Serampore

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Serampore

Serampore (também chamado de Serampur, Srirampur, Srirampore, Shreerampur, Shreerampore, Shrirampur, Shrirampore) é uma cidade do distrito de Hooghly em o estado indiano de West Bengal. É a sede da subdivisão Srirampore. É uma parte da área coberta pela Autoridade de Desenvolvimento Metropolitano de Calcutá (KMDA). É uma cidade pré-colonial na margem oeste do rio Hooghly. Fez parte da Índia dinamarquesa com o nome de Frederiknagore de 1755 a 1845.

Conteúdo

  • 1 Etimologia
  • 2 História
  • 3 Regra dinamarquesa
    • 3.1 Marshman e Carey
    • 3.2 Regra britânica
  • 4 Postagem 1947
  • 5 Geografia
    • 5.1 Localização
    • 5.2 Delegacias
    • 5.3 Urbanização
    • 5.4 Clima
  • 6 Demografia
    • 6.1 Aglomeração Urbana de Calcutá
  • 7 Transporte
    • 7.1 Ônibus particular
    • 7.2 Trem
    • 7.3 Água
    • 7.4 Ar
  • 8 Arquitetura
  • 9 Educação
  • 10 Ver também
  • 11 Referências
  • 12 Links externos
  • 3.1 Marshman e Carey
  • 3.2 Regra britânica
  • 5.1 Localização
  • 5.2 Delegacias
  • 5.3 Urbanização
  • 5.4 Clima
  • 6.1 Aglomeração Urbana de Calcutá
  • 7.1 Ônibus particular
  • 7.2 Trem
  • 7.3 Água
  • 7.4 Ar

Etimologia

É provável que o nome 'Srirampur' se originou de 'Sripur', 'Sri Ram' ou ambos, ou pode se originar de 'Seetarampore', pois havia um templo muito famoso 'Ram-Seeta'. A cidade de Serampore cresceu juntando-se a Mahesh, Ballavpur, Akna, Sripur, Gopinathpur, Manoharpur, Chatra, Rajyadharapur, Naoga, Sheoraphuli, Shimla - aldeias Sataghara. Aqui surgiram algumas localidades aristocráticas, nomeadamente Goswamipara, Lahiripara, Mukherjeepara, Bhattacharyapara, Chakravartipara, Beniapara, etc., cujos habitantes eram brâmanes de diferentes grupos e seitas.

História

A cidade tem vários séculos de idade e testemunhou o crescimento e declínio do sistema feudal, a chegada dos dinamarqueses e sua colonização e, em seguida, um renascimento cultural (conhecido como Renascimento de Bengala) iniciado pelos britânicos após a construção da ferrovia da Índia Oriental, juntamente com o desenvolvimento industrial subsequente.

Houve três fases principais no processo de urbanização de Serampore:

  1. A fase de pré-urbanização (o período antes de 1755);
  2. A fase de Urbanização (de 1755 a 1854); e
  3. A fase de industrialização (1854 a 1947).

Antes da era Mughal, a região entre os rios Saraswati e Hooghly era uma comunidade local próspera.

Depois disso, surgiu a necessidade de artesãos locais junto com pessoas de "classe de serviço" que vieram das aldeias vizinhas e se estabeleceram em terras cedidas. Desta forma, colônias como Patuapara, Kumarpara, Dhulipara, Goalpara, Dutta Bagan, Khash Bagan foram formadas. Isso, junto com o fato de Sheoraphuli ser um ponto de distribuição de produtos comercializáveis ​​locais produzidos em diferentes partes de Hughli, induziu muitas famílias - os Barujibis, Duttas, Deys, Das etc. - a se estabelecerem aqui antes de 1755.

As classes de cultivo se estabeleceram em lugares como Sadgoppara, Mannapara, Lankabaganpara. Os Jele-Kaibarta e 'Sani' Muchi, já estavam na localidade desde o início, e possuíam áreas próprias. Os muçulmanos sunitas locais, descendentes de soldados, comerciantes e artesãos mogóis, viveram em Mullickpara, Mussalman Pará e aqui uma mesquita ainda dá testemunho de sua existência.

Durante o período mogol, Akna (hoje Akra Bati Lane ) e Mahesh eram densamente povoados. O clima quente e úmido da região era adequado à indústria têxtil e as terras locais eram bem conhecidas por sua tecelagem de algodão e seda. Os tecelões hindus costumavam fabricar peças de algodão fino, enquanto os tecelões muçulmanos monopolizavam a fabricação de seda. Na terra fértil, arroz, juta e folha de bétele eram cultivados em abundância. Os Kaibarta usavam as terras pantanosas para a pesca.

Na era pré-urbanização, a comunicação era principalmente por meio do rio. Além disso, havia o 'Badshahi Sadak' ou a grande estrada nacional. Antes de os dinamarqueses chegarem a esta região, Sheoraphuli Hat era o principal centro de comércio interno e tinha ligações comerciais estreitas com Barisal, Khulna, Dhaka, Mymensingh, Rajshahi e outros distritos de Bengala Oriental (agora Bangladesh).

Entre nos séculos 14 e 18, muitos comerciantes estrangeiros, como franceses, portugueses e holandeses - estabeleceram seus postos comerciais, ou "Kuthis", aqui e estavam envolvidos no comércio e no comércio.

Durante o período muçulmano, os aldeões nas margens do Hooghly e Saraswati foram incluídos nos zamindaries de Sheoraphuli; esses senhores feudais não apenas coletavam aluguel, mas também distribuíam justiça.

governo dinamarquês

A fase de urbanização começou com a aquisição de terras na área pelos dinamarqueses no início do século 18, como parte do império colonial dinamarquês. Em 1755, a Companhia Dinamarquesa das Índias Orientais enviou um representante de seu escritório em Tranquebar ao Nawab de Bengala. A intenção deles era garantir um parwana (jurisdição distrital), permitindo-lhes o direito de fazer negócios em Bengala. Eles obtiveram o parwana pagando cinquenta mil rupias em dinheiro para Nawab Alivardi Khan, junto com muitos presentes, adquirindo três bigha s de terra em Sripur, à beira do rio, e depois outros cinquenta e sete bighas em Akna para o construção de uma nova fábrica e porto, governados pelos dinamarqueses em Tranquebar. Posteriormente, os dinamarqueses adquiriram Serampore, Akna e Pearapur mahal s pagando um aluguel anual de 1.601 rúpias para o zamindar (fazendeiro fiscal) de Sheoraphuli no norte de Serampore. Em 1770, os mercadores dinamarqueses estavam começando a fazer progressos significativos no comércio e no comércio na área. A prosperidade dinamarquesa foi auxiliada pelo hábil desempenho administrativo do coronel Ole Bie, que foi nomeado o primeiro regente da Coroa de Serampore em 1776.

Os dinamarqueses também estabeleceram um bazar (o atual Tin Bazaar) e permitiram depósitos privados, ou armazéns a serem mantidos. Gradualmente, a cidade se desenvolveu e tornou-se elegante e próspera, e mercadores de origem estrangeira e indígena começaram a chegar e viver lá.

Inicialmente, os dinamarqueses dependiam de seus fatores para obter mercadorias (principalmente seda e tecidos de algodão ), mas depois se envolveram na coleta de mercadorias diretamente dos produtores e ofereceram incentivos aos artesãos na forma de dinheiro sério para a fabricação de produtos de alta qualidade. Eles também criaram uma classe de intermediários comerciais, como agentes, banias, mutsuddis e estivadores.

Sobharan Basak e Anandaram Dhoba, os dois empresários têxteis locais, foram apontados como os primeiros "fatores" para os dinamarqueses . Nandalal Chakravarty foi o primeiro agente e, posteriormente, foi promovido a "Dewan". Patita Paban Roy, que veio de Katulpur em Bankura, e Saphali Ram Dey foram nomeados agentes para o fornecimento de salitre. Os irmãos Raghuram Goswami e Raghavram Goswami vieram para Serampore de sua aldeia natal, Patuli, em busca de fortuna. Raghuram conseguiu um emprego no comissariado do governador dinamarquês, enquanto Raghavram se tornou o agiota oficial da fábrica. Entre eles, eles acumularam uma enorme fortuna, adquiriram vastas terras e fundaram uma colônia aristocrática no lado oeste de Serampore com sua família. Seus descendentes ainda vivem em Serampore hoje.

Como um prêmio para os tecelões das aldeias Akna e Mohanpur, os dinamarqueses fizeram avanços tanto para produtos de algodão quanto de seda fina. Os mercadores também estabeleceram sua própria fábrica para produzir tecidos finos. Eles coletaram cordas 'Hammer' e 'Luckline' para navios, vários outros tipos de cordas e produtos agrícolas. Eles inspiraram os cultivadores de Pearapur a cultivar índigo além do arroz em casca. O Sr. Princep era o agente índigo.

Outra fonte notável de receita era o negócio Hoondi. O coronel Ole Bie também estava interessado em fazer de Serampore um resort turístico charmoso, elegante e atraente. Tornou-se uma cidade bem protegida e a manutenção da lei e da ordem estava bem desenvolvida. Para facilitar o trabalho administrativo e judicial municipal, um novo Tribunal foi construído e uma estrada de metal foi construída na margem do rio e magníficos edifícios palacianos foram erguidos.

A administração civil local, no entanto, foi realizada por um protótipo de um município conhecido como 'Comitê da Aldeia', com Ole Bie como seu governador. Os dias agradáveis ​​do comércio ultramarino dinamarquês coincidiram amplamente com o serviço de Ole Bie como chefe da fábrica, servindo de 1776 a 1805, com apenas algumas interrupções.

Marshman e Carey

O início do século 19 pode ser considerado o período mais significativo da história de Serampore, com a chegada de quatro missionários ingleses - Joshua Marshman, Hannah Marshman, William Carey e Willam Ward - que entre eles foram os arquitetos do renascimento de Serampore . Embora tenham vindo principalmente com o propósito de pregar o cristianismo, eles se dedicaram ao serviço das pessoas enfermas e angustiadas na cidade e nos arredores, divulgando educação, reformas sociais e reconstrução social.

Eles estabeleceram mais do que uma cem escolas 'monitoriais' na região. Hannah Marshman estabeleceu a primeira Escola de Meninas em Serampore, que recebeu muita aprovação pública. Carey deu uma contribuição notável ao fundar a Serampore Mission Press em 1800, onde os tipos de madeira bengali feitos por Panchanan Karmakar foram instalados.

Talvez o trabalho culminante de Carey e seus dois associados foi o estabelecimento do Serampore College em 1818, que atua como uma universidade através do Senado do Serampore College (Universidade) e como um colégio individual. Os fundadores tiveram que gastar seus últimos centavos na construção de seus magníficos edifícios. Foi também a primeira faculdade na Ásia a conceder um diploma.

Carey tornou-se famoso como o pai da prosa bengali. A Mission Press publicou três livros - a tradução da Bíblia para o bengali, Hitopadesh e Kathopakathan. Munshi Ramram Basu, o analista nomeado por Carey, apresentou Pratapaditya Charita (1802), bem como Mahabharat (1802) de Kashidas e Ramayan (1803). A primeira edição do segundo diário bengali, Samachar Darpan saiu em 1818 sob a direção de Carey.

Ao mesmo tempo, a Serampore Mission Press divulgou o diário inglês, Um amigo da Índia (precursor de The Statesman ). Outra contribuição notável dos missionários foi a instalação da primeira fábrica de papel da Índia, em Battala, criada por John Clark Marshman (filho de Joshua e Hannah Marshman) que era movida a uma máquina a vapor.

Entre 1801 e 1832 a Serampore Mission Press imprimiu 212.000 cópias de livros em 40 idiomas diferentes. Nesse desenvolvimento cultural, os habitantes locais tiveram apenas um papel passivo. Apenas uns poucos entre os ricos, constituídos por proprietários ausentes e empresários, aproveitaram a oportunidade para o ensino superior, enviando seus filhos às instituições acadêmicas dos missionários. Por outro lado, as pessoas pertencentes ao estrato econômico inferior encaminhavam seus filhos para as escolas monitoriais, que ofereciam educação básica. No processo, surgiu uma classe de nobreza local, que tinha uma atitude favorável em relação aos missionários.

Domínio britânico

Serampore foi transformado em uma subdivisão no distrito de Hooghly em 1845. O município de Serampore foi estabelecido separadamente em 1865. Serampore e suas áreas adjacentes eram famosas pelo aprendizado. As Escolas de Sânscrito são popularmente conhecidas como 'Tole' estavam envolvidas no ensino do Sânscrito e publicaram jornais como 'Gyanarunodaya' (1852), 'Satya Pradip', 'O Evangelista' (1843), 'Arunodaya' (1856), 'Sarbartha -Sangraha '(1873),' Aakhbare Serampore '(1826),' Bibidha Barta Prakasika '(1875),' Prakiti Ranjan '(1878) e' Benga-Bandhu '(1882). A literatura sempre brilhou em Serampore. O Rev. Lal Behari Dey, M. Tansdend, Narayan Chattaraj Gunanidhi, Kalidas Maitra, John Robinson e outros foram muito ativos em suas atividades literárias. Diz-se que Raja Ram Mohan Roy, o primeiro homem moderno na Índia, nasceu em Chatra em Serampore na casa de seu tio materno. O assunto ainda é controverso. Dinabandhu Mitra, o grande autor, foi postado como postmaster (Correio Central), Serampore. Bibhutibhusan Mukhopadhyay, o famoso literato, passou sua infância em Chatra em Serampore. Poetas como Amiya Chakraborty e Haraprasad Mitra também nasceram lá.

Em 11 de outubro de 1845, foi vendido à Grã-Bretanha, que o integrou à Índia britânica e restaurou oficialmente o nome bengali. Depois de tomar posse da cidade, os britânicos começaram a cuidar de suas amenidades cívicas e o anterior 'Comitê da Aldeia' foi transformado no Município de Serampore em 1865. Rishra e Konnagar também foram incluídos nele.

Raja Ram Mohan Roy nasceu em Serampore. Naquela época, a seção abastada de alta casta da população de Serampore não exibia nenhum sinal de modernização, nem seguia um ethos urbano. A economia indiana durante o período passava por uma forte recessão. Houve migração contínua de pessoas do campo para os centros urbanos. Trabalhadores sem terra de Uttar Pradesh, Andhra Pradesh, Bihar e Orissa vieram para Serampore em busca de emprego. Quando o segundo Moinho de Juta foi inaugurado em 1866 em Serampore (o primeiro foi instalado em Rishra em 1855), a cidade começou a crescer como uma cidade industrial. Junto com as fábricas de juta, muitas outras fábricas subsidiárias surgiram nas antigas áreas rurais dentro ou nas periferias da cidade.

Assim, com o investimento de capital dos britânicos, a cidade comercial de Serampore foi transformada em industrial. A força decisiva por trás do processo foi a construção da linha férrea de Howrah a Burdwan em 1854. Isso marcou o início de uma grande mudança na composição social da cidade. Entre 1866 e 1915, mais seis fábricas de juta foram estabelecidas em Rishra, Serampore e Chandannagar. Os proprietários locais, thikadars e proprietários de moinhos fizeram arranjos para a habitação da força de trabalho em torno das fábricas. Assim, em Mahesh, Akna e Tarapukur mouzas adjacentes ao Ganges, foram estabelecidas colônias de trabalhadores como Odiabasti, Gayaparabasti, Chhapra Basti e Telengi para Basti. Por causa da chegada desses trabalhadores migrantes, a população em Serampore aumentou de 24.440 para 44.451 entre 1872 e 1901. As habitações dos trabalhadores eram favelas anti-higiênicas e superlotadas. Não havia provisão nem mesmo para o mínimo de amenidades cívicas em suas habitações.

Em 1914, um acordo foi feito para fornecer água potável filtrada do município. A Câmara Municipal foi criada em memória de Kishori Lal Goswami em 1927. Por iniciativa do Governo, a escola de tecelagem foi fundada durante os anos 30 e, posteriormente, elevada à categoria de Faculdade Têxtil. A municipalidade começou a fornecer eletricidade em 1938. Após cinquenta anos de posse britânica, Serampore foi varrida pelas ondas de um movimento nacionalista e cultural bengali. O espírito de nacionalismo influenciou muitos jovens de famílias de classe média. Resultou no declínio do investimento estrangeiro nas indústrias. Mas houve um aumento do investimento indígena. A fábrica de algodão Bangalakshmi foi fundada a partir do espírito swadeshi. Desde o início do século 20, muitas escolas primárias e instituições de ensino foram estabelecidas em Serampore. Os descendentes de algumas das famílias aristocráticas mais antigas doaram seus prédios residenciais para fins benevolentes.

Post 1947

Desde 1947, Serampore se tornou um satélite de Kolkata (antiga Calcutá) e como tal seu processo de urbanização e mudança ainda está incompleto. Agora Serampore é uma das cidades mais desenvolvidas na região da linha principal de Howrah.

Geografia

Localização

Serampore está localizada a 22 ° 45 ′ N 88 ° 20′E / 22,75 ° N 88,34 ° E / 22,75; 88,34.

A área consiste em planícies aluviais planas, que fazem parte do Delta do Ganges. Este cinturão é altamente industrializado.

Delegacias

A delegacia de polícia de Serampore tem jurisdição sobre as áreas municipais de Serampore e Baidyabati, e partes do Bloco de CD Sreerampur Uttarpara. A delegacia de mulheres de Serampore foi montada.

Urbanização

A subdivisão de Srirampore é a mais urbanizada das subdivisões no distrito de Hooghly. 73,13% da população no loteamento é urbana e 26,88% é rural. A subdivisão tem 6 municípios e 34 cidades censitárias. Os municípios são: Município de Dankuni, Município de Uttarpara Kotrung, Município de Konnagar, Município de Rishra, Município de Serampore e Município de Baidyabati. Entre os Blocos CD na subdivisão, Uttarapara Serampore (cidades censitárias mostradas no mapa ao lado) tinha 76% da população urbana, Chanditala I 42%, Chanditala II 69% e Jangipara 7% (cidades censitárias nos últimos 3 Blocos CD são mostrados em um mapa separado). Todos os lugares marcados no mapa estão vinculados ao mapa maior em tela inteira.

Clima

Demografia

De acordo com um censo da Índia, Serampore tinha uma população de 181.842 em 2011. Os homens constituíam 51,55% da população e as mulheres 48,45%. Apresentava uma taxa de alfabetização média de 88,73%, superior à média nacional de 74,04%: a alfabetização masculina era de 92,75% e a alfabetização feminina 87,05%; 7% da população tinha menos de 6 anos de idade.

Aglomeração urbana de Kolkata

Os seguintes municípios e cidades do censo no distrito de Hooghly faziam parte da Aglomeração urbana de Kolkata no censo de 2011: Bansberia ( M), Hugli-Chinsurah (M), Bara Khejuria (crescimento externo), Shankhanagar (CT), Amodghata (CT), Chak Bansberia (CT), Naldanga (CT), Kodalia (CT), Kulihanda (CT), Simla ( CT), Dharmapur (CT), Bhadreswar (M), Champdani (M), Chandannagar (M Corp.), Baidyabati (M), Serampore (M), Rishra (M), Rishra (CT), Bamunari (CT), Dakshin Rajyadharpur (CT), Colônia Nabagram (CT), Konnagar (M), Uttarpara Kotrung (M), Raghunathpur (PS-Dankuni) (CT), Kanaipur (CT) e Keota (CT).

Transporte

A State Highway 6 / Grand Trunk Road passa pela cidade e também fica perto da estrada Kolkata-Delhi. G.T. A estrada e a estrada Calcutá-Delhi são conectadas pela estrada número 31 (os dois cruzamentos são Nabagram More e Milki Badamtala More). G.T. A estrada divide a cidade em leste & amp; partes ocidentais. Todos os dias, cerca de mais de 10.000 veículos passam por essa estrada. O serviço de ônibus é bom em Serampore.

Ônibus particular

  • 2 Tribunal Chunchura - Dakshineswar
  • 26A Terminal Rodoviário Municipal de Serampore - Aushbati
  • 31 Serampore City Bus Terminus - Jangipara
  • 40 Serampore City Bus Terminus - Birshibpur
  • 285 Serampore City Bus Terminus - Salt Lake Setor-5

Trem

A estação ferroviária de Serampore atende a localidade de Serampore. Em 15 de agosto de 1854, a segunda ferrovia da Índia começou a operar entre Howrah e Hooghly. A primeira parada naquele primeiro trem foi em Bally e a segunda parada em Serampore. A estação de Serampore é uma parada muito importante da linha ferroviária principal Howrah – Bardhaman. Muitos trens locais e de passageiros importantes e poucos trens expressos param aqui. Estação ferroviária de Serampore: Daily Train UP - 136 e Down - 135.

Água

Serampore é conectado a Barrackpore e Titagarh por Serviço de balsa no rio Ganges / Hooghly. Há quatro serviços de balsa na cidade (6h-22h):

  • Mahesh Jagannath Ferry Ghat - Titagarh
  • Ballavpur Radha-Ballav Jiu Ferry Ghat - Titagarh
  • Juggal Auddy Ferry Ghat - Barrackpore
  • Chatra Char Poisar Ferry Ghat - Barrackpore

Aéreo

O aeroporto de Calcutá fica a 34 km de Serampore.

Arquitetura

Vários templos podem ser encontrados na área de Serampore, como:

  • O templo de Radha-Ballabh em Ballavpur ( Século 18)
  • O templo do Senhor Jagannath em Mahesh (Idol-1396 DC e Templo - 1755 DC)
  • O Rathayatra de Mahesh
  • O Ram- Templo Sita, Sripur
  • Gauranga Bati em Chatra (século 16)
  • Hari Sabha em Battala
  • Buro Bibi Mazar em Buro bibi lane
  • Chatra Alamin Siddiquea Masjid em AP Ghosh Rd
  • Gausia Masjid em Arabinda Darano, Chatra
  • Templo Kameshwar Kameshwari em Bhagirathi Lane, Mahesh sob Ramakrishna Shibananda Ashram Trust
  • Mesquita Jhautala, Dharmatala
  • Mesquita Mullickpara, Mullickpara
  • Mesquita Silbagan
  • Sashan Kali Mandir em Ballavpur
  • Shree Charan Kamal Gurudwara Sahib na rua KM Shah
  • Henry Martin's Pagoda, Ballavpur
  • Sitalatala Mandir, Chatra Sitalatala
  • Nistarini Kali Bari, Sheoraphuli Ghat
  • St. Igreja de Olav, Tin Bazar
  • Igreja Batista Johnnagar, próximo ao Serampore College
  • Igreja da Imaculada Conceição, MG Road
  • Igreja Johnnagar, Mahesh

O templo Jagannath de Mahesh é datado de 1755. Quando Bengala ficou sob o comando do Vaisnavismo de Sri Chaitanya no século 15, esses lugares se tornaram preeminentes como um centro de peregrinação hindu.

Raja Manohar Roy, Zamindar de Sheoraphuli (então North Serampore), construiu o templo de Ram-Sita em Sripur em 1753 e seu filho Ram Chandra Roy então dedicou as aldeias de Sripur, Gopinathpur e Manoharpur como terras devottara a serviço da divindade. Posteriormente, o templo foi cuidado por Raja Nirmal Chandra Ghosh e o 'Seoraphuli Raj Debuttar Estate'. Nos tempos atuais, o templo e suas instalações estão sob a vigilância de '' Seoraphuli Rajbari '.

Educação

  • Serampore College
  • Faculdade de Governo de Engenharia e Tecnologia Têxtil
  • Serampore Union Institution
  • Serampore Girls 'College
  • Mahesh Sri Ramkrishna Ashram Vidyalaya (Ensino médio)
  • Serampore Escola de segundo grau para meninas (Akna Girl's High School)
  • Chatra Nandalal Institution
  • Escola de segundo grau para meninas da missão de Serampore
  • Academia de meninos de Malina Lahiri
  • Santo Home School
  • West Point Academy
  • Escola Gospel Home
  • escola Pearl Rosary (Mahesh)
  • Escola Pearl Rosary (West Chatra)
  • Kidzee
  • Bangla High School
  • Ballavpur High School
  • Mahesh High School
  • Mahesh Banga Vidyalaya
  • Ramesh Chandra Girl's High School
  • Rajyadharpur Netaji Uchcha Balika Vidyalaya
  • Parameshwari Girl's High School
  • Nabagram KD Paul Vidyalaya
  • Bate-papo ra Bani Balika Vidyalaya
  • Escola Anjuman.n.c.l.project
  • Escola Aurobindo N.c.l.p
  • Bharati Balika Pry. Escola
  • Fatema Girls Jr. High School
  • Gopinath Saha Pry. Escola
  • Mission Girls High School
  • Nayabasti Sree Shiva Jr High (h
  • Saraswati.nclp Special School
  • Viswanath Vidyamandir
  • Prabash Nagar Gsfp
  • Mallickpara Municipal Free Pry



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