidou os sete avaliadores em um em 2010. O governo de Nova Orleans opera um corpo de bombeiros e os Serviços Médicos de Emergência de Nova Orleans.

  Crime

  O crime é um problema constante em Nova Orleans. Como em cidades americanas semelhantes, a incidência de homicídios e outros crimes violentos está altamente concentrada em certos bairros pobres. Os criminosos presos em Nova Orleans são quase exclusivamente homens negros de comunidades empobrecidas: em 2011, 97% eram negros e 95% eram homens. 91% das vítimas eram negras também. A taxa de homicídios da cidade tem sido historicamente alta e consistente entre as taxas mais altas do país. De 1994 a 2013, Nova Orleans foi a "capital do assassinato" do país, com uma média de mais de 250 a 300 assassinatos por ano. O primeiro recorde foi quebrado em 1979, quando a cidade atingiu 242 homicídios. O recorde foi quebrado novamente, chegando a 250 em 1989 para 345 no final de 1991. Em 1993, Nova Orleans tinha 395 assassinatos: 80,5 para cada 100.000 residentes. Em 1994, a cidade foi oficialmente nomeada "Capital do Assassinato da América", atingindo um pico histórico de 424 assassinatos. A contagem de assassinatos ultrapassou a de cidades como Gary, Indiana, Washington D.C., Chicago, Baltimore e Miami. Em 2003, a taxa de homicídios em Nova Orleans era quase oito vezes a média nacional e a cidade tinha a maior taxa de homicídios per capita de qualquer cidade dos Estados Unidos, com 274 homicídios, acima do ano anterior .

  Em 2006, com quase metade da população desaparecida e distúrbios e deslocamentos generalizados por causa das mortes e realocações de refugiados pelo furacão Katrina, a cidade atingiu outro recorde de homicídios. Foi classificada como a cidade mais perigosa do país. Em 2009, houve uma redução de 17% nos crimes violentos, uma redução observada em outras cidades do país. Mas a taxa de homicídios permaneceu entre as mais altas dos Estados Unidos, entre 55 e 64 por 100.000 residentes. Em 2010, a taxa de homicídios de Nova Orleans caiu para 49,1 por 100.000, mas aumentou novamente em 2012, para 53,2, a taxa mais alta entre cidades com 250.000 habitantes ou mais.

  A taxa de crimes violentos foi um dos principais problemas em a corrida para prefeito de 2010. Em janeiro de 2007, vários milhares de residentes de Nova Orleans marcharam até a prefeitura para uma manifestação exigindo que a polícia e os líderes da cidade enfrentassem o problema do crime. O então prefeito Ray Nagin disse que estava "total e exclusivamente focado" em resolver o problema. Mais tarde, a cidade implementou postos de controle durante a madrugada em áreas problemáticas. A taxa de homicídios subiu 14% em 2011, para 57,88 por 100.000, subindo para o 21º lugar no mundo. Em 2016, de acordo com estatísticas anuais de crimes divulgadas pelo Departamento de Polícia de Nova Orleans, 176 foram assassinados. Em 2017, Nova Orleans teve o maior índice de violência armada, superando as mais populosas Chicago e Detroit.

  Educação

  Faculdades e universidades

  Nova Orleans tem o maior concentração de faculdades e universidades na Louisiana e uma das mais altas no sul dos Estados Unidos. Nova Orleans também tem a terceira maior concentração de instituições universitárias historicamente negras do país.

  Faculdades e universidades localizadas na cidade incluem:

  • Tulane University, uma universidade particular de pesquisa fundada em 1834
  • Loyola University New Orleans, uma universidade jesuíta fundada em 1912
  • University of New Orleans, uma universidade pública de pesquisa urbana
  • Xavier University of Louisiana, a única universidade historicamente negra católica nos Estados Unidos
  • Southern University em New Orleans, uma universidade pública historicamente negra no Southern University System
  • Dillard University, uma universidade privada de artes liberais historicamente negra fundada em 1869
  • Louisiana State University Health Sciences Center
  • University of Holy Cross, uma universidade católica de artes liberais fundada em 1916
  • Seminário Notre Dame
  • Seminário Teológico Batista de Nova Orleans
  • Comunidade Delgado College, fundada em 1921
  • William Carey College School of Nursing
  • Herzing College

  Escolas primárias e secundárias

  NovoOrleans Public Schools (NOPS) é o sistema de escolas públicas da cidade. O Katrina foi um divisor de águas para o sistema escolar. Antes do Katrina, o NOPS era um dos maiores sistemas da área (junto com o sistema de escolas públicas de Jefferson Parish). Foi também o distrito escolar de pior desempenho na Louisiana. De acordo com os pesquisadores Carl L. Bankston e Stephen J. Caldas, apenas 12 das 103 escolas públicas dentro dos limites da cidade mostraram um desempenho razoavelmente bom.

  Após o furacão Katrina, o estado da Louisiana assumiu a maioria das escolas dentro do sistema (todas as escolas que corresponderam a uma métrica nominal de "pior desempenho"). Muitas dessas escolas (e outras) foram posteriormente concedidas licenças operacionais, dando-lhes independência administrativa do Conselho Escolar da Paróquia de Orleans, do Distrito Escolar de Recuperação e / ou do Conselho de Educação Primária e Secundária da Louisiana (BESE). No início do ano letivo de 2014, todos os alunos de escolas públicas no sistema NOPS frequentaram essas escolas charter públicas independentes, as primeiras do país a fazê-lo.

  As escolas charter obtiveram ganhos significativos e sustentados no desempenho dos alunos, liderada por operadoras externas como a KIPP, a Algiers Charter School Network e a Capital One - University of New Orleans Charter School Network. Uma avaliação de outubro de 2009 demonstrou crescimento contínuo no desempenho acadêmico das escolas públicas. Considerando as pontuações de todas as escolas públicas de Nova Orleans, obtém-se uma pontuação de desempenho geral do distrito escolar de 70,6. Esta pontuação representa uma melhoria de 24% em relação a uma métrica equivalente pré-Katrina (2004), quando uma pontuação distrital de 56,9 foi postada. Notavelmente, essa pontuação de 70,6 se aproxima da pontuação (78,4) postada em 2009 pelo sistema de escolas públicas adjacentes e suburbanas de Jefferson Parish, embora a pontuação de desempenho desse sistema esteja abaixo da média estadual de 91.

  Uma mudança em particular era que os pais podiam escolher em qual escola matricular seus filhos, em vez de frequentar a escola mais próxima.

  Bibliotecas

  Bibliotecas acadêmicas e públicas, bem como arquivos em Nova Orleans, incluem a Biblioteca Monroe na Loyola University, Howard-Tilton Memorial Library na Tulane University, Law Library of Louisiana e Earl K. Long Library na University of New Orleans.

  A New Orleans Public Library opera em 13 locais. A biblioteca principal inclui uma Divisão da Louisiana que abriga arquivos da cidade e coleções especiais.

  Outros arquivos de pesquisa estão localizados na Coleção Histórica de New Orleans e na Antiga Casa da Moeda dos EUA.

  Um empréstimo operado de forma independente a biblioteca chamada Iron Rail Book Collective é especializada em livros radicais e difíceis de encontrar. A biblioteca contém mais de 8.000 títulos e está aberta ao público.

  A Louisiana Historical Association foi fundada em Nova Orleans em 1889. Ela operou primeiro na Howard Memorial Library. Um Memorial Hall separado para ele foi adicionado posteriormente à Biblioteca Howard, projetada pelo arquiteto de Nova Orleans, Thomas Sully.

  Mídia

  Historicamente, o principal jornal da região era o The Times-Picayune . O jornal ganhou manchetes por conta própria em 2012, quando o proprietário Advance Publications reduziu sua programação de impressão para três dias por semana, concentrando seus esforços em seu site, NOLA.com. Essa ação fez de Nova Orleans a maior cidade do país sem um jornal diário, até que o jornal Baton Rouge The Advocate iniciou uma edição em Nova Orleans em setembro de 2012. Em junho de 2013, o Times- Picayune retomou a impressão diária com uma edição condensada de tablóide de banca de jornal, apelidada de TP Street , que é publicada nos três dias da semana em que sua edição de jornal homônima não é impressa (o Picayune não voltou a entrega diária). Com a retomada das edições impressas diárias do Times-Picayune e o lançamento da edição de Nova Orleans do The Advocate , agora The New Orleans Advocate , a cidade teve dois jornais diários pela primeira vez desde que a tarde States-Item deixou de ser publicada em 31 de maio de 1980. Em 2019, os jornais se fundiram para formar The Times-Picayune | The New Orleans Advocate .

  Além do jornal diário, as publicações semanais incluem The Louisiana Weekly e Gambit Weekly . Também em grande circulação está o Clarion Herald , o jornal da Arquidiocese Católica Romana de Nova Orleans.

  A Grande Nova Orleans é a 54ª maior Área de Mercado Designada (DMA) dos Estados Unidos , atendendo a 566.960 residências. As principais afiliadas da rede de televisão que atendem a área incluem:

  • 4 WWL (CBS)
  • 6 WDSU (NBC)
  • 8 WVUE (Fox)
  • 12 WYES (PBS)
  • 20 WHNO (LeSEA)
  • 26 WGNO (ABC)
  • 32 WLAE (independente)
  • 38 WNOL (CW)
  • 42 KGLA (Telemundo)
  • 49 WPXL (Ion)
  • 54 WUPL (MyNetworkTV)

  WWOZ, a New Orleans Jazz and Heritage Station, transmite jazz moderno e tradicional, blues, rhythm and blues, banda de metais, gospel, cajun, zydeco, caribenho, latino, brasileiro, africano e bluegrass 24 horas por dia .

  WTUL é a estação de rádio da Universidade de Tulane. Sua programação inclui música clássica do século 20, reggae, jazz, showtunes, rock indie, música eletrônica, soul / funk, gótico, punk, hip hop, música de Nova Orleans, ópera, folk, hardcore, americana, country, blues, latina, queijo, techno, local, world, ska, swing e big band, shows infantis e programação de notícias. WTUL é compatível com ouvinte e não comercial. Os disc-jóqueis são voluntários, muitos deles estudantes universitários.

  Os créditos fiscais para o cinema e a televisão da Louisiana estimularam o crescimento da indústria da televisão, embora em menor grau do que na indústria do cinema. Muitos filmes e anúncios foram exibidos lá, junto com programas de televisão como The Real World: New Orleans em 2000, The Real World: Back to New Orleans em 2009 e 2010 e Bad Girls Club: New Orleans em 2011.

  Duas estações de rádio que foram influentes na promoção de bandas e cantores de Nova Orleans foram WNOE-AM de 50.000 watts (1060) e 10.000 -watt WTIX (690 AM). Essas duas estações competiram cabeça a cabeça do final dos anos 1950 ao final dos anos 1970.

  Transporte

  Transporte público

  O furacão Katrina devastou o serviço de transporte público em 2005. A Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans (RTA) foi mais rápida para restaurar o serviço dos bondes, enquanto o serviço de ônibus só havia sido restaurado para 35% dos níveis anteriores ao Katrina no final de 2013. Durante o mesmo período, os bondes chegaram a um média de uma vez a cada dezessete minutos, em comparação com as frequências de ônibus de uma vez a cada trinta e oito minutos. A mesma prioridade foi demonstrada nos gastos da RTA, aumentando a proporção de seu orçamento dedicada aos bondes para mais de três vezes em comparação com seu orçamento pré-Katrina. Até o final de 2017, contando as viagens de bonde e ônibus, apenas 51% do serviço havia sido restaurado aos níveis anteriores ao Katrina.

  Em 2017, a Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans começou a operar na extensão do Rampart – St. Linha de bonde Claude. Outra mudança no serviço de transporte público naquele ano foi o redirecionamento das rotas de ônibus 15 Freret e 28 Martin Luther King para a Canal Street. Isso aumentou o número de empregos acessíveis por uma caminhada de trinta minutos ou viagem de transporte público: de 83.722 em 2016 para 89.216 em 2017. Isso resultou em um aumento regional no acesso a empregos em mais de um ponto percentual.

  Nova Orleans tem quatro linhas de bonde ativas:

  • A St. Charles Streetcar Line é a linha de bonde mais antiga em operação contínua na América. A linha operou pela primeira vez como serviço ferroviário local em 1835 entre Carrollton e o centro de Nova Orleans. Operado pela Carrollton & amp; New Orleans R.R. Co., as locomotivas eram movidas por motores a vapor e uma passagem só de ida custava 25 centavos. Cada carro é um marco histórico. Vai da Canal Street até a outra extremidade da St. Charles Avenue, depois vira à direita na South Carrollton Avenue até seu terminal em Carrollton e Claiborne.
  • A Riverfront Streetcar Line passa paralela ao rio pela Esplanade Street através do French Quarter até a Canal Street até o Centro de Convenções acima da Julia Street no Arts District.
  • A Canal Streetcar Line usa os trilhos da linha Riverfront da interseção da Canal Street com a Poydras Street, descendo a Canal Street e depois ramificações e termina nos cemitérios da City Park Avenue, com um ramal que vai da interseção do Canal com a Carrollton Avenue até a entrada do City Park na Esplanade, perto da entrada do New Orleans Museum of Art.
  • The Rampart – St. A Linha de Bonde Claude foi inaugurada em 28 de janeiro de 2013 como a Linha Loyola-UPT , passando pela Avenida Loyola do Terminal de Passageiros da União de New Orleans até a Canal Street, continuando pela Canal Street até o rio, e nos fins de semana no Linha de trilhos para o mercado francês. A expansão do French Quarter Rail estendeu a linha da interseção da Loyola Avenue / Canal Street ao longo da Rampart Street e da St. Claude Avenue até a Elysian Fields Avenue. Ele não vai mais ao longo da Canal Street até o rio, ou nos fins de semana na linha Riverfront até o French Market.

  Os bondes da cidade foram apresentados na peça de Tennessee Williams A Streetcar Named Desejo . A linha de bonde para a Desire Street se tornou uma linha de ônibus em 1948.

  O transporte público é operado pela Autoridade de Trânsito Regional de Nova Orleans ("RTA"). Muitas rotas de ônibus conectam a cidade e áreas suburbanas. O RTA perdeu mais de 200 ônibus na enchente. Alguns dos ônibus substitutos operam com biodiesel. O Departamento de Administração de Trânsito de Jefferson Parish opera o Jefferson Transit, que fornece serviço entre a cidade e seus subúrbios.

  Nova Orleans tem serviço contínuo de balsa desde 1827, operando três rotas em 2017. The Canal Street Ferry ( ou Algiers Ferry) conecta o centro de New Orleans no sopé da Canal Street com o National Historic Landmark District de Algiers Point através do Mississippi ("Cisjordânia" no jargão local). Atende veículos de passeio, bicicletas e pedestres. Este mesmo terminal também serve a Canal Street / Gretna Ferry, conectando Gretna, Louisiana apenas para pedestres e ciclistas. Um terceiro automóvel / bicicleta / pedestre conecta Chalmette, Louisiana e Lower Argel.

  Bicicleta

  A paisagem plana da cidade, a grade de ruas simples e os invernos amenos facilitam o uso de bicicletas, ajudando a tornar Nova Orleans o oitavo lugar entre as cidades dos EUA em sua taxa de transporte de bicicletas e pedestres em 2010 e o sexto em termos de porcentagem de usuários de bicicleta. Nova Orleans está localizada no início da trilha do rio Mississippi, uma ciclovia de 4.800 km que se estende do Parque Audubon da cidade até Minnesota. Desde o Katrina, a cidade tem procurado ativamente promover o ciclismo construindo uma ciclovia de US $ 1,5 milhão de Mid-City ao Lago Pontchartrain, e adicionando mais de 37 milhas (60 km) de ciclovias a várias ruas, incluindo a St. Charles Avenue. Em 2009, a Tulane University contribuiu para esses esforços, convertendo a rua principal do campus Uptown, McAlister Place, em um calçadão aberto ao tráfego de bicicletas. Um corredor para bicicletas de 3,1 milhas (5,0 km) se estende do French Quarter a Lakeview, e 14 milhas (23 km) de ciclovias adicionais nas ruas existentes. Nova Orleans é reconhecida por sua abundância de bicicletas com decoração e design exclusivos.

  Estradas

  Nova Orleans é servida pela Interstate 10, Interstate 610 e Interstate 510. I-10 viaja para o leste –Oeste pela cidade como a via expressa Pontchartrain. Em New Orleans East, é conhecida como Eastern Expressway. A I-610 fornece um atalho direto para o tráfego que passa por New Orleans via I-10, permitindo que o tráfego contorne a curva sul da I-10.

  Além das interestaduais, a US 90 viaja pela cidade, enquanto US 61 termina no centro da cidade. Além disso, o U.S. 11 termina na parte leste da cidade.

  New Orleans é o lar de muitas pontes; Crescent City Connection é talvez o mais notável. Ela serve como a principal ponte de Nova Orleans sobre o Mississippi, fornecendo uma conexão entre o centro da cidade na margem leste e seus subúrbios na margem oeste. Outras travessias do Mississippi são a Huey P. Long Bridge, transportando os EUA 90 e a Hale Boggs Memorial Bridge, transportando a Interestadual 310.

  A Ponte Twin Span, uma ponte elevada de 8 km no leste de Nova Orleans, transporta a I-10 através do Lago Pontchartrain. Também no leste de Nova Orleans, a Interestadual 510 / LA 47 atravessa o Canal Intracoastal Waterway / Mississippi River-Gulf Outlet pela Paris Road Bridge, conectando New Orleans East e o subúrbio de Chalmette.

  A calçada do Lago Pontchartrain com pedágio, consistindo de duas pontes paralelas são, com 24 milhas (39 km) de comprimento, as pontes mais longas do mundo. Construídas nos anos 1950 (vão para o sul) e 1960 (vão para o norte), as pontes conectam Nova Orleans com seus subúrbios na margem norte do Lago Pontchartrain via Metairie.

  Serviço de táxi

  United Cab é o maior serviço de táxi da cidade, com uma frota de mais de 300 táxis. Opera 365 dias por ano desde seu estabelecimento em 1938, com exceção do mês após o furacão Katrina, no qual as operações foram temporariamente fechadas devido a interrupções no serviço de rádio.

  A frota da United Cab já foi maior de 450 táxis, mas foi reduzido nos últimos anos devido à concorrência de serviços como Uber e Lyft, de acordo com o proprietário Syed Kazmi. Em janeiro de 2016, a loja Sucré, com sede em Nova Orleans, abordou a United Cab para entregar seus bolos king localmente sob demanda. Sucré viu esta parceria como uma forma de aliviar parte da pressão financeira sobre os serviços de táxi devido à presença do Uber na cidade.

  Aeroportos

  A região metropolitana é atendida pelo Louis Aeroporto Internacional Armstrong New Orleans, localizado no subúrbio de Kenner. Os aeroportos regionais incluem o Aeroporto Lakefront, a Base da Reserva Conjunta da Naval Air Station em New Orleans (Callender Field) no subúrbio de Belle Chasse e o Aeroporto Southern Seaplane, também localizado em Belle Chasse. Southern Seaplane tem uma pista de 3.200 pés (980 m) para aviões com rodas e uma pista de água de 5.000 pés (1.500 m) para hidroaviões.

  Armstrong International é o aeroporto mais movimentado da Louisiana e o único a receber serviços regulares voos internacionais de passageiros. Em 2018, mais de 13 milhões de passageiros passaram por Armstrong, em voos diretos de mais de 57 destinos, incluindo voos internacionais sem escalas do Reino Unido, Alemanha, Canadá, México, Jamaica e República Dominicana.

  Trem

  A cidade é servida pela Amtrak. O New Orleans Union Passenger Terminal é o depósito ferroviário central e é servido pela Crescent , operando entre Nova Orleans e a cidade de Nova York; a City of New Orleans , operando entre New Orleans e Chicago e a Sunset Limited , operando entre New Orleans e Los Angeles. Até agosto de 2005 (quando o furacão Katrina atingiu), a rota da Sunset Limited continuou para o leste até Orlando.

  Com os benefícios estratégicos do porto e de suas travessias do rio Mississippi de via dupla , a cidade atraiu seis das sete ferrovias de Classe I da América do Norte: Union Pacific Railroad, BNSF Railway, Norfolk Southern Railway, Kansas City Southern Railway, CSX Transportation e Canadian National Railway. A New Orleans Public Belt Railroad oferece serviços de intercâmbio entre as ferrovias.

  Características modais

  De acordo com a Pesquisa da Comunidade Americana de 2016, 67,4% dos residentes de Nova Orleans que trabalham comutaram dirigindo sozinhos , 9,7% viajavam de carona, 7,3% usavam transporte público e 4,9% a pé. Cerca de 5% usaram todos os outros meios de transporte, incluindo táxi, motocicleta e bicicleta. Cerca de 5,7% dos residentes que trabalham em Nova Orleans trabalhavam em casa.

  Muitas residências na cidade de Nova Orleans não possuem automóveis pessoais. Em 2015, 18,8% das famílias de Nova Orleans estavam sem carro, o que aumentou para 20,2% em 2016. A média nacional foi de 8,7% em 2016. Nova Orleans tinha uma média de 1,26 carros por casa em 2016, em comparação com uma média nacional de 1,8 por casa .

  Nova Orleans tem uma classificação elevada entre as cidades em termos de porcentagem de residentes que trabalham e se deslocam a pé ou de bicicleta. Em 2013, 5% dos trabalhadores de Nova Orleans viajavam a pé e 2,8% viajavam de bicicleta. Durante o mesmo período, Nova Orleans ficou em décimo terceiro lugar na porcentagem de trabalhadores que se deslocaram a pé ou de bicicleta entre as cidades não incluídas nas cinquenta cidades mais populosas. Apenas nove das cinquenta cidades mais populosas tiveram uma porcentagem maior de passageiros que caminharam ou pedalaram do que Nova Orleans em 2013.

  Pessoas notáveis ​​

  Cidades irmãs

  Nova Orleans tem onze cidades irmãs:

  • Caracas, Venezuela
  • Durban, África do Sul
  • Innsbruck, Áustria
  • Juan -les-Pins, França
  • Maracaibo, Venezuela
  • Matsue, Shimane, Japão
  • Mérida, Yucatán, México
  • Orléans, França
  • Pointe-Noire, República do Congo
  • San Miguel de Tucumán, Argentina
  • Tegucigalpa, Honduras

  Twinnings e parcerias

  • Batumi, Geórgia