Veneza

Veneza (/ ˈvɛnɪs / VEH-niss ; Italiano: Venezia (ouvir); Venezia: Venesia ou Venexia ) é uma cidade no nordeste da Itália e capital da região de Veneto. É um grupo de 118 pequenas ilhas separadas por canais e ligadas por mais de 400 pontes. As ilhas estão na lagoa rasa de Veneza, uma baía fechada situada entre a foz dos rios Pó e Piave (mais exatamente entre o Brenta e o Sile). Em 2018, 260.897 pessoas residiam na Comune di Venezia, das quais cerca de 55.000 vivem na histórica cidade de Veneza ( centro storico ). Junto com Pádua e Treviso, a cidade está incluída na Área Metropolitana Pádua-Treviso-Veneza (PATREVE), que é considerada uma área metropolitana estatística, com uma população total de 2,6 milhões.

O nome é derivado do antigo povo veneziano que habitava a região no século 10 aC. A cidade foi historicamente a capital da República de Veneza por um milênio e mais, de 697 a 1797. Foi uma grande potência financeira e marítima durante a Idade Média e Renascimento, e uma área de palco para as Cruzadas e a Batalha de Lepanto, bem como um importante centro de comércio - especialmente seda, grãos e especiarias, e de arte do século 13 ao final do século 17. A cidade-estado de Veneza é considerada o primeiro verdadeiro centro financeiro internacional, surgindo no século IX e alcançando seu maior destaque no século XIV. Isso fez de Veneza uma cidade rica ao longo da maior parte de sua história. Após as Guerras Napoleônicas e o Congresso de Viena, a República foi anexada pelo Império Austríaco, até se tornar parte do Reino da Itália em 1866, após um referendo realizado como resultado da Terceira Guerra da Independência Italiana.

Veneza é conhecida como "La Dominante", "La Serenissima", "Rainha do Adriático", "Cidade das Águas", "Cidade das Máscaras", "Cidade das Pontes", "A Cidade Flutuante" e "Cidade dos Canais". A lagoa e uma parte da cidade estão listadas como Patrimônio Mundial da UNESCO. Partes de Veneza são conhecidas pela beleza de seus cenários, arquitetura e obras de arte. Veneza é conhecida por vários movimentos artísticos importantes - especialmente durante o período da Renascença - desempenhou um papel importante na história da música sinfônica e operística e é o local de nascimento de Antonio Vivaldi.

Embora a cidade enfrente alguns desafios (incluindo um número excessivo de turistas e problemas causados ​​pela poluição, picos de maré e navios de cruzeiro que navegam muito perto de edifícios), Veneza continua a ser um destino turístico muito popular, um importante centro cultural e foi muitas vezes considerada a cidade mais bonita do mundo. Foi descrita pelo Times Online como uma das cidades mais românticas da Europa e pelo The New York Times como "sem dúvida a mais bela cidade construída pelo homem".

Conteúdo

• 1 Etimologia
• 2 História
  • 2.1 Origens
  • 2.2 Expansão
  • 2.3 Declínio
  • 2.4 Idade moderna
• 3 Geografia
  • 3.1 Subsidência
    • 3.1.1 Fundações de construção
    • 3.1.2 Inundações
  • 3.2 Clima
• 4 Demografia
• 5 Governo
  • 5.1 Governo local e regional
  • 5.2 Sestieri
• 6 Economia
  • 6.1 Turismo
    • 6.1.1 Atenuação dos efeitos do turismo
    • 6.1.2 Desvio de navios de cruzeiro
• 7 Transporte
  • 7.1 No centro histórico
    • 7.1.1 Hidrovias
  • 7.2 Transporte público
    • 7.2.1 Área da lagoa
    • 7.2.2 Ilhas Lido e Pellestrina
    • 7.2.3 Continente
  • 7.3 Trens
  • 7.4 Portas
  • 7.5 Airp orts
• 8 Esportes
• 9 Educação
• 10 Cultura
  • 10.1 Literatura
    • 10.1.1 Em literatura e obras adaptadas
    • 10.1.2 Palavras estrangeiras de origem veneziana
  • 10.2 Impressão
  • 10.3 Pintura
  • 10.4 Arquitetura veneziana
  • 10.5 estilo Rococó
  • 10.6 Vidro
  • 10.7 Festivais
  • 10.8 Música
    • 10.8.1 Orquestras
  • 10.9 Cinema, mídia e cultura popular
    • 10.9.1 Em filmes
    • 10.9.2 Em videoclipes
    • 10.9.3 Em videogame
  • 10.10 Fotografia
  • 10.11 Cozinha
  • 10.12 Moda e compras
• 11 Relações internacionais
  • 11.1 Cidades gêmeas - cidades irmãs
  • 11.2 Acordos de cooperação
  • 11.3 Lugares com o nome de Veneza
• 12 Pessoas notáveis ​​
• 13 Consulte também
• 14 Referências
  • 14.1 Bibliografia
    • 14.1.1 Acadêmico
    • 14.1.2 Popular
• 15 Links externos

• 2.1 Ou igins
• 2.2 Expansão
• 2.3 Declínio
• 2.4 Idade moderna

• 3.1 Subsidência
  • 3.1.1 Fundações de edifícios
  • 3.1.2 Inundações
• 3.2 Clima

• 3.1. 1 Construindo fundações
• 3.1.2 Inundações

• 5.1 Governo local e regional
• 5.2 Sestieri

• 6.1 Turismo
  • 6.1.1 Mitigação dos efeitos do turismo
  • 6.1.2 Desvio de navios de cruzeiro

• 6.1.1 Mitigação dos efeitos do turismo
• 6.1.2 Desvio de navios de cruzeiro

• 7.1 No centro histórico
  • 7.1.1 Hidrovias
• 7.2 Transporte público
  • 7.2.1 Área da lagoa
  • 7.2.2 Ilhas Lido e Pellestrina
  • 7.2.3 Continente
• 7.3 Trens
• 7.4 Portas
• 7.5 Aeroportos

• 7.1.1 Hidrovias

• 7.2.1 Área da lagoa
• 7.2.2 Ilhas Lido e Pellestrina
• 7.2.3 Continente

• 10.1 Literatura
  • 10.1.1 Em litros atura e obras adaptadas
  • 10.1.2 Palavras estrangeiras de origem veneziana
• 10.2 Impressão
• 10.3 Pintura
• 10.4 Arquitetura veneziana
• 10.5 Estilo Rococó
• 10.6 Vidro
• 10.7 Festivais
• 10.8 Música
  • 10.8. 1 Orquestras
• 10.9 Cinema, mídia e cultura popular
  • 10.9.1 Em filmes
  • 10.9.2 Em videoclipes
  • 10.9.3 Em videogames
• 10.10 Fotografia
• 10.11 Cozinha
• 10.12 Moda e compras

• 10.1.1 Na literatura e obras adaptadas
• 10.1.2 Palavras estrangeiras de origem veneziana

• 10.8.1 Orquestras

• 10.9.1 Em filmes
• 10.9.2 Em videoclipes
• 10.9.3 Em videogames

• 11.1 Cidades gêmeas - cidades irmãs
• 11.2 Acordos de cooperação
• 11.3 Locais com o nome de Veneza

• 14.1 Bibliografia
  • 14.1.1 Acadêmica
  • 14.1.2 Popular

• 14.1.1 Acadêmico
• 14. 1.2 Popular

Etimologia

O nome da cidade, derivado das formas latinas Venetia e Venetiae , é provavelmente retirado de "Venetia et Histria", o nome romano de Regio X da Itália romana, mas se aplicava à parte costeira da região que permaneceu sob o Império Romano fora do controle gótico, lombardo e franco. O nome Venetia , porém, deriva do nome romano para o povo conhecido como Veneti, e chamado pelos gregos de Enetoi (Ἐνετοί). O significado da palavra é incerto, embora existam outras tribos indo-europeias com nomes que soam semelhantes, como o Celtic Veneti e o eslavo Vistula Veneti. Os lingüistas sugerem que o nome é baseado em uma raiz indo-europeia * wen ("amor"), de modo que * wenetoi significaria "amado", "amável" ou "amigáveis". Uma conexão com a palavra latina venetus , que significa a cor 'azul marinho', também é possível. Conexões supostas de Venetia com o verbo latino venire (por vir), como veni etiam de Marin Sanudo ("No entanto, eu vim!"), o suposto grito dos primeiros refugiados da lagoa veneziana do continente, ou mesmo com venia ("perdão") são fantasiosas. A forma obsoleta alternativa é Vinegia ; (Veneziano: Venèxia ; Latim: Venetiae ; Esloveno: Benetke ; Croata: Venecija ).

História

Origins

Reino de Odoacro 476–493 Reino Ostrogótico 493–553 Império Romano Oriental 553–584 Exarcado de Ravenna 584–697 República de Veneza 697–1797 Monarquia dos Habsburgos 1797–1805 Reino da Itália 1805–1815 Reino da Lombardia – Venetia 1815–1848 República de San Marco 1848–1849 Reino da Lombardia – Venetia 1849–1866 Reino da Itália 1866–1946

Embora nenhum registro histórico sobrevivente negocie diretamente com a fundação de Veneza, a tradição e as evidências disponíveis levaram vários historiadores a concordar que a população original de Veneza consistia de refugiados - de cidades romanas próximas, como Pádua, Aquileia, Treviso, Altino e Concordia (moderna Portogruaro), como bem como do campo indefeso - que estava fugindo de ondas sucessivas de invasões germânicas e hunos. Isso é ainda confirmado pela documentação sobre as chamadas "famílias apostólicas", as doze famílias fundadoras de Veneza que elegeram o primeiro doge, que na maioria dos casos traçam sua linhagem até as famílias romanas. Algumas fontes romanas tardias revelam a existência de pescadores, nas ilhas das lagoas pantanosas originais, designados por lacunas incolae ("habitantes das lagunas"). A fundação tradicional é identificada com a dedicação da primeira igreja, a de San Giacomo, no ilhéu de Rialto ( Rivoalto , "High Shore") - que se diz ter ocorrido à badalada do meio-dia do dia 25 Março de 421 (a Festa da Anunciação).

Começando já em 166-168 DC, o Quadi e o Marcomanni destruíram a principal cidade romana na área, atual Oderzo. Esta parte da Itália romana foi novamente invadida no início do século V pelos visigodos e, cerca de 50 anos depois, pelos hunos liderados por Átila. A última e mais duradoura imigração para o norte da península italiana, a dos lombardos em 568, deixou ao Império Romano do Oriente apenas uma pequena faixa de costa no atual Vêneto, incluindo Veneza. O território romano / bizantino foi organizado como o Exarcado de Ravenna, administrado a partir desse antigo porto e supervisionado por um vice-rei (o Exarca) nomeado pelo imperador em Constantinopla. Ravenna e Veneza eram conectadas apenas por rotas marítimas, e com o isolamento dos venezianos veio uma autonomia crescente. Novos portos foram construídos, incluindo os de Malamocco e Torcello na lagoa veneziana. Os tribuni maiores formaram o primeiro comitê governante central permanente das ilhas da lagoa, datando de c. 568.

O tradicional primeiro doge de Veneza, Paolo Lucio Anafesto (Anafestus Paulicius), foi eleito em 697, conforme está escrito na crônica mais antiga de João, diácono de Veneza c. 1008. Alguns historiadores modernos afirmam que Paolo Lucio Anafesto foi na verdade o Exarca Paulo, e o sucessor de Paulo, Marcello Tegalliano, foi o magister militum (ou "general") de Paulo, literalmente "mestre dos soldados". Em 726, os soldados e cidadãos do exarcado se rebelaram contra a controvérsia iconoclasta, a pedido do Papa Gregório II. O exarca, considerado responsável pelos atos de seu mestre, o imperador bizantino Leão III, foi assassinado e muitos oficiais foram postos em fuga no caos. Mais ou menos nessa época, o povo da lagoa elegeu seu próprio líder independente pela primeira vez, embora a relação disso com os levantes não seja clara. Ursus foi o primeiro de 117 "doges" ( doge é o equivalente dialetal veneziano do latim dux ("líder"); a palavra correspondente em inglês é duque, no padrão duca italiano. (Ver também "duce".) Quaisquer que fossem suas opiniões originais, Ursus apoiou a expedição militar bem-sucedida do imperador Leão III para recuperar Ravenna, enviando homens e navios. Em reconhecimento a isso, Veneza foi "concedida numerosos privilégios e concessões "e Ursus, que havia entrado pessoalmente em campo, foi confirmado por Leão como dux . e recebeu o título adicional de hypatus (do grego para" cônsul ").

Em 751, o rei lombardo Aistulfo conquistou a maior parte do Exarcado de Ravenna, deixando Veneza um posto avançado bizantino solitário e cada vez mais autônomo. Durante este período, a residência do governador bizantino local (o" duque / dux ", mais tarde" doge "), estava em Malamocco. O assentamento nas ilhas da lagoa provavelmente aumentou com a conquista lombarda de outros territórios bizantinos, à medida que os refugiados procuravam um sylum na área. Em 775/6, foi criada a sede episcopal de Olivolo (San Pietro di Castello, ou seja, Helipolis). Durante o reinado do duque Agnello Particiaco (811-827), a cadeira ducal mudou-se de Malamocco para o mais protegido Rialto, na Veneza atual. O mosteiro de São Zachary e o primeiro palácio ducal e basílica de São Marcos, bem como uma defesa murada ( civitatis murus ) entre Olivolo e Rialto, foram posteriormente construídos aqui.

Carlos Magno procurou submeter a cidade ao seu governo. Ele ordenou ao papa que expulsasse os venezianos da Pentápolis ao longo da costa do Adriático; O próprio filho de Carlos Magno, Pepino da Itália, rei dos lombardos, sob a autoridade de seu pai, embarcou em um cerco à própria Veneza. Isso, no entanto, provou ser um fracasso caro. O cerco durou seis meses, com o exército de Pepino devastado pelas doenças dos pântanos locais e finalmente forçado a se retirar em 810. Alguns meses depois, o próprio Pepino morreu, aparentemente em conseqüência de uma doença contraída ali. Na sequência, um acordo entre Carlos Magno e o imperador bizantino Nicéforo em 814 reconheceu Veneza como território bizantino e concedeu à cidade direitos comerciais ao longo da costa do Adriático.

Em 828, o prestígio da nova cidade aumentou com a aquisição, de Alexandria, de relíquias alegadas ser de São Marcos, o Evangelista; estes foram colocados na nova basílica. Leões alados - visíveis em toda Veneza - são o emblema de São Marcos. A sede patriarcal também foi transferida para Rialto. Conforme a comunidade continuou a se desenvolver e o poder bizantino diminuiu, sua própria autonomia cresceu, levando à eventual independência.

Expansão

Do século 9 ao 12, Veneza se tornou uma cidade-estado (uma talassocracia italiana ou repubblica marinara ; havia três outras: Gênova, Pisa e Amalfi). Sua própria posição estratégica na cabeceira do Adriático tornava o poder naval e comercial veneziano quase invulnerável. Com a eliminação dos piratas ao longo da costa da Dalmácia, a cidade se tornou um próspero centro comercial entre a Europa Ocidental e o resto do mundo - especialmente com o Império Bizantino e a Ásia), onde sua marinha protegia as rotas marítimas contra a pirataria.

A República de Veneza apreendeu vários lugares na costa oriental do Adriático antes de 1200, principalmente por motivos comerciais, porque os piratas baseados lá eram uma ameaça ao comércio. O Doge já possuía os títulos de Duque da Dalmácia e Duque de Istria. Posteriormente, as possessões do continente, que se estendiam através do Lago Garda até o Rio Adda, eram conhecidas como Terraferma ; eles foram adquiridos em parte como uma proteção contra os vizinhos beligerantes, em parte para garantir as rotas comerciais alpinas e em parte para garantir o fornecimento de trigo do continente (do qual a cidade dependia). Ao construir seu império comercial marítimo, Veneza dominou o comércio de sal, adquiriu o controle da maioria das ilhas do Egeu, incluindo Creta e Chipre, no Mediterrâneo, e tornou-se um grande corretor de poder no Oriente Próximo. Pelos padrões da época, a administração de Veneza de seus territórios continentais era relativamente esclarecida e os cidadãos de cidades como Bérgamo, Brescia e Verona se uniram em defesa da soberania veneziana quando ela foi ameaçada por invasores.

Veneza permaneceu intimamente associada a Constantinopla, sendo concedida por duas vezes privilégios comerciais no Império Romano Oriental, através dos chamados touros de ouro ou "crisobulls", em troca de ajudar o Império Oriental a resistir às incursões normandas e turcas. No primeiro crisobol, Veneza reconheceu sua homenagem ao império; mas não na segunda, refletindo o declínio de Bizâncio e a ascensão do poder de Veneza.

Veneza se tornou uma potência imperial após a Quarta Cruzada, que, tendo desviado do curso, culminou em 1204 com a captura e saque de Constantinopla e estabelecer o Império Latino. Como resultado dessa conquista, considerável pilhagem bizantina foi trazida de volta para Veneza. Essa pilhagem incluiu os cavalos de bronze dourado do Hipódromo de Constantinopla, que foram originalmente colocados acima da entrada da catedral de Veneza, a Basílica de São Marcos (os originais foram substituídos por réplicas e agora estão armazenados dentro da basílica.) Após a queda de Constantinopla, o antigo Império Romano do Oriente foi dividido entre os cruzados latinos e os venezianos. Veneza posteriormente esculpiu uma esfera de influência no Mediterrâneo conhecida como Ducado do Arquipélago e capturou Creta.

A tomada de Constantinopla provou ser um fator tão decisivo para o fim do Império Bizantino quanto a perda do Anatólio temas, após Manzikert. Embora os bizantinos tenham recuperado o controle da cidade devastada meio século depois, o Império Bizantino estava terminalmente enfraquecido e existia como um fantasma de seu antigo eu, até que o Sultão Mehmet, o Conquistador, tomou a cidade em 1453.

Situada no Mar Adriático, Veneza sempre negociou amplamente com o Império Bizantino e o mundo muçulmano. No final do século 13, Veneza era a cidade mais próspera de toda a Europa. No auge de seu poder e riqueza, tinha 36.000 marinheiros operando 3.300 navios, dominando o comércio mediterrâneo. As principais famílias de Veneza competiam entre si para construir os palácios mais grandiosos e apoiar o trabalho dos maiores e mais talentosos artistas. A cidade era governada pelo Grande Conselho, composto por membros das famílias nobres de Veneza. O Grande Conselho nomeou todos os funcionários públicos e elegeu um Senado de 200 a 300 indivíduos. Como esse grupo era grande demais para uma administração eficiente, um Conselho dos Dez (também chamado de Conselho Ducal ou Signoria) controlava grande parte da administração da cidade. Um membro do grande conselho foi eleito "doge", ou duque, para ser o principal executivo; ele geralmente manteria o título até sua morte, embora vários Doges tenham sido forçados, por pressão de seus pares oligárquicos, a renunciar e retirar-se para a reclusão monástica, quando foram considerados desacreditados pelo fracasso político.

A estrutura governamental veneziana era semelhante em alguns aspectos ao sistema republicano da Roma antiga, com um chefe do Executivo eleito (o doge), uma assembleia de nobres semelhante a um senador e os cidadãos em geral com poder político limitado, que originalmente tinham o poder de conceder ou negar sua aprovação a cada doge recém-eleito. A igreja e várias propriedades privadas estavam vinculadas ao serviço militar, embora não houvesse posse de cavaleiro na própria cidade. O Cavalieri di San Marco foi a única ordem de cavalaria já instituída em Veneza, e nenhum cidadão poderia aceitar ou aderir a uma ordem estrangeira sem o consentimento do governo. Veneza permaneceu uma república durante todo o seu período de independência, e a política e os militares foram mantidos separados, exceto quando ocasionalmente o Doge chefiava pessoalmente os militares. A guerra era considerada uma continuação do comércio por outros meios (daí o primeiro emprego na cidade de um grande número de mercenários para o serviço em outros lugares e, mais tarde, sua dependência de mercenários estrangeiros quando a classe dominante estava preocupada com o comércio).

Embora o povo de Veneza geralmente permanecesse católico romano ortodoxo, o estado de Veneza era notável por sua liberdade do fanatismo religioso e não executou ninguém por heresia religiosa durante a Contra-Reforma. Essa aparente falta de zelo contribuiu para os frequentes conflitos de Veneza com o papado. Nesse contexto, os escritos do divino anglicano William Bedell são particularmente esclarecedores. Veneza foi ameaçada com o interdito em várias ocasiões e duas vezes sofreu sua imposição. A segunda ocasião, a mais notável, foi em 1606, por ordem do Papa Paulo V.

A recém-inventada máquina de impressão alemã espalhou-se rapidamente por toda a Europa no século 15, e Veneza foi rápida em adotá-la. Em 1482, Veneza era a capital mundial da impressão; o principal impressor foi Aldus Manutius, que inventou livros de bolso que podiam ser carregados na alforje.

Suas Edições Aldine incluíam traduções de quase todos os manuscritos gregos conhecidos da época.

Declínio

O longo declínio de Veneza começou no século 15, quando ela fez uma tentativa malsucedida de manter Tessalônica contra os otomanos quando eles começaram a atacar (1423–1430). Também enviou navios para ajudar a defender Constantinopla contra os turcos sitiantes (1453). Depois que Constantinopla caiu nas mãos do sultão Mehmed II, ele declarou a primeira de uma série de guerras venezianas-otomanas que custaram a Veneza grande parte de suas possessões no Mediterrâneo oriental. Ainda mais decisivo do que a troca colombiana e o início do comércio atlântico após a viagem de Cristóvão Colombo de 1492 foi a primeira viagem de Vasco da Gama de 1497 a 1499, que abriu uma rota marítima para a Índia em torno do Cabo da Boa Esperança e destruiu o monopólio de Veneza. A França, a Inglaterra e a República Holandesa rapidamente seguiram a Espanha e Portugal, mas as galeras a remo de Veneza estavam em desvantagem quando se tratava de atravessar os grandes oceanos e, portanto, Veneza foi deixada para trás na corrida pelas colônias.

A Peste Negra devastou Veneza em 1348, e mais uma vez entre 1575 e 1577. Em três anos, a praga matou cerca de 50.000 pessoas. Em 1630, a praga italiana de 1629-31 matou um terço dos 150.000 cidadãos de Veneza. Veneza começou a perder sua posição como um centro de comércio internacional durante a última parte da Renascença, quando Portugal se tornou o principal intermediário da Europa no comércio com o Oriente, atacando a própria base da grande riqueza de Veneza; enquanto a França e a Espanha lutaram pela hegemonia sobre a Itália nas guerras italianas, marginalizando sua influência política. No entanto, o império veneziano permaneceu um grande exportador de produtos agrícolas e, até meados do século 18, um importante centro de manufatura.

Idade moderna

Durante o século 18, Veneza tornou-se talvez a cidade mais elegante e refinada da Europa, com grande influência na arte, arquitetura e literatura. Mas a República perdeu sua independência quando Napoleão Bonaparte conquistou Veneza em 12 de maio de 1797 durante a Guerra da Primeira Coalizão. Napoleão era visto como uma espécie de libertador pela população judia da cidade. Ele removeu os portões do Gueto e acabou com as restrições sobre quando e onde os judeus podiam viver e viajar na cidade.

Veneza tornou-se território austríaco quando Napoleão assinou o Tratado de Campo Formio em 12 de outubro de 1797. Os austríacos assumiu o controle da cidade em 18 de janeiro de 1798. Veneza foi tomada da Áustria pelo Tratado de Pressburg em 1805 e tornou-se parte do Reino da Itália de Napoleão. Foi devolvido à Áustria após a derrota de Napoleão em 1814, quando se tornou parte do Reino da Lombardia-Venetia, controlado pela Áustria. Em 1848, uma revolta restabeleceu brevemente a república veneziana sob Daniele Manin, mas foi esmagada em 1849. Em 1866, após a Terceira Guerra da Independência da Itália, Veneza, junto com o resto do Veneto, tornou-se parte do Reino recém-criado da Itália.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a cidade histórica estava praticamente livre de ataques, sendo o único esforço agressivo digno de nota a Operação Bowler, um ataque de precisão bem-sucedido da Força Aérea Real contra as operações navais alemãs na cidade em março de 1945. Os alvos foram destruídos praticamente sem nenhum dano arquitetônico infligido à própria cidade. No entanto, as áreas industriais em Mestre e Marghera e as linhas ferroviárias para Pádua, Trieste e Trento foram repetidamente bombardeadas. Em 29 de abril de 1945, uma força de tropas britânicas e neozelandesas do Oitavo Exército Britânico, sob o comando do Tenente General Freyberg, libertou Veneza, que havia sido um foco de atividade partidária italiana anti-Mussolini.

Geografia

Veneza fica sobre lodo aluvial levado para o mar pelos rios que fluem para o leste dos alpes através da planície de Veneto, com o lodo sendo estendido em longas margens, ou lidi , pela ação de a corrente fluindo ao redor da cabeça do Mar Adriático de leste a oeste.

Subsidência

A subsidência, o rebaixamento gradual da superfície de Veneza, contribuiu - junto com outros fatores - para a sazonal Acqua alta ("maré alta"), quando grande parte da superfície da cidade é ocasionalmente coberta em maré alta.

Aqueles que fugiam das invasões bárbaras que encontraram refúgio nas ilhas arenosas de Torcello, Iesolo e Malamocco, nesta lagoa costeira, aprenderam a construir cravando pilhas bem espaçadas consistindo dos troncos dos amieiros, uma madeira conhecida por sua resistência à água, na lama e na areia, até chegar a uma camada muito mais dura de argila comprimida. As fundações dos edifícios foram apoiadas em placas de calcário de Ístria colocadas no topo das estacas.

Entre o outono e o início da primavera, a cidade é frequentemente ameaçada por enchentes que vêm do Adriático. Seiscentos anos atrás, os venezianos se protegiam de ataques terrestres desviando todos os principais rios que corriam para a lagoa e, assim, evitando que sedimentos enchessem a área ao redor da cidade. Isso criou um ambiente de lagoa cada vez mais profundo.

Em 1604, para custear o alívio das enchentes, Veneza introduziu o que poderia ser considerado o primeiro exemplo de "imposto de selo". Quando a receita ficou aquém das expectativas em 1608, Veneza introduziu o papel, com a inscrição "AQ" e instruções impressas, que deveria ser usado em "cartas a funcionários". No início, este era para ser um imposto temporário, mas permaneceu em vigor até a queda da República em 1797. Logo após a introdução do imposto, a Espanha produziu papel semelhante para fins de tributação geral, e a prática se espalhou para outros países.

Durante o século 20, quando muitos poços artesianos foram cavados na periferia da lagoa para tirar água para a indústria local, Veneza começou a diminuir. Percebeu-se que a causa era a extração de água do aquífero. O naufrágio diminuiu acentuadamente desde que os poços artesianos foram proibidos na década de 1960. No entanto, a cidade ainda é ameaçada por enchentes de baixo nível mais frequentes - a Acqua alta , que atinge uma altura de vários centímetros sobre seus cais - regularmente após certas marés. Em muitas casas antigas, as escadas antes usadas para descarregar mercadorias agora estão inundadas, tornando o antigo andar térreo inabitável.

Estudos indicam que a cidade continua afundando a uma taxa relativamente lenta de 1–2 mm por ano; portanto, o estado de alerta não foi revogado.

Em maio de 2003, o primeiro-ministro italiano Silvio Berlusconi inaugurou o Projeto MOSE ( Módulo Sperimentale Elettromeccanico ), um modelo experimental de avaliação do desempenho de portões flutuantes vazados; a ideia é fixar uma série de 78 pontões ocos no fundo do mar nas três entradas da lagoa. Quando as marés estão previstas para subir acima de 110 cm, os pontões serão cheios de ar, fazendo com que flutuem e bloqueiem a entrada de água do Mar Adriático. Este trabalho de engenharia deveria ser concluído em 2018. Um relatório da Reuters afirmou que o Projeto MOSE atribuiu o atraso a "escândalos de corrupção". O sucesso do projeto não é garantido e o custo tem sido muito alto, com cerca de 2 bilhões de euros perdidos para a corrupção.

De acordo com um porta-voz da FAI:

Mose é um projeto faraônico que deveria custar € 800 milhões, mas custará pelo menos € 7 bilhões. Se as barreiras forem fechadas com apenas 90 cm de profundidade, a maior parte de São Marcos será inundada de qualquer maneira; mas, se fechado apenas em níveis muito altos, as pessoas se perguntarão sobre a lógica de gastar essas somas em algo que não resolveu o problema. E a pressão virá dos navios de cruzeiro para manter os portões abertos.

Em 13 de novembro de 2019, Veneza foi inundada quando as águas atingiram o pico de 1,87 m (6 pés), a maré mais alta desde 1966 (1,94 m). Mais de 80% da cidade foi coberta por água, o que danificou patrimônios culturais, incluindo mais de 50 igrejas, fazendo com que os turistas cancelassem suas visitas. A barreira contra inundações planejada teria evitado esse incidente, de acordo com várias fontes, incluindo Marco Piana, chefe da conservação da Basílica de São Marcos. O prefeito prometeu que o trabalho na barreira contra enchentes continuaria, e o primeiro-ministro anunciou que o governo aceleraria o projeto.

O prefeito da cidade, Luigi Brugnaro, atribuiu as enchentes às mudanças climáticas. As câmaras do Conselho Regional do Veneto começaram a ser inundadas por volta das 22 horas, dois minutos depois de o conselho rejeitar um plano de combate ao aquecimento global. Um dos efeitos da mudança climática é a elevação do nível do mar, que provoca um aumento na frequência e magnitude das inundações na cidade. Um relatório do Washington Post forneceu uma análise mais completa:

"O nível do mar está subindo ainda mais rapidamente em Veneza do que em outras partes do mundo. Ao mesmo tempo, a cidade está afundando, como resultado de placas tectônicas se deslocando abaixo da costa italiana. Esses fatores juntos, junto com os eventos climáticos extremos mais frequentes associados às mudanças climáticas, contribuem para as inundações. "

Henk Ovink, um especialista em inundações, disse à CNN que, embora os fatores ambientais sejam parte do problema, "as inundações históricas em Veneza não são apenas resultado da crise climática, mas também de infraestrutura e gestão inadequadas".

O governo da Itália se comprometeu a fornecer 20 milhões de euros em financiamento para ajudar a cidade a reparar os aspectos mais urgentes, embora a estimativa de Brugnaro do dano total fosse de "centenas de milhões" a pelo menos 1 bilhão de euros.

Em 3 de outubro de 2020, o MOSE foi ativado pela primeira vez em resposta a uma maré alta prevista, evitando que algumas partes baixas da cidade (em particular a Praça de São Marcos) fossem inundadas.

Clima

De acordo com a classificação climática de Köppen, Veneza tem um clima subtropical úmido de latitude média e quatro estações ( Cfa ), com invernos frios e verões quentes e úmidos. A temperatura média de 24 horas em janeiro é de 3,3 ° C (37,9 ° F), e em julho esse valor é de 23,0 ° C (73,4 ° F). A precipitação é distribuída de forma relativamente uniforme ao longo do ano e tem uma média de 748 milímetros (29,4 pol.); neve não é uma raridade entre o final de novembro e o início de março. Durante os invernos mais rigorosos, os canais e partes da lagoa podem congelar, mas com a tendência de aquecimento dos últimos 30–40 anos, a ocorrência se tornou mais rara.

Demografia

A cidade foi uma das maiores da Europa na Alta Idade Média, com uma população de 60.000 habitantes em 1000 DC; 80.000 em 1200; e aumentando para 110.000-180.000 em 1300. Em meados de 1500, a população da cidade era de 170.000 e em 1600 quase 200.000.

Em 2009, havia 270.098 pessoas residindo no município de Veneza (estimativa da população de 272.000 habitantes inclui cerca de 60.000 na cidade histórica de Veneza (Centro storico), 176.000 em Terraferma (o continente) e 31.000 em outras ilhas da lagoa); 47,4% eram do sexo masculino e 52,6% do feminino. Os menores (com 18 anos ou menos) representavam 14,36% da população, em comparação com os reformados, que eram 25,7%. Em comparação com a média italiana de 18,06% e 19,94%, respectivamente. A idade média dos residentes de Veneza era de 46 anos em comparação com a média italiana de 42. Nos cinco anos entre 2002 e 2007, a população de Veneza diminuiu 0,2%, enquanto a Itália como um todo cresceu 3,85%. A população na histórica cidade velha diminuiu muito mais rápido: de cerca de 120.000 em 1980 para cerca de 60.000 em 2009 e para menos de 55.000 em 2016.

Em 2018, 86% da população era italiana. Os maiores grupos de imigrantes incluem: 5.934 (2,3%) Bangladesh, 5.578 (2,1%) romenos, 4.460 (1,7%) moldavos, 3.351 (1,3%) chineses e 2.511 (1%) ucranianos.

Veneza é predominantemente católica romana (85,0% da população residente na área do Patriarcado de Veneza em 2018), mas devido ao relacionamento de longa data com Constantinopla, há também uma presença ortodoxa notável; e, como resultado da imigração, existe agora uma grande comunidade muçulmana (cerca de 25.000 ou 9,5% da população da cidade em 2018) e alguns habitantes hindus e budistas.

Desde 1991, a Igreja de San Giorgio dei Greci em Veneza se tornou a sede da Arquidiocese Ortodoxa Grega da Itália e Malta e Exarcado do Sul da Europa, uma diocese de rito bizantino sob o Patriarcado Ecumênico de Constantinopla.

Há também uma comunidade judaica histórica em Veneza . O Gueto de Veneza foi a área em que os judeus foram obrigados a viver sob a República de Veneza. A palavra gueto , originalmente veneziana, agora é encontrada em muitos idiomas. A peça de Shakespeare O Mercador de Veneza , escrita no final do século 16, apresenta Shylock, um judeu veneziano. A primeira edição impressa completa e sem censura do Talmud foi impressa em Veneza por Daniel Bomberg em 1523. Durante a Segunda Guerra Mundial, os judeus foram presos em Veneza e deportados para campos de extermínio. Desde o fim da guerra, a população judaica de Veneza diminuiu de 1.500 para cerca de 500. Apenas cerca de 30 judeus vivem no antigo gueto que abriga as principais instituições judaicas da cidade. Nos tempos modernos, Veneza tem um eruv, usado pela comunidade judaica.

Governo

Governo local e regional

• O todo comune (vermelho) na cidade metropolitana de Veneza

• Ca 'Loredan é a prefeitura de Veneza

• Palazzo Corner é a sede da Cidade Metropolitana de Veneza

• Palazzo Ferro Fini é a sede do Conselho Regional de Veneto

Toda a comuna (vermelha) na Cidade Metropolitana de Veneza

Ca 'Loredan é a Prefeitura de Veneza

O Palazzo Corner é a sede do Cidade Metropolitana de Veneza

O Palazzo Ferro Fini é a sede do Conselho Regional de Veneto

O órgão legislativo do município é a Câmara Municipal ( Consiglio Comunale ), que é composta por 36 vereadores eleitos a cada cinco anos em um sistema proporcional, contextualmente às eleições para prefeito. O órgão executivo é a Administração da Cidade ( Giunta Comunale ), composta por 12 assessores nomeados e presididos por um prefeito eleito diretamente.

Veneza era governada por partidos de centro-esquerda do início da década de 1990 até a década de 2010, quando o prefeito passou a ser eleito diretamente. Sua região, Veneto, há muito é um baluarte conservador, com a coalizão entre a regionalista Lega Nord e a centro-direita Forza Italia ganhando maioria absoluta do eleitorado em muitas eleições nos níveis local, nacional e regional.

O atual prefeito de Veneza é Luigi Brugnaro, um empresário independente de centro-direita que atualmente cumpre seu segundo mandato.

O município de Veneza também está subdividido em seis distritos administrativos ( municipalità ). Cada distrito é governado por um conselho ( Consiglio ) e um presidente, eleito a cada cinco anos. A organização urbana é ditada pelo artigo 114 da Constituição italiana. Os bairros têm competência para aconselhar o Presidente da Câmara com pareceres não vinculativos sobre um amplo espectro de temas (ambiente, construção, saúde pública, mercados locais) e exercer as funções que lhes são delegadas pela Câmara Municipal; além disso, são fornecidos com recursos autônomos para financiar atividades locais.

Os bairros são:

1. ^ Anexados por um decreto real ao município de Veneza em 1926.

Sestieri

A histórica cidade de Veneza é dividida em seis áreas chamadas sestieri:

Agora, cada sestiere é uma área estatística e histórica sem qualquer grau de autonomia.

Os seis dedos ou falanges do ferro na proa de uma gôndola representam os seis sestieri .

Os sestieri são divididos em paróquias - inicialmente 70 em 1033, mas reduzidas sob Napoleão, e agora totalizando apenas 38. Essas paróquias são anteriores ao sestieri , que foram criadas por volta de 1170. Cada freguesia apresentava características únicas mas também pertencia a uma rede integrada. Cada comunidade escolheu seu próprio santo padroeiro, organizou seus próprios festivais, reuniu-se em torno de seu próprio centro de mercado, construiu seus próprios campanários e desenvolveu seus próprios costumes.

Outras ilhas da Lagoa de Veneza não fazem parte de qualquer um dos sestieri , tendo historicamente desfrutado de um grau considerável de autonomia.

Cada sestieri tem seu próprio sistema de numeração de casas. Cada casa tem um número único no distrito, de um a vários milhares, geralmente numerados de um canto da área a outro, mas geralmente não de uma maneira facilmente compreensível.

Economia

A economia de Veneza mudou ao longo da história. Embora haja poucas informações específicas sobre os primeiros anos, é provável que uma fonte importante de prosperidade da cidade fosse o comércio de escravos, capturados na Europa central e vendidos para o Norte da África e o Levante. A localização de Veneza, na cabeceira do Adriático, e diretamente ao sul do término da passagem do Brenner sobre os Alpes, teria lhe dado uma vantagem distinta como intermediária neste importante comércio. Na Idade Média e na Renascença, Veneza foi um importante centro de comércio e comércio, pois controlou um vasto império marítimo e se tornou uma cidade europeia extremamente rica e líder nos assuntos políticos e econômicos. Do século 11 ao século 15, peregrinações à Terra Santa foram oferecidas em Veneza. Outros portos, como Gênova, Pisa, Marselha, Ancona e Dubrovnik, dificilmente conseguiram competir com o transporte bem organizado de peregrinos de Veneza.

Isso tudo mudou no século 17, quando o império comercial de Veneza foi conquistado por países como Portugal, e sua importância como potência naval foi reduzida. No século 18, então, tornou-se um grande exportador agrícola e industrial. O maior complexo industrial do século 18 foi o Arsenal de Veneza, e o Exército Italiano ainda o usa hoje (embora algum espaço tenha sido usado para grandes produções teatrais e culturais, e como espaços para arte). Desde a Segunda Guerra Mundial, muitos venezianos se mudaram para as cidades vizinhas de Mestre e Porto Marghera, em busca de emprego e também de moradias populares.

Hoje, a economia de Veneza é baseada principalmente no turismo, construção naval (principalmente em Mestre e Porto Marghera), serviços, comércio e exportações industriais. A produção de vidro de Murano em Murano e a produção de renda em Burano também são muito importantes para a economia.

A cidade enfrenta desafios financeiros. No final de 2016, tinha um grande déficit em seu orçamento e dívidas de mais de € 400 milhões. “Com efeito, o local está falido”, informa um relatório do The Guardian. Muitos moradores estão deixando o centro histórico devido ao rápido aumento dos aluguéis. O declínio da população nativa afeta o caráter da cidade, como um artigo da National Geographic de outubro de 2016 apontou em seu subtítulo: "Os moradores estão abandonando a cidade, que corre o risco de se tornar um parque temático caro". A cidade também enfrenta outros desafios, incluindo erosão, poluição, subsidência, um número excessivo de turistas nos períodos de pico e problemas causados ​​por navios de cruzeiro superdimensionados navegando perto das margens da cidade histórica.

Em junho Em 2017, a Itália foi obrigada a resgatar dois bancos venezianos - o Banca Popolare di Vicenza e o Veneto Banca - para evitar suas falências. Ambos os bancos seriam liquidados e seus ativos de valor assumidos por outro banco italiano, o Intesa Sanpaolo, que receberia € 5,2 bilhões como indenização. O governo italiano seria responsável pelas perdas de quaisquer empréstimos incobráveis ​​dos bancos fechados. O custo seria de € 5,2 bilhões, com mais garantias para cobrir empréstimos inadimplentes, totalizando € 12 bilhões.

Turismo

Veneza é um importante destino para turistas que desejam ver sua famosa arte e arquitetura. A cidade acolhe até 60.000 turistas por dia (estimativa de 2017). As estimativas do número anual de turistas variam de 22 milhões a 30 milhões. Esse "turismo excessivo" cria superlotação e problemas ambientais para o ecossistema de Veneza. Em 2017, a UNESCO estava considerando adicionar Veneza à sua lista "Em Perigo", que inclui ruínas históricas em países devastados pela guerra. Para reduzir o número de visitantes, que estão causando mudanças irreversíveis em Veneza, a agência apoia a limitação do número de navios de cruzeiro, bem como a implementação de uma estratégia para um turismo mais sustentável.

O turismo tem sido uma parte importante do Economia veneziana desde o século 18, quando Veneza - com sua bela paisagem urbana, singularidade e rico patrimônio cultural musical e artístico - era uma parada no Grand Tour. No século 19, Veneza se tornou um centro da moda para os "ricos e famosos", que muitas vezes ficavam e jantavam em estabelecimentos de luxo como o Danieli Hotel e o Caffè Florian, e continuou a ser uma cidade da moda no início do século 20. Na década de 1980, o Carnaval de Veneza foi revivido; e a cidade tornou-se um grande centro de conferências e festivais internacionais, como a prestigiosa Bienal de Veneza e o Festival de Cinema de Veneza, que atraem visitantes de todo o mundo por suas produções teatrais, culturais, cinematográficas, artísticas e musicais.

Hoje, existem inúmeras atrações em Veneza, como a Basílica de São Marcos, o Palácio do Doge, o Grande Canal e a Praça de São Marcos. O Lido di Venezia também é um popular destino de luxo internacional, atraindo milhares de atores, críticos, celebridades e outros na indústria cinematográfica. A cidade também depende muito do negócio de cruzeiros. O Cruise Venice Committee estimou que os passageiros dos navios de cruzeiro gastam mais de 150 milhões de euros (US $ 193 milhões) anualmente na cidade, de acordo com um relatório de 2015. Outros relatórios, no entanto, apontam que esses excursionistas gastam relativamente pouco nas poucas horas de suas visitas à cidade.

Veneza é considerada por alguns como uma armadilha turística e por outros como um "meio de vida museu". Ao contrário da maioria dos outros lugares da Europa Ocidental e do mundo, Veneza se tornou amplamente conhecida por seu elemento de decadência elegante. A competição por estrangeiros para comprar casas em Veneza fez os preços subirem tanto que muitos habitantes são forçados a se mudar para áreas mais acessíveis de Veneto e Itália.

A necessidade de proteger o ambiente histórico da cidade e os canais frágeis, Diante de uma possível perda de empregos produzidos pelo turismo de cruzeiros, viu o Ministério dos Transportes italiano tentar introduzir a proibição de grandes cruzeiros que visitam a cidade. Uma proibição de 2013 teria permitido que apenas navios de cruzeiro com menos de 40.000 toneladas brutas entrassem no Canal Giudecca e na bacia de São Marcos. Em janeiro de 2015, um tribunal regional cancelou a proibição, mas algumas empresas de cruzeiros globais indicaram que continuariam a respeitá-la até que uma solução de longo prazo para a proteção de Veneza fosse encontrada.

P & amp; O Cruises removidos Veneza de sua programação de verão; Holland America mudou um de seus navios desta área para o Alasca; e a Cunard reduziu (em 2017 e ainda em 2018) o número de visitas dos seus navios. Como resultado, a Autoridade Portuária de Veneza estimou uma queda de 11,4 por cento nos navios de cruzeiro que chegam em 2017 em comparação com 2016, levando a uma redução semelhante na receita para Veneza.

Tendo falhado em sua oferta de 2013 para banir navios de cruzeiro de grandes dimensões do Canal Giudecca, a cidade mudou para uma nova estratégia em meados de 2017, proibindo a criação de quaisquer hotéis adicionais. Atualmente, existem mais de 24.000 quartos de hotel. A proibição não afeta os aluguéis de curto prazo no centro histórico, que estão causando um aumento no custo de vida dos residentes nativos de Veneza. A cidade já havia proibido qualquer ponto de fast food "take away" adicional, para manter o caráter histórico da cidade, que foi outro motivo para congelar o número de quartos de hotel. No entanto, menos da metade dos milhões de visitantes anuais pernoitam.

A cidade também considerou a proibição de malas com rodas, mas decidiu proibir rodas de plástico duro para transporte de carga a partir de maio de 2015.

Além de acelerar a erosão das fundações da cidade antiga e criar alguma poluição na lagoa, os navios de cruzeiro que deixam um número excessivo de visitantes podem fazer a Praça de São Marcos e outras atrações populares lotadas demais para serem percorridas durante a alta temporada. Funcionários do governo vêem pouco valor para a economia dos turistas do tipo "comer e fugir" que ficam por menos de um dia, o que é típico daqueles de navios de cruzeiro.

Alguns locais continuaram a fazer lobby agressivo por novos métodos que reduziria o número de passageiros de navios de cruzeiro; sua estimativa indica que há até 30.000 turistas por dia nos períodos de pico, enquanto outros concentram seus esforços em promover uma forma mais responsável de visitar a cidade. Um referendo não oficial para proibir grandes navios de cruzeiro foi realizado em junho de 2017. Mais de 18.000 pessoas votaram em 60 cabines de votação montadas por ativistas e 17.874 foram a favor da proibição de navios de grande porte na lagoa. A população de Veneza na época era de cerca de 50.000. Os organizadores do referendo apoiaram um plano para construir um novo terminal de navios de cruzeiro em uma das três entradas da Lagoa de Veneza. Os passageiros seriam transferidos para a área histórica em barcos menores.

Em 28 de fevereiro de 2019, a Câmara Municipal de Veneza votou a favor de um novo regulamento municipal exigindo que os excursionistas visitassem o centro histórico e as ilhas do lagoa, para pagar uma nova taxa de acesso. A receita extra da taxa seria usada para limpeza, manutenção da segurança, redução da carga financeira dos residentes de Veneza e para "permitir que os venezianos vivam com mais decoro". O novo imposto seria entre € 3 e € 10 por pessoa, dependendo do fluxo turístico previsto para a cidade velha. A taxa pode ser dispensada para certos tipos de viajantes: incluindo estudantes, crianças menores de 6 anos, trabalhadores voluntários, residentes da região de Veneto e participantes de eventos esportivos. Os visitantes noturnos, que já pagam uma taxa de "estadia" e representam cerca de 40% do total anual de Veneza de 28 milhões de visitantes, também estariam isentos. A taxa de acesso estava prevista para entrar em vigor em setembro de 2019; mas foi adiado, primeiro, até 1º de janeiro de 2020, e depois, novamente, devido à pandemia do coronavírus. As novas taxas seriam impostas aos turistas que não pernoitarem e devem entrar em vigor em 1º de janeiro de 2022.

Tendo fracassado em sua tentativa de 2013 de banir navios de cruzeiro de grandes dimensões no Canal de Giudecca, o O Comitatone interministerial italiano que supervisiona a lagoa de Veneza lançou uma diretiva oficial em novembro de 2017 para manter os maiores navios de cruzeiro longe da Praça de São Marcos e da entrada do Grande Canal. Os navios com mais de 55.000 toneladas serão obrigados a seguir uma rota específica pelo Canal Vittorio Emmanuele III para chegar a Marghera, uma área industrial do continente, onde um terminal de passageiros seria construído.

Em 2014, as Nações Unidas alertou a cidade que pode ser colocado na Lista do Patrimônio Mundial da UNESCO em locais de perigo, a menos que os navios de cruzeiro sejam proibidos de entrar nos canais próximos ao centro histórico.

Segundo as autoridades, o plano é criar uma rota alternativa para os navios exigiriam uma extensa dragagem do canal e a construção de um novo porto, que levaria quatro anos, no total, para ser concluído. No entanto, o grupo ativista No Grandi Navi (Sem grandes navios), argumentou que os efeitos da poluição causada pelos navios não seriam diminuídos pelo plano de redirecionamento.

Em 2 de junho de 2019, o navio de cruzeiro MSC Opera abalroou um barco turístico, o River Countess , que estava atracado no Canal Giudecca, ferindo cinco pessoas, além disso causar danos materiais. O incidente imediatamente levou a novas demandas para banir grandes navios de cruzeiro do Canal Giudecca, incluindo uma mensagem no Twitter postada pelo ministro do Meio Ambiente. O prefeito da cidade pediu às autoridades que acelerem as etapas necessárias para que os navios de cruzeiro comecem a usar o canal Vittorio Emanuele alternativo. O ministro dos transportes da Itália falou de uma "solução para proteger a lagoa e o turismo ... após muitos anos de inércia", mas os detalhes não foram informados. Em junho de 2019, o plano de 2017 para estabelecer uma rota alternativa para navios de grande porte, evitando que eles se aproximem da área histórica da cidade, ainda não foi aprovado.

Mesmo assim, o governo italiano divulgou um anúncio em 7 de agosto de 2019, que iria começar a redirecionar navios de cruzeiro com mais de 1000 toneladas de distância do Canal Giudecca da cidade histórica. Nos últimos quatro meses de 2019, todos os navios pesados ​​vão atracar nos terminais Fusina e Lombardia, que ainda estão na lagoa, mas longe das ilhas centrais. Até 2020, um terço de todos os navios de cruzeiro serão redirecionados, de acordo com Danilo Toninelli, ministro de Veneza. Os trabalhos de preparação do Canal Vittorio Emanuele precisam começar logo para uma solução de longo prazo, de acordo com a Cruise Lines International Association. No longo prazo, espaço para navios seria fornecido em novos terminais, talvez em Chioggia ou Lido San Nicolo. Esse plano não era iminente, pois as consultas públicas ainda não haviam começado. Mais de 1,5 milhão de pessoas chegam a Veneza por ano em navios de cruzeiro.

Transporte

No centro histórico

Veneza foi construída em um arquipélago de 118 ilhas em um lagoa rasa de 550 km2 (212 sq mi), conectada por 400 pontes em 177 canais. No século 19, uma ponte para o continente trouxe a ferrovia para Veneza. A ponte rodoviária adjacente Ponte della Libertà e os estacionamentos do terminal na ilha de Tronchetto e na Piazzale Roma foram construídos durante o século XX. Além desses terminais ferroviários e rodoviários no extremo norte da cidade, o transporte dentro do centro histórico da cidade permanece, como era nos séculos passados, inteiramente aquático ou a pé. Veneza é a maior área urbana sem carros da Europa e é única na Europa por ter permanecido uma cidade em funcionamento de tamanho considerável no século 21, inteiramente sem automóveis ou caminhões.

O barco veneziano clássico é a gôndola , (plural: gondole ) embora agora seja usado principalmente para turistas, ou para casamentos, funerais ou outras cerimônias, ou como traguete (sing .: traghetto) para cruzar o Grande Canal em vez de uma ponte próxima. O traguete é operado por dois remadores. Por alguns anos, existiram sete desses barcos; mas em 2017, restavam apenas três.

Existem aproximadamente 400 gondoleiros licenciados em Veneza, em suas librés distintas, e um número semelhante de barcos, abaixo dos 10.000 dois séculos atrás. Muitas gôndolas são luxuosamente decoradas com assentos de veludo amassado e tapetes persas. Na frente de cada gôndola que funciona na cidade, há um grande pedaço de metal chamado fèro (ferro). Sua forma evoluiu ao longo dos séculos, conforme documentado em muitas pinturas conhecidas. Sua forma, encimada por uma imagem do chapéu do Doge, tornou-se gradualmente padronizada e foi então fixada pela legislação local. Consiste em seis barras apontando para a frente, representando os sestieri da cidade, e uma que aponta para trás, representando a Giudecca. Um barco menos conhecido é o sandolo menor, mais simples, mas semelhante.

As pequenas ilhas de Veneza foram aprimoradas durante a Idade Média pela dragagem de solo para elevar o solo pantanoso acima das marés. Os canais resultantes estimularam o florescimento de uma cultura náutica que se revelou fundamental para a economia da cidade. Hoje, esses canais ainda fornecem os meios de transporte de mercadorias e pessoas dentro da cidade.

O labirinto de canais que cruzam a cidade requer mais de 400 pontes para permitir o fluxo do tráfego de pedestres. Em 2011, a cidade inaugurou a Ponte della Costituzione, a quarta ponte sobre o Grande Canal, que conecta a área do terminal de ônibus da Piazzale Roma com a estação ferroviária Venezia Santa Lucia. As outras pontes são a Ponte di Rialto original, a Ponte dell'Accademia e a Ponte degli Scalzi.

Transporte público

Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV) é uma empresa pública responsável pelo transporte público em Veneza.

O principal meio de transporte público consiste em ônibus aquáticos motorizados ( vaporetti ) que fazem rotas regulares ao longo do Grande Canal e entre as ilhas da cidade. Táxis aquáticos motorizados privados também estão ativos. O único gondole ainda de uso comum pelos venezianos são os traghetti , balsas de passageiros que cruzam o Grande Canal em certos pontos onde não há pontes convenientes. Outros gondoles são alugados por turistas por hora.

O Venice People Mover é um sistema de transporte público de trem elevado que conecta a ilha de Tronchetto com seu estacionamento com a Piazzale Roma, onde os visitantes chegam à cidade de ônibus, táxi ou automóvel. O trem faz uma parada no terminal de cruzeiros de Marittima, no porto de Veneza.

Lido e Pellestrina são duas ilhas que formam uma barreira entre o sul da lagoa veneziana e o mar Adriático. Nessas ilhas, o tráfego rodoviário, incluindo o serviço de ônibus, é permitido. Vaporetti os conecta com outras ilhas (Veneza, Murano, Burano) e com a península de Cavallino-Treporti.

O continente de Veneza é composto por 5 bairros: Mestre-Carpenedo, Marghera, Chirignago-Zelarino e Favaro Veneto. Mestre é o centro e a área urbana mais populosa do continente. Existem várias linhas de ônibus e duas linhas de bonde Translohr. Várias linhas de ônibus e uma das linhas de bonde ligam o continente à Piazzale Roma , a principal estação rodoviária de Veneza, via Ponte della Libertà, a ponte rodoviária que liga o continente ao grupo de ilhas que compõem o histórico centro de Veneza.

A quantidade média de tempo que as pessoas passam no transporte público em Veneza, por exemplo, para ir e voltar do trabalho, em um dia de semana é de 52 minutos. Apenas 12,2% dos usuários de transporte público viajam mais de 2 horas todos os dias. O tempo médio de espera em uma parada ou estação de transporte público é de 10 minutos, enquanto 17,6% dos passageiros esperam em média mais de 20 minutos todos os dias. A distância média que as pessoas costumam percorrer em uma única viagem com transporte público é de 7 quilômetros (4,3 mi), enquanto 12% viajam mais de 12 quilômetros (7,5 mi) em uma única direção.

• People Mover em Veneza

• Um mapa das rotas do ônibus aquático em Veneza

• Ônibus em Mestre

• Bonde em Veneza saindo da Piazzale Roma

People Mover em Veneza

Um mapa das rotas de ônibus aquático em Veneza

Ônibus em Mestre

Bonde em Veneza saindo da Piazzale Roma

Trens

Veneza é servida por trens regionais e nacionais, incluindo trens para Florença ( 1h53), Milão (2h13), Turim (3h10), Roma (3h33) e Nápoles (4h50). Além disso, há trens diurnos internacionais para Zurique, Innsbruck, Munique e Viena, além de serviços noturnos de leito, para Paris e Dijon nos trens Thello e para Munique e Viena via ÖBB.

• The St A estação Lucia fica a poucos passos de uma parada de vaporetti na cidade histórica ao lado da Piazzale Roma . Assim como para outros trens locais, esta estação é o término do luxuoso Venice Simplon Orient Express de Londres via Paris e outras cidades.
• A estação Mestre fica no continente, na fronteira entre os bairros de Mestre e Marghera.

Ambas as estações são gerenciadas por Grandi Stazioni; eles estão ligados pela Ponte della Libertà (Ponte da Liberdade) entre o continente e o centro da cidade.

Outras estações no município são Venezia Porto Marghera, Venezia Carpenedo, Venezia Mestre Ospedale e Venezia Mestre Porta Ovest.

Portos

O Porto de Veneza (italiano: Porto di Venezia ) é o oitavo porto comercial mais movimentado da Itália e é um importante centro para o setor de cruzeiros no Mediterrâneo. É um dos principais portos italianos e está incluído na lista dos principais portos europeus que se situam nos nós estratégicos das redes transeuropeias. Em 2002, o porto movimentou 262.337 contêineres. Em 2006, 30.936.931 toneladas passaram pelo porto, das quais 14.541.961 foram tráfego comercial, e viram 1.453.513 passageiros.

Aeroportos

Veneza é servida pelo Aeroporto Internacional Marco Polo ( Aeroporto di Venezia Marco Polo ), em homenagem a seu notável cidadão. O aeroporto fica no continente e foi reconstruído longe da costa. O transporte público do aeroporto leva um para:

• Veneza Piazzale Roma por ônibus ATVO (empresa provincial) e por ônibus ACTV (empresa municipal) (rota 5 aerobus );
• Veneza, Lido e Murano por barcos a motor Alilaguna (empresa privada);
• Mestre, o continente, onde a estação ferroviária de Veneza Mestre é conveniente para conexões com Milão, Pádua, Trieste, Verona e o resto da Itália, e para ACTV (rotas 15 e 45) e ônibus ATVO e outros transportes;
• Destinos regionais (Treviso, Pádua, a praia, ...) por ATVO e Busitalia Sita Nord ônibus.

Algumas companhias aéreas comercializam o Aeroporto de Treviso em Treviso, a 30 quilômetros (19 milhas) de Veneza, como uma porta de entrada de Veneza. Alguns simplesmente anunciam voos para "Veneza", enquanto citam o aeroporto real apenas em letras pequenas. Há ônibus públicos desse aeroporto para Veneza.

Venezia-Lido "Giovanni Nicelli", um aeroporto público adequado para aeronaves menores, fica no extremo nordeste de Lido di Venezia. Tem uma pista de grama de 994 metros (3.261 pés).

Esportes

O esporte mais veneziano é provavelmente Voga alla Veneta ("Remo no estilo veneziano "), também comumente chamado de voga veneta . Técnica inventada na Lagoa de Veneza, o remo veneziano é incomum, pois o (s) remador (es), um ou mais, remam em pé, olhando para frente. Hoje, Voga alla Veneta não é apenas a forma como os gondoleiros conduzem os turistas por Veneza, mas também a forma como os venezianos remam por prazer e esporte. Muitas corridas chamadas de regata (e) acontecem ao longo do ano. O evento culminante da temporada de remo é o dia da "Regata Storica", que ocorre no primeiro domingo de setembro de cada ano.

O principal clube de futebol da cidade é o Venezia FC, fundado em 1907, que atualmente joga na Série B. Seu campo, o Stadio Pierluigi Penzo, situado em Sant'Elena, é um dos mais antigos estádios da Itália.

O clube de basquete local é Reyer Venezia, fundado em 1872 como o clube de ginástica Società Sportiva Costantino Reyer e, em 1907, o clube de basquete. Reyer atualmente joga na Lega Basket Serie A. A equipe masculina foi campeã italiana em 1942, 1943 e 2017. Sua arena é o Palasport Giuseppe Taliercio, situado em Mestre. Luigi Brugnaro é o presidente do clube e o prefeito da cidade.

Educação

Veneza é um importante centro internacional de ensino superior. A cidade hospeda a Universidade Ca 'Foscari de Veneza, fundada em 1868; a Università Iuav di Venezia, fundada em 1926; Venice International University, um centro internacional de pesquisa, fundado em 1995 e localizado na ilha de San Servolo; e o EIUC-Centro Interuniversitário Europeu para os Direitos Humanos e a Democratização, localizado na ilha de Lido di Venezia.

Outras instituições venezianas de ensino superior são: a Accademia di Belle Arti (Academia de Belas Artes), fundada em 1750, cujo primeiro presidente foi Giovanni Battista Piazzetta; e o Conservatório de Música Benedetto Marcello, que foi estabelecido pela primeira vez em 1876 como uma escola secundária e sociedade musical, mais tarde (1915) tornou-se Liceo Musicale , e finalmente (1940), quando seu diretor era Gian Francesco Malipiero , o Conservatório Estadual de Música.

Cultura

Literatura

Veneza há muito tempo é uma fonte de inspiração para autores, dramaturgos e poetas, e está na vanguarda do desenvolvimento tecnológico da impressão e publicação.

Dois dos escritores venezianos mais notáveis ​​foram Marco Polo na Idade Média e, mais tarde, Giacomo Casanova. Polo (1254–1324) foi um comerciante que viajou para o Oriente. Sua série de livros, co-escrita com Rustichello da Pisa e intitulada Il Milione , proporcionou um conhecimento importante das terras do leste da Europa, do Oriente Médio à China, Japão e Rússia. Giacomo Casanova (1725-1798) foi um escritor prolífico e aventureiro mais lembrado por sua autobiografia, Histoire De Ma Vie ( Story of My Life ), que liga seu estilo de vida colorido a a cidade de Veneza.

Os dramaturgos venezianos seguiram a velha tradição do teatro italiano da Commedia dell'arte . Ruzante (1502–1542), Carlo Goldoni (1707–1793) e Carlo Gozzi (1720–1806) usaram o dialeto veneziano extensivamente em suas comédias.

Veneza também inspirou escritores do exterior. Shakespeare fixou Otelo e O Mercador de Veneza na cidade, assim como Thomas Mann seu romance, Morte em Veneza (1912). O escritor francês Philippe Sollers passou a maior parte de sua vida em Veneza e publicou A Dictionary For Lovers of Venice em 2004.

A cidade aparece com destaque nos The Aspern Papers de Henry James e As asas da pomba . Ele também é visitado em Brideshead Revisited de Evelyn Waugh e Em Busca do Tempo Perdido de Marcel Proust. Talvez o livro infantil mais conhecido ambientado em Veneza seja The Thief Lord , escrito pela autora alemã Cornelia Funke.

O poeta Ugo Foscolo (1778-1827), nascido em Zante , uma ilha que na época pertencia à República de Veneza, era também um revolucionário que queria ver uma república livre estabelecida em Veneza após sua queda para Napoleão.

Veneza também inspirou a poesia de Ezra Pound, que escreveu sua primeira obra literária na cidade. Pound morreu em 1972, e seus restos mortais estão enterrados no cemitério da ilha de San Michele em Veneza.

Veneza também está ligada aos aspectos tecnológicos da escrita. A cidade foi o local de uma das primeiras prensas de impressão da Itália, chamada Aldine Press, estabelecida por Aldus Manutius em 1494. Deste início, Veneza se desenvolveu como um importante centro tipográfico. Cerca de quinze por cento de toda a impressão do século XV veio de Veneza, e mesmo no século 18 foi responsável pela impressão de metade dos livros publicados da Itália.

A cidade é um cenário particularmente popular para ensaios, romances , e outras obras da literatura ficcional ou não-ficcional. Exemplos destes incluem:

• O Mercador de Veneza de Shakespeare (c. 1596–1598) e Othello (1603).
• Volpone (1605–6) de Ben Jonson.
• A autobiográfica História de minha vida de Casanova c. 1789–1797.
• Voltaire's Candide (1759).
• Italo Calvino's Invisible Cities (1972).
• Anne Rice's Cry to Heaven (1982).
• A série de ficção policial e livro de receitas do comissário Guido Brunetti, de Donna Leon, e a série de televisão alemã baseada nos romances (1992–2019).
• Watteau em Veneza de Philippe Sollers (1994).
• Dead Lagoon de Michael Dibdin (1994), um de uma série de romances sobre Veneza policial nascido Aurelio Zen.
• Kushiel's Chosen de Jacqueline Carey (2002), uma fantasia histórica ou história alternativa de Veneza - completa com máscaras, canais e um doge - ocorrendo em um cidade conhecida como La Serenissima.

Além disso, a novela de Thomas Mann, Morte em Veneza (1912), foi a base para a ópera homônima de Benjamin Britten (1973).

Algumas palavras com etimologia veneziana incluem arsenal, ciao, gueto, gôndola, imbroglio, lagoa, lazaret, lido, Montenegro e regata.

Impressão

Por a No final do século XV, Veneza tornou-se a capital europeia da imprensa, contando com 417 gráficas em 1500, e sendo uma das primeiras cidades da Itália (depois de Subiaco e Roma) a ter uma gráfica, depois das estabelecidas na Alemanha. A gráfica mais importante era a Aldine Press de Aldus Manutius; que em 1497 publicou a primeira obra impressa de Aristóteles; em 1499 imprimiu o Hypnerotomachia Poliphili , considerado o livro mais bonito da Renascença; e estabeleceu pontuação moderna, formato de página e tipo itálico.

Pintura

Veneza, especialmente durante a Idade Média, o Renascimento e os períodos Barroco, foi um importante centro de arte e se desenvolveu um estilo único conhecido como Escola Veneziana. Na Idade Média e na Renascença, Veneza, junto com Florença e Roma, tornou-se um dos centros de arte mais importantes da Europa, e vários venezianos ricos tornaram-se patronos das artes. Veneza na época era uma rica e próspera República Marítima, que controlava um vasto império marítimo e comercial.

No século 16, a pintura veneziana foi desenvolvida por influências da Escola Paduan e de Antonello da Messina, que os introduziu a técnica de pintura a óleo dos irmãos Van Eyck. É representado por uma escala de cores quentes e um uso pitoresco da cor. Os primeiros mestres foram as famílias Bellini e Vivarini, seguidas por Giorgione e Ticiano, depois Tintoretto e Veronese. No início do século 16, havia rivalidade na pintura veneziana entre as técnicas disegno e colorito .

Telas (a superfície de pintura comum) originadas em Veneza durante o início da Renascença. Essas primeiras telas eram geralmente ásperas.

No século 18, a pintura veneziana teve um renascimento com a pintura decorativa de Tiepolo e as vistas panorâmicas de Canaletto e Guardi.

Arquitetura veneziana

Veneza foi construída sobre bancos de lama instáveis ​​e tinha um centro de cidade muito lotado na Idade Média. Por outro lado, a cidade estava bastante protegida de distúrbios, rixas civis e invasões muito antes da maioria das cidades europeias. Esses fatores, com os canais e a grande riqueza da cidade, resultaram em estilos de construção únicos.

Veneza tem um estilo arquitetônico rico e diversificado, sendo o mais proeminente o estilo gótico. A arquitetura gótica veneziana é um termo dado ao estilo de construção veneziano que combina o uso do arco de lanceta gótico com o arco de ogiva curvo, devido às influências bizantinas e otomanas. O estilo se originou na Veneza do século 14, com uma confluência do estilo bizantino de Constantinopla, influências islâmicas da Espanha e dos parceiros comerciais orientais de Veneza e as primeiras formas góticas da Itália continental. Os principais exemplos do estilo são o Palácio Ducal e o Ca 'd'Oro na cidade. A cidade também tem vários edifícios renascentistas e barrocos, incluindo o Ca 'Pesaro e o Ca' Rezzonico.

O gosto veneziano era conservador e a arquitetura renascentista só se tornou realmente popular em edifícios por volta de 1470. Mais do que no resto da Itália, manteve muito da forma típica dos palazzi góticos, que haviam evoluído para se adequar às condições venezianas. Por sua vez, a transição para a arquitetura barroca também foi bastante suave. Isso dá aos edifícios lotados no Grande Canal e em outros lugares uma harmonia essencial, mesmo onde edifícios de épocas muito diferentes ficam juntos. Por exemplo, arcos de topo redondo são muito mais comuns em edifícios renascentistas do que em outros lugares.

Estilo rococó

Pode-se argumentar que Veneza produziu os melhores e mais refinados designs rococós. Na época, a economia veneziana estava em declínio. Tinha perdido a maior parte de seu poder marítimo, estava ficando para trás de seus rivais em importância política e sua sociedade havia se tornado decadente, com o turismo cada vez mais o esteio da economia. Mas Veneza continuou sendo um centro da moda. O rococó veneziano era conhecido como rico e luxuoso, com designs geralmente muito extravagantes. Tipos únicos de móveis venezianos incluem o divani da portego , e longos sofás rococó e pozzetti , objetos destinados a serem colocados contra a parede. Os quartos dos venezianos ricos eram geralmente suntuosos e grandiosos, com ricas cortinas e cortinas de damasco, veludo e seda, e camas rococó lindamente esculpidas com estátuas de putti, flores e anjos. Veneza era especialmente conhecida por seus belos espelhos de girândola, que permaneceram entre os melhores da Europa, senão os melhores. Os lustres eram geralmente muito coloridos, usando vidro Murano para torná-los mais vibrantes e se destacar dos outros; e pedras preciosas e materiais do exterior foram usados, visto que Veneza ainda detinha um vasto império comercial. A laca era muito comum e muitos móveis estavam cobertos com ela, sendo a mais notável a lacca povera (laca pobre), na qual eram pintadas alegorias e imagens da vida social. Laca e Chinoiserie eram particularmente comuns em armários de escrivaninha.

Vidro

Veneza é conhecida por seu trabalho de vidro ornamentado, conhecido como vidro veneziano, que é mundialmente conhecido por ser colorido e elaborado , e habilmente feito.

Muitas das características importantes desses objetos foram desenvolvidas no século XIII. No final daquele século, o centro da indústria do vidro veneziano mudou-se para Murano, uma ilha offshore em Veneza. O vidro feito ali é conhecido como vidro de Murano.

Os artesãos bizantinos desempenharam um papel importante no desenvolvimento do vidro veneziano. Quando Constantinopla foi saqueada na Quarta Cruzada em 1204, alguns artesãos em fuga foram a Veneza. Isso aconteceu novamente quando os otomanos tomaram Constantinopla em 1453, fornecendo a Veneza ainda mais vidreiros. No século 16, os artesãos venezianos ganharam um controle ainda maior sobre a cor e a transparência de seus vidros e dominaram uma variedade de técnicas decorativas.

Apesar dos esforços para manter as técnicas de fabricação de vidros venezianos em Veneza, eles se tornaram conhecidos em outros lugares, e vidros de estilo veneziano foram produzidos em outras cidades italianas e outros países da Europa.

Algumas das marcas de vidro mais importantes do mundo hoje ainda são produzidas nas históricas fábricas de vidro em Murano. São eles: Venini, Barovier & amp; Toso, Pauly, Millevetri e Seguso. Barovier & amp; A Toso é considerada uma das 100 empresas mais antigas do mundo, formada em 1295.

Festas

O Carnaval de Veneza é realizado anualmente na cidade, dura cerca de duas semanas e termina na terça-feira gorda. São usadas máscaras venezianas.

A Bienal de Veneza é um dos eventos mais importantes do calendário artístico. Em 1895, foi inaugurada a Esposizione biennale artistica nazionale (exposição bienal de arte italiana). Em setembro de 1942, as atividades da Bienal foram interrompidas pela guerra, mas retomadas em 1948.

A Festa del Redentore é realizada em meados de julho. Começou como uma festa de agradecimento pelo fim da peste de 1576. Uma ponte de barcaças é construída ligando Giudecca ao resto de Veneza, e os fogos de artifício desempenham um papel importante.

O Festival de Cinema de Veneza ( Italiano Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di Venezia ) é o festival de cinema mais antigo do mundo. Fundado pelo conde Giuseppe Volpi di Misurata em 1932 como Esposizione Internazionale d'Arte Cinematografica , o festival tem acontecido todos os anos no final de agosto ou início de setembro na ilha de Lido. As exibições acontecem no histórico Palazzo del Cinema, no Lungomare Marconi. É um dos festivais de cinema mais prestigiados do mundo e faz parte da Bienal de Veneza.

Música

A cidade de Veneza na Itália desempenhou um papel importante no desenvolvimento da música italiana. O estado veneziano - isto é, a República medieval de Veneza - era muitas vezes popularmente chamado de "República da Música", e um francês anônimo do século 17 teria observado que "Em cada casa, alguém está tocando um instrumento musical ou cantando . A música está por toda parte. "

Durante o século 16, Veneza tornou-se um dos centros musicais mais importantes da Europa, marcada por um estilo de composição característico (a escola veneziana) e o desenvolvimento da policoral veneziana estilo de compositores como Adrian Willaert, que trabalhou na Basílica de São Marcos. Veneza foi o primeiro centro de impressão de música; Ottaviano Petrucci começou a publicar música logo que esta tecnologia estava disponível, e sua editora ajudou a atrair compositores de toda a Europa, especialmente da França e Flandres. No final do século, Veneza era conhecida pelo esplendor de sua música, a exemplo do "estilo colossal" de Andrea e Giovanni Gabrieli, que usava vários coros e grupos instrumentais. Veneza também foi o lar de muitos compositores notáveis ​​durante o período barroco, como Antonio Vivaldi, Ippolito Ciera, Giovanni Picchi e Girolamo Dalla Casa, para citar apenas alguns.

Veneza é o lar de numerosas sinfonias orquestras como a Orquestra della Fenice, Rondò Veneziano, Interpreti Veneziani e a Orquestra Barroca de Veneza.

Cinema, mídia e cultura popular

Veneza foi o cenário ou local escolhido para inúmeros filmes, jogos, obras de arte e literatura (incluindo ensaios, ficção, não ficção e poemas), vídeos musicais, programas de televisão e outras referências culturais.

Exemplos de filmes ambientados ou pelo menos parcialmente filmado em Veneza inclui:

• Summertime (1955), estrelado por Katharine Hepburn
• Três filmes de James Bond: Da Rússia com Amor (1963), Moonraker (1979) e Casino Royale (2006)
• Luchino Visconti's Death in Venice (1971)
• Don't Look Now (1973) de Nicolas Roeg
• Bl ume in Love (1973)
• Casanova de Fellini (1976)
• Um pequeno romance (1979)
• Dangerous Beauty (1988), a biografia de Veronica Franco
• Indiana Jones e a Última Cruzada (1989)
• O conforto de estranhos (1990)
• A culpa é do mensageiro (1992)
• Woody Allen Todo mundo diz que eu te amo (1996)
• As asas da pomba (1997)
• O talentoso Sr. Ripley (1999)
• Lara Croft: Tomb Raider (2001)
• Pokémon Heroes (2002), é ambientado em uma cidade baseada em Veneza, embora tenha um título diferente e apresente pontos turísticos não presentes em seu equivalente no mundo real. (A cidade é praticamente idêntica a Veneza.)
• The League of Extraordinary Gentlemen (2003)
• The Italian Job (2003)
• The Tourist (2010)
• Pinguins de Madagascar (2014)
• Inferno (2016)
• Homem-Aranha: Longe de Casa (2019)

A cidade tem sido o cenário para videoclipes de canções como "Dear Prudence" de Siouxsie and the Banshees em 1983 e "Like a Virgin" de Madonna em 1984.

A cidade é o cenário de partes de videogames como Assassin's Creed II e Tomb Raider II . Também serviu de inspiração para a cidade fictícia de Altissia, em Final Fantasy XV . A cidade também serve de cenário para The House of the Dead 2 . A cidade aparece como o primeiro nível principal em Sly 3: Honor Between Thieves . Também é destaque no jogo de tiro em primeira pessoa da Valve Counter-Strike: Global Offensive como a inspiração para o mapa multijogador "Canals".

Veneza foi o tema base para Soleanna, um dos mundos do hub em Sonic the Hedgehog . Um dos nove personagens jogáveis, Silver the Hedgehog, já foi um vison chamado "Veneza" durante o desenvolvimento. A ideia acabou sendo descartada.

Em abril de 2018, Overwatch lançou o mapa de Rialto, baseado no centro da cidade.

Fotografia

Sua esplêndida arquitetura, obras de arte, paisagens, gôndolas, a alternância das marés altas e baixas, os reflexos de luz e cores, e as cenas inusitadas do cotidiano de uma cidade que vive sobre a água, fazem de Veneza e de suas ilhas um paraíso para fotógrafos profissionais e amador. Fulvio Roiter foi provavelmente o pioneiro da fotografia artística em Veneza, seguido por uma série de fotógrafos cujas obras são frequentemente reproduzidas em cartões-postais, alcançando assim a maior exposição popular internacional.

Cozinha

A cozinha veneziana é caracterizada pelos frutos do mar, mas também inclui produtos de jardim das ilhas da lagoa, arroz do continente, caça e polenta. Veneza não é conhecida por uma culinária peculiar: ela combina tradições locais com influências provenientes de contatos antigos com países distantes. Isso inclui sarde in saór (sardinhas marinadas para preservá-las para longas viagens); bacalà mantecato (uma receita à base de stockfish norueguês e azeite virgem extra); bisàto (enguia marinada); risi e bisi - arroz, ervilhas e bacon (não fumado); fegato alla veneziana , fígado de vitela de estilo veneziano; risòto col néro de sépe (risoto com choco, enegrecido com tinta própria); cichéti , petiscos refinados e deliciosos (semelhantes a tapas ); antepastos (aperitivos); e prosecco , um vinho efervescente levemente doce.

Além disso, Veneza é conhecida pelos biscoitos ovais dourados chamados baìcoli , e pelos outros tipos de doces, tais como: pan del pescaór (pão do pescador); biscoitos com amêndoas e pistache; biscoitos com creme veneziano frito ou o bussolài (biscoitos amanteigados e shortbread feitos em forma de anel ou "S") da ilha de Burano; o galàni ou cróstoli (asas de anjo); o frìtole (donuts esféricos fritos); o fregolòtta (um bolo quebradiço com amêndoas); um pudim de leite chamado rosàda ; e biscoitos chamados zaléti , cujos ingredientes incluem farinha de milho amarelo.

Acredita-se que a sobremesa tiramisù foi inventada em Treviso na década de 1970 e é popular na área de Veneto.

Moda e compras

No século 14, muitos jovens venezianos começaram a usar meias justas multicoloridas, cujos desenhos indicavam a Compagnie della Calza ("Clube das Calças") a que pertenciam. O Senado veneziano aprovou leis suntuárias, mas estas apenas resultaram em mudanças na moda a fim de contornar a lei. Vestes opacas eram usadas sobre as coloridas, que depois eram cortadas para mostrar as cores ocultas, resultando na disseminação da moda masculina "cortada" no século XV.

Hoje, Veneza é um importante centro de moda e shopping; não tão importante quanto Milão, Florença e Roma, mas no mesmo nível de Verona, Turim, Vicenza, Nápoles e Gênova. Roberta di Camerino é a única grande marca de moda italiana com sede em Veneza. Fundada em 1945, ela é conhecida por suas bolsas inovadoras com ferragens de artesãos venezianos e muitas vezes revestidas de veludo tecido localmente, e recebeu o crédito por criar o conceito de bolsa de status facilmente reconhecível. Muitas das butiques de moda e joalherias da cidade estão localizadas na Ponte de Rialto ou perto dela e na Praça de São Marcos.

Relações internacionais

Em janeiro de 2000, a cidade de Veneza e a Associação Central de Cidades e Comunidades da Grécia (KEDKE) estabeleceu, em conformidade com o Regulamento CE nº 2137/85, o Sistema Marco Polo Agrupamento de Interesse Económico Europeu (AEIE), para promover e realizar projectos europeus no domínio cultural e turístico transnacional , particularmente no que se refere à preservação e salvaguarda do patrimônio artístico e arquitetônico.

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Veneza é geminada com:

• Dubrovnik , Croácia
• Istambul, Turquia
• São Petersburgo, Rússia
• Sarajevo, Bósnia e Herzegovina
• Suzhou, China
• Tallinn, Estônia
• Yerevan, Armênia

Em 2013, Veneza anunciou que deseja encerrar o relacionamento de cidade irmã com São Petersburgo em oposição às leis R ussia havia passado contra os homossexuais e aqueles que apoiam os direitos dos homossexuais. No entanto, a partir de 2020, as cidades ainda estão geminadas.

Acordos de cooperação

Veneza tem acordos de cooperação com:

• Nuremberg, Alemanha (1999)
• Thessaloniki, Grécia
• Qingdao, China (Parceria de Ciência e Tecnologia)

Lugares com o nome de Veneza

O nome "Venezuela" é um diminutivo de Veneza em espanhol ( Veneziola ). Muitos lugares adicionais ao redor do mundo têm o nome de Veneza: por exemplo,

Pessoas notáveis ​​

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