Norfolk, Virgínia

Norfolk (/ ˈnɔːrfʊk / (ouvir) NOR-fuuk ) é uma cidade independente na Comunidade da Virgínia no Estados Unidos. No censo de 2010, a população era de 242.803; em 2019, a população foi estimada em 242.742, tornando-a a terceira cidade mais populosa da Virgínia, depois das vizinhas Virginia Beach e Chesapeake, e a 91ª maior cidade do país. A cidade foi incorporada em 1705 e é uma das cidades mais antigas da área metropolitana de Hampton Roads e é considerada o centro histórico, urbano, financeiro e cultural da região.

Norfolk está no centro da área metropolitana, em torno do porto natural de Hampton Roads na foz da Baía de Chesapeake. É uma das nove cidades e sete condados que constituem a área metropolitana de Hampton Roads, oficialmente conhecida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA. A cidade é limitada a oeste pelo Rio Elizabeth e ao norte pela Baía de Chesapeake. Também compartilha fronteiras terrestres com as cidades independentes de Chesapeake ao sul e Virginia Beach a leste.

Como a cidade é cercada por vários corpos d'água, Norfolk tem muitos quilômetros de propriedades à beira do rio e da baía, incluindo praias na Baía de Chesapeake. As zonas costeiras são importantes para a economia. A maior base naval do mundo, a Naval Station Norfolk, está localizada em Norfolk, juntamente com um dos dois quartéis-generais do Comando Estratégico da OTAN. Além disso, Norfolk é um contribuinte importante para o Porto da Virgínia. É a casa da Maersk Line, Limited, que gerencia a maior frota do mundo de navios de bandeira dos Estados Unidos. No entanto, essa infraestrutura costeira baixa também é muito vulnerável ao aumento do nível do mar, com previsão de aumento dos níveis de água em mais de 5,5 pés até o final do século XXI.

A cidade tem uma longa história como ponto estratégico militar e de transporte, onde muitas linhas ferroviárias começaram. Ele está ligado a seus vizinhos por uma extensa rede de rodovias interestaduais, pontes, túneis e três complexos ponte-túnel.

Conteúdo

• 1 História
  • 1.1 Anos coloniais
  • 1.2 Século XIX
  • 1,3 Século XX até o presente
• 2 Geografia
  • 2.1 Subida e descida do nível do mar
  • 2.2 Paisagem urbana
  • 2.3 Bairros
  • 2.4 Clima
• 3 Demografia
• 4 Economia
  • 4.1 Principais empregadores
• 5 Artes e cultura
• 6 Esportes
• 7 Parques e recreação
• 8 Governo
• 9 Educação
  • 9.1 Biblioteca Pública de Norfolk
• 10 Mídia
  • 10.1 Controvérsia da Rádio Central
• 11 Infraestrutura
  • 11.1 Transporte
  • 11.2 Utilitários
  • 11.3 Saúde
• 12 Pessoas notáveis ​​
• 13 Cidades irmãs
• 14 Ver também
• 15 Notas
• 16 Referências
• 17 Links externos

• 1.1 Anos coloniais
1.2 Século XIX
• 1,3 século XX até o presente

• 2.1 Subida e descida do nível do mar
• 2.2 Paisagem urbana
• 2.3 Bairros
• 2.4 Clima

• 4.1 Principais empregadores

• 9.1 Biblioteca Pública de Norfolk

• 10.1 Controvérsia da Rádio Central

• 11.1 Transporte
• 11.2 Utilitários
• 11.3 Saúde

História

Anos coloniais

Em 1619, o governador da Colônia da Virgínia, Sir George Yeardley, incorporou quatro jurisdições, denominadas cidades, para a parte desenvolvida da colônia. Estes formaram a base para o governo representativo colonial na recém-criada Casa dos Burgesses. O que se tornaria Norfolk foi colocado sob a incorporação de Elizabeth Cittie.

Em 1634, o rei Carlos I reorganizou a colônia em um sistema de condados. A ex-Elizabeth Cittie tornou-se Elizabeth City Shire. Depois de persuadir 105 pessoas a se estabelecerem na colônia, Adam Thoroughgood (que imigrou para a Virgínia em 1622 de King's Lynn, Norfolk, Inglaterra) recebeu uma grande propriedade de terras, através do sistema de direitos de cabeça, ao longo do rio Lynnhaven em 1636.

Quando a porção de South Hampton Roads do condado foi separada, Thoroughgood sugeriu o nome de seu local de nascimento para o recém-formado Condado de New Norfolk. Um ano depois, foi dividido em dois condados, Upper Norfolk e Lower Norfolk (o último agora incorporado à cidade de Norfolk), principalmente por recomendação de Thoroughgood. Esta área da Virgínia ficou conhecida como o lugar dos empresários, incluindo homens da Virginia Company of London.

Norfolk se desenvolveu no final do século XVII quando um forte "Half Moone" foi construído e 50 acres (200.000 m2) foram adquiridos de nativos locais da Confederação de Powhatan em troca de 10.000 libras de tabaco. A House of Burgesses estabeleceu o "Towne of Lower Norfolk County" em 1680. Em 1691, uma subdivisão final do condado ocorreu quando Lower Norfolk County se dividiu para formar o condado de Norfolk (incluído nas cidades atuais de Norfolk, Chesapeake e partes de Portsmouth ) e o condado da princesa Anne (atual Virginia Beach).

Norfolk foi incorporado em 1705. Em 1730, um local de inspeção de tabaco foi localizado aqui. De acordo com a Lei de Inspeção do Tabaco, a inspeção foi "Na cidade de Norfolk, nas terras do forte, no condado de Norfolk; e em Kemp's Landing, na Princesa Anne, sob uma inspeção." Em 1736 George II concedeu-lhe uma carta real como um bairro. Em 1775, Norfolk tornou-se o que observadores contemporâneos argumentaram ser a cidade mais próspera da Virgínia. Foi um importante porto de exportação de mercadorias para as Ilhas Britânicas e além. Em parte por causa dos numerosos laços comerciais de seus mercadores com outras partes do Império Britânico, Norfolk serviu como uma forte base de apoio legalista durante o início da Revolução Americana. Depois de fugir da capital colonial de Williamsburg, o governador real da Virgínia, John Murray, 4º conde de Dunmore, tentou restabelecer o controle da colônia de Norfolk. Dunmore garantiu pequenas vitórias em Norfolk, mas logo foi exilado pela milícia da Virgínia, comandada pelo Coronel Woodford. Sua partida pôs fim a mais de 168 anos de domínio britânico na Virgínia.

No dia de Ano Novo de 1776, a frota de três navios de Lord Dunmore bombardeou a cidade de Norfolk por mais de oito horas. O tiroteio, combinado com incêndios iniciados pelos britânicos e propagados pelos Patriots, destruiu mais de 800 edifícios, constituindo quase dois terços da cidade. As forças Patriot destruíram os edifícios restantes por razões estratégicas no mês seguinte. Apenas as paredes da Igreja Episcopal de São Paulo sobreviveram ao bombardeio e aos incêndios subsequentes. Uma bala de canhão do bombardeio (disparado pelo Liverpool ) permanece dentro da muralha de Saint Paul.

Século XIX

Após a recuperação do incêndio da Guerra Revolucionária, Norfolk e seus cidadãos lutaram para reconstruir. Em 1804, outro incêndio grave na orla da cidade destruiu cerca de 300 prédios e a cidade sofreu um sério revés econômico. Durante a década de 1820, as comunidades agrárias em todo o Sul dos Estados Unidos sofreram uma recessão prolongada, que fez com que muitas famílias migrassem para outras áreas. Muitos se mudaram para o oeste, no Piemonte, ou mais para o Kentucky e Tennessee. Essa migração também se seguiu ao esgotamento do solo devido ao cultivo do tabaco na Tidewater, onde foi a principal commodity por gerações.

A Virgínia fez algumas tentativas para eliminar a escravidão e as manumissões aumentaram nas duas décadas seguintes a guerra. Thomas Jefferson Randolph conseguiu a aprovação de uma resolução de 1832 para a abolição gradual no estado. No entanto, naquela época, o aumento da demanda da colonização dos estados do baixo sul havia criado um grande mercado interno para a escravidão. A invenção do descaroçador de algodão no final do século XVIII tornou lucrativo o cultivo de algodão de fibra curta nas terras altas, que era amplamente praticado.

A Sociedade Americana de Colonização propôs "repatriar" negros livres e libertou escravos para a África estabelecendo a nova colônia da Libéria e pagando pelo transporte. Mas a maioria dos afro-americanos queria ficar em seu local de nascimento, os Estados Unidos, e conquistar liberdade e direitos lá. Por um período, muitos emigrantes da Virgínia e da Carolina do Norte para a Libéria embarcaram no porto de Norfolk. Joseph Jenkins Roberts, uma pessoa de cor livre nativa de Norfolk, emigrou pela American Colonization Society e mais tarde foi eleito o primeiro presidente da Libéria, estabelecendo uma família poderosa.

Em 7 de junho de 1855, o navio de 183 pés Benjamin Franklin foi colocado em Hampton Roads para reparos. Ela acabara de embarcar das Índias Ocidentais, onde houve um surto de febre amarela. O oficial de saúde do porto ordenou que o navio fosse colocado em quarentena. Após onze dias, uma segunda inspeção não encontrou problemas, então ela foi autorizada a atracar. Poucos dias depois, os primeiros casos de febre amarela foram descobertos em Norfolk, e um maquinista morreu da doença em 8 de julho. Em agosto, várias pessoas morriam por dia, e um terço da população da cidade havia fugido na esperança de escapar da epidemia. Ninguém entendeu como a doença foi transmitida. Com a infecção de Norfolk e Portsmouth, Nova York proibiu todo o tráfego desses sites. As cidades vizinhas também proibiram os residentes de Norfolk. A epidemia se espalhou pela cidade por meio de mosquitos e falta de saneamento, afetando todas as famílias e causando pânico generalizado. O número de infectados chegou a 5.000 em setembro e, na segunda semana, 1.500 morreram em Norfolk e Portsmouth. Conforme o clima esfriou, o surto começou a diminuir, deixando um registro final de cerca de 3.200 mortos. A cidade levou algum tempo para se recuperar.

No início de 1861, os eleitores de Norfolk instruíram seu delegado a votar pela secessão. Virginia votou pela separação da União. Na primavera de 1862, a Batalha de Hampton Roads ocorreu na costa noroeste da Península de Sewell's Point, marcando a primeira luta entre dois couraçados, o USS Monitor e o CSS Virginia . A batalha terminou em um impasse, mas mudou o curso da guerra naval; a partir de então, os navios de guerra foram fortificados com metal.

Em maio de 1862, o prefeito de Norfolk, William Lamb, entregou a cidade ao General da União John E. Wool e suas forças. Eles mantiveram a cidade sob lei marcial durante a Guerra Civil. Milhares de escravos da região escaparam para as linhas da União para obter liberdade; eles rapidamente estabeleceram escolas em Norfolk para começar a aprender a ler e escrever, anos antes do fim da guerra.

Século 20 até o presente

1907 trouxe a Ferrovia da Virgínia e a Exposição de Jamestown a Sewell's Point. A grande Revisão Naval na Exposição demonstrou a localização favorável da península e lançou as bases para a maior base naval do mundo. Os democratas do sul no Congresso ganharam sua localização aqui. Comemorando o aniversário tricentenário da fundação de Jamestown, a exposição apresentou muitos funcionários proeminentes, incluindo o presidente Theodore Roosevelt, membros do Congresso e diplomatas de 21 países. Em 1917, quando os EUA se preparavam para entrar na Primeira Guerra Mundial, a Naval Air Station Hampton Roads foi construída no antigo terreno de exposição.

Na primeira metade do século XX, a cidade de Norfolk expandiu seu fronteiras através da anexação. Em 1906, a cidade anexou a cidade incorporada de Berkley, fazendo a cidade cruzar o rio Elizabeth. Em 1923, a cidade se expandiu para incluir Sewell's Point, Willoughby Spit, a cidade de Campostella e a área de Ocean View. A cidade incluía a Base da Marinha e quilômetros de propriedades de praia em Hampton Roads e na Baía de Chesapeake. Após uma anexação menor em 1959 e uma troca de terras em 1988 com Virginia Beach, a cidade assumiu seus limites atuais.

Com o surgimento do Sistema de Rodovias Interestaduais após a Segunda Guerra Mundial, novas rodovias foram construídas na região . Uma série de pontes e túneis, construídos durante quinze anos, ligou Norfolk à Península, Portsmouth e Virginia Beach. Em 1952, o Downtown Tunnel foi inaugurado para conectar Norfolk com a cidade de Portsmouth. As rodovias também estimularam o desenvolvimento de novos bairros residenciais, levando à expansão da população. Pontes e túneis adicionais incluem o Hampton Roads Bridge-Tunnel em 1957, o Midtown Tunnel em 1962 e a Virginia Beach-Norfolk Expressway (Interstate 264 e State Route 44) em 1967. Em 1991, o novo Complexo Downtown Tunnel / Berkley Bridge foi inaugurado um novo sistema de vias múltiplas de rodovias e interligações conectando Downtown Norfolk e Interstate 464 com os tubos do Downtown Tunnel.

Em 1954, a Suprema Corte decidiu em Brown v. Board of Education que escolas públicas segregadas eram inconstitucionais, pois o sistema público era sustentado por todos os contribuintes. Ordenou a integração, mas a Virgínia seguiu uma política de "resistência maciça". (Naquela época, a maioria dos cidadãos negros ainda era destituída de direitos segundo a constituição do estado da virada do século e as práticas discriminatórias relacionadas ao registro eleitoral e às eleições.) A Assembleia Geral da Virgínia proibiu o financiamento do estado para escolas públicas integradas.

Em 1958, os tribunais distritais dos Estados Unidos na Virgínia ordenaram que as escolas fossem abertas pela primeira vez em uma base racialmente integrada. Em resposta, o governador J. Lindsay Almond ordenou o fechamento das escolas. A Suprema Corte de Apelações da Virgínia declarou que a lei estadual estava em conflito com a constituição estadual e ordenou que todas as escolas públicas fossem financiadas, integradas ou não. Cerca de dez dias depois, Almond capitulou e pediu à Assembleia Geral que rescindisse várias leis de "resistência maciça". Em setembro de 1959, dezessete crianças negras ingressaram em seis escolas públicas de Norfolk, anteriormente segregadas. O editor do Virginian-Pilot , Lenoir Chambers, publicou um editorial contra a resistência massiva e ganhou o Prêmio Pulitzer de Redação Editorial.

Com o surgimento de novos empreendimentos suburbanos, muitos moradores brancos de classe média deixaram a cidade ao longo de novas rotas rodoviárias, e a população de Norfolk diminuiu, um padrão repetido em várias cidades durante a era do pós-guerra, independentemente dos problemas de segregação. No final da década de 1960 e início da década de 1970, o advento de novos destinos de compras suburbanos juntamente com as rodovias significou o fim do corredor comercial da Granby Street no centro da cidade, localizado a apenas alguns quarteirões da orla marítima. A abertura de shoppings e grandes centros comerciais desviou o comércio de varejo da Granby Street.

Os líderes da cidade de Norfolk começaram uma longa jornada para reviver seu núcleo urbano. Enquanto a rua Granby entrava em declínio, os líderes da cidade de Norfolk se concentravam na orla marítima e em sua coleção de cais e depósitos decadentes. Muitas instalações obsoletas de transporte e armazenamento foram demolidas. Em seu lugar, os planejadores criaram uma nova avenida, Waterside Drive, ao longo da qual muitos dos prédios altos no horizonte de Norfolk foram erguidos. Em 1983, a cidade e a The Rouse Company desenvolveram o mercado do festival Waterside para atrair as pessoas de volta à orla marítima e catalisar ainda mais a reconstrução do centro. Waterside foi remodelado em 2017. Além disso, a área da orla abriga o museu marítimo Nauticus e o USS Wisconsin. Outras instalações foram inauguradas nos anos seguintes, incluindo o estádio de beisebol Harbor Park, casa do time de beisebol da liga secundária Norfolk Tides Triple-A. Em 1995, o parque foi eleito a melhor instalação da liga secundária de beisebol pela Baseball America . Os esforços de Norfolk para revitalizar seu centro foram aclamados por círculos de desenvolvimento econômico e planejamento urbano em todo o país. As fortunas em ascensão do centro ajudaram a expandir as receitas da cidade e permitiram que ela chamasse a atenção para outros bairros.

Geografia

A cidade está localizada no canto sudeste da Virgínia, no cruzamento do Rio Elizabeth e a Baía de Chesapeake. A Área Estatística Metropolitana de Hampton Roads (oficialmente conhecida como Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA) é a 37ª maior dos Estados Unidos, com uma população estimada de 1.716.624 em 2014. A área inclui as cidades de Norfolk na Virgínia , Virginia Beach, Chesapeake, Hampton, Newport News, Poquoson, Portsmouth, Suffolk, Williamsburg e os condados de Gloucester, Ilha de Wight, James City, Mathews e York, bem como os condados de Currituck e Gates na Carolina do Norte. A cidade de Norfolk é reconhecida como o distrito comercial central, enquanto o distrito de resorts à beira-mar de Virginia Beach e Williamsburg são principalmente centros de turismo. Virginia Beach é a cidade mais populosa da MSA, embora funcione mais como um subúrbio. Além disso, Norfolk faz parte da Área Estatística Combinada de Virginia Beach-Norfolk, VA-NC, que inclui Virginia Beach-Norfolk-Newport News, VA-NC MSA, Elizabeth City, Área Estatística Micropolitana da Carolina do Norte e Kill Devil Hills , NC Área Estatística Micropolitana. O CSA é o 32º maior do país, com uma população estimada em 2013 de 1.810.266.

Além da extensa propriedade à beira do rio, Norfolk tem quilômetros de propriedades de resort à beira da baía e praias nas comunidades de Willoughby Spit e Ocean View.

Subida e descida do nível do mar

Por ser baixa e amplamente cercada por água, Norfolk é particularmente vulnerável à elevação do nível do mar causada pelas mudanças climáticas. Além disso, o terreno no qual foi construído está diminuindo lentamente. Algumas áreas já inundam regularmente na maré alta, e a cidade encomendou um estudo em 2012 para investigar como lidar com o problema no futuro: ele relatou que o custo de lidar com uma elevação do nível do mar de um pé seria de cerca de US $ 1.000.000.000. Desde então, cientistas do Instituto de Ciência Marinha da Virgínia em 2013 estimam que, se as tendências atuais se mantiverem, o mar em Norfolk aumentará 1,5 metro ou mais até o final deste século.

Paisagem urbana

Quando Norfolk foi colonizado pela primeira vez, as casas eram feitas de madeira e construção de estrutura, semelhante à maioria das casas medievais de estilo inglês. Essas casas tinham chaminés largas e telhados de palha. Algumas décadas depois que a cidade foi construída pela primeira vez em 1682, o estilo arquitetônico georgiano, que era popular no Sul na época, foi usado. O tijolo era considerado uma construção mais substancial; os padrões foram feitos por tijolo colocado e ligação flamenga. Este estilo evoluiu para incluir pavilhões centrais de projeção, janelas palladianas, decks com balaustrada e pórticos de dois andares. Em 1740, casas, armazéns, lojas, oficinas e tabernas começaram a se espalhar pelas ruas de Norfolk.

Norfolk foi incendiado durante a Guerra Revolucionária. Após a Revolução, Norfolk foi reconstruída no estilo federal, com base nos ideais romanos. As casas de estilo federal mantiveram a simetria georgiana, embora tivessem uma decoração mais refinada para se parecer com as casas do Novo Mundo. As casas federais tinham características como luzes laterais estreitas com uma luz em forma de leque envolvente ao redor da porta, pórticos gigantes, empenas ou telhados planos e vãos salientes nas paredes externas. Os quartos eram ovais, elípticos ou octogonais. Poucas dessas casas geminadas federais permanecem de pé até hoje. A maioria das construções era feita de madeira e tinha uma construção simples.

No início do século XIX, elementos arquitetônicos neoclássicos começaram a aparecer nas casas geminadas de estilo federal, como colunas iônicas nos pórticos e motivos clássicos sobre portas e janelas. Muitas casas geminadas de estilo federal foram modernizadas com a colocação de uma varanda de estilo grego na frente. Elementos gregos e romanos foram integrados em edifícios públicos, como a antiga Câmara Municipal, a antiga Academia de Norfolk e a Alfândega.

Casas de estilo grego deram lugar ao Renascimento Gótico na década de 1830, que enfatizava arcos pontiagudos , telhados inclinados de duas águas, torres e janelas tracer-lead. A Igreja Batista Maçônica e a Igreja Católica de Santa Maria são exemplos do renascimento gótico. Elementos italianizados surgiram na década de 1840, incluindo cúpulas, varandas, alvenaria ornamental ou quoins de canto. Norfolk ainda tinha estruturas de madeira simples entre seus edifícios mais ornamentados.

Os prédios altos foram construídos pela primeira vez no final do século XIX, quando estruturas como o atual Commodore Maury Hotel e o Edifício Royster foram construídos para formar o edifício inicial Horizonte de Norfolk. Os estilos anteriores foram revividos durante os primeiros anos do século XX. Os bangalôs e prédios de apartamentos tornaram-se populares para os que moravam na cidade.

À medida que a Grande Depressão avançava, o Art Déco surgiu como um estilo de construção popular, como evidenciado pelo prédio dos Correios no centro. Art Déco consistia em uma aparência simplificada de concreto com pedra lisa ou metal, com terracota, e acabamento consistindo de vidro e ladrilhos coloridos.

Bairros

Norfolk tem uma variedade de bairros históricos. Alguns bairros, como Berkley, eram anteriormente cidades e vilas. Outros, como Willoughby Spit e Ocean View, têm uma longa “história ligada à Baía de Chesapeake. Hoje, bairros como Downtown, Ghent e Fairmount Park se transformaram com a revitalização pela qual a cidade passou.

Clima

Norfolk tem um clima subtropical úmido e sua zona de robustez do USDA é 8a . A primavera chega em março com dias amenos e noites frias e, no final de maio, a temperatura aumentou consideravelmente, anunciando dias quentes de verão. Os verões são consistentemente quentes e úmidos, mas o Oceano Atlântico próximo freqüentemente exerce um leve efeito de resfriamento nas altas temperaturas diurnas, mas um leve efeito de aquecimento nas baixas temperaturas noturnas (em comparação com áreas mais no interior). Como tal, as temperaturas atingem 90 ° F (32 ° C) ou mais em uma média de 35 dias anualmente, e 100 ° F (37,8 ° C) são incomuns, ocorrendo em menos de um terço de todos os anos. Em média, julho é o mês mais quente, com uma temperatura média normal de 79,6 ° F (26,4 ° C), enquanto agosto é o mês mais chuvoso, devido à atividade de tempestades de verão ainda frequente combinada com uma frequência crescente (em agosto) de clima tropical atividade (furacões e tempestades tropicais), que podem trazer ventos fortes e chuvas fortes. Estes geralmente roçam Norfolk e apenas ocasionalmente chegam a terra na área; o período de maior risco vai de meados de agosto ao final de setembro. O outono é marcado por dias amenos a quentes e noites mais frias. O inverno é geralmente ameno em Norfolk, com dias médios de inverno apresentando mínimas próximas ou ligeiramente acima de zero e máximas entre 40 e 50 anos (8 a 13 ° C). Em média, o mês mais frio do ano é janeiro, com uma temperatura média normal de 40,4 ° F (4,7 ° C). A neve ocorre esporadicamente, com um acúmulo normal de inverno de 5,8 pol. (14,7 cm). O recorde de alta de Norfolk foi de 105 ° F (41 ° C) em 7 de agosto de 1918 e 24 e 25 de julho de 2010, e a baixa recorde foi de −3 ° F (−19 ° C) em 21 de janeiro de 1985.

Demografia

De acordo com o censo de 2010, havia 242.803 pessoas, 86.210 famílias e 51.898 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 4.362,8 pessoas por milha quadrada (1.684,4 / km2). Havia 94.416 unidades habitacionais com uma densidade média de 1.757,3 por milha quadrada (678,5 / km2). A composição racial da cidade era 47,1% branca, 43,1% afro-americana, 0,5% nativa americana, 3,3% asiática, 0,2% das ilhas do Pacífico, 2,2% de outras raças e 3,6% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 6,6% da população. Os brancos não hispânicos eram 44,3% da população em 2010, ante 68,5% em 1970.

Havia 86.210 famílias, das quais 30,3% tinham filhos menores de 18 anos vivendo com elas, 36,9% eram casais que viviam juntos, 18,8% tinham uma chefe de família sem marido presente e 39,8% não eram familiares. 30,2% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 9,6% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,45 e o tamanho médio da família era 3,07.

A distribuição de idade era 24,0% com menos de 18 anos, 18,2% de 18 a 24, 29,9% de 25 a 44, 16,9% de 45 a 64 e 10,9% com 65 anos ou mais. A idade média era de 30 anos. Para cada 100 mulheres, havia 104,6 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 104,8 homens. Este grande desequilíbrio de gênero é devido à presença militar na cidade, mais notavelmente Naval Station Norfolk.

A renda média de uma família na cidade era de $ 31.815, e a renda média de uma família era de $ 36.891. Os homens tiveram uma renda média de $ 25.848 contra $ 21.907 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 17.372. Cerca de 15,5% das famílias e 19,4% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 27,9% dos menores de 18 anos e 13,2% daqueles com 65 anos ou mais.

Para o ano de 2007, Norfolk tinha um índice de criminalidade total de 514,7 por 100.000 residentes. Isso estava acima da média nacional de 320,9 naquele ano. Em 2007, a cidade registrou 48 homicídios, para uma taxa de homicídios de 21,1 por 100.000 habitantes. A criminalidade total diminuiu em relação ao ano de 2000, quando a cidade tinha um índice de criminalidade total de 546,3. A maior taxa de homicídios que Norfolk experimentou no século 21 foi em 2005, quando sua taxa era de 24,5 por 100.000 residentes. Para o ano de 2007 por 100.000, Norfolk experimentou 21,1 assassinatos, 42,6 estupros, 399,3 roubos, 381,3 agressões, 743,3 roubos e 450,6 roubos de automóveis. De acordo com o Congressional Quarterly Press '2008 City Crime Rankings: Crime in Metropolitan America, Norfolk, Virginia, classificada como a 87ª cidade mais perigosa com mais de 75.000 habitantes.

Economia

Desde Norfolk serve como centro comercial e cultural da região geográfica incomum de Hampton Roads (e em sua estrutura política de cidades independentes), pode ser difícil separar as características econômicas de Norfolk das da região como um todo.

As hidrovias que circundam quase completamente a região de Hampton Roads desempenham um papel importante na economia local. Como uma localização estratégica na foz da Baía de Chesapeake, seus canais de águas profundas protegidos servem como uma importante artéria comercial para a importação e exportação de mercadorias do Meio Atlântico, Centro-Oeste e internacionalmente.

Além das atividades comerciais, Hampton Roads é um importante centro militar, especialmente para a Marinha dos Estados Unidos, e Norfolk serve como sede da Estação Naval de Norfolk, a maior instalação naval do mundo. Localizada na Península de Sewell, no canto noroeste da cidade, a estação é o quartel-general do Comando das Forças da Frota dos Estados Unidos (anteriormente conhecido como Frota do Atlântico), que compromete mais de 62.000 efetivos, 75 navios e 132 aeronaves. A base também serve como quartel-general do Comando Aliado de Transformação da OTAN.

A região também desempenha um papel importante na contratação de defesa, com particular ênfase nos negócios de construção e reparação de navios para a cidade de Norfolk. Os principais estaleiros privados localizados em Norfolk ou na área de Hampton Roads incluem: Huntington Ingalls Industries (anteriormente Northrop Grumman Newport News) em Newport News, BAE Systems Norfolk Ship Repair, General Dynamics NASSCO Norfolk e Colonna's Shipyard Inc., enquanto a Marinha dos EUA Norfolk Naval O estaleiro fica do outro lado do Túnel do Centro em Portsmouth. A maioria dos contratos cumpridos por esses estaleiros são emitidos pela Marinha, embora alguns reparos comerciais privados também ocorram. Mais de 35% do Produto Regional Bruto (que inclui todo o Norfolk-Newport News-Virginia Beach MSA) é atribuível aos gastos com defesa, e 75% de todo o crescimento regional desde 2001 é atribuível a aumentos nos gastos com defesa.

Depois dos militares, a segunda maior e mais importante indústria de Hampton Roads e Norfolk com base no impacto econômico são os portos de carga da região. Sediada em Norfolk, a Virginia Port Authority (VPA) é uma entidade de propriedade da Commonwealth of Virginia que, por sua vez, possui e opera três grandes instalações portuárias em Hampton Roads para carga fracionada e tipo contêiner. Em Norfolk, o Norfolk International Terminals (NIT) representa uma dessas três instalações e abriga os maiores e mais rápidos guindastes de contêineres do mundo. Juntos, os três terminais do VPA movimentaram um total de mais de 2 milhões de TEUs e 475.000 toneladas de carga fracionada em 2006, tornando-o o segundo porto mais movimentado da costa leste da América do Norte em volume total de carga, depois do Porto de Nova York e Nova Jersey.

Além do NIT, Norfolk é o lar de Lambert's Point Docks, o maior ponto de transbordo de carvão no Hemisfério Norte, com uma produção anual de aproximadamente 48 milhões de toneladas. O carvão betuminoso é proveniente principalmente das montanhas Apalaches na Virgínia Ocidental, Virgínia Ocidental e Kentucky. O carvão é carregado em trens e enviado ao porto, onde é descarregado em grandes navios de carga fracionada e com destino à Nova Inglaterra, Europa e Ásia.

Entre 1925 e 2007, a Ford Motor Company operou a Norfolk Assembly, uma fábrica localizada no rio Elizabeth que havia produzido o Modelo-T, sedans e peruas antes de construir as caminhonetes F-150. Antes de ser fechada, a fábrica empregava mais de 2.600 pessoas na instalação de 2.800.000 pés quadrados (260.000 m2).

A maioria das grandes companhias marítimas tem presença permanente na região com alguma combinação de vendas, distribuição, e / ou escritórios de logística, muitos dos quais estão localizados em Norfolk. Além disso, muitas das maiores companhias de navegação internacionais escolheram Norfolk como sua sede na América do Norte. Essas empresas estão localizadas no edifício Norfolk World Trade Center ou construíram edifícios no parque de escritórios do Lake Wright Executive Center. A empresa francesa CMA CGM, a empresa israelense Zim Integrated Shipping Services e a Maersk Line Limited, uma subsidiária da maior empresa de navegação do mundo, A. P. Moller-Maersk Group, têm sua sede na América do Norte em Norfolk. As principais empresas sediadas em Norfolk incluem Norfolk Southern, Landmark Communications, Dominion Enterprises, FHC Health Systems (controladora da ValueOptions), Portfolio Recovery Associates e BlackHawk Products Group.

Embora Virginia Beach e Williamsburg tenham sido tradicionalmente o centros de turismo para a região, o renascimento do centro de Norfolk e a construção de um píer para navios de cruzeiro ao pé do Nauticus no centro da cidade levaram o turismo a se tornar uma parte cada vez mais importante da economia da cidade. O número de passageiros de navios de cruzeiro que visitaram Norfolk aumentou de 50.000 em 2003 para 107.000 em 2004 e 2005. Também em abril de 2007, a cidade concluiu a construção de um terminal de navios de cruzeiro de US $ 36 milhões de última geração ao lado do cais. Em parte devido a esta construção, a contagem de passageiros caiu para 70.000 em 2006, mas espera-se que volte a subir para 90.000 em 2007, e mais nos anos posteriores. Ao contrário da maioria dos terminais de navios de cruzeiro localizados em áreas industriais, a localização do terminal de Norfolk no centro da cidade recebeu críticas favoráveis ​​de turistas e empresas de cruzeiros que gostam de sua proximidade com os hotéis, restaurantes, lojas e comodidades culturais da cidade.

Hampton Roads é o lar de quatro empresas Fortune 500. Representando a indústria de alimentos, transporte, varejo e construção naval, essas quatro empresas estão localizadas em Smithfield, Norfolk, Chesapeake e Newport News.

• 213 Smithfield Foods
• 247 Norfolk Southern
• 346 Dollar Tree
• 380 Huntington Ingalls Industries

26% das 130.000 pessoas que trabalham em Norfolk vivem na cidade, enquanto 74% se deslocam para dentro 37% deles vêm de Virginia Beach e 20% vêm de Chesapeake. Outros 51.575 pessoas viajam para fora para trabalhar, com 35% indo para Virginia Beach e 20% indo para Chesapeake.

Principais empregadores

De acordo com um relatório publicado pela Virginia Employment Commission, abaixo estão os principais empregadores em Norfolk:

Artes e cultura

Norfolk é o coração cultural da região de Hampton Roads. Além de seus museus, Norfolk é a casa principal de várias grandes empresas de artes cênicas. Norfolk também é palco de vários festivais e desfiles anuais, principalmente no Town Point Park, no centro da cidade.

O Chrysler Museum of Art, localizado no distrito de Ghent, é o principal museu de arte da região e é considerado pelo The New York Times o melhor do estado. Digno de nota é a extensa coleção de vidros, o Glass Studio, a casa de Moses Myers de 1792, o ca. 1794 Willoughby-Baylor House e esculturas de mármore neoclássicas americanas. Desde a inauguração em 1933, o edifício principal do museu foi ampliado seis vezes para permitir galerias de vidro maiores, espaço generoso para obras impressionistas e barrocas e muito mais. Grandes melhorias foram concluídas em 2014 e hoje o museu conta com mais de 50 galerias, um restaurante e instalações de alimentação.

Nauticus, o Centro Marítimo Nacional, inaugurado na orla do centro da cidade em 1994. Ele oferece atividades práticas exposições, teatros interativos, aquários, filmes digitais de alta definição e uma extensa variedade de programas educacionais. Desde 2000, Nauticus foi o lar do encouraçado USS Wisconsin , o último encouraçado a ser construído nos Estados Unidos. Serviu brevemente na Segunda Guerra Mundial e mais tarde nas Guerras da Coréia e do Golfo.

O MacArthur Memorial, localizado no tribunal de Norfolk do século XIX e na prefeitura no centro da cidade, contém os túmulos do falecido General e de sua esposa , um museu e uma vasta biblioteca de pesquisa, pertences pessoais (incluindo seu famoso cachimbo de sabugo de milho) e um curta-metragem que narra a vida do famoso General do Exército.

Pessoas pelo Tratamento Ético dos Animais (PETA ) está localizado em Norfolk.

O Museu da Fundação Hermitage, localizado em uma casa de estilo Tudor do início do século 20 em uma propriedade de 12 acres (49.000 m2) de frente para o rio Lafayette, apresenta uma coleção eclética de asiáticos e arte ocidental, incluindo bronze e cerâmica chineses, tapetes persas e esculturas de marfim. Norfolk tem uma variedade de grupos performáticos com temporadas regulares.

A Virginia Opera foi fundada em Norfolk em 1974. Seu diretor artístico desde o início foi Peter Mark, que conduziu sua 100ª produção de ópera para o VOA em 2008 . Embora as apresentações sejam realizadas em todo o estado, o local principal da empresa é a Harrison Opera House, no distrito de Ghent.

A Virginia Stage Company, fundada em 1968, é um dos principais teatros regionais do país e produz uma temporada completa de peças no centro de Wells Theatre. A empresa divide instalações com a Governor's School for the Arts. '

A Orquestra Sinfônica da Virgínia, fundada em 1920 e dirigida por JoAnn Falletta, tem sido uma referência regular no cenário regional de belas artes. A maioria das apresentações de Norfolk ocorre no Chrysler Hall, no complexo Scope no centro da cidade. A orquestra também fornece músicos para muitas outras organizações de artes cênicas na área.

Concertos em grande escala são realizados na arena Norfolk Scope ou no Ted Constant Convocation Center em ODU, enquanto o The Norva oferece um ambiente mais íntimo atmosfera para grupos menores. Outros locais culturais de Norfolk incluem o Attucks Theatre, o Jeanne and George Roper Performing Arts Center (antigo Loew's State Theatre) e o Naro Expanded Cinema.

A revitalização do centro de Norfolk ajudou a melhorar a cultura de Hampton Roads cena. Em particular, um grande número de clubes, representando uma ampla gama de interesses musicais e sofisticação, agora se alinham na área da Lower Granby Street.

Norfolk celebra a rica diversidade étnica de sua população com imagens, sons, atrações e atrações especiais eventos que homenageiam a longa herança multicultural da cidade.

Esportes

Norfolk é o lar das duas franquias profissionais de mais alto nível no estado da Virgínia - o Norfolk Tides joga Triple-A beisebol na International League e os Norfolk Admirals jogam hóquei no gelo na ECHL.Norfolk tem duas universidades com times esportivos da Divisão I - Old Dominion Monarchs e Norfolk State University Spartans - que oferecem muitos esportes, incluindo futebol, basquete e beisebol.

De 1970 a 1976, Norfolk serviu como o tribunal local (junto com Hampton, Richmond e Roanoke) para a franquia regional de basquete profissional Virginia Squires da agora extinta American Basketball Association (ABA). De 1970 a 1971, os Squires jogaram em casa em Norfolk no Old Dominion University Fieldhouse. Em novembro de 1971, os Squires jogaram seus jogos em casa em Norfolk na nova arena Norfolk Scope, até que o time e a liga ABA se encerraram em maio de 1976.

Em 1971, Norfolk construiu um complexo esportivo e de entretenimento, apresentando a Chrysler Hall e a arena interna Norfolk Scope de 13.800 lugares, localizada na parte norte do centro da cidade. Norfolk Scope serviu como um local para eventos importantes, incluindo o American Basketball Association All-Star Game em 1974, e o primeiro e segundo campeonatos de basquete da Divisão I Feminina da NCAA (também conhecido como Final Four Feminino ) em 1982 e 1983.

Norfolk também é a casa do Norfolk Blues Rugby Football Club.

National Wrestling Alliance, Jim Crockett Promotions, World Championship Wrestling, World Wrestling Entertainment tiveram show de wrestling na Norfolk Arena e Scope muitas vezes desde 1960 com muitas vezes em eventos Pay Per View. 6 vezes o campeão mundial de wrestling peso-pesado Lou Thesz morou em Norfolk e abriu a escola de wrestling Virginia Wrestling Academy no centro da cidade em 1988.

Parques e recreação

O Town Point Park no centro da cidade abriga uma grande variedade de eventos anuais desde o início da primavera até o final do outono. Harborfest, o maior festival anual da região, celebrou seu trigésimo aniversário em 2006. É realizado durante o primeiro fim de semana de junho e celebra a proximidade da região e o apego à água. O desfile das velas (vários veleiros de todo o mundo se alinham e passam pelo centro da cidade antes de atracar na marina), concertos musicais, comida regional e uma grande exibição de fogos de artifício destacam este festival de três dias. Bayou Boogaloo e Cajun Food Festival, uma celebração do povo e da cultura Cajun, teve pequenos começos. O festival de três dias da terceira semana de junho se tornou um dos maiores da região e, além de servir a culinária cajun, também apresenta música cajun. A celebração da independência americana do Quatro de Julho de Norfolk contém uma exibição espetacular de fogos de artifício e uma cerimônia especial de realistamento da Marinha. O Festival de Jazz de Norfolk, embora menor em comparação com alguns dos festivais de jazz de grandes cidades, ainda consegue atrair os melhores artistas de jazz do país. É realizada em agosto. O Town Point Virginia Wine Festival tornou-se uma vitrine para os vinhos produzidos na Virgínia e tem obtido um sucesso crescente ao longo dos anos. A florescente indústria do vinho da Virgínia tornou-se conhecida tanto nos Estados Unidos quanto em nível internacional. O festival cresceu com a indústria. Os vinhos podem ser degustados e depois adquiridos em garrafa e / ou caixa diretamente nos quiosques da vinícola. Este evento ocorre durante o terceiro fim de semana de outubro. Há também um Festival do Vinho da Primavera realizado durante o segundo fim de semana de maio. Perto estão o navio-museu USS Wisconsin (BB-64) e a Wisconsin Square.

O desfile anual do Dia de São Patrício no bairro de Ocean View da cidade celebra a rica herança irlandesa de Ocean View .

Norfolk tem uma variedade de parques e espaços abertos em seu sistema de parques municipais. A cidade mantém três praias em sua costa norte na área de Ocean View. Cinco parques adicionais contêm instalações para piquenique e playgrounds para as crianças. A cidade também tem algumas piscinas comunitárias abertas aos residentes da cidade.

O Jardim Botânico de Norfolk, inaugurado em 1939, é um jardim botânico e arboreto de 155 acres (0,6 km2) localizado perto do Aeroporto Internacional de Norfolk. Está aberto o ano todo.

O Virginia Zoological Park, inaugurado em 1900, é um zoológico de 65 acres (260.000 m2) com centenas de animais em exibição, incluindo o tigre siberiano em perigo crítico e o ameaçado rinoceronte branco .

A cidade também é conhecida por seu "Mermaids on Parade", um programa de arte pública lançado em 2002 para colocar estátuas de sereias por toda a cidade. Os turistas podem fazer um passeio a pé pelo centro da cidade e localizar 17 sereias, enquanto outras podem ser encontradas mais longe.

Governo

Norfolk é uma cidade independente com serviços fornecidos por condados e cidades da Virgínia , como um xerife, serviços sociais e um sistema judicial. Norfolk opera sob uma forma de governo de administrador de conselho.

O governo da cidade de Norfolk consiste em um conselho municipal com representantes de sete distritos que atuam em funções legislativas e de supervisão, bem como um prefeito em geral eleito pelo povo. O administrador municipal atua como chefe do ramo executivo e supervisiona todos os departamentos da cidade e executa as políticas adotadas pelo Conselho. Os cidadãos de cada uma das cinco alas elegem um representante do conselho cada para um mandato de quatro anos. Há mais dois membros do conselho eleitos por dois "superdotados" em toda a cidade. O conselho municipal se reúne semanalmente na Prefeitura e, a partir de maio de 2016, é composto por: Prefeito Kenneth Cooper Alexander; Mamie Johnson, Ward 3; Angelia Williams, Superward 7; Paul R. Riddick, Ward 4; Vice-Prefeita Dra. Theresa W. Whibley, Ala 2; Martin Thomas, Ala 1; Andria McClellan, Superward 6; Thomas R. Smigiel, Jr., Ala 5.

• Samuel Boush, 1736 (morreu no cargo)
• George Newton, 1736 etc.
• John Hutchings, 1737 etc.
• John Taylor, 1739 etc.
• Samuel Smith
• Josiah Smith, 1741 etc.
• John Phripp , 1744 etc.
• Edward Pugh
• Thomas Newton
• John Tucker, 1748 etc.
• Robert Tucker, 1749 etc.
• Durham Hall
• Wilson Newton, 1751 etc.
• Christopher Perkins, 1752 etc.
• George Abyvon, 1754 etc.
• Richard Kelsick
• John Phripp
• Paul Loyall, 1762 etc.
• Archibald Campbell
• Lewis Hansford
• Maximilian Calvert, 1765 etc.
• James Taylor, 1766 etc.
• Cornelius Calvert, 1768 etc.
• Charles Thomas, 1770 etc.
• Thomas Newton, Jr., 1780 etc.
• George Kelly, 1783 e 1788
• Robert Taylor, 1784
• Cary H. Hansford
• Benjamin Pollard, 1787
• Robert Taylor, 1789 e 1793
• John Boush
• Cary H. Hansford
• Thomas Newton, Jr., 1792 etc.
• John Ramsay
• Seth Foster
• Samuel Moseley
• George Loyall
• Baylor Hill
• John K. Leitura
• Seth Foster
• John Cowper
• William Vaughan
• Thomas H. Parker
• Miles King, Sr., 1804 etc.
• Luke Wheeler, 1805
• Thomas H. Parker, 1806
• Richard E. Lee, 1807
• John E. Holt, 1808-1832, vários anos não sequenciais
• William Boswell Lamb, 1810, 1812, 1814, 1816 e 1823
• John Tabb, 1818 etc.
• Wright Southgate, 1819 etc.
• George W. Camp
• William A. Armistead
• Isaac Talbot
• Daniel C. Barraud
• George T. Kennon
• Thomas Williamson
• Giles B. Cook
• Miles King, Jr., 1832
• WD Delaney, 1843
• Simon S. Stubbs, 1851 etc.
• Hunter Woodis, 1853, 1855 (falecido no cargo)
• Ezra T. Summers
• Finlay F. Ferguson
• William Wilson Lamb, 1858-1863
• William H. Brooks, 1863
• James L. Belote, 1864
• Thomas C. Tabb
• John R. Ludlow, 1866 etc.
• Francis DeCordy
• John B. Whitehead, 1870 etc.
• John S. Tucker, 1876-1880
• William Lamb, 1880-1886
• Barton Myers, 1886-1888
• Richard G. Banks , 1888-1890
• EM Henry
• Frank Morris
• S. Marx
• A.B. Cooke
• Charles W. Pettit
• Wyndham R. Mayo, 1896-1898 e 1912-1918
• C. Brooks Johnston, 1898-1901
• Nathaniel Beaman, 1901
• James Gregory Riddick, 1901-1912
• Albert L. Roper, 1918-1924
• S. Heth Tyler, 1924-1932
• E. Jeff Robertson
• Phillip H. Mason
• S.L. Slover
• W.R.L. Taylor, 1934-1938
• John A. Gurkin
• Joseph D. Wood, 1940-1944
• James W. Reed
• R.D. Cooke
• Pretlow Darden, 1949-1950
• W. Fred Duckworth, 1950-1962
• Roy Butler Martin, Jr., 1962-1974
• Irvine B. Hill, 1974-1976
• Vincent J. Thomas, 1976-1984
• Joseph A. Leafe
• Mason Andrews, 1992-1994
• Paul D. Fraim, 1994-2016
• Kenneth Cooper Alexander, 2016-

O governo da cidade tem uma infraestrutura para criar relações de trabalho estreitas com seus cidadãos. O governo da cidade de Norfolk fornece serviços para bairros, incluindo centros de serviços e ligas cívicas que interagem diretamente com os membros do Conselho Municipal. Esses serviços incluem a preservação de históricos de áreas, centros de reabilitação domiciliar, programas de extensão e uma universidade que treina cidadãos em limpeza de bairros, planejamento de eventos, liderança de bairros e planejamento financeiro. O departamento de polícia de Norfolk também fornece suporte para programas de vigilância de bairro, incluindo uma academia de treinamento para cidadãos, projeto de segurança, um programa atlético da polícia para jovens e programas de vigilância de negócios.

Norfolk também tem um tribunal federal para o Tribunal Distrital dos Estados Unidos para o Distrito Leste da Virgínia. O Walter E. Hoffman U.S. Courthouse em Norfolk tem quatro juízes, quatro juízes magistrados e dois juízes de falências. Além disso, Norfolk tem seus próprios tribunais distritais e de circuito, que se reúnem no centro da cidade. É considerado um reduto democrata.

Norfolk está localizado no 2º distrito congressional da Virgínia, servido pela deputada Elaine Luria (democrata) e no 3º distrito congressional da Virgínia, servido pelo deputado Robert C. Scott (democrata) .

Educação

As Escolas Públicas da Cidade de Norfolk, o sistema de escolas públicas, compreende cinco escolas de ensino médio, oito escolas de ensino médio, 34 escolas de ensino fundamental e nove pré-escolas para fins especiais. Em 2005, as Escolas Públicas de Norfolk ganharam o Prêmio Amplo de Educação Urbana de US $ 1 milhão por ter demonstrado "o maior desempenho geral e melhoria no desempenho dos alunos, reduzindo as lacunas de desempenho para alunos pobres e de minorias". A cidade já havia sido nomeada em 2003 e 2004. Também há uma série de escolas particulares localizadas na cidade, a mais antiga delas, a Norfolk Academy, foi fundada em 1728. As escolas religiosas localizadas na cidade incluem a Escola Católica St. Pius X , Alliance Christian School, Christ the King School, Norfolk Christian Schools e Trinity Lutheran School. A cidade também abriga a Governor's School for the Arts, que oferece apresentações e aulas no Wells Theatre.

Norfolk abriga três universidades públicas e uma privada. Também abriga um campus de faculdade comunitária no centro da cidade. A Old Dominion University, fundada como a Divisão Norfolk do College of William and Mary em 1930, tornou-se uma instituição independente em 1962 e agora oferece 68 programas de graduação e 95 (60 mestres / 35 doutorados) de pós-graduação. A Eastern Virginia Medical School, fundada como uma escola médica comunitária pelas jurisdições vizinhas em 1973, é conhecida por suas pesquisas em medicina reprodutiva e está localizada no maior complexo médico da região, no distrito de Ghent. A Norfolk State University, fundada em 1935, é a maior HBCU da Virgínia. Norfolk State oferece cursos em uma ampla variedade de artes liberais, Serviço Social, Enfermagem e Engenharia. Virginia Wesleyan College é uma pequena faculdade particular de artes liberais e compartilha sua fronteira leste com a cidade vizinha de Virginia Beach. O Tidewater Community College oferece cursos de dois anos e programas de treinamento especializado e está localizado no centro da cidade. Além disso, várias escolas com fins lucrativos operam na cidade.

Biblioteca Pública de Norfolk

A Biblioteca Pública de Norfolk, a primeira biblioteca pública da Virgínia, consiste em uma biblioteca principal, duas bibliotecas âncora e nove filiais bibliotecas e um bookmobile. A biblioteca também tem uma sala de história local e genealogia e contém documentos do governo que datam do século XIX. As bibliotecas oferecem serviços como aulas de informática, resenhas de livros, formulários de impostos e clubes do livro online.

Mídia

O jornal diário de Norfolk é The Virginian-Pilot . Seus documentos alternativos incluem o (agora extinto) Port Folio Weekly , o New Journal and Guide e o AltDaily.com online. A Inside Business atende à comunidade empresarial regional com notícias de negócios locais.

As universidades locais publicam seus próprios jornais: Mace and Crown da Old Dominion University, da Norfolk State University The Spartan Echo e Marlin Chronicles do Virginia Wesleyan College.

Coastal Virginia Magazine é uma revista regional bimestral para Norfolk e a área de Hampton Roads.

Hampton Roads Times é uma revista on-line para Norfolk e a área de Hampton Roads.

Norfolk é atendida por uma variedade de estações de rádio nos dials AM e FM, com torres localizadas ao redor da área de Hampton Roads. Estes atendem a muitos interesses diferentes, incluindo notícias, rádio e esportes, bem como uma mistura eclética de interesses musicais.

Norfolk é servido por várias estações de televisão. A área de mercado designada de Hampton Roads (DMA) é a 42ª maior dos EUA, com 712.790 residências (0,64% do total dos EUA). As principais afiliadas da rede de televisão são WTKR 3 (CBS), WAVY-TV 10 (NBC), WVEC 13 (ABC), WGNT 27 (CW), WTVZ 33 (MyNetworkTV), WVBT 43 (Fox) e WPXV 49 (Ion Television ) A estação de serviço de transmissão pública é WHRO-TV 15. Os residentes de Norfolk também podem receber estações independentes, como transmissão WSKY no canal 4 de Outer Banks da Carolina do Norte e transmissão WGBS-LD no canal 11 de Hampton.

Vários grandes filmes foram filmados em Norfolk e arredores, incluindo Rollercoaster (filmado no antigo Parque de Diversões Ocean View), Navy Seals e Missão: Impossível III (parcialmente filmado no Chesapeake Bay Bridge Tunnel).

Controvérsia da Central Radio

Em 2010, a Norfolk Redevelopment and Housing Authority mudou-se para assumir a propriedade da Central Radio, uma empresa de comunicações e engenharia, e outros negócios e propriedades residenciais por meio de domínio eminente, e entregar o terreno à Old Dominion University. Em resposta, a Central Radio pendurou uma faixa de 375 pés quadrados com os dizeres "50 anos nesta rua / 78 anos em Norfolk / 100 trabalhadores / Ameaçada por domínio eminente!" A cidade citou a Rádio Central por violação do código de sinalização e ordenou a remoção da faixa.

Em 2013, a Suprema Corte da Virgínia considerou ilegal a tentativa da cidade de assumir o controle das propriedades comerciais. No entanto, o Tribunal Distrital dos EUA decidiu a favor da cidade em relação à remoção da placa. Em janeiro de 2015, o Tribunal de Apelações dos Estados Unidos para o Quarto Circuito confirmou a decisão do tribunal distrital. Em abril de 2015, o Institute for Justice pediu à Suprema Corte dos EUA para ouvir o caso como uma questão de liberdade de expressão da Primeira Emenda.

Infraestrutura

Transporte

A cidade tem uma longa história como ponto estratégico militar e de transporte, onde muitas linhas ferroviárias começaram. Norfolk foi o término da Atlantic and Danville Railway em 1890. Ela está ligada aos seus vizinhos por uma extensa rede de rodovias interestaduais, pontes, túneis e três complexos ponte-túneis, que são as únicas pontes-túneis nos Estados Unidos. A cidade era a sede corporativa da Norfolk Southern Railway, uma das principais ferrovias de Classe I da América do Norte, antes de a empresa mudar sua sede para Atlanta, Geórgia.

Norfolk está ligada a seus vizinhos por meio de uma extensa rede de vias arteriais e rodovias interestaduais, pontes, túneis e complexos de ponte-túneis. As principais rotas leste-oeste são Interstate 64, U.S. Route 58 (Virginia Beach Boulevard) e U.S. Route 60 (Ocean View Avenue). As principais rotas norte-sul são a U.S. Route 13 e a U.S. Route 460, também conhecida como Granby Street. Outras estradas principais em Norfolk incluem Newtown Road, Waterside Drive, Tidewater Drive e Military Highway. O Hampton Roads Beltway (I-64, I-264, I-464 e I-664) faz um loop em torno de Norfolk.

Norfolk é servida principalmente pelo Aeroporto Internacional de Norfolk (IATA: ORF, ICAO : KORF, FAA LID: ORF), agora o principal aeroporto comercial da região. O aeroporto está localizado perto da Baía de Chesapeake, junto com os limites da cidade que abrange a vizinha Virginia Beach. Sete companhias aéreas oferecem serviços sem escalas para 25 destinos. A ORF teve 3.703.664 passageiros decolando ou pousando em suas instalações e 68.778.934 libras de carga foram processadas em suas instalações. O Aeroporto Internacional de Newport News / Williamsburg também oferece serviço aéreo comercial para a área de Hampton Roads. O NNWIA também é o único aeroporto da região com voos internacionais diretos, desde fevereiro de 2013. O Aeroporto Regional de Chesapeake oferece serviços gerais de aviação e está localizado a 5 milhas (8,0 km) fora dos limites da cidade.

Norfolk fica servido pelo serviço Regional Nordeste da Amtrak por meio da estação de Norfolk, localizada no centro de Norfolk, adjacente ao estádio Harbor Park. A linha segue para oeste ao longo da linha Norfolk Southern, paralela ao corredor US Route 460 para Petersburg, daí para Richmond e além. Uma conexão ferroviária de alta velocidade em Richmond para o Northeast Corridor e o Southeast High-Speed ​​Rail Corridor também estão em estudo .

A Greyhound Lines fornece serviço de um terminal de ônibus central no centro de Norfolk.

Em abril de 2007, a construção do novo Terminal de Cruzeiros Half Moone de $ 36 milhões foi concluída no centro adjacente ao Museu Nauticus , fornecendo uma estrutura permanente de última geração para várias empresas de cruzeiros e passageiros que desejam embarcar de Norfolk. Anteriormente, estruturas improvisadas eram usadas para embarcar / desembarcar passageiros, suprimentos e tripulação.

A Intracoastal Waterway passa por Norfolk. Norfolk também possui uma ampla fachada e instalações portuárias nas porções navegáveis ​​dos ramos oeste e sul do rio Elizabeth.

Os serviços de metrô, ônibus, balsa e paratransit são fornecidos pela Hampton Roads Transit (HRT), o sistema de transporte público regional com sede em Hampton. Os ônibus da HRT operam nas estradas de Norfolk e South Hampton Roads e na Península até Williamsburg. Outras rotas viajam para Smithfield. O serviço de balsa da HRT conecta o centro de Norfolk ao centro histórico de Portsmouth. Os serviços adicionais incluem um ônibus expresso HOV para a Base Naval de Norfolk, serviços de paratransito, estacionamentos e estacionamentos e o Trole Elétrico de Norfolk, que fornece serviço no centro da cidade. O serviço de metrô leve Tide começou a operar em agosto de 2011. O light rail A ferrovia é uma rota inicial que corre ao longo da porção sul de Norfolk, começando em Newtown Road e passando por estações que atendem áreas como a Norfolk State University e Harbor Park antes de passar pelo coração do centro de Norfolk e terminar no Sentara Norfolk General Hospital.Hampton Roads Transportation , Inc. despacha Black and White Cabs of Norfolk, Yellow Cab of Norfolk e Norfolk Checker Cab.

Serviços públicos

Os serviços de água e esgoto são fornecidos pelo Departamento de Serviços Públicos da cidade. Norfolk recebe eletricidade da Dominion Virginia Power, que possui fontes locais, incluindo o Chesapeake Energy Center (uma usina a gás), usinas movidas a carvão em Chesapeake e no condado de Southampton e a Usina Nuclear Surry. A Virginia Natural Gas, sediada em Norfolk, é uma subsidiária da AGL Resources, distribui gás natural para a cidade a partir de plantas de armazenamento em James City County e Chesapeake.

A qualidade da água de Norfolk foi reconhecida como um dos sistemas de água mais limpos do Estados Unidos e classificado como o quarto melhor nos Estados Unidos por Men's Health . A cidade de Norfolk tem uma capacidade tremenda de água potável. A cidade possui nove reservatórios: Lago Whitehurst, Reservatório Little Creek, Lago Lawson, Lago Smith, Lago Wright, Lago Burnt Mills, Reservatório Western Branch, Lago Prince e Lago Taylor. A área das marés da Virgínia cresceu mais rápido do que o abastecimento local de água doce. A água do rio sempre foi salgada e a água doce subterrânea não está mais disponível na maioria das áreas. Atualmente, a água para as cidades de Chesapeake e Virginia Beach é bombeada do Lago Gaston (que fica na fronteira entre a Virgínia e a Carolina do Norte) para o sistema de reservatórios da cidade de Norfolk e então desviada para a cidade de Chesapeake para tratamento pela cidade de Chesapeake. A porção de água de Virginia Beach é tratada pela estação de tratamento de água da cidade de Norfolk em Moores Bridges e então canalizada para Virginia Beach. O gasoduto tem 76 milhas (122 km) de comprimento e 60 polegadas (1.500 mm) de diâmetro. Grande parte segue a antiga faixa de domínio de uma parte abandonada da Ferrovia da Virgínia. É capaz de bombear 60 milhões de galões de água por dia; Virginia Beach e Chesapeake são parceiras no projeto.

A cidade fornece serviços de águas residuais para os residentes e transporta as águas residuais para as estações de tratamento regionais do distrito de saneamento de Hampton Roads.

Cuidados de saúde

Por causa da proeminência do Naval Medical Center Portsmouth e do Hampton VA Medical Center em Hampton, Norfolk teve um papel importante na medicina. Norfolk é atendida pelo Sentara Norfolk General Hospital, Sentara Leigh Hospital e Bon Secours DePaul Medical Center. A cidade também abriga o Children's Hospital of The King's Daughters e o Lake Taylor Transitional Care Hospital.

Norfolk é a casa da Eastern Virginia Medical School (EVMS), que é conhecida por seus especialistas em diabetes, dermatologia, e obstetrícia. Alcançou fama internacional em 1º de março de 1980, quando os drs. Georgianna e Howard Jones abriram a primeira clínica de fertilização in vitro nos EUA na EVMS. O primeiro bebê de proveta in vitro do país nasceu lá em dezembro de 1981.

A sede internacional da Operação Sorriso, uma organização sem fins lucrativos especializada em reparar deformidades faciais em crianças carentes de todo o mundo, está localizada na cidade.